Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Primacy 5
In entrambi i test condivisi, il modello si ripete: il Kumho è il pneumatico più “da guidatore” con risultati più forti in termini di grip bagnato e asciutto (frenata, maneggevolezza, grip laterale), mentre il Michelin gioca a lungo termine con una migliore sicurezza contro l'aquaplaning, maniere stradali più silenziose/morbide e una resistenza al rotolamento significativamente inferiore. Il risultato è che il Kumho supera il Michelin in velocità e potenza di arresto, ma Michelin risponde con comfort quotidiano e stabilità in autostrada sotto la pioggia.
Risultati dei Test
I test indipendenti di confronto pneumatici sono la migliore fonte di dati da cui ottenere informazioni sui pneumatici, e la buona notizia è che ci sono stati due test che confrontano entrambi i pneumatici direttamente!
| Pneumatico | Vittorie nei test | Prestazione |
|---|---|---|
| Kumho Ecsta Sport PS72 | due |
Anche se potrebbe sembrare che il Kumho Ecsta Sport PS72 sia migliore del Michelin Primacy 5 semplicemente in base al maggior numero di vittorie nei test, i pneumatici sono oggetti molto complicati, il che significa che dove un pneumatico è migliore dell'altro può essere più importante nell'uso nel mondo reale.
Vediamo come si confrontano i due pneumatici in più categorie di test sui pneumatici.
Key Strengths
- Prestazione di grip su asciutto più forte: frenata più breve e maneggevolezza più rapida in entrambi i test (ad esempio, 37,1 m contro 38,4 m di frenata su asciutto; ~1-1,4 s più rapida maneggevolezza su asciutto)
- Prestazione di grip su bagnato più forte: migliore frenata su bagnato e maneggevolezza su bagnato in entrambi i test (ad esempio, 44,3 m contro 46,5 m di frenata su bagnato nel Motor)
- Maggiore grip laterale/feedback in bagnato: chiaro vantaggio nel cerchio bagnato e fiducia soggettiva in bagnato
- Carattere di sterzo più sportivo: ripetutamente descritto come prevedibile e ispiratore di fiducia, in linea con la sua intenzione di massima prestazione
- Migliore resistenza all'aquaplaning in entrambi i test dritti e curvi (+~7,8% dritto, +~12% curvo), supportando la sicurezza in autostrada in caso di pioggia ad alta velocità
- Qualità di guida più confortevole (comfort soggettivo 6,9 contro 6,1 in entrambi i test)
- Più silenzioso sulla strada (rumore misurato più basso in entrambi i test)
- Resistenza al rotolamento più bassa (~12-13% migliore), supportando l'economia di carburante/autonomia EV e un turismo rilassato
Dry Braking
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test due dry braking. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 ha fermato il veicolo in 3.36% meno spazio rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Dry Braking: Kumho Ecsta Sport PS72
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Dry Handling [s]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test due dry handling [s]. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 era 1.6% più veloce su un giro di pista rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Dry Handling [s]: Kumho Ecsta Sport PS72
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Subj. Dry Handling
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test due subj. dry handling. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 ha ottenuto 6.33% più punti rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Subj. Dry Handling: Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Braking
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test due wet braking. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 ha fermato il veicolo in 4.67% meno spazio rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Wet Braking: Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Handling [s]
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test due wet handling [s]. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 era 2.68% più veloce su un giro di pista bagnato rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Wet Handling [s]: Kumho Ecsta Sport PS72
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Subj. Wet Handling
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test uno subj. wet handling. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 ha ottenuto 4.82% più punti rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Subj. Wet Handling: Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Circle
Guardando i dati di uno test sui pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è stato migliore durante i test uno wet circle. In media il Kumho Ecsta Sport PS72 aveva 9.21% maggiore aderenza laterale sul bagnato rispetto al Michelin Primacy 5.
Migliore in Wet Circle: Kumho Ecsta Sport PS72
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Straight Aqua
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test due straight aqua. In media il Michelin Primacy 5 ha galleggiato a una 7.23% velocità più alta rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Straight Aqua: Michelin Primacy 5
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Curved Aquaplaning
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test due curved aquaplaning. In media il Michelin Primacy 5 è slittato a una 10.75% velocità più alta rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Curved Aquaplaning: Michelin Primacy 5
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Subj. Comfort
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test due subj. comfort. In media il Michelin Primacy 5 ha ottenuto 11.59% più punti rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Subj. Comfort: Michelin Primacy 5
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Noise
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test due noise. In media il Michelin Primacy 5 misurato 1.45% più silenzioso rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Noise: Michelin Primacy 5
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Rolling Resistance
Guardando i dati di due test sui pneumatici, il Michelin Primacy 5 è stato migliore durante i test due rolling resistance. In media il Michelin Primacy 5 aveva una 12.53% minore resistenza al rotolamento rispetto al Kumho Ecsta Sport PS72.
