Continental AllSeasonContact 2 vs Roadhog RGAS02
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 83% · 70
- Punteggio TR
- 7,1/10
- Dicono gli automobilisti
- -
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 3 volte e il RGAS02 mai. Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 11,9% più corto sul bagnato; il RGAS02 ha frenato il 6,5% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Continental AllSeasonContact 2 per quasi ogni conducente che ha davvero bisogno di capacità all-season - piogge frequenti, mattine fredde, occasionali nevicate, utilizzo in autostrada, o chiunque dia priorità ai margini di sicurezza e a una maneggevolezza prevedibile. Il Roadhog RGAS02 è difendibile solo se il prezzo di acquisto è la principale limitazione e si guida principalmente in condizioni miti e asciutte; anche allora, le sue carenze in condizioni di bagnato/invernali lo rendono un'opzione ad alto compromesso piuttosto che un acquisto “valore” intelligente.
Dove il AllSeasonContact 2 è più forte
- Sicurezza bagnata di classe mondiale, con frenate su bagnato sistematicamente più brevi (ad es., 44,9 m contro 52,6 m) e metriche di maneggevolezza su bagnato più forti
- Eccellente resistenza all'aquaplaning (ad es., aquaplaning dritto 88,2 contro 74,7 km/h in ADAC; +54% accelerazione in aquaplaning curvo in ADAC)
- Ottime prestazioni invernali su neve e ghiaccio (migliore frenata/trazione sulla neve e frenata sul ghiaccio nei test condivisi)
Dove il RGAS02 è più forte
- Frenata a secco più forte in tutti i confronti condivisi (ad es., 38,5 m contro 41,5 m; ~7% di vantaggio)
- Costo iniziale più basso / migliore rapporto qualità-prezzo sulle metriche di prezzo d'acquisto (ad es., indice di valore 6,74 contro 9,66 in AutoBild)
- Le prestazioni su asciutto sono descritte come 'ragionevoli'/rispettabili per il punto di prezzo
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
AllSeasonContact 2 vs RGAS02 in sintesi
| Categoria | AllSeasonContact 2 | Divario | RGAS02 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 3 | 0 | |
| Asciutto4 misurazioni | 1 | Il RGAS02 ha frenato il 6,5% più corto sull'asciutto (3 test) | 3 |
| Bagnato10 misurazioni | 10 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 11,9% più corto sul bagnato (3 test) | 0 |
| Neve6 misurazioni | 6 | Il AllSeasonContact 2 ha frenato il 10,6% più corto sulla neve (2 test) | 0 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort2 misurazioni | 2 | Il AllSeasonContact 2 è stato più silenzioso di 2,2 dB (2 test) | 0 |
| Valore6 misurazioni | 6 | Il AllSeasonContact 2 è durato il 15,5% in più nei test di usura (2 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio AllSeasonContact 2 (+2,4) | 7,1/10 |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +61,8% | Il AllSeasonContact 2 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 140 | 50 misure prodotte per entrambi | 61 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | AllSeasonContact 2 | Gruppo | RGAS02 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC pneumatici quattro stagioni 2026 - 185/65 R15 | P1 su 16 | P15 su 16 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P2 su 15 | P15 su 15 | |
| Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 | P7 su 30 | P13 su 30 |
Profilo prestazionale
8 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
AllSeasonContact 2
RGAS02
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 85%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 11 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
AllSeasonContact 2
RGAS02
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | AllSeasonContact 2 | Divario | RGAS02 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,7 | 6,5% | 39 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 101,1 | 1,8% | 99,3 | 1-0 | |||||||||||||
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| 40,87 | 11,9% | 46,77 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39,3 | 2,5% | 40,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,7 | 9,1% | 68,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,82 | 7,4% | 12,76 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,35 | 14,4% | 70,1 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,21 | 42,8% | 2,24 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,8 | 10,6% | 19,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.750 | 19,4% | 2.302 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 52,6 | 5,6% | 49,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,76 | 13,9% | 3,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 21,1 | 6,2% | 22,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 71,45 | 2,2 dB | 73,6 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 44.975 | 15,5% | 39.025 | 2-0 | |||||||||||||
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| 8,35 | 4,6% | 8,75 | 1-0 | |||||||||||||
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| 5,4 | 3,6% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 59 | 13,2% | 68 | 1-0 | |||||||||||||
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| 1.125 | 7,2% | 1.212 | 1-0 | |||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il RGAS02 7,1 su 10.
