Falken Azenis FK520 vs Giti GitiSport S2+
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 82% · 56
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- -
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Giti GitiSport S2+ è arrivato davanti 2 volte e il Azenis FK520 una volta. Il Azenis FK520 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,3%; il GitiSport S2+ ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Giti GitiSport S2+ se desideri uno pneumatico estivo dalle prestazioni massime che offra una valutazione costantemente elevata, una maggiore precisione di guida e una migliore resistenza all'aquaplaning nei test 245/45 R19, spesso con un rapporto qualità-prezzo migliore. Scegli il Falken Azenis FK520 se la tua priorità è una minore resistenza al rotolamento, una maggiore durata e il comfort, accettando una minore precisione di sterzata/maneggevolezza e il fatto che le sue migliori prestazioni in frenata dipendano maggiormente dal contesto di prova.
Dove il Azenis FK520 è più forte
- Elevatissima resistenza al rotolamento/efficienza (vince entrambi i test che la misurano: 7,71 contro 8,99 kg/t in Autobild; anche inferiore nel test SUV)
- Maggiore durata e minore abrasione in Autobild (52.080 km previsti; 1305 g di abrasione contro 1713 g)
- Vantaggio in termini di comfort nella valutazione soggettiva di Autobild (7,3 vs 6,7) e rumorosità leggermente inferiore nel test SUV (71,3 vs 71,7 dB)
Dove il GitiSport S2+ è più forte
- Asciutto 5/6 Ha tenuto una velocità media superiore del 1,5% sul percorso di handling asciutto (2 test)
- Bagnato 8/12 Ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato (3 test)
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
Azenis FK520 vs GitiSport S2+ in sintesi
| Categoria | Azenis FK520 | Divario | GitiSport S2+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 1 | 2 | |
| Asciutto6 misurazioni | 1 | Il GitiSport S2+ ha tenuto una velocità media superiore del 1,5% sul percorso di handling asciutto (2 test) | 5 |
| Bagnato12 misurazioni | 4 | Il GitiSport S2+ ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato (3 test) | 8 |
| Fuoristrada4 misurazioni | 3 | 1 | |
| Comfort3 misurazioni | 2 | 1 | |
| Valore4 misurazioni | 4 | Il Azenis FK520 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,3% (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,1/10 | Parità | 9,1/10 |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +1,4% | Il Azenis FK520 era più caro in 1 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 133 | 20 misure prodotte per entrambi | 20 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Azenis FK520 | Gruppo | GitiSport S2+ |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici SUV estate 2026 | P8 su 9 | P9 su 9 | |
| Test sugli pneumatici estivi Autobild 2026 | P13 su 20 | P4 su 20 | |
| Super test sugli pneumatici estivi 2026: come si comportano 52 pneumatici in frenata su bagnato e asciutto? | P14 su 50 | P5 su 50 |
Profilo prestazionale
9 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Azenis FK520
GitiSport S2+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 9 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Azenis FK520
GitiSport S2+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Azenis FK520 | Divario | GitiSport S2+ | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | = | 34,37 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,5 | 1,5% | 102 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 50,9% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,83 | 3,5% | 43,27 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,85 | 0,8% | 83,2 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 9,6% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,85 | 0,2% | 17,95 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,5 | 1,5% | 89,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,74 | 8,2% | 2,97 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,2 | 0,3% | 63 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9.935 | 6,8% | 10.606 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10.718 | 29,2% | 8.296 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.658 | 2,9% | 2.584 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 9% | valutato | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,65 | 0,1 dB | 71,75 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 52.080 | 4,1% | 50.020 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,53 | 9,3% | 8,34 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.305 | 23,8% | 1.713 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Azenis FK520 ottiene 9,1 e il GitiSport S2+ 9,1 su 10.
| Azenis FK520 | Categoria | GitiSport S2+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Asciutto | 92 | ||
| 83 | Bagnato | 87 | ||
| 57 | Comfort | 30 | ||
| 54 | Valore | 33 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Azenis FK520 | Categoria | GitiSport S2+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | - | ||
| 8,4 | Aderenza sul Bagnato | - | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | - | ||
| 8,4 | Maneggevolezza | - | ||
| 7,7 | Usura | - | ||
| 8,1 | Comfort | - | ||
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 56 recensioni; il GitiSport S2+ non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Falken Azenis FK520
- 82%da 56 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 673.491 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Falken Azenis FK520 molto positivamente (media del 79,6%), lodando più spesso la sua forte aderenza su asciutto e la buona aderenza su bagnato per il prezzo. Comfort e raffinatezza emergono bene, con molti che lo descrivono come silenzioso e morbido per un pneumatico di tipo UHP, e circa uno su cinque lo definisce esplicitamente un ottimo rapporto qualità-prezzo. I principali svantaggi ricorrenti sono la sensazione di sterzo mista (alcuni lo trovano reattivo, altri un po' insensibile) e un gruppo più piccolo ma notevole che riporta problemi di vibrazione/bilanciamento; la maneggevolezza su bagnato è anche più divisa rispetto all'aderenza su bagnato.
