Michelin CrossClimate 2 vs Triangle SeasonX TA01
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 173
- Punteggio TR
- 7,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 79% · 5
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 3 volte e il SeasonX TA01 mai. Il CrossClimate 2 ha frenato il 11,6% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin CrossClimate 2 se desideri massimi margini di sicurezza durante tutto l'anno - soprattutto nella frenata su bagnato e nella guida invernale - oltre a forti dinamiche generali e una migliore efficienza. Considera il Triangle SeasonX TA01 principalmente se il prezzo d'acquisto è la priorità assoluta e la tua guida è dolce/urbana con esposizione limitata a forti piogge o neve; è più silenzioso sulla carta, ma rinuncia a un'aderenza e a prestazioni di frenata significative dove conta di più.
Dove il CrossClimate 2 è più forte
- Frenata costantemente più corta sia su asciutto che su bagnato in tutti i test condivisi (fino a ~14% di vantaggio nella frenata su bagnato)
- Capacità invernale forte per un all-season, con chiari vantaggi in trazione sulla neve e maneggevolezza sulla neve (5825 N contro 5148 N nel 2025)
- Dinamiche equilibrate in generale (maneggevolezza su asciutto/bagnato, aderenza laterale su bagnato e metriche di aquaplaning tutte in testa nel test del 2025)
Dove il SeasonX TA01 è più forte
- Rumore esterno/misurato leggermente inferiore nel risultato di rumore condiviso (72,1 dB contro 73,5 dB nel 2025)
- Posizionamento economico; può offrire una soddisfacente usabilità tutto l'anno per una guida a bassa richiesta
- Prestazioni di base adeguate su asciutto e neve per la sua classe di prezzo (valutato come “soddisfacente” nel rapporto del 2025)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
CrossClimate 2 vs SeasonX TA01 in sintesi
| Categoria | CrossClimate 2 | Divario | SeasonX TA01 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto4 misurazioni | 4 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 9,5% più corto sull'asciutto (3 test) | 0 |
| Bagnato7 misurazioni | 7 | Il CrossClimate 2 ha frenato il 11,6% più corto sul bagnato (3 test) | 0 |
| Neve4 misurazioni | 4 | 0 | |
| Comfort1 misurazione | 0 | 1 | |
| Valore1 misurazione | 1 | 0 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio CrossClimate 2 (+2,4) | 7,1/10 |
| Voto degli automobilisti173 e 5 recensioni | 80% | Troppo vicini per decidere | 79% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 73% | Vantaggio SeasonX TA01 (+7 punti) | 80% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2022 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | CrossClimate 2 | Gruppo | SeasonX TA01 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per camper All Season 2025 di Auto Bild | P2 su 9 | P8 su 9 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 | P4 su 37 | P25 su 37 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2022 | P3 su 35 | P21 su 35 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
CrossClimate 2
SeasonX TA01
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
CrossClimate 2
SeasonX TA01
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
CrossClimate 2
SeasonX TA01
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il SeasonX TA01 79% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | CrossClimate 2 | Divario | SeasonX TA01 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,13 | 9,5% | 43,3 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,2 | 1,6% | 78,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51,63 | 11,6% | 58,43 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,7 | 1,8% | 66,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,6 | 4,2% | 14,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90 | 2,9% | 87,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,66 | 11,3% | 2,39 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 29,8 | 3,9% | 31 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5.825 | 13,2% | 5.148 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 57,2 | 2,7% | 55,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,81 | 14,4% | 3,33 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,5 | 1,4 dB | 72,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,3 | 13,1% | 8,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il SeasonX TA01 7,1 su 10.
| CrossClimate 2 | Categoria | SeasonX TA01 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Asciutto | 25 | ||
| 75 | Bagnato | 38 | ||
| 82 | Comfort | 86 | ||
| 84 | Valore | 43 | ||
| 94 | Neve | 38 | ||
| 47 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| CrossClimate 2 | Categoria | SeasonX TA01 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,2 | ||
| 7,9 | Aderenza sul Bagnato | 7 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 7,8 | ||
| 7,5 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 8,4 | Usura | 7,8 | ||
| 8,3 | Comfort | 8,2 | ||
| 8,4 | Aderenza su Neve | 8,5 | ||
| 7,5 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il SeasonX TA01 79% da 5. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin CrossClimate 2
- 80%da 173 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 3.880.996 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente molto positivamente il Michelin CrossClimate 2, lodando più spesso la sua affidabile aderenza in tutte le condizioni atmosferiche con una notevole trazione sulla neve e una forte aderenza sia su asciutto che su bagnato per un pneumatico per tutte le stagioni. Il comfort è comunemente segnalato come molto buono e una considerevole minoranza lo trova anche silenzioso, anche se il rumore della strada è un argomento di discussione ricorrente con circa uno su otto proprietari che si lamenta che può ronzare o brontolare. Il principale svantaggio costante è l'efficienza: circa uno su sette proprietari segnala un'evidente diminuzione del consumo di carburante/autonomia EV (resistenza al rotolamento). Un gruppo più piccolo ma significativo critica anche la fiducia nella maneggevolezza su bagnato, in particolare quando spinta, anche se l'aderenza su bagnato in linea retta e la resistenza all'aquaplaning tendono ad essere valutate positivamente.
- Eccellente trazione sulla neve e sicurezza invernale
- Forte aderenza e trazione su asciutto
- Aderenza sicura su bagnato nella guida quotidiana
- Buon comfort di guida su lunghe distanze
- Diminuzione evidente dell'economia di carburante/autonomia EV (maggiore resistenza al rotolamento)
- La maneggevolezza su bagnato può sembrare nervosa o mancare di fiducia in curva/frenata
- Può essere più rumoroso del previsto su alcune superfici o ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 153 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 173 recensioni del CrossClimate 2Dopo 2 estati calde, le gomme sono pericolose su bagnato e freddo,
Questo è stato in realtà molto apprezzato poiché le guido su una GR Yaris principalmente nei fine settimana di notte sulla neve, ma un uso normale sarebbe molto, molto pericoloso.
