Continental PremiumContact 7 vs Continental AllSeasonContact 2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 72
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
Il PremiumContact 7 e il AllSeasonContact 2 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il PremiumContact 7 è arrivato davanti.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental PremiumContact 7 se il clima e il tipo di guida prevedono strade senza neve, oppure se usi pneumatici invernali separati e dai priorità alla frenata su asciutto e bagnato. Scegli il Continental AllSeasonContact 2 se vuoi un solo pneumatico da usare tutto l'anno in una zona dove è probabile incontrare neve occasionalmente, accettando spazi di frenata più lunghi sulle strade senza neve.
Dove il PremiumContact 7 è più forte
- Continental PremiumContact 7: spazi di frenata più brevi sull'asciutto in tutti e tre i test condivisi.
- Continental PremiumContact 7: giri di maneggevolezza sul bagnato più rapidi in tutti e tre i test condivisi.
- Continental PremiumContact 7: spazi di frenata più brevi sul bagnato in tutti e tre i test condivisi, seppur di poco nel test UTAC.
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Continental AllSeasonContact 2: spazi di frenata sulla neve molto più brevi in entrambi i test condivisi sulla neve.
- Continental AllSeasonContact 2: maneggevolezza sulla neve nettamente più rapida in entrambi i test condivisi sulla neve.
- Continental AllSeasonContact 2: minore resistenza al rotolamento in tutti e tre i test condivisi.
Conclusione
La differenza più evidente e ricorrente riguarda le strade senza neve. In tutti e tre i test, il PremiumContact 7 ha frenato sul bagnato con uno spazio inferiore di circa il 14-15% e ha completato più velocemente ogni prova di maneggevolezza su asciutto e bagnato. Ha anche frenato sul bagnato con uno spazio inferiore di circa il 10-15% nei test 2026 di Auto Express e 2025/26 di Tyre Reviews. Il risultato della frenata sul bagnato di UTAC nel 2025 era molto più ravvicinato, con un divario di circa il 2%: questo vantaggio specifico non va quindi enfatizzato oltre misura. UTAC ha inoltre rilevato una prestazione eccezionalmente buona dell'AllSeasonContact 2 nella frenata a freddo sul bagnato, nonostante lo spazio di frenata leggermente maggiore nel risultato complessivo sul bagnato riportato per quel test.
Sulla neve il quadro si capovolge. Nel test 2026 di Auto Express, l'AllSeasonContact 2 si è fermato in meno della metà dello spazio e ha completato il giro di maneggevolezza sulla neve circa un terzo più rapidamente. Ha inoltre mostrato un netto vantaggio nella frenata e nella maneggevolezza sulla neve nel test 2025/26 di Tyre Reviews. Questi divari sono dovuti soprattutto alla tipologia di pneumatico: il PremiumContact 7 è un pneumatico estivo, descritto da Auto Express come a malapena utilizzabile sulla neve. L'AllSeasonContact 2 non è altrettanto forte in ogni parametro. Nei test di Tyre Reviews e UTAC, il suo risultato nell'aquaplaning in rettilineo era inferiore di circa il 6-8%, anche se nel test di Auto Express i due pneumatici erano sostanzialmente alla pari. In ogni test ha registrato una minore resistenza al rotolamento, con un divario particolarmente ampio nel test di Tyre Reviews. Il rumore non offre una distinzione altrettanto chiara: in due test con misurazioni il pneumatico estivo era solo leggermente più silenzioso, mentre UTAC ha giudicato soggettivamente più silenzioso il pneumatico all season.
Per chi può evitare la neve o utilizzare pneumatici invernali separati, il PremiumContact 7 sfrutta meglio le strade asciutte e bagnate, soprattutto in frenata. Per chi desidera un solo treno di pneumatici per tutto l'anno e può incontrare neve occasionale, l'AllSeasonContact 2 sacrifica una parte delle prestazioni sulle strade senza neve in cambio di un notevole miglioramento dell'utilizzabilità in inverno. La sua aderenza sul freddo e sul bagnato è stata un punto di forza particolare tra gli pneumatici all season nel test di Auto Express, ma in questi confronti diretti necessita comunque di più spazio per fermarsi sul bagnato rispetto al pneumatico estivo.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
PremiumContact 7 vs AllSeasonContact 2 in sintesi
| Categoria | PremiumContact 7 | Divario | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti1 test in comune | 1 | 0 | |
| Asciutto2 misurazioni | 2 | 0 | |
| Bagnato4 misurazioni | 4 | 0 | |
| Comfort1 misurazione | 0 | 1 | |
| Valore1 misurazione | 0 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Parità | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti72 e 70 recensioni | 83% | Troppo vicini per decidere | 83% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+8 punti) | 82% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 56 | 51 misure prodotte per entrambi | 140 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 1 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | PremiumContact 7 | Gruppo | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025 | P2 su 14 | P10 su 14 |
Profilo prestazionale
8 misurazioni dall'unico test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore.
