Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Nokian Snowproof 3P
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 15
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 1
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 3 volte e il Snowproof 3P una volta. Il UltraGrip Performance 3 è stato il 4,4% più rapido nel test di trazione su neve; il Snowproof 3P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,2%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli l'UltraGrip Performance 3 di Goodyear se ti trovi regolarmente di fronte a vera neve/strade invernali compatte e desideri la massima fiducia e comfort nella guida invernale reale. Scegli il Snowproof 3P di Nokian se il tuo inverno è prevalentemente asfalto freddo e bagnato (e apprezzi le brevi fermate bagnate/asciutte, l'efficienza e - a seconda delle dimensioni - una resistenza all'aquaplaning molto forte), accettando che di solito non è il benchmark delle prestazioni sulla neve e può sembrare meno lussuoso.
Dove il UltraGrip Performance 3 è più forte
- Prestazioni sulla neve di classe superiore in tutti i test condivisi (4/4 vittorie in frenata, trazione e maneggevolezza su neve; spesso anche i migliori punteggi soggettivi sulla neve)
- Equilibrio invernale complessivo forte e alto comfort soggettivo (ad es., comfort Auto Bild 9,6 contro 8,6; comfort sport auto 9 contro 6)
- Prestazioni di aquaplaning generalmente forti in 2 dei 3 test che lo hanno misurato in dettaglio (ad es., Auto Bild Sportscars +3,2% dritto e +5,7% curvo; Sport Auto +2,8% dritto e +6,8% curvo)
Dove il Snowproof 3P è più forte
- Frenata più corta su asciutto e bagnato nella maggior parte dei test condivisi (ha vinto la frenata su asciutto 3/4 e la frenata su bagnato 3/4; ad es., frenata bagnata Sport Auto 32,4 m contro 33,5 m)
- Caratteristiche da specialista delle strade bagnate quando le condizioni sono piovose (Sport Auto: migliore maneggevolezza su bagnato e punteggio soggettivo migliore su bagnato; Al Volante: aquaplaning di classe superiore)
- Vantaggio in bassa resistenza al rotolamento nella maggior parte dei confronti (ha vinto 3/4; ad es., Auto Bild Sportscars 7,8 contro 8,3 kg/t)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
UltraGrip Performance 3 vs Snowproof 3P in sintesi
| Categoria | UltraGrip Performance 3 | Divario | Snowproof 3P |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 3 | 1 | |
| Asciutto8 misurazioni | 3 | Parità tra i due. | 3 |
| Bagnato17 misurazioni | 8 | Il Snowproof 3P ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato (4 test) | 9 |
| Neve16 misurazioni | 16 | Il UltraGrip Performance 3 è stato il 4,4% più rapido nel test di trazione su neve (2 test) | 0 |
| Comfort8 misurazioni | 5 | 1 | |
| Valore4 misurazioni | 1 | Il Snowproof 3P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,2% (4 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+0,1) | 9,4/10 |
| Voto degli automobilisti15 e 1 recensioni | 90% | Troppo vicini per decidere | 90% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | +15,5% | Il UltraGrip Performance 3 era più caro in 3 test su 3 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 175 | 48 misure prodotte per entrambi | 50 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Gruppo | Snowproof 3P |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild Sportscars sui pneumatici invernali 2026 | P3 su 12 | P7 su 12 | |
| Test gomme invernali Al Volante 2026 | P2 su 6 | P3 su 6 | |
| I MIGLIORI pneumatici invernali per il 2026/27 | P1 su 9 | P6 su 9 | |
| Test pneumatici invernali Sport Auto 2026 | P3 su 9 | P2 su 9 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
UltraGrip Performance 3
Snowproof 3P
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
UltraGrip Performance 3
Snowproof 3P
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | UltraGrip Performance 3 | Divario | Snowproof 3P | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,78 | 1,5% | 41,16 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 107,3 | 0,8% | 106,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 8,9% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 35,99 | 1,6% | 35,49 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 107,7 | 0,4% | 107,3 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 73,7 | 1% | 73,1 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| valutato | 11,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 7,87 | 1% | 7,95 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 84,48 | 0,2% | 84,85 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 31,07 | 1,1% | 35,59 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 19,52 | 2% | 19,87 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 4,59 | 4,4% | 4,79 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 1.313 | 2,1% | 1.311 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 65,23 | 2,2% | 66,6 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 77,4 | 1,3% | 76,3 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| valutato | 7,4% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 4,03 | 2,7% | 3,93 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 20,5% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 66,25 | 0,4 dB | 66,67 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 8,1 | 2,2% | 7,93 | 1-3 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il Snowproof 3P 9,4 su 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoria | Snowproof 3P | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Asciutto | 80 | ||
| 95 | Bagnato | 96 | ||
| 85 | Comfort | 62 | ||
| 70 | Valore | 82 | ||
| 87 | Neve | 66 | ||
| 22 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| UltraGrip Performance 3 | Categoria | Snowproof 3P | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 10 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 10 | ||
| 8,6 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 8,1 | Maneggevolezza | 10 | ||
| 9 | Usura | - | ||
| 8,8 | Comfort | 7 | ||
| 9,5 | Aderenza su Neve | - | ||
| 8,1 | Aderenza su Ghiaccio | - | ||
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Snowproof 3P 90% da 1. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%da 15 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 101.067 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.
- Ottima aderenza e frenata sull'asciutto
- Ottima aderenza e frenata sul bagnato
- Ottima trazione sulla neve
- Guida silenziosa e confortevole
- aderenza limitata sul ghiaccio puro rispetto ad alcuni rivali
- sensazione di sterzo più morbida e aderenza laterale meno sportiva ad alte velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del UltraGrip Performance 3Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.
