Michelin CrossClimate 3 Sport vs Vredestein Quatrac
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 86% · 24
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 30
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 3 Sport è arrivato davanti 2 volte e il Quatrac una volta. Il CrossClimate 3 Sport ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 15,1%; il Quatrac ha frenato il 4,2% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin CrossClimate 3 Sport se desideri la sensazione di un pneumatico quattro stagioni più sportiva e simile a un pneumatico estivo con un freno su strada asciutta costantemente forte e una migliore efficienza (resistenza al rotolamento più bassa), e sei disposto ad accettare un rumore più elevato e un prezzo premium. Scegli il Vredestein Quatrac se guidi molto sotto forti piogge o in condizioni umide variabili e dai valore alla resistenza all'aquaplaning, alla fiducia nella maneggevolezza su bagnato, al comfort e a un rumore più basso - soprattutto se desideri anche un migliore rapporto qualità-prezzo.
Dove il CrossClimate 3 Sport è più forte
- Frenata su strada asciutta costantemente più breve in tutti i test condivisi (ad esempio, 36,4 m contro 38,6 m; 38,8 m contro 40,3 m)
- Comportamento su strada asciutta più sportivo e diretto con migliori risultati di maneggevolezza su strada asciutta e punteggi soggettivi più elevati su strada asciutta (8,8 contro 8,1 nel 2026)
- Resistenza al rotolamento inferiore di ~15% in entrambi i principali test (7,56 contro 8,87 kg/t; 7,39 contro 8,74 kg/t), supportando efficienza/autonomia
Dove il Quatrac è più forte
- Vantaggio nella maneggevolezza su bagnato in entrambi i test principali (ad esempio, 67,4 s contro 68,76 s nel 2026; 75,5 contro 71,4 km/h nel 2025)
- Superiore resistenza all'aquaplaning (rettilineo e curvilineo), inclusa una grande differenza nell'aquaplaning curvilineo nel 2025 (3,18 contro 2,79 m/s²)
- Guida quotidiana più raffinata: rumore misurato più silenzioso e punteggio di comfort più elevato (ad esempio, 69,25 dB e 9,5 comfort nel 2026)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
CrossClimate 3 Sport vs Quatrac in sintesi
| Categoria | CrossClimate 3 Sport | Divario | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 2 | 1 | |
| Asciutto6 misurazioni | 6 | Il CrossClimate 3 Sport ha frenato il 4,4% più corto sull'asciutto (3 test) | 0 |
| Bagnato12 misurazioni | 3 | Il Quatrac ha frenato il 4,2% più corto sul bagnato (3 test) | 9 |
| Neve8 misurazioni | 5 | 3 | |
| Comfort3 misurazioni | 0 | Il Quatrac è stato più silenzioso di 2,2 dB (2 test) | 3 |
| Valore4 misurazioni | 4 | Il CrossClimate 3 Sport ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 15,1% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,6/10 | Vantaggio CrossClimate 3 Sport (+0,1) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti24 e 30 recensioni | 86% | Vantaggio CrossClimate 3 Sport (+5 punti) | 81% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 86% | Troppo vicini per decidere | 86% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +30,2% | Il CrossClimate 3 Sport era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 63 | 1 misura prodotta per entrambi | 39 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate 3 Sport | Gruppo | Quatrac |
|---|---|---|---|
| I MIGLIORI pneumatici quattro stagioni per il 2026/27 | P2 su 10 | P4 su 10 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P3 su 15 | P4 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P6 su 30 | P2 su 30 |
Profilo prestazionale
8 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate 3 Sport
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 15 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate 3 Sport
Quatrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
CrossClimate 3 Sport
Quatrac
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 3 Sport 86% da 24 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | CrossClimate 3 Sport | Divario | Quatrac | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38 | 4,4% | 39,73 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 94,15 | 0,1% | 94,26 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,6 | 1,2% | 99,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 8,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 42,14 | 4,2% | 40,05 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 68,76 | 2% | 67,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,4 | 5,7% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 1,2% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,14 | 1% | 13,02 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,25 | 5,7% | 83,79 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,68 | 7,8% | 2,89 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,7 | 1,2% | 25,99 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4 | 2% | 4,08 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.946 | 8,7% | 2.710 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 66,75 | 1,5% | 65,77 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 53,3 | 2,3% | 52,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 7,5% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,73 | 2,8% | 3,63 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 5,6% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,42 | 2,2 dB | 70,28 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 46.550 | 1,5% | 45.850 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,48 | 15,1% | 8,81 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 912 | 30,4% | 1.311 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 3 Sport ottiene 9,6 e il Quatrac 9,5 su 10.
