Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Linglong Sport Master Winter

Name: Falken EUROWINTER HS02 Pro
Brand: Falken
Rating: 91 (4 reviews)

Inverno Autovettura passegge 6 test in comune

Falken EUROWINTER HS02 Pro

Punteggio TR: 7,9/10
Dicono gli automobilisti: 91% · 4

Testa a testa 1-5 vittorie in 6 test in comune 2025-2026 · 4 testate

Linglong Sport Master Winter

Punteggio TR: 7,3/10
Dicono gli automobilisti: 82% · 4

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Linglong Sport Master Winter è arrivato davanti 5 volte e il EUROWINTER HS02 Pro una volta. Il EUROWINTER HS02 Pro ha tenuto una velocità media superiore del 2,7% sul percorso di handling bagnato; il Sport Master Winter ha frenato il 1,1% più corto sul bagnato.

Dati aggiornati 14 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il Linglong Sport Master Winter se desideri i migliori risultati di frenata ripetibili (soprattutto sulla neve) e il caso di valore/costo di esercizio più forte di questo paio. Scegli il Falken EUROWINTER HS02 Pro se i tuoi inverni sono per lo più strade fredde e bagnate con solo neve occasionale/leggera e dai priorità alla fiducia in curva su bagnato e a un rumore inferiore - ma vai sapendo che è meno convincente nella frenata su neve e può sembrare costoso in termini di usura/valore in alcuni rapporti di test.

Dove il EUROWINTER HS02 Pro è più forte

Aderenza su strada bagnata e controllo nei test di curva: forti prestazioni in maneggevolezza su bagnato/cerchio bagnato (ad es., 83,2 km/h di maneggevolezza su bagnato contro 80,3 in Auto Bild Allrad 2026; 12,33 s contro 12,66 cerchio bagnato in Auto Bild 2025)
Raffinatezza: ripetutamente più silenzioso di Linglong nei test condivisi (ad es., 72 dB contro 73,7 in Auto Bild Allrad 2026; 70,21 dB contro 70,85 in Auto Express 2025)
Spesso competitivo nelle metriche di aquaplaning rispetto a Linglong (vince l'aquaplaning curvo in Auto Bild 2025 e resiste meglio all'aquaplaning rispetto a Linglong in Auto Bild Allrad 2026)

Tutto sul EUROWINTER HS02 Pro

Dove il Sport Master Winter è più forte

Costantemente più brevi distanze di frenata su neve in tutti i test condivisi (6/6), con margini ripetuti piccoli ma significativi (ad es., 28,7 m contro 29,5 in più set di dati 225/40 R18; 29,6 m contro 30,0 in 245/45 R19)
Tipicamente risultati di frenata su bagnato complessivamente più forti (vince 5/6 confronti di frenata su bagnato, incluso 40,6 m contro 42,4 nel test di frenata 2026 con 50 set)
Proposta di valore forte nei test indipendenti: metriche di costo di esercizio notevolmente inferiori (ad es., valore AvD 2026 7,98 contro 11,84 prezzo/1000; valore Auto Bild 2025 7,81 contro 15,04 prezzo/1000)

Tutto sul Sport Master Winter

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

EUROWINTER HS02 Pro vs Sport Master Winter in sintesi

Categoria	EUROWINTER HS02 Pro	Divario	Sport Master Winter
Test in comune vinti6 test in comune	1		5
Asciutto7 misurazioni	2	Il Sport Master Winter ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto (4 test)	4
Bagnato17 misurazioni	9	Il EUROWINTER HS02 Pro ha tenuto una velocità media superiore del 2,7% sul percorso di handling bagnato (2 test)	8
Neve14 misurazioni	2	Il Sport Master Winter ha frenato il 2,3% più corto sulla neve (6 test)	12
Comfort5 misurazioni	4	Il EUROWINTER HS02 Pro è stato più silenzioso di 1,1 dB (3 test)	1
Valore6 misurazioni	3	Parità tra i due.	3
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	7,9/10	Vantaggio EUROWINTER HS02 Pro (+0,6)	7,3/10
Voto degli automobilisti4 e 4 recensioni	91%	Vantaggio EUROWINTER HS02 Pro (+9 punti)	82%
Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi	+44,4%	Il EUROWINTER HS02 Pro era più caro in 5 test su 5	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	110	52 misure prodotte per entrambi	95

