Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli P Zero Winter 2

Name: Goodyear UltraGrip Performance 3
Brand: Goodyear
Rating: 90 (15 reviews)

Inverno Autovettura passegge 6 test in comune

Punteggio TR: 9,5/10
Dicono gli automobilisti: 90% · 15

Testa a testa 2-4 vittorie in 6 test in comune 2024-2026 · 4 testate

Pirelli P Zero Winter 2

Punteggio TR: 9,8/10
Dicono gli automobilisti: 91% · 4

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il P Zero Winter 2 è arrivato davanti 4 volte e il UltraGrip Performance 3 due volte. Il UltraGrip Performance 3 è durato il 9,6% in più nei test di usura; il P Zero Winter 2 ha frenato il 6,6% più corto sul bagnato.

Dati aggiornati 1 novembre 2026

Quale comprare?

Scegliete il Pirelli P Zero Winter 2 per l'uso prevalente su strade invernali bagnate e asciutte, soprattutto se la priorità è la frenata sul bagnato. Scegliete il Goodyear UltraGrip Performance 3 per i suoi migliori risultati recenti nella tenuta di strada sulla neve e per la maggiore durata prevista del battistrada; nessuno dei due è una scelta convincente per l'uso frequente sul ghiaccio.

Dove il UltraGrip Performance 3 è più forte

Migliori risultati recenti nella tenuta di strada sulla neve
Durata prevista del battistrada maggiore in entrambi i test di usura
Generalmente migliore resistenza all'aquaplaning in rettilineo

Tutto sul UltraGrip Performance 3

Dove il P Zero Winter 2 è più forte

Tenuta di strada sul bagnato costantemente elevata
Spazio di frenata sul bagnato nettamente più corto in entrambi i test 2026 di Auto Bild
Aderenza misurata generalmente superiore sull'asciutto

Tutto sul P Zero Winter 2

Conclusione

Pirelli è arrivato davanti in entrambi i test 2026 di Auto Bild, nella categoria Europa centrale di Teknikens Värld 2025 e nel test 2024 di Tyre Reviews. Goodyear ha prevalso nel test 2025 di Auto Zeitung e nella categoria Europa centrale di Teknikens Värld 2026. Questi piazzamenti riflettono punti di forza diversi, non una vittoria netta: Pirelli è la scelta più costante per l'aderenza sul bagnato e sull'asciutto, mentre Goodyear si fa preferire per l'uso sulla neve e la durata nei test più recenti.

Il divario ricorrente più ampio riguarda la frenata sul bagnato. In entrambi i test 2026 di Auto Bild, Pirelli ha frenato in uno spazio più corto di circa il 13%; ha inoltre prevalso di misura nel test 2025 di Auto Zeitung. Il test 2024 di Tyre Reviews ha dato il risultato opposto, con una differenza di circa l'1%, quindi minima. Pirelli è stato anche più veloce in tutti i test condivisi che hanno misurato la tenuta di strada sul bagnato, sebbene in diversi casi con margini ridotti. Sull'asciutto ha generalmente mostrato un vantaggio nei risultati misurati, soprattutto nel test invernale 2026 di Auto Bild. I risultati di Goodyear nell'aquaplaning in rettilineo erano solitamente leggermente migliori, mentre quelli nell'aquaplaning in curva si sono divisi nei due test che lo hanno misurato.

I risultati sulla neve richiedono maggiori precisazioni. Goodyear si è comportato meglio sulla neve nel test 2025 di Auto Zeitung e ha ottenuto un punteggio superiore per la tenuta di strada sulla neve nel test 2026 di Teknikens Värld; la frenata sulla neve è stata praticamente alla pari nei test 2025 e 2026 di Auto Bild e nel test 2025 di Auto Zeitung. In modo insolito, il test 2024 di Tyre Reviews ha favorito Pirelli per frenata, trazione e tenuta di strada sulla neve, oltre a rilevare uno spazio di frenata sul ghiaccio nettamente più corto. Questo risultato sul ghiaccio non va interpretato come prova di un'aderenza costantemente elevata: nel 2025 Teknikens Värld ha giudicato scarsi entrambi gli pneumatici sul ghiaccio e nel 2026 ha nuovamente indicato il ghiaccio come un problema per questi pneumatici invernali per l'Europa centrale. La durata prevista del battistrada di Goodyear era superiore di circa il 9-10% nei test 2026 di Auto Bild e 2025 di Auto Zeitung. Scegliete Pirelli se per voi sono prioritari la frenata e la tenuta di strada sul bagnato; scegliete Goodyear se cercate il vantaggio più recente nella tenuta di strada sulla neve e una durata prevista maggiore.