| CrossClimate 3 Sport | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 100 | Asciutto | 79 | ||
| 59 | Bagnato | 96 | ||
| 23 | Comfort | 59 | ||
| - | Valore | 55 | ||
| 100 | Neve | 66 | ||
| - | Ghiaccio | 93 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| CrossClimate 3 Sport | Categoria | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,2 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 8,6 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 7,2 | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 8,8 | Usura | 8,7 | ||
| 9,2 | Comfort | 7,9 | ||
| 9,4 | Aderenza su Neve | 8,3 | ||
| 9,4 | Aderenza su Ghiaccio | 7,2 | ||
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 3 Sport 86% da 24 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%da 24 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 142.003 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano il Michelin CrossClimate 3 Sport molto positivamente nel complesso (86,1% in media; 18 su 20 positivi), lodando più frequentemente il suo silenzio e comfort, pur offrendo una forte e prevedibile aderenza sia sul secco che sul bagnato. Circa la metà dei recensori menziona il basso rumore stradale e la guida fluida, e molti evidenziano anche le prestazioni sicure sul secco e la trazione sul bagnato che si avvicina a un pneumatico UHP estivo per la guida quotidiana. Gli svantaggi sono meno comuni, ma circa uno su sette proprietari solleva un'usura più rapida del previsto, e circa uno su dieci critica la mancanza di protezione del cerchione.
- Silenzioso sulla strada, anche ad alta velocità
- Guida fluida e confortevole
- Forte aderenza prevedibile sul secco
- Aderenze e trazione sicura sul bagnato
- Usura della gomma più rapida del previsto per alcuni proprietari
- Poca o nessuna protezione del cerchione / cerchi esposti
- La sensazione di sterzo non è così precisa per tutti
Sintesi generata dall'IA a partire da 20 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 24 recensioni del CrossClimate 3 SportMontati sulla mia Golf 7.5 GTI Performance come sostituzione di un pneumatico invernale (Zagabria, Croazia - non c'è stata molta neve negli ultimi anni, solo condizioni di bagnato).
Finora tutto bene - l'unico svantaggio per ora è il rumore. Sono più rumorosi della maggior parte dei pneumatici su cui ho guidato. Parlo come qualcuno che ha Bridgestone Potenza Evo Sport in estate.
Il feedback sul volante è buono, preciso.Stanno bene sulla macchina con il loro fianco sportivo.
Tornerò su questa recensione dopo quest'inverno e un potenziale di neve.
Vredestein Quatrac
- 81%da 30 recensioni
- 86%lo ricomprerebbe
- 556.262 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Vredestein Quatrac è un pneumatico all-season robusto, spesso lodato per la sua eccellente aderenza su strade bagnate e per le prestazioni sicure in condizioni fredde, inclusa la neve leggera e moderata e il ghiaccio. Molti recensori evidenziano la lunga durata (spesso proiettando 60-80k km) insieme a un buon comfort e a un livello di rumore generalmente basso, rendendolo un'alternativa di valore solida rispetto ai concorrenti più costosi. Una minoranza nota un rumore di abitacolo più elevato su alcuni veicoli e una maneggevolezza su asciutto leggermente meno precisa/più morbida (soprattutto a temperature più calde) rispetto ai pneumatici più orientati all'estate.
- Eccellente aderenza su bagnato e frenata sicura su strade bagnate
- Ottime prestazioni in condizioni di freddo (capace di neve/ghiaccio per un pneumatico all-season)
- Buona longevità/usura e usura uniforme segnalata da molti
- Qualità di guida confortevole
- Può essere più rumoroso per alcuni veicoli/dimensioni (segnalato da una minoranza)
- La maneggevolezza/la sensazione di sterzo su asciutto non è così sportiva o può sembrare più morbida con il caldo rispetto ai pneumatici orientati all'estate
Sintesi generata dall'IA a partire da 28 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del QuatracHo finalmente ritirato questi pneumatici a 55.000 miglia. Erano davvero buoni nel complesso. Media: prezzo e comfort. Sopra la media: aderenza off-road, neve e ghiaccio. Molto sopra la media: aderenza su bagnato e asciutto. Anche l'usura era buona, se il mio allineamento non fosse andato fuori, avrei potuto ottenere circa 62.000 miglia da questi.
Questi pneumatici hanno passato un inferno e ritorno. Ho portato la mia auto off-road diverse volte con questi, hanno affrontato diverse tempeste di neve, comprese un paio di bufera di neve. Non mi hanno mai deluso. Una volta sono rimasto bloccato a circa 4 pollici di profondità nella sabbia fangosa e sono riuscito a uscire (Civic a trazione anteriore).