Nokian Snowproof 3P
- 90%da 1 recensioni
- 483 kmpercorsi da chi ha recensito
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 175 misure del UltraGrip Performance 3 e 50 del Snowproof 3P, 48 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | UltraGrip Performance 3 | Snowproof 3P |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 175 misure, da 14 a 23 pollici | 50 misure, da 17 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 48 misure 205/45 R17205/55 R17225/45 R17225/50 R17235/55 R17215/45 R18215/50 R18215/60 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18e altre 36 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B60%C39%D0%A0% | B52%A48% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B16%D9%A1%E0% | C60%B40% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-74 dB B87%A13% | 72-74 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 415 su 415 | 62 su 62 |
| Sul mercato dal | - | 2026 |
| Riconoscimenti | Menzione d'onore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 15,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
L'UltraGrip Performance 3 di Goodyear e lo Snowproof 3P di Nokian mirano a condizioni invernali simili “dell'Europa centrale”, ma affrontano il problema da angolazioni diverse. Il Goodyear è posizionato come un pneumatico invernale ultra ad alte prestazioni, puntando a mantenere alta la risposta dello sterzo e la capacità sulla neve senza sacrificare troppo il comfort. Il Nokian è un pneumatico invernale premium-touring con un chiaro orientamento verso la sicurezza su strade bagnate e l'efficienza.
In quattro test condivisi dell'era 2026 (dimensioni da 205/45 R17 a 235/60 R18), il modello è coerente: il Goodyear domina ripetutamente il capitolo sulla neve e spesso ottiene punteggi elevati per il comfort soggettivo e l'equilibrio generale invernale, mentre il Nokian pubblica frequentemente distanze di frenata più brevi su asciutto e bagnato e, in alcuni test, sembra essere uno specialista nella gestione su bagnato. La domanda principale è se si desideri la massima prestazione quando le strade diventano bianche, o se si dà priorità alla frenata su bagnato/efficienza per il tragitto quotidiano più comune al freddo e bagnato.
Conclusione
Nel complesso, l'UltraGrip Performance 3 è il “performer invernale” più completo quando la neve è una parte reale della tua stagione. Ha vinto le categorie neve in ogni test condiviso (4/4 per frenata, trazione e maneggevolezza su neve), e questo vantaggio non è solo marginale nei test che enfatizzano la neve: ad esempio, in Al Volante ha guidato la trazione sulla neve di circa il 5,9% (4,02 s contro 4,27 s) e la frenata sulla neve di circa il 3,7% (13,27 m contro 13,78 m). Tende anche ad essere più facile da gestire nella vita quotidiana: Auto Bild Sportscars lo ha valutato come il più confortevole (9,6 contro 8,6), e sport auto gli ha dato un enorme vantaggio in comfort soggettivo (9 contro 6). Il compromesso è che la frenata su bagnato è raramente di classe superiore e, a seconda del test/dimensione, l'aquaplaning può oscillare da un punto di forza (Sport Auto) a una chiara debolezza (Al Volante).
Il Snowproof 3P si concentra sui margini di sicurezza su strade bagnate e sull'efficienza operativa, specialmente per i climi in cui l'inverno significa molto più spesso pioggia fredda piuttosto che neve compatta. Ha vinto la frenata su bagnato in tre dei quattro test condivisi e ha mostrato differenze significative in alcune metriche bagnate - in particolare in Al Volante, dove ha dominato l'aquaplaning (98,9 contro 90,5 km/h in aquaplaning dritto e 101,4 contro 87,5 nel test in curva). Mostra anche regolarmente una bassa resistenza al rotolamento (ha vinto 3/4) e spesso un'eccellente frenata su asciutto (ha vinto 3/4). Dove cede è nella sensazione di maneggevolezza dinamica e nella velocità pura in condizioni miste: Auto Bild lo ha definito il più lento nella maneggevolezza su asciutto e il secondo più lento nella maneggevolezza su bagnato (sufficiente per una penalità di sicurezza), e di solito non può eguagliare la fiducia sulla neve del Goodyear quando è spinto.
Conclusione pratica: se guidi regolarmente su strade adeguatamente coperte di neve, il dominio del Goodyear sulla neve e il comfort più tranquillo lo rendono la scelta invernale “tuttofare” più sicura. Se il tuo inverno è principalmente autostrade bagnate, acqua stagnante e eventi di frenata urbana a freddo - con solo occasionali leggere nevicate - il bias di frenata/efficienza del Nokian può essere la scelta più intelligente, purché tu sia disposto ad accettare una guida meno lussuosa e (in alcuni rapporti) un ritmo di maneggevolezza meno convincente.
UltraGrip Performance 3 vs Snowproof 3P: le tue domande
È migliore il Goodyear UltraGrip Performance 3 o il Nokian Snowproof 3P?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 3 volte e il Snowproof 3P una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il Snowproof 3P 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il UltraGrip Performance 3 o il Snowproof 3P?
Il Snowproof 3P è stato davanti in 9 delle 17 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 3-3 tra il UltraGrip Performance 3 e il Snowproof 3P.
Quale è migliore sulla neve?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 16 delle 16 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 4,4% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Snowproof 3P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,2% (4 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il UltraGrip Performance 3 e 7/10 per il Snowproof 3P.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Snowproof 3P 90% da 1.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 15,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il UltraGrip Performance 3 è prodotto in 175 misure (da 14 a 23 pollici) e il Snowproof 3P in 50 (da 17 a 21 pollici). 48 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il UltraGrip Performance 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Snowproof 3P B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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vs 
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vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 in 5 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il UltraGrip Performance 3 Recensisci il Snowproof 3P
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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