Bridgestone Turanza All Season 6 vs Kleber Quadraxer SUV
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 44
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- -
Il Bridgestone Turanza All Season 6 e il Kleber Quadraxer SUV si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Il Turanza All Season 6 ha frenato il 1% più corto sull'asciutto; il Quadraxer SUV ha frenato il 4,4% più corto sulla neve.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Turanza All Season 6 se desideri il pneumatico più equilibrato per tutto l'anno con prestazioni su asciutto più forti e una migliore efficienza/economia a lungo raggio (soprattutto convincente per gli EV e i conducenti ad alto chilometraggio). Scegli il Kleber Quadraxer SUV se la tua priorità è la trazione invernale e la frenata/accelerazione su neve su un SUV, e sei disposto ad accettare una maneggevolezza meno precisa su strade calde per ottenere quella sicurezza extra sulla neve e (in alcune condizioni) in aquaplaning.
Dove il Turanza All Season 6 è più forte
- Prestazioni su asciutto più forti in entrambi i test (2/2 vittorie in frenata e maneggevolezza su asciutto)
- Prestazioni di maneggevolezza su bagnato più coerenti (vittorie in maneggevolezza su bagnato in entrambi i test; forte frenata su bagnato nel test 2025)
- Costi operativi più bassi: migliore usura prevista (49.900 km contro 44.110 km) e migliore efficienza nel test nel test EV 2026 (6,65 contro 7,48 kg/t di resistenza al rotolamento)
Dove il Quadraxer SUV è più forte
- Chiaramente capacità di neve più forti in entrambi i test (vittorie in frenata/trazione/slalom 2/2)
- Resistenza all'aquaplaning superiore nel test EV 2026 (aquaplaning dritto 70,3 contro 61,9 km/h; curvo 2,6 contro 2,31 m/s²)
- Più silenzioso in entrambi i test (71,6 contro 72,9 dB nel 2026; 73,05 contro 73,67 dB nel 2025)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Turanza All Season 6 vs Quadraxer SUV in sintesi
| Categoria | Turanza All Season 6 | Divario | Quadraxer SUV |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 1 | 1 | |
| Asciutto4 misurazioni | 4 | Il Turanza All Season 6 ha frenato il 1% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato9 misurazioni | 5 | Il Turanza All Season 6 ha tenuto una velocità media superiore del 1,6% sul percorso di handling bagnato (2 test) | 4 |
| Neve8 misurazioni | 1 | Il Quadraxer SUV ha frenato il 4,4% più corto sulla neve (2 test) | 7 |
| Comfort4 misurazioni | 1 | Il Quadraxer SUV è stato più silenzioso di 1 dB (2 test) | 2 |
| Valore3 misurazioni | 2 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Turanza All Season 6 (+0,9) | 8,5/10 |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +6,9% | Il Turanza All Season 6 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 105 | 30 misure prodotte per entrambi | 34 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Turanza All Season 6 | Gruppo | Quadraxer SUV |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici quattro stagioni Auto Bild per auto elettriche 2026 (215/55 R18) | P6 su 8 | P5 su 8 | |
| Test SUV Crossover Autobild 2025 per tutte le stagioni | P1 su 10 | P7 su 10 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Turanza All Season 6
Quadraxer SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Turanza All Season 6
Quadraxer SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Turanza All Season 6 | Divario | Quadraxer SUV | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,8 | 1% | 39,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 97,05 | 1,9% | 95,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44,4 | 1,8% | 45,38 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,95 | 1,6% | 74,75 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,5 | 0,7% | 13,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,04 | 6,3% | 73,85 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,57 | 3,7% | 2,64 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,1 | 4,4% | 20,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3.190 | 3,7% | 3.309 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,24 | 2,5% | 58,63 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,96 | 7,1% | 4,23 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 4,8% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,29 | 1 dB | 72,33 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49.900 | 13,1% | 44.110 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,43 | 5,4% | 7,83 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza All Season 6 ottiene 9,4 e il Quadraxer SUV 8,5 su 10.
