Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 75% · 72
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 24
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 3 Sport è arrivato davanti 3 volte e il Kinergy 4S2 mai. Il Kinergy 4S2 ha frenato il 1,2% più corto sulla neve; il CrossClimate 3 Sport ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 13,9%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin CrossClimate 3 Sport se desideri fondamentali di sicurezza all-season di alto livello (soprattutto nella frenata su bagnato), una trazione sulla neve più forte e una migliore efficienza - ideale per la guida su strada veloce e i costi energetici ad alta percorrenza, accettando un prezzo più alto e potenziale rumore/rigidità. Scegli l'Hankook Kinergy 4S2 se la tua priorità è il valore e la longevità con una sensazione di maneggevolezza rassicurante su bagnato, e puoi convivere con una prestazione di frenata più debole e una resistenza al rotolamento notevolmente più alta.
Dove il Kinergy 4S2 è più forte
- Velocità di maneggevolezza su bagnato forte e grip laterale (vince la maneggevolezza su bagnato in 2/3 dei test; forte prestazione in cerchio bagnato)
- Equilibrio prevedibile e piacevole con buona risposta dello sterzo; può essere davvero veloce su circuiti di maneggevolezza (vittoria nella maneggevolezza su asciutto nel 2026/27)
- Migliore longevità misurata e valore dei costi operativi dove riportato (58.100 km di usura; metrica di valore nettamente migliore in AutoBild)
Dove il CrossClimate 3 Sport è più forte
- Distanze di arresto sistematicamente più brevi su strade asciutte e soprattutto bagnate (vince la frenata su asciutto e bagnato in tutti i test condivisi)
- Resistenza al rotolamento molto più bassa in generale (~11-17% migliore), supportando una migliore economia di carburante/autonomia EV
- Propulsione invernale forte: trazione sulla neve di classe leader in tutti e tre i test (ad es., 2323 N contro 2161 N; 2946 N contro 2817 N)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 3 Sport in sintesi
| Categoria | Kinergy 4S2 | Divario | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto7 misurazioni | 2 | Il CrossClimate 3 Sport ha frenato il 4,2% più corto sull'asciutto (3 test) | 5 |
| Bagnato15 misurazioni | 7 | Il CrossClimate 3 Sport ha frenato il 2,5% più corto sul bagnato (3 test) | 8 |
| Neve11 misurazioni | 3 | 8 | |
| Comfort5 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore5 misurazioni | 2 | Il CrossClimate 3 Sport ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 13,9% (3 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,9/10 | Vantaggio CrossClimate 3 Sport (+0,7) | 9,6/10 |
| Voto degli automobilisti72 e 24 recensioni | 75% | Vantaggio CrossClimate 3 Sport (+11 punti) | 86% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio CrossClimate 3 Sport (+12 punti) | 86% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il CrossClimate 3 Sport era più caro in 3 test su 3 | +20,5% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 96 | 20 misure prodotte per entrambi | 63 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Kinergy 4S2 | Gruppo | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| I MIGLIORI pneumatici quattro stagioni per il 2026/27 | P7 su 10 | P2 su 10 | |
| Test pneumatici quattro stagioni Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P5 su 9 | P3 su 9 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P5 su 15 | P3 su 15 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Kinergy 4S2
CrossClimate 3 Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 11 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Kinergy 4S2
CrossClimate 3 Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Kinergy 4S2
Non è avanti in nessuna categoria
CrossClimate 3 Sport
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Kinergy 4S2 75% da 72 recensioni e il CrossClimate 3 Sport 86% da 24. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Kinergy 4S2 | Divario | CrossClimate 3 Sport | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,43 | 4,2% | 37,77 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 92,62 | 1,6% | 94,15 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,3 | 0,3% | 100,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 1,7% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,58 | 2,5% | 36,54 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,44 | 1,9% | 68,76 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,4 | 1,4% | 71,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 0,5% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,04 | 0,8% | 13,14 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,44 | 1,4% | 81,47 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,64 | 1,1% | 2,61 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 26,24 | 1,2% | 26,56 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,23 | 5,4% | 4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.489 | 6% | 2.635 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 66,88 | 0,2% | 66,75 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51,6 | 3,3% | 53,3 | 0-1 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| valutato | 1,6% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,66 | 1,9% | 3,73 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 0,7% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 2,8% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 72,22 | 0,2 dB | 72,42 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 58.100 | 24,8% | 46.550 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 8,79 | 13,9% | 7,55 | 0-3 | |||||||||||||
|
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| 885 | 3% | 912 | 1-0 | |||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Kinergy 4S2 ottiene 8,9 e il CrossClimate 3 Sport 9,6 su 10.
