Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Primacy 5
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 84% · 41
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 62
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 2 volte e il Primacy 5 mai. Il Ecsta Sport PS72 ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato; il Primacy 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,7%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Kumho Ecsta Sport PS72 se desideri la migliore combinazione di grip su asciutto/bagnato, sterzo più reattivo e distanze di frenata più brevi per una guida entusiasta. Scegli il Michelin Primacy 5 se la tua priorità è un turismo quotidiano silenzioso, confortevole ed efficiente - e soprattutto se guidi regolarmente ad alta velocità sotto forti piogge dove la resistenza all'aquaplaning è il fattore di sicurezza decisivo.
Dove il Ecsta Sport PS72 è più forte
- Prestazione di grip su asciutto più forte: frenata più breve e maneggevolezza più rapida in entrambi i test (ad esempio, 37,1 m contro 38,4 m di frenata su asciutto; ~1-1,4 s più rapida maneggevolezza su asciutto)
- Prestazione di grip su bagnato più forte: migliore frenata su bagnato e maneggevolezza su bagnato in entrambi i test (ad esempio, 44,3 m contro 46,5 m di frenata su bagnato nel Motor)
- Maggiore grip laterale/feedback in bagnato: chiaro vantaggio nel cerchio bagnato e fiducia soggettiva in bagnato
Dove il Primacy 5 è più forte
- Migliore resistenza all'aquaplaning in entrambi i test dritti e curvi (+~7,8% dritto, +~12% curvo), supportando la sicurezza in autostrada in caso di pioggia ad alta velocità
- Qualità di guida più confortevole (comfort soggettivo 6,9 contro 6,1 in entrambi i test)
- Più silenzioso sulla strada (rumore misurato più basso in entrambi i test)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Ecsta Sport PS72 vs Primacy 5 in sintesi
| Categoria | Ecsta Sport PS72 | Divario | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 2 | 0 | |
| Asciutto6 misurazioni | 6 | Il Ecsta Sport PS72 ha frenato il 3,4% più corto sull'asciutto (2 test) | 0 |
| Bagnato11 misurazioni | 7 | Il Ecsta Sport PS72 ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato (2 test) | 4 |
| Comfort4 misurazioni | 0 | Il Primacy 5 è stato più silenzioso di 1 dB (2 test) | 4 |
| Valore2 misurazioni | 0 | Il Primacy 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,7% (2 test) | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,2/10 | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+0,4) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti41 e 62 recensioni | 84% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+2 punti) | 82% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 82% | Vantaggio Ecsta Sport PS72 (+4 punti) | 78% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 86 | 40 misure prodotte per entrambi | 88 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Ecsta Sport PS72 | Gruppo | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici estivi Motor 2026 | P4 su 9 | P5 su 9 | |
| I MIGLIORI pneumatici estivi del 2026 testati e classificati | P4 su 12 | P6 su 12 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Ecsta Sport PS72
Primacy 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Ecsta Sport PS72
Primacy 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Ecsta Sport PS72
Primacy 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Primacy 5 82% da 62. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Ecsta Sport PS72 | Divario | Primacy 5 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,11 | 3,4% | 38,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,68 | 1,6% | 74,88 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 7,3% | valutato | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,34 | 4,6% | 38,12 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,73 | 2,7% | 72,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 5,1% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,76 | 10% | 0,69 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,22 | 5,3% | 12,91 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,42 | 7,8% | 76,99 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,32 | 12% | 3,72 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 13,1% | valutato | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,75 | 1 dB | 67,75 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,47 | 12,7% | 3,91 | 0-2 | |||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport PS72 ottiene 9,2 e il Primacy 5 8,8 su 10.