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 6 test, dal 2025 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	EUROWINTER HS02 Pro	Sport Master Winter
Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW 5 Series	P28 su 50	P21 su 50
Test Auto Bild Allrad pneumatici invernali per SUV 2026 Auto Bild Allrad · 2026 · 225/55 R18 · BMW X1	P6 su 10	P7 su 10
Test pneumatici invernali AvD 2026 AvD · 2026 · 225/45 R17 · Audi A3	P11 su 15	P9 su 15
Test pneumatici invernali Autobild 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 · BMW M135i	P20 su 20	P19 su 20
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P20 su 51	P16 su 51
Test pneumatici invernali Auto Express 2025 Auto Express · 2025 · 225/45 R17	P7 su 8	P5 su 8

Profilo prestazionale

15 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciutto (km/h)Frenata su bagnatoHandling su bagnato (km/h)Cerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neve (km/h)Slalom su neveComfort soggettivoRumoreUsuraResistenza al rotolamento

Dove ciascuno è più avanti

EUROWINTER HS02 Pro

Sport Master Winter

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

EUROWINTER HS02 Pro

Sport Master Winter

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

EUROWINTER HS02 Pro

Sport Master Winter

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il EUROWINTER HS02 Pro 91% da 4 recensioni e il Sport Master Winter 82% da 4. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

EUROWINTER HS02 Pro

Divario

Sport Master Winter

Vittorie

40,76

0,8%

40,48

1-3

59,18

0-1

114,2

0,5%

113,6

1-0

44,74

1,1%

44,29

1-5

60,85

1,1%

61,54

1-0

82,4

2,7%

80,25

2-0

14,33

2,4%

14,68

2-0

79,23

79,26

1-2

33,11

33,99

2-1

30,89

2,3%

30,21

0-6

10,19

7,7%

11,04

1-0

2.956

0,4%

2.933

1-1

65,43

2,2%

63,97

0-1

48,65

3,4%

50,3

0-2

3,31

4,7%

3,48

0-2

valutato

3,5%

valutato

1-1

69,07

1,1 dB

70,15

3-0

34.489

17,1%

40.293

1-1

9,03

4,8%

9,55

2-2

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il EUROWINTER HS02 Pro ottiene 7,9 e il Sport Master Winter 7,3 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

EUROWINTER HS02 Pro	Categoria
76	Asciutto	83
66	Bagnato	62
57	Comfort	29
18	Valore	32
23	Neve	26
53	Ghiaccio	17

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

EUROWINTER HS02 Pro	Categoria
9,8	Aderenza sull'Asciutto	8,8
9,5	Aderenza sul Bagnato	8,3
6,5	Sensibilità di Guida	7,8
9	Maneggevolezza	7,8
8	Usura	6,7
9	Comfort	8
9,5	Aderenza su Neve	9,3
9	Aderenza su Ghiaccio	8

Gli automobilisti valutano il EUROWINTER HS02 Pro 91% da 4 recensioni e il Sport Master Winter 82% da 4. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Falken EUROWINTER HS02 Pro

91%da 4 recensioni
28.968 kmpercorsi da chi ha recensito

Pneumatici davvero solidi, non mi aspettavo che andassero bene sulla neve, invece si sono comportati molto bene. Ma sono ancora meglio su strade asciutte e bagnate.

98% Toyota RAV4 225/60 R18 11.265 km 17 ottobre 2024

Tutte le 4 recensioni del EUROWINTER HS02 Pro

Linglong Sport Master Winter

82%da 4 recensioni
8.047 kmpercorsi da chi ha recensito

Li ho usati un inverno su neve davvero pesante in montagna, nessun problema, la tenuta sulla neve era davvero impressionante anche rispetto a alcuni pneumatici premium. Non ho avuto problemi, non mi sono mai bloccato, anche quando cercavo di bloccarmi. Ho visto molte persone con pneumatici premium e lo stesso AWD avere problemi, ma non con questi. L'unico problema è l'usura. Penso che se il tuo inverno è mite e le temperature sono alte, i pneumatici si scioglieranno. Sto per montarli per questo inverno per vedere se sono cambiati dopo un anno.

80% Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 200HP 235/45 R20 1.609 km 28 settembre 2026

Tutte le 4 recensioni del Sport Master Winter

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 110 misure del EUROWINTER HS02 Pro e 95 del Sport Master Winter, 52 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	EUROWINTER HS02 Pro	Sport Master Winter
Stagione	Inverno	Inverno Run flat
Misure prodotte	110 misure, da 16 a 22 pollici	95 misure, da 14 a 21 pollici
Prodotte in entrambi	52 misure 225/55 R16225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/45 R17245/65 R17225/40 R18e altre 40
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B96%C4%	A81%B19%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	D51%C44%B5%	D82%C17%B1%
Rumorosità etichetta UE	70-74 dB B97%A3%	71-75 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	134 su 134	101 su 101
Sul mercato dal	2022	2025
Prezzo nei test in comune	Il EUROWINTER HS02 Pro è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 44,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Questo è un confronto di pneumatici invernali particolarmente interessante perché i due prodotti provengono da segmenti di mercato diversi e hanno intenzioni di design leggermente diverse. Il Falken EUROWINTER HS02 Pro è posizionato come un pneumatico invernale ultra ad alte prestazioni (UHP) - tipicamente tarato per sentirsi sicuro e preciso su asfalto freddo e bagnato - mentre il Linglong Sport Master Winter è un pneumatico invernale orientato al turismo, ripetutamente inquadrato dai tester come un'opzione orientata al valore.

In sei test professionali condivisi (che coprono diverse dimensioni da 225/45 R17 a 245/45 R19), il modello è coerente: Linglong tende a vincere le metriche di frenata principali - soprattutto sulla neve - mentre Falken appare più spesso migliore nelle discipline di maneggevolezza/handling su bagnato (giri di maneggevolezza bagnati e aderenza in cerchio bagnato), così come nelle metriche di raffinatezza come il rumore. La domanda chiave per gli acquirenti è se privilegiano le distanze di frenata nette (il punto di forza di Linglong) o preferiscono una sensazione di guida su strada bagnata più calma e rassicurante (spesso il vantaggio di Falken), e quanto contano i costi/valore di esercizio.

Differenze principali

La frenata su neve è il separatore più chiaro: Linglong vince 6/6 confronti ed è tipicamente ~1-4% più corto (ad es., 29,6 m contro 30,0 m in 245/45 R19; 28,2 m contro 29,4 m in Auto Bild Allrad 2026)
La frenata su bagnato tende a favorire Linglong (5/6 vittorie), incluso un divario significativo nel test di frenata 2026 (40,6 m contro 42,4 m, ~4,25%)
La maneggevolezza su bagnato e l'aderenza laterale su bagnato favoriscono più spesso Falken: vince la maneggevolezza su bagnato (3/3 dove entrambi riportati) e il cerchio bagnato (2/2), suggerendo un equilibrio su strada bagnata che ispira più fiducia anche quando le sue distanze di arresto non sono le migliori
Il comportamento in aquaplaning è misto, ma le narrazioni differiscono: Linglong è criticato in Auto Bild Allrad 2026 per un debole aquaplaning e dinamiche su bagnato, mentre Falken è criticato in quello stesso test per i risultati di aquaplaning che sono sufficientemente buoni da innescare una penalità di sicurezza - il che significa che nessuno dei due è un leader di classe in acqua stagnante, solo in modi e contesti diversi.
I costi di esercizio/valore pendono fortemente a favore di Linglong nei dati forniti (grandi differenze nel punteggio di valore), mentre le proiezioni di usura sono incoerenti a seconda del test (AvD favorisce leggermente Falken sull'usura; Auto Bild 2025 favorisce fortemente Linglong)
Raffinatezza contro “sportività a buon mercato”: Falken è più costantemente silenzioso/raffinato, mentre Linglong spesso fornisce risultati sorprendentemente rapidi in giri su asciutto/neve ma può essere più rumoroso ed è più spesso segnalato per sottosterzo in curva bagnata o una composizione bagnata più debole.