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

UltraGrip Performance 3 vs P Zero Winter 2 in sintesi

Categoria	UltraGrip Performance 3	Divario	P Zero Winter 2
Test in comune vinti6 test in comune	2		4
Asciutto10 misurazioni	1	Il P Zero Winter 2 ha frenato il 1,3% più corto sull'asciutto (3 test)	8
Bagnato21 misurazioni	6	Il P Zero Winter 2 ha frenato il 6,6% più corto sul bagnato (4 test)	12
Neve16 misurazioni	10	Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 0,9% più corto sulla neve (4 test)	4
Ghiaccio4 misurazioni	1		2
Comfort8 misurazioni	2		5
Valore8 misurazioni	7	Il UltraGrip Performance 3 è durato il 9,6% in più nei test di usura (2 test)	1
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,5/10	Vantaggio P Zero Winter 2 (+0,3)	9,8/10
Voto degli automobilisti15 e 4 recensioni	90%	Troppo vicini per decidere	91%
Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi	Più economico	Il P Zero Winter 2 era più caro in 4 test su 5	+9,8%
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	175	52 misure prodotte per entrambi	66

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 6 test, dal 2024 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	UltraGrip Performance 3	P Zero Winter 2
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW 5 Series	P5 su 20	P3 su 20
Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW 5 Series	P9 su 50	P1 su 50
Test pneumatici invernali 2026 di Teknikens Värld: chiodati, nordici e centro-europei Teknikens Varld · 2026 · 235/45 R18 · Volvo V60 (petrol)Pneumatici invernali centroeuropei	P3 su 6	P4 su 6
Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 Teknikens Varld · 2025 · 235/45 R18Pneumatici invernali centroeuropei	P2 su 5	P1 su 5
Test pneumatici invernali AZ Performance 2025 Auto Zeitung · 2025 · 245/45 R19 · BMW 520d Touring	P1 su 10	P3 su 10
I MIGLIORI pneumatici invernali ad alte prestazioni per il 2024/2025 Tyre Reviews · 2024 · 235/35 R19 Test Tyre Reviews	P3 su 6	P1 su 6

Profilo prestazionale

19 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoManeggevolezza su asciutto soggettivaFrenata su bagnatoHandling su bagnatoManeggevolezza su bagnato soggettivaCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveManeggevolezza su neve soggettivaManeggevolezza su ghiaccio soggettivaComfort soggettivoRumoreUsuraResistenza al rotolamentoConsumo di carburante

Dove ciascuno è più avanti

UltraGrip Performance 3

P Zero Winter 2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 12 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

UltraGrip Performance 3

P Zero Winter 2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

UltraGrip Performance 3

P Zero Winter 2

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il P Zero Winter 2 91% da 4. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

UltraGrip Performance 3

Divario

P Zero Winter 2

Vittorie

42,82

1,3%

42,27

0-2

81,8

0,6%

81,31

0-2

109,8

1,7%

111,7

0-1

valutato

4,9%

valutato

1-1

valutato

28,6%

valutato

0-1

1,4%

0-1

44,24

6,6%

1-3

27,6

1,2%

27,93

1-0

96,62

0,5%

96,13

0-2

82,1

0,9%

82,8

0-1

valutato

4,6%

valutato

0-2

12,37

1,3%

12,2

0-2

80,16

0,8%

79,48

3-1

2,29

0,2%

2,28

1-1

25,78

0,9%

25,64

3-1

5,37

3,9%

5,16

0-1

4.350

1,5%

4.282

2-0

74,28

0,5%

74,54

1-1

57,5

1,1%

56,9

1-0

valutato

13,6%

valutato

2-1

3,88

8,1%

3,59

1-0

3,45

0-0

11,08

14,2%

9,51

0-1

5,14

12,5%

4,5

0-1

valutato

16,7%

valutato

1-0

valutato

8,1%

valutato

1-3

71,53

0,4 dB

71,17

1-2

50.025

9,6%

45.650

2-0

8,38

0,1%

8,38

2-1

5,94

2,9%

6,12

2-0

0,14

9,1%

0,15

1-0

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il P Zero Winter 2 9,8 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

UltraGrip Performance 3	Categoria
89	Asciutto	99
95	Bagnato	99
85	Comfort	88
70	Valore	27
87	Neve	78
22	Ghiaccio	59

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

UltraGrip Performance 3	Categoria
8,6	Aderenza sull'Asciutto	9
8,8	Aderenza sul Bagnato	9,5
8,6	Sensibilità di Guida	9
8,1	Maneggevolezza	8,5
9	Usura	8
8,8	Comfort	9
9,5	Aderenza su Neve	10
8,1	Aderenza su Ghiaccio	9,8

Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il P Zero Winter 2 91% da 4. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Goodyear UltraGrip Performance 3

90%da 15 recensioni
100%lo ricomprerebbe
101.067 kmpercorsi da chi ha recensito

Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.

Ottima aderenza e frenata sull'asciutto
Ottima aderenza e frenata sul bagnato
Ottima trazione sulla neve
Guida silenziosa e confortevole
aderenza limitata sul ghiaccio puro rispetto ad alcuni rivali
sensazione di sterzo più morbida e aderenza laterale meno sportiva ad alte velocità

Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.

94% Cupra Leon 225/40 R18 24.140 km 22 ottobre 2026

Tutte le 15 recensioni del UltraGrip Performance 3

Pirelli P Zero Winter 2

91%da 4 recensioni
26.071 kmpercorsi da chi ha recensito

Innanzitutto vorrei dire che ho cambiato auto e pneumatici anch'io. Sono passato da un'Audi A4 B8.5 Quattro con Continental Wintercontact 870P a una Ford Focus ST mk4 ed ero un po' preoccupato nel passaggio dalla trazione integrale a quella anteriore durante l'inverno, ma Pirelli ha prodotto degli ottimi pneumatici. L'aderenza su asciutto, bagnato e neve è eccellente; l'unica circostanza in cui ho riscontrato che gli pneumatici non hanno superato le mie aspettative è stata in condizioni di strade bagnate fradice e temperature ambiente superiori a 3 gradi Celsius, e questo solo per quanto riguarda l'aderenza longitudinale in accelerazione. La frenata è incredibile, l'aderenza laterale è sorprendente per uno pneumatico invernale e sul ghiaccio, le prestazioni sono molto buone e anche l'usura sembra buona. Consiglierei sicuramente questo pneumatico a chiunque.

99% Ford Focus ST 235/40 R18 6.437 km 8 febbraio 2026

Tutte le 4 recensioni del P Zero Winter 2

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 175 misure del UltraGrip Performance 3 e 66 del P Zero Winter 2, 52 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	UltraGrip Performance 3	P Zero Winter 2
Stagione	Inverno	Inverno
Misure prodotte	175 misure, da 14 a 23 pollici	66 misure, da 18 a 23 pollici
Prodotte in entrambi	52 misure 235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19235/40 R19235/50 R19245/40 R19245/45 R19255/35 R19e altre 40
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B60%C39%D0%A0%	A70%B24%C6%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C74%B16%D9%A1%E0%	C77%B12%D6%A5%
Rumorosità etichetta UE	69-74 dB B87%A13%	68-73 dB A66%B34%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	416 su 416	101 su 101
Sul mercato dal	-	2023
Ha sostituito	-	Pirelli P Zero Winter (2017)
Riconoscimenti	Menzione d'onore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26)	-
Prezzo nei test in comune	Il P Zero Winter 2 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 9,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Sei test indipendenti hanno messo a confronto il Goodyear UltraGrip Performance 3 e il Pirelli P Zero Winter 2: i due test invernali 2026 di Auto Bild, i test invernali 2025 e 2026 di Teknikens Värld, il test invernale ad alte prestazioni 2025 di Auto Zeitung e il test invernale ad alte prestazioni 2024 di Tyre Reviews. Pirelli si è classificato meglio in quattro test, Goodyear in due.

