Linglong Sport Master 4S vs Vredestein Quatrac
- Punteggio TR
- 8,7/10
- Dicono gli automobilisti
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- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 30
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 2 volte e il Sport Master 4S mai. Il Sport Master 4S ha frenato il 7% più corto sull'asciutto; il Quatrac ha frenato il 7,6% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Vredestein Quatrac per una sicurezza totale tutto l'anno, soprattutto nelle regioni piovose o innevate. Scegli Linglong Sport Master 4S se guidi principalmente in climi miti e asciutti e desideri una frenata efficace sull'asciutto e un costo iniziale ridotto.
Dove il Sport Master 4S è più forte
- Ottima frenata sull'asciutto (vince entrambi i test)
- Maneggevolezza competitiva sull'asciutto in dimensioni da 18 pollici
- Prezzo di acquisto più basso / punteggio di valore elevato
Dove il Quatrac è più forte
- Aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning leader della categoria
- Frenata, trazione e maneggevolezza sulla neve superiori
- Più silenzioso e con minore resistenza al rotolamento
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Sport Master 4S vs Quatrac in sintesi
| Categoria | Sport Master 4S | Divario | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 0 | 2 | |
| Asciutto4 misurazioni | 3 | Il Sport Master 4S ha frenato il 7% più corto sull'asciutto (2 test) | 1 |
| Bagnato10 misurazioni | 0 | Il Quatrac ha frenato il 7,6% più corto sul bagnato (2 test) | 10 |
| Neve8 misurazioni | 1 | Il Quatrac ha frenato il 14,6% più corto sulla neve (2 test) | 7 |
| Comfort3 misurazioni | 0 | Il Quatrac è stato più silenzioso di 2,1 dB (2 test) | 2 |
| Valore4 misurazioni | 1 | Il Quatrac ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,7% (2 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,7/10 | Vantaggio Quatrac (+0,8) | 9,5/10 |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Quatrac era più caro in 2 test su 2 | +32,2% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 60 | 23 misure prodotte per entrambi | 39 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Sport Master 4S | Gruppo | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025 | P10 su 11 | P1 su 11 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P14 su 15 | P4 su 15 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Sport Master 4S
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Sport Master 4S
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Sport Master 4S | Divario | Quatrac | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,6 | 7% | 40,45 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 96,65 | 0,6% | 96 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,15 | 7,6% | 50,95 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,65 | 6,5% | 79,45 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,29 | 1,5% | 14,07 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,05 | 8,6% | 77,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,51 | 18,7% | 2,98 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 27,95 | 14,6% | 23,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.825 | 10% | 3.111 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,2 | 5,7% | 77,4 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,34 | 8,7% | 3,63 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,09 | 7,3% | 3,81 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,95 | 2,1 dB | 70,85 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44.450 | 3,1% | 45.850 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,81 | 6,7% | 8,21 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.041 | 20,6% | 1.311 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sport Master 4S ottiene 8,7 e il Quatrac 9,5 su 10.
| Sport Master 4S | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Asciutto | 79 | ||
| 67 | Bagnato | 96 | ||
| 52 | Comfort | 59 | ||
| 28 | Valore | 55 | ||
| 26 | Neve | 66 | ||
| - | Ghiaccio | 93 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Sport Master 4S | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Aderenza sull'Asciutto | 8,2 | ||
| - | Aderenza sul Bagnato | 8,6 | ||
| - | Sensibilità di Guida | 7,2 | ||
| - | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| - | Usura | 8,7 | ||
| - | Comfort | 7,9 | ||
| - | Aderenza su Neve | 8,3 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 7,2 | ||
Gli automobilisti valutano il Quatrac 81% da 30 recensioni; il Sport Master 4S non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Linglong Sport Master 4S
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Vredestein Quatrac
- 81%da 30 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 556.262 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Quatrac è un pneumatico all-season robusto, spesso lodato per la sua eccellente aderenza su strade bagnate e per le prestazioni sicure in condizioni fredde, inclusa la neve leggera e moderata e il ghiaccio. Molti recensori evidenziano la lunga durata (spesso proiettando 60-80k km) insieme a un buon comfort e a un livello di rumore generalmente basso, rendendolo un'alternativa di valore solida rispetto ai concorrenti più costosi. Una minoranza nota un rumore di abitacolo più elevato su alcuni veicoli e una maneggevolezza su asciutto leggermente meno precisa/più morbida (soprattutto a temperature più calde) rispetto ai pneumatici più orientati all'estate.