Migliore in Rolling Resistance: Michelin Primacy 5
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Recensioni Reali dei Conducenti
Kumho Ecsta Sport PS72 Driver Reviews
Gli automobilisti segnalano generalmente che il Kumho Ecsta Sport PS72 offre una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato, con una maneggevolezza sicura e prevedibile e una precisione di sterzo molto buona per il prezzo. Molti lo descrivono come comparabile a opzioni premium (ad esempio, Michelin Pilot Sport e Goodyear Eagle F1 Asymmetric) offrendo al contempo un valore eccezionale. Il rumore e il comfort sono spesso valutati come buoni o molto buoni, anche se una minoranza nota che può essere un po' rigido o rumoroso a seconda dell'auto/della strada. La principale lamentela ricorrente riguarda i problemi di vibrazione/bilanciamento (spesso descritti come pneumatici non rotondi) su alcuni set, che possono compromettere un'esperienza altrimenti molto positiva.
Basato su 27 recensioni con una valutazione media di 84%
Michelin Primacy 5 Driver Reviews
In 31 recensioni, il Michelin Primacy 5 è descritto più spesso come un pneumatico touring molto silenzioso, con una sensazione premium, un comfort di guida eccezionale e una forte fiducia in condizioni di bagnato, inclusa un'impressionante resistenza all'aquaplaning. Molti conducenti segnalano anche bassi valori di resistenza al rotolamento/benefici in termini di economia di carburante e segni precoci di buona usura. Il difetto più consistente è una sensazione di sterzo più morbida e isolata con una risposta meno precisa per la guida sportiva; una piccola minoranza segnala anche vibrazioni o aderenza inaspettatamente debole sui propri veicoli/condizioni specifiche (a volte all'inizio della vita del pneumatico).
Basato su 33 recensioni con una valutazione media di 85%
Non sono rumorosi, ma non dovrebbero essere necessariamente silenziosi? Si sentono un po', a seconda del fondo stradale e della velocità.
Non le ho guidate molto sotto la pioggia, ma sembrano tenere abbastanza bene sul bagnato.
Li ho montati a marzo di quest'anno e dopo 10-15.000 km non noto segni di usura... Continua a leggere questa recensione utilizzando il link qui sotto
Conclusione
Il Michelin Primacy 5, tuttavia, presenta un caso molto razionale per i conducenti orientati al turismo. È chiaramente migliore nella resistenza all'aquaplaning (circa +7,8% in linea retta e +12% in curva in entrambi i test), ed è notevolmente più confortevole ed efficiente: il comfort soggettivo è +13% a favore di Michelin (6,9 contro 6,1), e la resistenza al rotolamento è ~12-13% migliore per Michelin in entrambi i test. In pratica, ciò significa che il Primacy 5 è la scelta più calma, più silenziosa e a minor consumo - e l'opzione che dà una sensazione di maggiore sicurezza quando l'acqua stagnante è la principale preoccupazione. La conclusione memorabile: Kumho vince l'argomento “grip e sterzo”; Michelin vince l'argomento “pioggia ad alta velocità, silenzioso e commuting efficiente”.
Key Differences
- Grip bagnato vs sicurezza contro l'allagamento: Kumho guida in frenata/maneggevolezza bagnata e nel cerchio bagnato, mentre Michelin guida chiaramente in aquaplaning dritto e curvo
- Sportività vs raffinatezza turistica: Kumho offre uno sterzo più reattivo e sicuro; Michelin è deliberatamente sicuro, stabile e tende più al sottosterzo
- Distanze di arresto: Kumho è costantemente più corto sia su asciutto (~1,3 m di vantaggio) che su bagnato (~2,2 m di vantaggio nel Motor)
- Efficienza: il vantaggio di resistenza al rotolamento di Michelin (~12-13%) è abbastanza grande da contare per i costi di carburante/autonomia e costi di gestione a lungo raggio
- Comfort & rumore: Michelin è costantemente più confortevole e silenzioso; Kumho si colloca nella parte inferiore del gruppo per quanto riguarda il comfort
- Proposta di valore vs aspettativa premium: Kumho (segmento medio) supera Michelin (premium) complessivamente in entrambi i test (4° contro 5°; 4° contro 6°), ma Michelin giustifica ancora se stesso per i conducenti che danno priorità al raffinement e all'aquaplaning
Vincitore Assoluto: Kumho Ecsta Sport PS72
Sulla base dei dati dei test sui pneumatici e delle recensioni degli utenti che abbiamo nel nostro database, il Kumho Ecsta Sport PS72 ha dimostrato prestazioni complessive migliori in questo confronto. Tuttavia, come puoi vedere dal diagramma a ragnatela sopra, ogni pneumatico ha i suoi punti di forza che dovrebbero essere considerati nella tua scelta finale di acquisto dei pneumatici.Confronti Simili
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Nota a piè di pagina
Questa pagina è stata sviluppata utilizzando le migliori pratiche di test del settore dei pneumatici. Ciò significa che stiamo confrontando solo i test che hanno avuto entrambi i pneumatici nello stesso test.
Perché questo è importante? I test sui pneumatici sono fortemente influenzati da fattori come i livelli di aderenza della superficie e la temperatura della superficie, il che significa che è possibile confrontare solo i valori dello stesso giorno. Durante un test sui pneumatici, i cambiamenti delle condizioni esterne vengono calcolati nei risultati complessivi, ma non è possibile calcolare questo tra i test sui pneumatici eseguiti in giorni diversi o in luoghi diversi.
Di conseguenza, vedrai altri test su Tyre Reviews che presentano sia il %s che il %s, ma poiché non sono stati condotti lo stesso giorno, i risultati non sono confrontabili.
Molti altri siti web fanno questo tipo di confronto tra pneumatici, Tyre Reviews no.
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