Bridgestone Blizzak 6 vs Toyo Observe EWS1
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 4 volte e il Observe EWS1 mai. Vantaggio al Blizzak 6 su Neve, Comfort e Valore, al Observe EWS1 su Asciutto, Bagnato e Ghiaccio.
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Blizzak 6
Observe EWS1
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 10 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Blizzak 6
Observe EWS1
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Le vittorie contano i test in cui ciascuno pneumatico ha fatto meglio.
| Misurazione | Blizzak 6 | Divario | Observe EWS1 | Vittorie |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto Observe EWS1 davanti | ||||
| Frenata su asciutto m | 44,77 | 4,4% | 42,8 | 0-3 |
| Handling su asciutto km/h | 116,9 | 1,9% | 114,7 | 1-0 |
| Bagnato Observe EWS1 davanti | ||||
| Frenata su bagnato m | 43,18 | 1,6% | 42,35 | 1-3 |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo m | 38,5 | 3% | 39,7 | 1-0 |
| Handling su bagnato km/h | 81,1 | 1,5% | 82,3 | 0-1 |
| Cerchio su bagnato s | 12,46 | 2,3% | 12,17 | 0-1 |
| Aquaplaning in rettilineo km/h | 76,9 | 1,7% | 78,2 | 1-1 |
| Aquaplaning in curva m/sec2 | 2,48 | 11,6% | 2,77 | 0-2 |
| Neve Blizzak 6 davanti | ||||
| Frenata su neve m | 22,8 | 6,7% | 24,3 | 4-0 |
| Trazione su neve N | 2.527 | 8,2% | 2.335 | 2-0 |
| Handling su neve km/h | 58,6 | 6% | 55,3 | 1-0 |
| Slalom su neve m/sec2 | 2,89 | 10,7% | 2,61 | 1-0 |
| Ghiaccio Observe EWS1 davanti | ||||
| Frenata su ghiaccio m | 17,9 | 1,7% | 17,6 | 0-1 |
| Comfort Blizzak 6 davanti | ||||
| Comfort soggettivo pt | valutato | = | valutato | 0-0 |
| Rumore dB | 69,95 | 0,4 dB | 70,35 | 2-0 |
| Valore Blizzak 6 davanti | ||||
| Usura km | 46.983 | 0,2% | 47.260 | 2-1 |
| Resistenza al rotolamento kg / t | 7,93 | 9,4% | 8,77 | 2-0 |
| Consumo di carburante l/100km | 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 |
| Abrasione mg/km/t | 82 | 13,4% | 71 | 0-1 |
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Blizzak 6 | Gruppo | Observe EWS1 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali AvD 2026 | P5 su 15 | P12 su 15 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 225/50 R17 | P5 su 16 | P12 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P3 su 20 | P16 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P6 su 51 | P8 su 51 |
Blizzak 6 vs Observe EWS1: le tue domande
È migliore il Bridgestone Blizzak 6 o il Toyo Observe EWS1?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 4 volte e il Observe EWS1 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Observe EWS1 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak 6 o il Observe EWS1?
Il Observe EWS1 è stato davanti in 8 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 11,6% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Observe EWS1 è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,4% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 8 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,7% più corto sulla neve su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Blizzak 6 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,4% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Blizzak 6 e 8,5/10 per il Observe EWS1.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,6/10 per il Blizzak 6 e 7/10 per il Observe EWS1.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Observe EWS1 85% da 2.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 32,9% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Blizzak 6 è prodotto in 193 misure (da 16 a 22 pollici) e il Observe EWS1 in 79 (da 15 a 21 pollici). 78 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Observe EWS1 B e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.