- Forte aderenza su asciutto, paragonabile a marchi premium
- Aderenza rassicurante su bagnato
- Guida confortevole nonostante l'intento sportivo
- Basso rumore stradale a velocità autostradali
- Occasionali problemi di vibrazione o bilanciamento ad alta velocità
- La sensazione di sterzo può essere un po' insensibile o mancante di feedback
- La maneggevolezza su bagnato sembra meno ispiratrice per alcuni
Sintesi generata dall'IA a partire da 49 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 56 recensioni del Azenis FK520Le Falken Azenis fk520 sono un ottimo pneumatico, il livello di rumore non è invadente e offrono un buon ritorno in termini di economia di carburante. Questi pneumatici sono molto progressivi e forniscono un buon feedback. Dopo aver visto un confronto diretto con il Michelin PS4, i Falken stanno dando molto di più rispetto al loro prezzo. Se vuoi prestazioni simili al PS4 a prezzi kumho, non sbaglierai... sicuramente proverò l'ultima incarnazione, il Falken Azenis R820, quando i fk520 saranno finiti.
Giti GitiSport S2+
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Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 133 misure del Azenis FK520 e 20 del GitiSport S2+, 20 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Azenis FK520 | GitiSport S2+ |
|---|---|---|
| Stagione | Estate | Estate |
| Misure prodotte | 133 misure, da 17 a 22 pollici | 20 misure, da 17 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 20 misure 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19235/55 R19e altre 8 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | A95%B5% | A100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C68%A12%B12%D8% | C65%D35% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-72 dB B51%A49% | 70-72 dB B100% |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Falken Azenis FK510 (2016) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Azenis FK520 è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 1,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I Falken Azenis FK520 e i Giti Sport S2+ si collocano nella stessa fascia di pneumatici estivi ad alte prestazioni, ma i test comparativi rivelano due personalità piuttosto diverse a seconda del formato e delle priorità di prova. In tre confronti professionali (inclusi due test con pneumatici estivi 245/45 R19 e un test con pneumatici 255/45 R19 orientato ai SUV), entrambi i pneumatici dimostrano di poter offrire un'aderenza credibile con il clima caldo, ma lo fanno in modi diversi. Il punto di forza dell'FK520 è l'efficienza e la sicurezza in frenata in determinate condizioni (in particolare nel test per SUV, dove viene definito uno "specialista della frenata"), oltre a un elevato comfort e una bassa resistenza al rotolamento. L'S2+ offre una maneggevolezza più costantemente "sportiva" e, nei test Autobild e nel confronto con frenate di emergenza, si posiziona meglio, suggerendo una gamma di prestazioni più ampia e versatile in questi protocolli di test estivi standard. La tensione in questo confronto è semplice: le eccezionali prestazioni di frenata ed efficienza della FK520 contro la maggiore competitività complessiva della S2+ in due dei tre test condivisi.
Conclusione
In base ai risultati complessivi, il Giti GitiSport S2+ si dimostra superiore come pneumatico più completo nei test comparativi 245/45 R19: si posiziona al 4° posto su 20 in Autobild e al 5° su 50 nel mega-test di frenata, superando il Falken, rispettivamente al 13° e 14° posto su 50. Inoltre, primeggia ripetutamente nelle metriche dinamiche di questi test: tenuta di strada sull'asciutto (100,3 km/h contro 98,5 km/h), sicurezza soggettiva sull'asciutto (8,0 contro 5,3) e resistenza all'aquaplaning (94,5 km/h in rettilineo contro 91,6 km/h; 3,6 m/s² in curva contro 3,3 m/s²). Se desiderate un pneumatico estivo sportivo più "pronto all'uso", con una risposta dello sterzo sicura e ottime prestazioni complessive in questa categoria di misura, l'S2+ è la scelta più ovvia. Il Falken Azenis FK520 è più facile da giustificare quando le tue priorità includono efficienza, comfort e durata, e quando apprezzi la resistenza in frenata in determinati scenari di guida reali. Vince nettamente in termini di resistenza al rotolamento in Autobild (7,71 vs 8,99 kg/t) e si prevede che duri più a lungo (52.080 vs 50.020 km) con minore abrasione (1305 g vs 1713 g). Nel test 255/45 R19 SUV offre anche un notevole vantaggio in frenata sul bagnato rispetto al Giti (51,3 m vs 60,1 m) ed è apprezzato come specialista della frenata, sebbene sia allo stesso tempo criticato per la risposta dello sterzo ritardata/la scarsa efficacia della guida laterale, il che è coerente con il suo punteggio soggettivo di maneggevolezza inferiore in Autobild. In pratica: se cerchi una sensazione di guida estiva più precisa e sicura, con prestazioni massime e ottimi risultati nei test, scegli il GitiSport S2+. Se le tue esigenze principali sono un chilometraggio elevato, un consumo energetico ridotto e una guida più confortevole, accettando al contempo una minore reattività in curva, allora l'Azenis FK520 è lo pneumatico più sensato da possedere a lungo termine.
Azenis FK520 vs GitiSport S2+: le tue domande
È migliore il Falken Azenis FK520 o il Giti GitiSport S2+?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Giti GitiSport S2+ è arrivato davanti 2 volte e il Azenis FK520 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Azenis FK520 ottiene 9,1 e il GitiSport S2+ 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Azenis FK520 o il GitiSport S2+?
Il GitiSport S2+ è stato davanti in 8 delle 12 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il GitiSport S2+ è stato davanti in 5 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,5% sul percorso di handling asciutto su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Azenis FK520 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 9,3% (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Azenis FK520 82% da 56 recensioni; il GitiSport S2+ non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Azenis FK520 è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 1,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Azenis FK520 è prodotto in 133 misure (da 17 a 22 pollici) e il GitiSport S2+ in 20 (da 17 a 20 pollici). 20 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Azenis FK520 è classificato A per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il GitiSport S2+ A e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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