| Turanza All Season 6 | Categoria | Quadraxer SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Asciutto | 75 | ||
| 93 | Bagnato | 84 | ||
| 34 | Comfort | 71 | ||
| 58 | Valore | 52 | ||
| 64 | Neve | 97 | ||
| 21 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Turanza All Season 6 | Categoria | Quadraxer SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | - | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | - | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | - | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | - | ||
| 8,4 | Usura | - | ||
| 7,7 | Comfort | - | ||
| 7,6 | Aderenza su Neve | - | ||
| 7,3 | Aderenza su Ghiaccio | - | ||
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni; il Quadraxer SUV non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%da 44 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 633.290 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano ampiamente il Bridgestone Turanza All Season 6 come un pneumatico all-season molto sicuro, con una tendenza estiva, con un chiaro consenso sulla forte aderenza sul bagnato (menzionata da oltre la metà dei recensori) e un'aderenza altrettanto impressionante sul secco. La trazione sulla neve è generalmente descritta come adeguata per un uso invernale occasionale, e circa un terzo dei proprietari riporta anche una durata del battistrada incoraggiante. I principali svantaggi sono la sensazione di guida e l'efficienza: circa un proprietario su quattro si lamenta di un feedback dello sterzo insensibile e una quota simile riporta una maggiore resistenza al rotolamento/consumo di carburante, mentre il rumore stradale è divisivo con lodi e critiche quasi pari.
- Adesione molto forte sul bagnato e fiducia in caso di pioggia intensa
- Alta aderenza sul secco che si avvicina a quella di un pneumatico estivo
- Trazione sulla neve adeguata per condizioni invernali leggere a moderate
- Buona durata del battistrada per un utilizzo tutto l'anno
- Sensazione di sterzo insensibile e feedback limitato vicino al limite
- Maggiore resistenza al rotolamento e un evidente calo dell'economia di carburante per alcuni
- Il rumore stradale può essere invadente su alcune superfici, anche se altri lo trovano silenzioso
Sintesi generata dall'IA a partire da 43 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 44 recensioni del Turanza All Season 6Ora, quasi 2 anni e 32.000 km dopo. Questi pneumatici sono ancora buoni come nuovi e il battistrada è sceso solo a 5-6 mm tutto intorno, suggerendo più di 64.000 km per un set, che è più di quanto siano riusciti a fare i pneumatici estivi OE Pirelli P7. Ho sperimentato fanghiglia invernale e leggera neve senza problemi di aderenza, quando l'auto si sentiva stabile e sicura, ma vivendo sulla costa sud e facendo viaggi regolari dalla mia famiglia nello Yorkshire, non hanno bisogno di essere un pneumatico invernale dedicato. L'economia è rimasta invariata intorno ai 5,2 l/100 km in generale, 4,7 l/100 km in un viaggio in autostrada. Per il mio utilizzo, questi sono stati molto impressionanti e sarei felice di sostituirli con un altro set, anche se potrebbero esserci scelte ancora migliori tra 3 anni quando questi dovrebbero essere quasi finiti.
Kleber Quadraxer SUV
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Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 105 misure del Turanza All Season 6 e 34 del Quadraxer SUV, 30 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Turanza All Season 6 | Quadraxer SUV |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 105 misure, da 16 a 21 pollici | 34 misure, da 16 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 30 misure 215/65 R16215/70 R16235/60 R16215/60 R17215/65 R17225/60 R17225/65 R17235/55 R17235/60 R17235/65 R17215/50 R18215/55 R18e altre 18 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C73%B16%D11% | C67%B33% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 69-71 dB A80%B20% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 163 su 166 | 54 su 54 |
| Sul mercato dal | 2023 | 2022 |
| Ha sostituito | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Turanza All Season 6 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 6,9% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due pneumatici touring quattro stagioni con priorità molto diverse: il Bridgestone Turanza All Season 6, un "tuttofare" orientato al premium fortemente tarato per l'efficienza e il comportamento su strade calde, contro il Kleber Quadraxer SUV, un pneumatico quattro stagioni orientato al valore focalizzato sugli SUV che punta fortemente sulle capacità invernali.