Conclusione

Misurato puramente da vittorie oggettive ripetute nei dati condivisi, il Linglong Sport Master Winter si distingue più spesso: vince 5 dei 6 confronti complessivi condivisi ed è un netto 6/6 nella frenata su neve. Nella grande sfida di frenata del 2026 (50 set, 245/45 R19), Linglong si ferma più corto sia nella frenata su bagnato (40,6 m contro 42,4 m) che nella frenata su neve (29,6 m contro 30,0 m), e queste piccole differenze apparenti contano perché si ripetono in più test. Si distingue anche frequentemente nella frenata su asciutto (ad esempio, 31,98 m contro 32,72 m in Auto Express 2025) e tende a essere posizionato come la proposta di “rapporto qualità-prezzo” più forte (ad es., punteggio di valore AvD 7,98 contro 11,84 prezzo/1000).

Dove il Falken EUROWINTER HS02 Pro risponde, non è tanto nella frenata in linea retta, ma nella dinamica su strada bagnata e nel raffinement. Nel test Auto Bild Allrad 2026 è chiaramente in vantaggio nella maneggevolezza su bagnato (83,2 km/h contro 80,3 km/h), nel cerchio bagnato (16,33 s contro 16,69 s) e nei limiti di aquaplaning, ed è spesso più silenzioso (ad es., 72 dB contro 73,7 dB nello stesso test; anche vittorie marginali in Auto Express 2025). Tuttavia, il problema maggiore di Falken è che diversi test segnalano debolezze significative in termini di sicurezza invernale (in particolare prestazioni su neve e, in alcuni rapporti, aquaplaning) oltre a un'usura potenzialmente costosa in almeno un test importante (Auto Bild 2025 prevede 33.920 km per Falken contro 46.110 km per Linglong). La conclusione pratica: Linglong è la scelta più convincente per “ottenere le fermate invernali critiche giuste per i soldi”, mentre Falken ha più senso per i conducenti che raramente vedono neve profonda e si preoccupano di più della sensazione su strada bagnata e del raffinement quotidiano - a condizione che siano a proprio agio con i suoi risultati di test più incoerenti sulla neve e sui costi di esercizio.

EUROWINTER HS02 Pro vs Sport Master Winter: le tue domande

È migliore il Falken EUROWINTER HS02 Pro o il Linglong Sport Master Winter?

Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Linglong Sport Master Winter è arrivato davanti 5 volte e il EUROWINTER HS02 Pro una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il EUROWINTER HS02 Pro ottiene 7,9 e il Sport Master Winter 7,3 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il EUROWINTER HS02 Pro o il Sport Master Winter?

Il EUROWINTER HS02 Pro è stato davanti in 9 delle 17 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 2,7% sul percorso di handling bagnato su 2 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il Sport Master Winter è stato davanti in 4 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,8% più corto sull'asciutto su 4 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il Sport Master Winter è stato davanti in 12 delle 14 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,3% più corto sulla neve su 6 test.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il EUROWINTER HS02 Pro è stato più silenzioso di 1,1 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 9/10 per il EUROWINTER HS02 Pro e 8/10 per il Sport Master Winter.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il EUROWINTER HS02 Pro 91% da 4 recensioni e il Sport Master Winter 82% da 4.

Quale costa di più?

Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il EUROWINTER HS02 Pro è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 44,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il EUROWINTER HS02 Pro è prodotto in 110 misure (da 16 a 22 pollici) e il Sport Master Winter in 95 (da 14 a 21 pollici). 52 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il EUROWINTER HS02 Pro è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Sport Master Winter A e D.

Quale è lo pneumatico più recente?

Il Sport Master Winter è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il EUROWINTER HS02 Pro nel 2022.

Altri confronti con questi pneumatici

Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5 0-5 in 5 test in comune

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Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter 3-1 in 4 test in comune

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Continental WinterContact TS 870 P vs Falken EUROWINTER HS02 Pro 16-0 in 16 test in comune

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Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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