| Ecsta Sport PS72 | Categoria | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Asciutto | 62 | ||
| 88 | Bagnato | 77 | ||
| 35 | Comfort | 76 | ||
| 49 | Valore | 92 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Ecsta Sport PS72 | Categoria | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 8,6 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 8,6 | Maneggevolezza | 7,8 | ||
| 8,3 | Usura | 9,1 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Primacy 5 82% da 62. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%da 41 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 257.997 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Kumho Ecsta Sport PS72 nel complesso (media dell'81,6%), lodando più spesso il suo eccellente rapporto qualità-prezzo e le sue prestazioni impressionanti su asciutto, con maneggevolezza sicura e stabilità ad alta velocità. L'aderenza sul bagnato emerge anche come un punto di forza notevole per circa un terzo dei recensori, contribuendo a farlo sentire sicuro e prevedibile in condizioni meteorologiche avverse. Comfort e rumore stradale sono generalmente considerati buoni per un pneumatico sportivo, anche se un gruppo più piccolo ma significativo lo trova più rumoroso o meno raffinato del previsto. Il principale svantaggio ricorrente è la vibrazione o i problemi di bilanciamento/non rotondità menzionati da circa un proprietario su sei, mentre la durata del battistrada riceve finora commenti misti e limitati.
- Eccellente rapporto qualità-prezzo rispetto ai concorrenti premium
- Ottima aderenza su asciutto con molta sicurezza
- Maneggevolezza precisa e capace su asciutto in curva
- Stabile e ben piantato ad alta velocità/in autostrada
- Vibrazioni/problemi di bilanciamento o non rotondità ad alta velocità
- Può essere rumoroso su alcune superfici o a velocità più elevate
- Preoccupazioni sulla durata del battistrada da una minoranza (sembra usurarsi rapidamente per alcuni)
Sintesi generata dall'IA a partire da 38 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 41 recensioni del Ecsta Sport PS72Li ho comprati per sostituire i Hankook Ventus Prime 4 (tipo di pneumatici Touring), ho fatto un sacco di ricerche prima di acquistare, erano davvero economici! Così li ho comprati, noti subito la differenza nella maneggevolezza e nella percorrenza in curva, sì, sono UHP e mantengono ciò che promettono, non che gli Hankook fossero inferiori, ma i Kumho offrono un'esperienza diversa durante le curve veloci. Guida principalmente su passi montani, si attaccano come colla sull'asfalto, tengono bene sul bagnato, non ho ancora guidato forte sotto una pioggia davvero intensa ma sembrano andare alla grande, finora niente acquaplaning. I fianchi non sono duri come una roccia ma non sono nemmeno morbidi, non si deformano durante le curve, viaggiare su di essi è piacevole e confortevole. L'unico aspetto negativo come prima impressione è questo: sono passato da un pneumatico a 68db a uno a 71db, il rumore in autostrada è significativamente peggiore con questi Kumho, puoi sentire e percepire ogni imperfezione della strada, se ti preoccupa il rumore, compra la versione con la schiuma all'interno, penso la chiamino versione K o qualcosa del genere.
Michelin Primacy 5
- 82%da 62 recensioni
- 78%lo ricomprerebbe
- 609.880 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin Primacy 5 (82% in media), lodando più spesso la sua guida notevolmente confortevole e raffinata e la forte fiducia in condizioni di bagnato. Circa tre quarti dei recensori menzionano il rumore e, mentre molti lo trovano molto silenzioso, una considerevole minoranza riporta un ronzio intrusivo su alcune superfici stradali. L'aderenza e l'efficienza sono comunemente evidenziate come punti di forza (soprattutto sul bagnato e per la resistenza al rotolamento), ma circa uno su cinque proprietari sente che sacrifica la maneggevolezza su asciutto e la precisione di sterzo rispetto ad alternative più sportive.
- Guida molto confortevole e fluida
- Basso rumore stradale per un pneumatico touring (soprattutto ad alta velocità)
- Ottima aderenza sul bagnato e trazione rassicurante
- Bassa resistenza al rotolamento / buona efficienza
- Può essere rumoroso o ronzare su superfici stradali più ruvide
- Maneggevolezza su asciutto meno sicura in curva
- Sensazione di sterzo meno diretta / precisione ridotta
Sintesi generata dall'IA a partire da 62 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 62 recensioni del Primacy 5Le gomme sono molto silenziose e confortevoli. Nonostante ciò, hanno un'ottima aderenza sia sul secco che sul bagnato e forniscono un buon feedback. Ho guidato a oltre 40 gradi in estate fino ad ora in autunno piovoso a 5 gradi e rendono la guida 100% sicura.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 86 misure del Ecsta Sport PS72 e 88 del Primacy 5, 40 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Ecsta Sport PS72 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 86 misure, da 17 a 21 pollici | 88 misure, da 16 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 40 misure 205/45 R17205/50 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/45 R17e altre 28 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C77%B10%A8%D5% | B88%C12% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-74 dB B100% | 70-72 dB B95%A5% |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Kumho Ecsta PS91 | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) | Altamente raccomandato: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questa è una sfida interessante perché il Kumho Ecsta Sport PS72 e il Michelin Primacy 5 sono progettati con priorità diverse: il Kumho è un pneumatico estivo ad alte prestazioni che punta su grip e reattività dello sterzo, mentre il Michelin è un pneumatico estivo premium per il turismo, sintonizzato per comfort, raffinatezza ed efficienza. Entrambi sono stati testati uno dopo l'altro negli stessi test di pneumatici estivi 225/45 R17 per il 2026, il che rende particolarmente chiari i compromessi.