Dove ciascuno è più avanti
PremiumContact 7
AllSeasonContact 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
PremiumContact 7
AllSeasonContact 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
PremiumContact 7
AllSeasonContact 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 83% da 72 recensioni e il AllSeasonContact 2 83% da 70. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | PremiumContact 7 | Divario | AllSeasonContact 2 | Vittorie | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,2 | 13,9% | 39,7 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 33,4 | 2,3% | 34,2 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 75,5 | 4,4% | 79 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| valutato | 25% | valutato | 1-0 | |||||
|
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| 78 | 6,3% | 73,4 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| valutato | 25% | valutato | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 8,04 | 1,9% | 7,89 | 0-1 | |||||
|
||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il AllSeasonContact 2 9,5 su 10.
| PremiumContact 7 | Categoria | AllSeasonContact 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 87 | ||
| 97 | Bagnato | 94 | ||
| 36 | Comfort | 83 | ||
| 67 | Valore | 74 | ||
| - | Neve | 84 | ||
| - | Ghiaccio | 42 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| PremiumContact 7 | Categoria | AllSeasonContact 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 8,4 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 8,3 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 7,3 | Usura | 7,9 | ||
| 7,5 | Comfort | 8,9 | ||
| - | Aderenza su Neve | 8,3 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 7,7 | ||
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 83% da 72 recensioni e il AllSeasonContact 2 83% da 70. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental PremiumContact 7
- 83%da 72 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.159.291 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari sono per lo più colpiti dal Continental PremiumContact 7, valutandolo in media 82,9% senza recensioni negative. Il tema principale è un grip forte e che ispira fiducia sia in condizioni di asciutto che di bagnato. Quasi la metà dei proprietari menziona un'eccellente aderenza sia su asciutto che su bagnato, spesso supportata da elogi per la maneggevolezza sicura e la stabilità. Il principale svantaggio è il comfort: circa un quarto a un terzo dei proprietari segnalano un rumore stradale notevole, e una quota simile è delusa dalla durata del battistrada, con l'usura a volte descritta come più rapida del previsto. Il comfort è generalmente visto in modo positivo nel complesso, anche se le opinioni variano, e la sensazione di sterzo è più mista di quanto i livelli di grip suggeriscano.
- Ottimo grip su asciutto e trazione
- Grip molto sicuro su bagnato
- Maneggevolezza sicura e stabile su asciutto
- Viaggio confortevole su dossi e su lunghe distanze
- Rumore stradale evidente, soprattutto su superfici ruvide
- La durata del battistrada può essere deludente per un pneumatico premium
- La sensazione di sterzo/precisione può essere incoerente (alcuni la trovano vaga)
Sintesi generata dall'IA a partire da 58 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 72 recensioni del PremiumContact 7Il PremiumContact 7 offre un ottimo equilibrio tra longevità in touring, comfort e un handling sufficientemente preciso per mantenerti al sicuro a velocità elevate e in situazioni inaspettate. Questi pneumatici offrono un'aderenza quasi perfetta in varie condizioni, performando eccezionalmente bene sia su strade asciutte che bagnate. D'altra parte, possono risultare un po' rumorosi su superfici ruvide.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 56 misure del PremiumContact 7 e 140 del AllSeasonContact 2, 51 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | PremiumContact 7 | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 56 misure, da 16 a 21 pollici | 140 misure, da 15 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 51 misure 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17e altre 39 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | B98%C2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B26% | B75%C20%A4%D1% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 70-73 dB B97%A3% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 0 su 74 | 248 su 248 |
| Sul mercato dal | 2022 | - |
| Ha sostituito | Continental Premium Contact 6 | Continental AllSeasonContact (2017) |
| Riconoscimenti | Raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test indipendenti hanno messo a confronto il Continental PremiumContact 7 e il Continental AllSeasonContact 2: il test all season 2026 di Auto Express, il test all season 2025/26 di Tyre Reviews e il test estivo e all season 2025 di UTAC. Si tratta di confrontare un pneumatico estivo con uno all season, non due opzioni omogenee. Chi deve scegliere tra una maggiore aderenza sulle strade senza neve e la capacità di affrontare nevicate occasionali ha buoni motivi per valutarli entrambi.
In tutti e tre i test, il PremiumContact 7 ha frenato in spazi più brevi e si è dimostrato più rapido nella maneggevolezza su asciutto e bagnato, anche se il divario nella frenata sul bagnato rilevato da UTAC era ridotto. L'AllSeasonContact 2 si è dimostrato molto più capace sulla neve nei due test che l'hanno misurato e ha registrato una resistenza al rotolamento inferiore in tutti e tre. Nei test all season di Auto Express e Tyre Reviews, il PremiumContact 7 è stato utilizzato come riferimento estivo non classificato. Le posizioni complessive riportate in quei test non sono un criterio utile per scegliere tra pneumatici di tipologie diverse.
PremiumContact 7 vs AllSeasonContact 2: le tue domande
È migliore il Continental PremiumContact 7 o il Continental AllSeasonContact 2?
Il Continental PremiumContact 7 e il Continental AllSeasonContact 2 si sono incontrati finora in un solo test indipendente, e il PremiumContact 7 è arrivato davanti. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il PremiumContact 7 ottiene 9,5 e il AllSeasonContact 2 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il PremiumContact 7 o il AllSeasonContact 2?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il PremiumContact 7 è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,5/10 per il PremiumContact 7 e 8,9/10 per il AllSeasonContact 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il PremiumContact 7 83% da 72 recensioni e il AllSeasonContact 2 83% da 70. Il 74% di chi ha il PremiumContact 7 lo ricomprerebbe, contro il 82% per il AllSeasonContact 2.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il PremiumContact 7 è prodotto in 56 misure (da 16 a 21 pollici) e il AllSeasonContact 2 in 140 (da 15 a 22 pollici). 51 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il PremiumContact 7 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il AllSeasonContact 2 B e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
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Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
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Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
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vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il PremiumContact 7 Recensisci il AllSeasonContact 2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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