| Kinergy 4S2 | Categoria | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Asciutto | 100 | ||
| 85 | Bagnato | 59 | ||
| 43 | Comfort | 23 | ||
| 42 | Valore | - | ||
| 74 | Neve | 100 | ||
| 25 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Kinergy 4S2 | Categoria | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Aderenza sull'Asciutto | 8,8 | ||
| 8 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 7,1 | Sensibilità di Guida | 8,7 | ||
| 7,4 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 7,6 | Usura | 8,8 | ||
| 7,3 | Comfort | 9,2 | ||
| 7,5 | Aderenza su Neve | 9,4 | ||
| 6,5 | Aderenza su Ghiaccio | 9,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Kinergy 4S2 75% da 72 recensioni e il CrossClimate 3 Sport 86% da 24. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%da 72 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.602.354 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Kinergy 4S2 come un ottimo pneumatico all-season, con la maggior parte dei complimenti concentrati sulla grip affidabile sia sul bagnato che sul secco (menzionata da circa la metà dei recensori) e sulla rassicurante trazione sulla neve. La longevità è spesso riportata come buona, e una minoranza notevole evidenzia anche il comfort di guida e il forte rapporto qualità-prezzo. Il difetto più costante è il rumore stradale, sollevato da oltre un terzo dei proprietari, mentre un gruppo più ristretto segnala un consumo di carburante/resistenza al rotolamento più elevato.
- Grip sicuro sul bagnato in condizioni di freddo e pioggia
- Forte grip sul secco per uno pneumatico all-season
- Buona durata del battistrada per un uso tutto l'anno
- Trazione sorprendentemente capace sulla neve
- Rumore stradale evidente o lamentoso a certe velocità
- Maggiore resistenza al rotolamento o peggiore economia di carburante
- Può sembrare meno prevedibile al limite (slittamento morbido/lamentoso)
Sintesi generata dall'IA a partire da 65 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 72 recensioni del Kinergy 4S2Ottimi pneumatici per tutte le stagioni, questo è stato il mio primo test poiché ho sempre usato pneumatici estivi/invernali su tutte le mie auto per maggiore sicurezza e durata. Questi pneumatici sono molto performanti su asciutto, in curva sia bagnato che asciutto, ma soprattutto molto buoni sulla neve, sia per il recupero, l'accelerazione, l'aderenza (Cima delle Vosgi per fare un esempio o Ardenne Belga). Sono rimasto molto sorpreso nonostante tutte le mie lunghe ricerche su pneumatici con un buon rapporto qualità-prezzo. Dopo 46.000 km, non li riproverei sulla neve avendo ampiamente superato l'indicatore di usura invernale, ma ci sono ancora 2 mm di battistrada per l'estate.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%da 24 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 142.003 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Michelin CrossClimate 3 Sport molto positivamente nel complesso (86,1% in media; 18 su 20 positivi), lodando più frequentemente il suo silenzio e comfort, pur offrendo una forte e prevedibile aderenza sia sul secco che sul bagnato. Circa la metà dei recensori menziona il basso rumore stradale e la guida fluida, e molti evidenziano anche le prestazioni sicure sul secco e la trazione sul bagnato che si avvicina a un pneumatico UHP estivo per la guida quotidiana. Gli svantaggi sono meno comuni, ma circa uno su sette proprietari solleva un'usura più rapida del previsto, e circa uno su dieci critica la mancanza di protezione del cerchione.
- Silenzioso sulla strada, anche ad alta velocità
- Guida fluida e confortevole
- Forte aderenza prevedibile sul secco
- Aderenze e trazione sicura sul bagnato
- Usura della gomma più rapida del previsto per alcuni proprietari
- Poca o nessuna protezione del cerchione / cerchi esposti
- La sensazione di sterzo non è così precisa per tutti
Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 24 recensioni del CrossClimate 3 SportMontati sulla mia Golf 7.5 GTI Performance come sostituzione di un pneumatico invernale (Zagabria, Croazia - non c'è stata molta neve negli ultimi anni, solo condizioni di bagnato).
Finora tutto bene - l'unico svantaggio per ora è il rumore. Sono più rumorosi della maggior parte dei pneumatici su cui ho guidato. Parlo come qualcuno che ha Bridgestone Potenza Evo Sport in estate.
Il feedback sul volante è buono, preciso.Stanno bene sulla macchina con il loro fianco sportivo.
Tornerò su questa recensione dopo quest'inverno e un potenziale di neve.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 96 misure del Kinergy 4S2 e 63 del CrossClimate 3 Sport, 20 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Kinergy 4S2 | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 96 misure, da 14 a 20 pollici | 63 misure, da 18 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 20 misure 205/40 R18215/40 R18225/40 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19245/35 R19245/40 R19245/45 R19e altre 8 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B96%C4% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C78%D22%B1% | B78%C22% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B100% | 72-75 dB B81%A19% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 194 su 194 | 63 su 63 |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Hankook Kinergy 4S (2021) | - |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 3 Sport è stato lo pneumatico più caro in 3 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 20,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due interpretazioni molto diverse del moderno pneumatico all-season nello stesso ambiente di test 225/40 R18. L'Hankook Kinergy 4S2 è un pneumatico all-season premium-touring, orientato al comfort/valore, che ora è un design più vecchio ma ancora ampiamente rispettato per le sue maniere stradali equilibrate e ispiratrici di fiducia. Il Michelin CrossClimate 3 Sport è un pneumatico all-season ultra-alta performance più recente che mira a sentirsi "estivo" su strade asciutte pur offrendo una capacità invernale credibile.