Triangle SeasonX TA01
- 79%da 5 recensioni
- 80%lo ricomprerebbe
- 206.800 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari apprezzano generalmente il Triangle SeasonX TA01: quattro recensioni positive e una neutra, con una media del 78,6%. Tre delle cinque recensioni lodano la trazione sulla neve, mentre due segnalano una buona aderenza sull'asciutto. Due testimonianze dopo un uso prolungato confermano una buona durata del battistrada: una riferisce la sostituzione degli pneumatici anteriori dopo 80.000 km, l'altra indica che a 25.000 miglia era rimasto ancora molto battistrada. Le opinioni sull'aderenza sul bagnato sono meno concordi: ci sono due commenti favorevoli e una segnalazione di slittamento in partenza accelerando bruscamente su strade estive bagnate. Un proprietario che ha usato gli pneumatici fino a fine vita segnala un aumento della rumorosità, ma il campione è troppo esiguo per stabilire se si tratti di un problema ricorrente legato all'invecchiamento o per esprimere un giudizio chiaro sul rapporto qualità-prezzo.
- Trazione sulla neve
- Aderenza sull'asciutto
- Lunga durata del battistrada
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 5 recensioni del SeasonX TA01Li ho avuti per molto tempo, ma le gomme anteriori hanno dovuto essere sostituite dopo 80000 km.
Le gomme posteriori non sembravano più così rotonde. E facevano un po' più di rumore rispetto a quando erano nuove.
Ma le gomme erano davvero buone. Anche sulla neve l'anno scorso. Sono stato anche in Svizzera con loro su autostrade innevate. Buona prestazione complessiva. Non mi sono mai sentito insicuro.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | CrossClimate 2 | SeasonX TA01 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Sul mercato dal | 2020 | - |
| Ha sostituito | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Sostituito da | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Riconoscimenti | Vincitore: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vincitore: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto mette a confronto due approcci molto diversi al moderno pneumatico touring all-season: il premium Michelin CrossClimate 2 contro il Triangle SeasonX TA01, focalizzato sul budget. Entrambi sono progettati per autovetture e utilizzo tutto l'anno, ma i dati di test condivisi mostrano che si collocano chiaramente in livelli di prestazione diversi.
In tre panoramiche/test di mercato indipendenti (2022, 2024, 2025), il Michelin si classifica costantemente vicino alla cima di ampi campi di prova (3°/37, 4°/37, 2°/11), mentre il Triangle si colloca nella fascia medio-bassa (21°/37, 25°/37, 8°/11). La storia chiave non è una singola metrica eccezionale, ma un modello ripetuto: il CrossClimate 2 offre distanze di frenata materialmente più brevi e una competenza invernale più forte, mentre il principale “vincitore” del Triangle è un rumore misurato leggermente inferiore e un prezzo d'ingresso più basso, a scapito delle riserve di aderenza.
Conclusione
Sulla base delle prestazioni oggettive, il Michelin CrossClimate 2 è il chiaro vincitore e la scelta all-season più sicura e rassicurante. Batte il Triangle in ogni categoria dinamica condivisa nei test - in particolare nella frenata. Nella frenata su asciutto si ferma 5-13% più corto (ad esempio, 37,9 m contro 42,5 m nel 2024; 39,9 m contro 45,6 m nel 2022), e nella frenata su bagnato il divario è ancora più significativo a ~10-14% (ad esempio, 49,3 m contro 54,5 m nel 2025; 49,2 m contro 57,1 m nel 2022). Nel test del 2025 costruisce anche un vantaggio completo nella trazione/comportamento sulla neve (5825 N contro 5148 N di trazione, più un migliore slalom/maneggevolezza sulla neve), allineandosi con la valutazione “esemplare” del test e una forte enfasi invernale.
Il caso del Triangle SeasonX TA01 è principalmente guidato dal valore. Può essere accettabile per una guida a bassa richiesta in cui il costo e un rumore di passaggio leggermente inferiore (72,1 dB contro 73,5 dB nel 2025) contano più dell'aderenza finale. Ma le note professionali indicano un'aderenza limitata sul bagnato e una maneggevolezza più debole sulla neve/su asciutto, e le classifiche lo riflettono. Considerazione pratica: se guidi frequentemente sotto la pioggia, affronti condizioni invernali, trasporti passeggeri o semplicemente desideri margini di sicurezza più ampi, il CrossClimate 2 giustifica il suo prezzo premium. Il Triangle è un compromesso economico - abbastanza silenzioso, ma con riserve di prestazioni visibilmente più piccole quando le condizioni peggiorano.
CrossClimate 2 vs SeasonX TA01: le tue domande
È migliore il Michelin CrossClimate 2 o il Triangle SeasonX TA01?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin CrossClimate 2 è arrivato davanti 3 volte e il SeasonX TA01 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il CrossClimate 2 ottiene 9,5 e il SeasonX TA01 7,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il CrossClimate 2 o il SeasonX TA01?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 7 delle 7 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 11,6% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 9,5% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il CrossClimate 2 è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il CrossClimate 2 e 8,2/10 per il SeasonX TA01.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il CrossClimate 2 80% da 173 recensioni e il SeasonX TA01 79% da 5. Il 73% di chi ha il CrossClimate 2 lo ricomprerebbe, contro il 80% per il SeasonX TA01.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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