In entrambi i test condivisi, il modello si ripete: il Kumho è il pneumatico più “da guidatore” con risultati più forti in termini di grip bagnato e asciutto (frenata, maneggevolezza, grip laterale), mentre il Michelin gioca a lungo termine con una migliore sicurezza contro l'aquaplaning, maniere stradali più silenziose/morbide e una resistenza al rotolamento significativamente inferiore. Il risultato è che il Kumho supera il Michelin in velocità e potenza di arresto, ma Michelin risponde con comfort quotidiano e stabilità in autostrada sotto la pioggia.
Conclusione
Se ti interessa di più il grip e il controllo a velocità normali su strada (e soprattutto su strade umide/bagnate che non sono profondamente allagate), il Kumho Ecsta Sport PS72 è il performer più forte nei dati condivisi. Supera costantemente il Primacy 5 in frenata e maneggevolezza in entrambe le condizioni: la frenata su asciutto migliora di circa 1,3 m (37,1 m contro 38,4 m) e la frenata su bagnato di circa 2,2 m (44,3 m contro 46,5 m) nel test Motor, mentre i vantaggi in grip laterale/circolare bagnato sono grandi (ad esempio, 0,761 contro 0,692 in Motor). Anche il feedback soggettivo è allineato con i numeri: il Kumho è ripetutamente descritto come più prevedibile e ispiratore di fiducia.
Il Michelin Primacy 5, tuttavia, presenta un caso molto razionale per i conducenti orientati al turismo. È chiaramente migliore nella resistenza all'aquaplaning (circa +7,8% in linea retta e +12% in curva in entrambi i test), ed è notevolmente più confortevole ed efficiente: il comfort soggettivo è +13% a favore di Michelin (6,9 contro 6,1), e la resistenza al rotolamento è ~12-13% migliore per Michelin in entrambi i test. In pratica, ciò significa che il Primacy 5 è la scelta più calma, più silenziosa e a minor consumo - e l'opzione che dà una sensazione di maggiore sicurezza quando l'acqua stagnante è la principale preoccupazione. La conclusione memorabile: Kumho vince l'argomento “grip e sterzo”; Michelin vince l'argomento “pioggia ad alta velocità, silenzioso e commuting efficiente”.
Ecsta Sport PS72 vs Primacy 5: le tue domande
È migliore il Kumho Ecsta Sport PS72 o il Michelin Primacy 5?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho Ecsta Sport PS72 è arrivato davanti 2 volte e il Primacy 5 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Ecsta Sport PS72 ottiene 9,2 e il Primacy 5 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Ecsta Sport PS72 o il Primacy 5?
Il Ecsta Sport PS72 è stato davanti in 7 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Ecsta Sport PS72 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,4% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Primacy 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 12,7% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Ecsta Sport PS72 e 9,1/10 per il Primacy 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Primacy 5 è stato più silenzioso di 1 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Ecsta Sport PS72 e 8,4/10 per il Primacy 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Ecsta Sport PS72 84% da 41 recensioni e il Primacy 5 82% da 62. Il 82% di chi ha il Ecsta Sport PS72 lo ricomprerebbe, contro il 78% per il Primacy 5.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Ecsta Sport PS72 è prodotto in 86 misure (da 17 a 21 pollici) e il Primacy 5 in 88 (da 16 a 22 pollici). 40 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Ecsta Sport PS72 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Primacy 5 A e B.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 in 11 test in comune
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 in 7 test in comune
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 in 3 test in comune
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 in 8 test in comune
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 in 4 test in comune
vs 
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 in 9 test in comune
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 in 3 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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