In tre test professionali condivisi (AutoBild 2025, Die Reifentester 2026 e un test di gruppo 2026/27), il Michelin si classifica costantemente più in alto complessivamente (3°, 3° e 2°) mentre l'Hankook si colloca tipicamente a metà gruppo (5°, 5° e 7°). L'aspetto interessante è che l'Hankook spesso appare migliore di quanto suggeriscano le sue classifiche complessive nelle metriche di maneggevolezza dinamica - in particolare nella maneggevolezza su bagnato - mentre il vantaggio del Michelin si basa su fondamentali “big ticket” più ripetibili: distanze di frenata più brevi e un'efficienza nettamente migliore (resistenza al rotolamento).
Conclusione
Attraverso i test condivisi, il Michelin CrossClimate 3 Sport è il tuttofare più convincente per i conducenti che danno priorità alla performance critica per la sicurezza e all'efficienza moderna. Vince la frenata su asciutto in tutti e tre i confronti (ad es., 38,8 m contro 41,3 m in AutoBild; 36,4 m contro 37,8 m nel test 2026/27) e la frenata su bagnato in tutti e tre (ad es., 31,82 m contro 32,84 m nel 2026/27). Domina anche la resistenza al rotolamento ogni volta (circa 11-17% inferiore), il che ha implicazioni nel mondo reale per l'uso di carburante/energia e l'autonomia - uno dei motivi principali per cui termina ripetutamente vicino alla cima complessiva.
L'Hankook Kinergy 4S2 risponde con una maneggevolezza davvero piacevole e rassicurante, spesso registrando risultati di maneggevolezza su bagnato più veloci (vince la maneggevolezza su bagnato in 2/3 dei test e il cerchio bagnato in AutoBild) e riceve elogi per equilibrio e risposta dello sterzo. È anche la chiara scelta in termini di valore e longevità dove misurato: AutoBild mostra un'usura proiettata significativamente più lunga (58.100 km contro 46.550 km) e un costo per distanza drammaticamente inferiore (“Valore” 6,88 contro 12,03). Il compromesso è che il design invecchiato dell'Hankook si manifesta nell'efficienza (resistenza al rotolamento più alta/quasi più alta) e nelle metriche chiave di arresto dove tende a rimanere indietro.
Conclusione pratica: se desideri la competenza di nuova generazione, "frena e vai" con una forte trazione sulla neve e una migliore efficienza, il CrossClimate 3 Sport è la scommessa più sicura nonostante il prezzo premium e alcuni compromessi di raffinatezza (rumore/comfort). Se sei attento ai costi, accumuli chilometraggio e dai valore a una sensazione di maneggevolezza su bagnato prevedibile piuttosto che a una supremazia assoluta nella frenata, il Kinergy 4S2 rimane una scelta sensata - ma non è più il benchmark per l'ampiezza complessiva.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 3 Sport: le tue domande
È migliore il Hankook Kinergy 4S2 o il Michelin CrossClimate 3 Sport?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 3 Sport è arrivato davanti 3 volte e il Kinergy 4S2 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Kinergy 4S2 ottiene 8,9 e il CrossClimate 3 Sport 9,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Kinergy 4S2 o il CrossClimate 3 Sport?
Il CrossClimate 3 Sport è stato davanti in 8 delle 15 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,5% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 3 Sport è stato davanti in 5 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,2% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 3 Sport è stato davanti in 8 delle 11 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 3 Sport ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 13,9% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Kinergy 4S2 e 8,8/10 per il CrossClimate 3 Sport.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,3/10 per il Kinergy 4S2 e 9,2/10 per il CrossClimate 3 Sport.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Kinergy 4S2 75% da 72 recensioni e il CrossClimate 3 Sport 86% da 24. Il 74% di chi ha il Kinergy 4S2 lo ricomprerebbe, contro il 86% per il CrossClimate 3 Sport.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 3 Sport è stato lo pneumatico più caro in 3 di essi, del 20,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Kinergy 4S2 è prodotto in 96 misure (da 14 a 20 pollici) e il CrossClimate 3 Sport in 63 (da 18 a 23 pollici). 20 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Kinergy 4S2 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il CrossClimate 3 Sport A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 test in comune
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 test in comune
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 in 16 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 test in comune
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 in 10 test in comune
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 in 16 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 test in comune
Tutti i test Hankook vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Kinergy 4S2 Recensisci il CrossClimate 3 Sport
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione