Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 72
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 73
Il PremiumContact 7 e il Cinturato All Season SF3 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il PremiumContact 7 è arrivato davanti.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental PremiumContact 7 per guidare prevalentemente su strade senza neve, quando è possibile evitare la neve o affrontarla con un treno invernale separato. Scegli il Pirelli Cinturato All Season SF3 se ti serve un solo treno di pneumatici per un clima variabile con nevicate occasionali, accettando spazi di frenata più lunghi sull'asciutto.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Spazio di frenata più breve sull'asciutto in tutti e quattro i test comuni.
- Guida sul bagnato più rapida in tutti e quattro i test comuni.
- Sterzo preciso e comportamento prevedibile segnalati nel test UTAC 2025.
Dove il Cinturato All Season SF3 è più forte
- Spazio di frenata sulla neve molto più breve in tutti e tre i test che lo hanno misurato.
- Guida sulla neve molto più rapida in tutti e tre i test che l'hanno misurata.
- Risultati eccellenti nell'aquaplaning in rettilineo in entrambi i test Auto Express 2026.
Conclusione
Il Continental PremiumContact 7 offre un vantaggio più costante sulle strade senza neve. Ha frenato in meno spazio sull'asciutto in tutti e quattro i test comuni, con un margine di circa il 7-10%, e ha registrato tempi di guida più rapidi sull'asciutto in tutti i test che li hanno misurati. È stato più rapido anche nella guida sul bagnato in tutti e quattro i test. In genere ha mostrato un vantaggio sostanziale in frenata sul bagnato: circa il 14% di spazio in meno nei due test Auto Express 2026 e circa il 7% nel test Tyre Reviews 2025/26. Fa eccezione il test combinato UTAC 2025, che ha rilevato una differenza di appena l'1% circa. Questo risultato quasi alla pari è insolito rispetto alle altre misurazioni di frenata sul bagnato, più che una prova di parità costante.
Quando entra in gioco la neve, il Pirelli Cinturato All Season SF3 sostiene la tesi opposta. Nel test all season 2026 di Auto Express ha frenato sulla neve in uno spazio inferiore di circa il 55% e ha completato il giro di guida sulla neve circa un terzo più rapidamente; anche il test Tyre Reviews 2025/26 ha riscontrato ampi divari in entrambe le misurazioni. Si tratta principalmente di una differenza tra uno pneumatico all season e uno estivo, non di un difetto specifico del Continental. Il Pirelli ha inoltre resistito meglio all'aquaplaning in rettilineo in entrambi i test Auto Express, anche se UTAC ha giudicato gli pneumatici praticamente alla pari. I risultati nell'aquaplaning in curva sono stati meno costanti: il Pirelli ha avuto un netto vantaggio nel test Tyre Reviews, mentre il Continental ha prevalso di misura nei test Auto Express. La resistenza al rotolamento ha favorito alternativamente l'uno o l'altro nei diversi test, quindi nessuno dei due ha un vantaggio affidabile su questo parametro.
Per chi guida soprattutto su strade senza neve e può evitare di usare pneumatici estivi quando arriva la neve, i ripetuti vantaggi del Continental in frenata e nella guida sono convincenti, anche nelle condizioni fresche, bagnate e asciutte testate da Auto Express. UTAC ha inoltre segnalato uno sterzo preciso e un comportamento prevedibile, ma ha avvertito che nel gruppo di pneumatici testati si sono riscontrati un certo rumore di rotolamento e un'elevata resistenza al rotolamento. Per chi ha bisogno di un solo treno di pneumatici per affrontare stagioni variabili e nevicate occasionali, il Pirelli rinuncia a una parte dell'aderenza sulle strade senza neve in cambio di un notevole aumento delle capacità sulla neve. Ha ottenuto buoni risultati tra gli pneumatici all season nei test di Auto Express e Tyre Reviews, anche se UTAC ha rilevato uno spazio di frenata lungo sull'asciutto e ha notato un peggioramento delle prestazioni a caldo.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs Cinturato All Season SF3 in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti1 test in comune | 1 | 0 | |
| Asciutto2 misurazioni | 2 | 0 | |
| Bagnato4 misurazioni | 4 | 0 | |
| Comfort1 misurazione | 0 | Parità tra i due. | 0 |
| Valore1 misurazione | 0 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+0,1) | 9,6/10 |
| Voto degli automobilisti72 e 73 recensioni | 83% | Troppo vicini per decidere | 84% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio Cinturato All Season SF3 (+6 punti) | 80% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 30 misure prodotte per entrambi | 70 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 1 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025 | P2 su 14 | P8 su 14 |
Profilo prestazionale
8 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
PremiumContact 7
Cinturato All Season SF3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 83% da 72 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | Cinturato All Season SF3 | Vittorie | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,2 | 9,8% | 37,9 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 33,4 | 1,2% | 33,8 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 75,5 | 3,7% | 78,4 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 78 | 0,8% | 77,4 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||
|
||||||||
| 8,04 | 1,7% | 7,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 98 | ||
| 97 | Bagnato | 99 | ||
| 36 | Comfort | 77 | ||
| 67 | Valore | 51 | ||
| - | Neve | 82 | ||
| - | Ghiaccio | 60 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 8,4 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 7,3 | Usura | 7,8 | ||
| 7,5 | Comfort | 7,9 | ||
| - | Aderenza su Neve | 8,6 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 7,8 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 83% da 72 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 83%da 72 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.159.291 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 72 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%da 73 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 931.151 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte dei proprietari valuta molto positivamente il Pirelli Cinturato All Season SF3, con la maggior parte dei feedback che lodano la sua affidabile aderenza su bagnato e asciutto (menzionata da oltre la metà dei recensori) e una sensazione facile e rassicurante per un utilizzo tutto l'anno. Circa un terzo dei proprietari evidenzia anche una forte trazione sulla neve per un pneumatico quattro stagioni, insieme a un rumore di strada generalmente basso e un buon comfort di guida. Una piccola minoranza riporta problemi di vibrazione/bilanciamento, mentre circa uno su sei menziona che la sensazione di sterzo è un po' morbida o meno diretta rispetto ad alternative più sportive o estive; il feedback sull'aquaplaning è più misto.
- Ottima aderenza sul bagnato e fiducia rassicurante sotto la pioggia
- Alta aderenza su asciutto per un pneumatico quattro stagioni
- Impressionante trazione sulla neve per i giorni invernali
- Rumore di strada generalmente basso, soprattutto a velocità di crociera
- Problemi di vibrazione o bilanciamento/deformazione segnalati da alcuni proprietari
- La sensazione di sterzo può essere un po' morbida o meno diretta rispetto alle alternative
- La resistenza all'aquaplaning riceve feedback misti in acqua stagnante
Sintesi generata dall'IA a partire da 70 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 73 recensioni del Cinturato All Season SF3Ottimi pneumatici! In condizioni autunnali e invernali, li ho trovati migliori del Continental TS860 nel fango e nella neve, ma peggiori sul ghiaccio.
In estate, rispetto al Continental PremiumContact 6, offrivano una migliore resistenza all'aquaplaning, ma una leggera peggiore aderenza sul bagnato e maneggevolezza complessiva. La stabilità laterale era di gran lunga il loro punto più debole rispetto al mio vecchio Conti.
Questi erano i miei primi pneumatici all-season, un po' una scommessa per me, ma nel complesso li raccomanderei. Dopo 40.000 km in due anni, mostrano un certo usura, quindi pianifico di sostituirli entro 50.000 km per rimanere sul sicuro. Il mio piano originale era di usarli per 40.000-60.000 km e meno di quattro anni.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del PremiumContact 7 e 70 del Cinturato All Season SF3, 30 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | PremiumContact 7 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 56 misure, da 16 a 21 pollici | 70 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 30 misure 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17e altre 18 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | A95%B5% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B26% | B64%C36% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 0 su 74 | 73 su 73 |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Quattro test indipendenti hanno messo a confronto questi pneumatici: i test 2026 di Auto Express dedicati agli all season e agli invernali, il test all season 2025/26 di Tyre Reviews e il test 2025 di UTAC su pneumatici estivi e all season. Il Continental PremiumContact 7 è uno pneumatico estivo, mentre il Pirelli Cinturato All Season SF3 è uno pneumatico all season. Un automobilista che deve valutare una maggiore aderenza su strada rispetto alla necessità di guidare sulla neve ha motivo di prendere in considerazione entrambi, ma non si tratta di un confronto alla pari.
Nelle misurazioni comuni, il Continental frena in meno spazio e si dimostra più rapido nella guida su strade asciutte e bagnate. Il Pirelli è molto più capace sulla neve. Il vantaggio del Continental in frenata sull'asciutto emerge in tutti e quattro i test; anche sul bagnato il suo vantaggio è in genere netto, sebbene UTAC abbia rilevato risultati quasi alla pari. Queste differenze riflettono in gran parte le diverse funzioni degli pneumatici estivi e all season. Le posizioni in classifiche che mescolano tipi diversi di pneumatici sono poco indicative in questo caso; le differenze misurate sono più utili.
PremiumContact 7 vs Cinturato All Season SF3: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Pirelli Cinturato All Season SF3?
Il Continental PremiumContact 7 e il Pirelli Cinturato All Season SF3 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il PremiumContact 7 è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il Cinturato All Season SF3 9,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il Cinturato All Season SF3?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 7,9/10 per il Cinturato All Season SF3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 83% da 72 recensioni e il Cinturato All Season SF3 84% da 73. Il 74% di chi ha il PremiumContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Cinturato All Season SF3.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 7 è prodotto in 56 misure (da 16 a 21 pollici) e il Cinturato All Season SF3 in 70 (da 15 a 20 pollici). 30 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato All Season SF3 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
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Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
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vs 
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vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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vs 
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Tutti i test Continental vs Pirelli → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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