- Eccellente aderenza su bagnato e frenata sicura su strade bagnate
- Ottime prestazioni in condizioni di freddo (capace di neve/ghiaccio per un pneumatico all-season)
- Buona longevità/usura e usura uniforme segnalata da molti
- Qualità di guida confortevole
- Può essere più rumoroso per alcuni veicoli/dimensioni (segnalato da una minoranza)
- La maneggevolezza/la sensazione di sterzo su asciutto non è così sportiva o può sembrare più morbida con il caldo rispetto ai pneumatici orientati all'estate
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del QuatracHo finalmente ritirato questi pneumatici a 55.000 miglia. Erano davvero buoni nel complesso. Media: prezzo e comfort. Sopra la media: aderenza off-road, neve e ghiaccio. Molto sopra la media: aderenza su bagnato e asciutto. Anche l'usura era buona, se il mio allineamento non fosse andato fuori, avrei potuto ottenere circa 62.000 miglia da questi.
Questi pneumatici hanno passato un inferno e ritorno. Ho portato la mia auto off-road diverse volte con questi, hanno affrontato diverse tempeste di neve, comprese un paio di bufera di neve. Non mi hanno mai deluso. Una volta sono rimasto bloccato a circa 4 pollici di profondità nella sabbia fangosa e sono riuscito a uscire (Civic a trazione anteriore).
Alla fine ho comprato un nuovo set di questi. Molto soddisfatto nel complesso, dubito che ci sia un altro pneumatico che abbia prestazioni così buone in tutti i settori senza essere costoso. Il mio nuovo set è costato circa 700 dollari in totale, compresi montaggio, bilanciamento e smaltimento.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 60 misure del Sport Master 4S e 39 del Quatrac, 23 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Sport Master 4S | Quatrac |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 60 misure, da 13 a 19 pollici | 39 misure, da 15 a 18 pollici |
| Prodotte in entrambi | 23 misure 165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16e altre 11 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B82%C18% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C52%D48% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-72 dB A85%B15% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 112 su 112 | 106 su 106 |
| Sul mercato dal | - | 2020 |
| Ha sostituito | Linglong Grip Master 4S (2022) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Prezzo nei test in comune | Il Quatrac è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 32,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto il Linglong Sport Master 4S, un modello economico, con il Vredestein Quatrac, un modello da turismo di alta gamma: due opzioni all-season pensate per acquirenti molto diversi. In due test AutoBild del 2025 (SUV 215/55 R17 e UHP 225/40 R18), il Quatrac si è classificato due volte al primo posto assoluto, mentre il Linglong si è classificato nella fascia medio-bassa, ma ha mostrato una potenza frenante eccezionale su strade asciutte. Il quadro è chiaro: il Linglong offre una frenata sull'asciutto sorprendentemente breve e un valore solido, mentre il Vredestein domina in aderenza sul bagnato, resistenza all'aquaplaning e prestazioni invernali. Se la vostra guida quotidiana prevede pioggia frequente o neve occasionale, i margini di sicurezza del Quatrac sono difficili da ignorare; se guidate in climi miti e desiderate la massima aderenza sull'asciutto a un prezzo inferiore, il Linglong ha un appeal di nicchia.
Conclusione
Vredestein Quatrac è lo pneumatico all-season più completo, avendo vinto entrambi i test condivisi e ottenendo risultati convincenti in frenata sul bagnato (tempo di frenata ridotto del 7-8%), maneggevolezza sul bagnato (+5-7%), aquaplaning (+9-19%) e tutti i parametri chiave sulla neve (vantaggi del 6-15%). È anche più silenzioso ed efficiente, con un'usura leggermente migliore nel test da 18 pollici, esattamente le caratteristiche che creano sicurezza per tutto l'anno. Linglong Sport Master 4S si distingue per la migliore frenata sull'asciutto nei test in entrambe le misure (vantaggio fino a circa il 9%) e un prezzo di acquisto inferiore, oltre a risultati di abrasione elevati nel test da 18 pollici. Tuttavia, i suoi limiti sulla neve e la maggiore resistenza al rotolamento ne limitano il campo d'uso. Scegli Quatrac per la sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche e un comportamento equilibrato; scegli Linglong se dai priorità a soste brevi sull'asciutto e risparmi immediati in un clima caldo e prevalentemente asciutto.
Sport Master 4S vs Quatrac: le tue domande
È migliore il Linglong Sport Master 4S o il Vredestein Quatrac?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Vredestein Quatrac è arrivato davanti 2 volte e il Sport Master 4S mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Sport Master 4S ottiene 8,7 e il Quatrac 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Sport Master 4S o il Quatrac?
Il Quatrac è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7,6% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Sport Master 4S è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 7% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Quatrac è stato davanti in 7 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 14,6% più corto sulla neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Quatrac ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 6,7% (2 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Quatrac è stato più silenzioso di 2,1 dB (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Quatrac 81% da 30 recensioni; il Sport Master 4S non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Quatrac è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 32,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Sport Master 4S è prodotto in 60 misure (da 13 a 19 pollici) e il Quatrac in 39 (da 15 a 18 pollici). 23 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Sport Master 4S è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac B e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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