Il vantaggio più netto di Pirelli si registra sul bagnato. La frenata e la tenuta di strada sul bagnato si distinguono nei test 2026 di Auto Bild; Pirelli ha inoltre primeggiato nelle prove sul bagnato del test 2025 di Auto Zeitung, anche se con margini molto più ridotti. Nei test 2025 e 2026 Goodyear offre generalmente risultati migliori sulla neve e, in entrambi i test che hanno misurato l'usura, una durata prevista più lunga. Il risultato 2024 di Tyre Reviews è la notevole eccezione sulla neve: Pirelli ha primeggiato in tutte le prove sulla neve. Nei test di Teknikens Värld dedicati agli pneumatici invernali per l'Europa centrale, nessuno dei due pneumatici dimostra prestazioni convincenti sul ghiaccio.

Differenze principali

Lo spazio di frenata sul bagnato di Pirelli era più corto di circa il 13% in entrambi i test 2026 di Auto Bild; il suo vantaggio era di appena circa l'1% nel test 2025 di Auto Zeitung.
Nel test invernale 2026 di Auto Bild, lo spazio di frenata sull'asciutto di Pirelli era più corto di circa il 3%, mentre la velocità nella prova di tenuta di strada sull'asciutto era superiore di circa il 2%.
Goodyear ha percorso il circuito di tenuta di strada sulla neve di Auto Zeitung 2025 circa il 4% più velocemente e ha offerto circa l'8% di aderenza in più sul cerchio innevato.
Il test 2024 di Tyre Reviews ha insolitamente favorito Pirelli sulla neve, anche con uno spazio di frenata sulla neve più corto di circa il 5%, in contrasto con i risultati più recenti nella tenuta di strada sulla neve.
La durata prevista del battistrada di Goodyear era superiore di circa il 9-10% nei test invernali 2025 di Auto Zeitung e 2026 di Auto Bild.
Nel test 2025 di Auto Zeitung Goodyear ha registrato una velocità di aquaplaning in rettilineo superiore di circa il 2%; nel test invernale 2026 di Auto Bild ha offerto circa il 9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.

UltraGrip Performance 3 vs P Zero Winter 2: le tue domande

È migliore il Goodyear UltraGrip Performance 3 o il Pirelli P Zero Winter 2?

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Pirelli P Zero Winter 2 è arrivato davanti 4 volte e il UltraGrip Performance 3 due volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il P Zero Winter 2 9,8 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il UltraGrip Performance 3 o il P Zero Winter 2?

Il P Zero Winter 2 è stato davanti in 12 delle 21 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,6% più corto sul bagnato su 4 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il P Zero Winter 2 è stato davanti in 8 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,3% più corto sull'asciutto su 3 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 10 delle 16 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,9% più corto sulla neve su 4 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il UltraGrip Performance 3 è durato il 9,6% in più nei test di usura (2 test) e ha consumato il 2,9% di carburante in meno (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9/10 per il UltraGrip Performance 3 e 8/10 per il P Zero Winter 2.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il UltraGrip Performance 3 e 9/10 per il P Zero Winter 2.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il P Zero Winter 2 91% da 4.

Quale costa di più?

Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il P Zero Winter 2 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 9,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il UltraGrip Performance 3 è prodotto in 175 misure (da 14 a 23 pollici) e il P Zero Winter 2 in 66 (da 18 a 23 pollici). 52 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il UltraGrip Performance 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il P Zero Winter 2 A e C.

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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