Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 vs Michelin Pilot Sport 4 S
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è arrivato davanti 2 volte e il Eagle F1 Asymmetric 2 mai. Vantaggio al Eagle F1 Asymmetric 2 su Comfort e Valore, al Pilot Sport 4 S su Asciutto e Bagnato.
Profilo prestazionale
7 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Eagle F1 Asymmetric 2
Pilot Sport 4 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Eagle F1 Asymmetric 2
Pilot Sport 4 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Eagle F1 Asymmetric 2
Pilot Sport 4 S
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 2 86% da 411 recensioni e il Pilot Sport 4 S 85% da 180. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Eagle F1 Asymmetric 2 | Divario | Pilot Sport 4 S | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Pilot Sport 4 S davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 36,6 | 3,7% | 35,25 | 0-2 |
| Handling su asciutto km/h | 101,4 | 0,4% | 101,6 | 1-1 |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva pt | valutato | 12,5% | valutato | 0-1 |
| Bagnato Pilot Sport 4 S davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 40,25 | 2,8% | 39,1 | 0-2 |
| Handling su bagnato km/h | 82,65 | 1,6% | 81,15 | 1-1 |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva pt | valutato | 14,3% | valutato | 1-0 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 72,65 | 0,2% | 72,75 | 1-1 |
| Comfort Eagle F1 Asymmetric 2 davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | 11,1% | valutato | 1-0 |
| Rumore dB | 74,1 | 0,3 dB | 74,4 | 1-1 |
| Valore Eagle F1 Asymmetric 2 davanti | ||||
| Resistenza al rotolamento kg / t | 9,54 | 1,8% | 9,72 | 2-0 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 2 test, dal 2018 al 2019
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 2 | Gruppo | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici UHP Sport Auto 20 pollici 2019 | P3 su 8 | P2 su 8 | |
| Test pneumatici UHP da 20 pollici Auto Bild 2018 | P2 su 8 | P1 su 8 |
Eagle F1 Asymmetric 2 vs Pilot Sport 4 S: le tue domande
È migliore il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 o il Michelin Pilot Sport 4 S?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Sport 4 S è arrivato davanti 2 volte e il Eagle F1 Asymmetric 2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Eagle F1 Asymmetric 2 ottiene 8,5 e il Pilot Sport 4 S 9,4 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Eagle F1 Asymmetric 2 o il Pilot Sport 4 S?
Il Pilot Sport 4 S è stato davanti in 4 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Sport 4 S è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,7% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Eagle F1 Asymmetric 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,8% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8/10 per il Eagle F1 Asymmetric 2 e 8/10 per il Pilot Sport 4 S.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,7/10 per il Eagle F1 Asymmetric 2 e 8,4/10 per il Pilot Sport 4 S.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Eagle F1 Asymmetric 2 86% da 411 recensioni e il Pilot Sport 4 S 85% da 180. Il 82% di chi ha il Eagle F1 Asymmetric 2 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il Pilot Sport 4 S.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Eagle F1 Asymmetric 2 è prodotto in 35 misure (da 16 a 20 pollici) e il Pilot Sport 4 S in 105 (da 17 a 22 pollici). 22 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Eagle F1 Asymmetric 2 è classificato A per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Sport 4 S A e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Eagle F1 Asymmetric 2 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Pilot Sport 4 S nel 2016. Il Eagle F1 Asymmetric 2 ha sostituito il Goodyear Eagle F1 Asymmetric. Il Pilot Sport 4 S ha sostituito il Michelin Pilot Super Sport.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.