Nei due test AutoBild condivisi (entrambi in misure da 18 pollici rilevanti per crossover/EV), la storia è coerente: Bridgestone tende a primeggiare nelle prestazioni su asciutto, nell'equilibrio generale e nei costi di gestione (usura/efficienza), mentre il Kleber mostra ripetutamente metriche di neve più forti e, nel test focalizzato sugli EV, una resistenza all'aquaplaning notevolmente migliore. Quale sia "migliore" dipende meno dal marchio e più dal fatto che il tuo anno sia dominato dalla pioggia/calore e dai chilometri in autostrada o da vere condizioni invernali e slush.
Conclusione
In generale, il Bridgestone Turanza All Season 6 è la scelta più completa e facile da vivere per la maggior parte dei conducenti in climi misti che apprezzano una maneggevolezza prevedibile e costi operativi contenuti. Ha vinto il test Autobild Crossover/SUV quattro stagioni 2025 (1/12 contro 7/12) e ha battuto ripetutamente il Kleber in frenata/maneggevolezza su asciutto (ad esempio, 36,9 m contro 37,3 m in frenata; 102,9 contro 101,3 km/h in maneggevolezza) e nelle prestazioni dinamiche su bagnato in quello stesso test (45,2 m contro 48,76 m in frenata bagnata). Nel test EV 2026 si è anche distinto come scelta di efficienza e longevità, con una proiezione di usura notevolmente migliore (49.900 km contro 44.110 km) e una resistenza al rotolamento molto più bassa (6,65 contro 7,48 kg/t), traducendosi in un minore consumo energetico e potenzialmente in una migliore autonomia per gli EV.
Il Kleber Quadraxer SUV guadagna il suo posto se la trazione invernale è la tua necessità fondamentale. Vince costantemente le categorie neve in entrambi i test - frenata su neve (16,9 m contro 17,6 m nel 2026; 23,4 m contro 24,6 m nel 2025), trazione (3665 N contro 3506 N; 2953,5 N contro 2873,4 N) e slalom - e nel test EV 2026 ha fornito un grande vantaggio in aquaplaning in linea retta (70,3 contro 61,9 km/h). Il compromesso è che tende a sacrificare la composizione e la precisione nella maneggevolezza su asciutto/bagnato rispetto al Bridgestone, e non eguaglia la proposta di lunga percorrenza/efficienza di Bridgestone. Conclusione pratica: scegli Bridgestone se desideri il miglior equilibrio "installa e dimentica" per tutto l'anno e costi operativi; scegli Kleber se guidi regolarmente in vera neve e desideri un quattro stagioni orientato all'inverno senza passare a un pneumatico invernale completo.
Turanza All Season 6 vs Quadraxer SUV: le tue domande
È migliore il Bridgestone Turanza All Season 6 o il Kleber Quadraxer SUV?
Il Bridgestone Turanza All Season 6 e il Kleber Quadraxer SUV si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Turanza All Season 6 ottiene 9,4 e il Quadraxer SUV 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Turanza All Season 6 o il Quadraxer SUV?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 5 delle 9 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,6% sul percorso di handling bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Turanza All Season 6 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Quadraxer SUV è stato davanti in 7 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,4% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Quadraxer SUV è stato più silenzioso di 1 dB (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Turanza All Season 6 79% da 44 recensioni; il Quadraxer SUV non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Turanza All Season 6 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 6,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Turanza All Season 6 è prodotto in 105 misure (da 16 a 21 pollici) e il Quadraxer SUV in 34 (da 16 a 20 pollici). 30 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Turanza All Season 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quadraxer SUV B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Turanza All Season 6 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2023, il Quadraxer SUV nel 2022. Il Turanza All Season 6 ha sostituito il Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Altri confronti con questi pneumatici
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
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1-5 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Turanza All Season 6 Recensisci il Quadraxer SUV
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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