Alla fine ho comprato un nuovo set di questi. Molto soddisfatto nel complesso, dubito che ci sia un altro pneumatico che abbia prestazioni così buone in tutti i settori senza essere costoso. Il mio nuovo set è costato circa 700 dollari in totale, compresi montaggio, bilanciamento e smaltimento.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 63 misure del CrossClimate 3 Sport e 39 del Quatrac, 1 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | CrossClimate 3 Sport | Quatrac |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 63 misure, da 18 a 23 pollici | 39 misure, da 15 a 18 pollici |
| Prodotte in entrambi | 1 misura 225/40 R18 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B78%C22% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Rumorosità etichetta UE | 72-75 dB B81%A19% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 63 su 63 | 106 su 106 |
| Sul mercato dal | 2025 | 2020 |
| Ha sostituito | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il CrossClimate 3 Sport è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 30,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Le gomme CrossClimate 3 Sport di Michelin e Quatrac di Vredestein sono entrambe pneumatici quattro stagioni, ma affrontano il concetto di “un pneumatico per tutto” da angolazioni molto diverse. Il Michelin è posizionato come un pneumatico quattro stagioni ultra ad alte prestazioni che cerca di sentirsi il più vicino possibile a un pneumatico estivo su strade asciutte, mantenendo comunque una credibile capacità invernale. Il Quatrac è un pneumatico premium-touring quattro stagioni che si concentra su un comportamento calmo e sicuro in condizioni meteorologiche avverse, con comfort e riduzione del rumore in cima alla lista delle priorità.
In tre test professionali condivisi nella stessa dimensione di prestazione popolare (225/40 R18), il modello di classificazione è coerente: il Michelin di solito termina leggermente in vantaggio (2/11 e 3/17 contro il 4/11 e 4/17 del Quatrac), ma il Vredestein risponde ripetutamente in termini di maneggevolezza su bagnato e metriche di aquaplaning. In pratica, questo si traduce in un chiaro compromesso: maggiore precisione e efficienza su strada asciutta da parte del Michelin contro la fiducia, il silenzio e il comfort del Vredestein - spesso a un prezzo migliore per chilometro.
Conclusione
Se la tua guida è dominata da condizioni asciutte o miste e ti interessa una sterzata precisa, una sensazione stabile ad alta velocità e una forte potenza di arresto, il Michelin CrossClimate 3 Sport è il pneumatico quattro stagioni più “da guidatore”. Vince nel freno su strada asciutta in ogni test condiviso (ad esempio, 36,4 m contro 38,6 m nel test 2026 e 38,8 m contro 40,3 m nel 2025) e guida anche la resistenza al rotolamento con un margine significativo (circa il 15% più bassa in entrambi i test principali: 7,56 contro 8,87 kg/t e 7,39 contro 8,74 kg/t). Mostra anche una forte competenza invernale nel set di dati AutoBild 2025, guidando la trazione sulla neve (2946 N contro 2710 N) e la maggior parte delle discipline misurate sulla neve.
Se dai priorità alla sicurezza su strade bagnate e al raffinement - specialmente in caso di piogge forti frequenti, acqua stagnante e una guida quotidiana più silenziosa/morbida - il Vredestein Quatrac è la scelta più rassicurante. Supera costantemente in maneggevolezza su bagnato e aquaplaning (ad esempio, aquaplaning rettilineo 90,77 contro 85,5 km/h nel 2026; aquaplaning curvilineo 3,18 contro 2,79 m/s² nel 2025) ed è costantemente più silenzioso (69,25 contro 72,13 dB nel 2026; 71,3 contro 72,7 dB nel 2025) con punteggi di comfort soggettivi più elevati (9,5 contro 9 nel 2026). Le maggiori riserve sono una risposta meno precisa su strada asciutta e una frenata su strada asciutta più debole, oltre a una maggiore resistenza al rotolamento; tuttavia, può offrire un valore significativamente migliore (8,72 contro 12,03 prezzo/1000 nell'AutoBild 2025). La conclusione pratica: scegli Michelin per una guida sportiva ed efficiente in tutte le stagioni; scegli Vredestein per la sicurezza orientata all'umido e il comfort quotidiano - soprattutto se il valore è importante.
CrossClimate 3 Sport vs Quatrac: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate 3 Sport o il Vredestein Quatrac?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 3 Sport è arrivato davanti 2 volte e il Quatrac una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 3 Sport ottiene 9,6 e il Quatrac 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 3 Sport o il Quatrac?
Il Quatrac è stato davanti in 9 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,2% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 3 Sport è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,4% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 3 Sport è stato davanti in 5 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il CrossClimate 3 Sport ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 15,1% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,8/10 per il CrossClimate 3 Sport e 8,7/10 per il Quatrac.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Quatrac è stato più silenzioso di 2,2 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 9,2/10 per il CrossClimate 3 Sport e 7,9/10 per il Quatrac.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 3 Sport 86% da 24 recensioni e il Quatrac 81% da 30. Il 86% di chi ha il CrossClimate 3 Sport lo ricomprerebbe, contro il 86% per il Quatrac.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il CrossClimate 3 Sport è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 30,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il CrossClimate 3 Sport è prodotto in 63 misure (da 18 a 23 pollici) e il Quatrac in 39 (da 15 a 18 pollici). 1 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il CrossClimate 3 Sport è classificato A per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Quatrac B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il CrossClimate 3 Sport è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Quatrac nel 2020. Il Quatrac ha sostituito il Vredestein Quatrac 5.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 in 7 test in comune
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 in 6 test in comune
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 in 16 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 test in comune
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 in 10 test in comune
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 in 11 test in comune
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
3-0 in 3 test in comune
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 in 16 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
Discussione