| AllSeasonContact 2 | Categoria | RGAS02 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Asciutto | 98 | ||
| 94 | Bagnato | 31 | ||
| 83 | Comfort | 7 | ||
| 74 | Valore | 35 | ||
| 84 | Neve | 12 | ||
| 42 | Ghiaccio | 16 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| AllSeasonContact 2 | Categoria | RGAS02 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Aderenza sull'Asciutto | - | ||
| 8,7 | Aderenza sul Bagnato | - | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | - | ||
| 8 | Maneggevolezza | - | ||
| 7,9 | Usura | - | ||
| 8,9 | Comfort | - | ||
| 8,3 | Aderenza su Neve | - | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | - | ||
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni; il RGAS02 non ha ancora recensioni. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%da 70 recensioni
- 82%lo ricomprerebbe
- 1.073.892 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
- Guidata notevolmente più fluida e confortevole
- Basso rumore in abitacolo e una guida raffinata
- Eccellente aderenza sul bagnato e fiducia sotto la pioggia
- Forte aderenza sul secco e trazione in accelerazione
- Lo sterzo sembra morbido o ritardato, con un punto morto per alcuni conducenti
- I rapporti sulla durata del battistrada sono incoerenti, alcuni vedono un'usura più rapida
- La maneggevolezza può sembrare meno affilata del previsto sul secco
Sintesi generata dall'IA a partire da 61 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 70 recensioni del AllSeasonContact 2Ho scelto pneumatici con classificazione XL perché tendo a guidare un po' più veloce, e offrono una migliore stabilità con meno flessione del fianco. Li uso solo durante l'inverno, e sono stati eccellenti. Non sono più rumorosi degli pneumatici invernali, e dalla mia esperienza, offrono prestazioni migliori in circa il 90% delle condizioni invernali. L'unica eccezione è la neve profonda, dove i pneumatici invernali adeguati hanno ancora un vantaggio, anche se questi pneumatici se la cavano bene anche lì.
Roadhog RGAS02
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Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 140 misure del AllSeasonContact 2 e 61 del RGAS02, 50 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | AllSeasonContact 2 | RGAS02 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Misure prodotte | 140 misure, da 15 a 22 pollici | 61 misure, da 14 a 19 pollici |
| Prodotte in entrambi | 50 misure 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16205/45 R16205/55 R16e altre 38 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B98%C2% | B99%A1% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | B75%C20%A4%D1% | C77%D21%B1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-73 dB B97%A3% | 71-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 248 su 248 | 71 su 71 |
| Sul mercato dal | - | 2023 |
| Ha sostituito | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Raccomandato: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vincitore: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 61,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Continental AllSeasonContact 2 e il Roadhog RGAS02 si trovano agli estremi opposti del mercato dei pneumatici all-season: il Continental è un all-rounder premium per il turismo progettato per coprire l'uso in condizioni di bagnato, asciutto e invernale con il minimo compromesso, mentre il Roadhog è un'opzione turistica economica che punta fortemente su un costo iniziale basso.
In tre confronti professionali condivisi (inclusi ADAC 2026 in 185/65 R15 e AutoBild 2025 in 225/40 R18), il modello è coerente: il Roadhog può produrre un numero di frenata a secco più corto, ma il Continental domina le discipline critiche per la sicurezza in condizioni di bagnato e invernali e lo supporta con una migliore resistenza all'aquaplaning, raffinatezza e risultati di efficienza/usura generalmente più forti. Il risultato finale si riflette nei punteggi complessivi: Continental 1°/16 e 2°/17 contro Roadhog 15° in entrambi i test principali.
Conclusione
Se stai acquistando un pneumatico all-season per un utilizzo reale durante tutto l'anno, il Continental AllSeasonContact 2 è la scelta chiara e supportata da evidenze. Fornisce ripetutamente grandi vantaggi significativi dove contano di più: frenata su bagnato (ad es., 44,9 m contro 52,6 m in AutoBild, un divario di ~14,6%), resistenza all'aquaplaning (ad es., aquaplaning dritto 88,2 contro 74,7 km/h in ADAC, e un aquaplaning curvo notevolmente più forte), e capacità invernale (trazione su neve 2549 N contro 2159 N in ADAC; differenze altrettanto forti in AutoBild). Questi margini si traducono direttamente in distanze di arresto più brevi, maggiore stabilità in acqua stagnante e mobilità e controllo più affidabili su neve/ghiaccio.
Il vantaggio principale del Roadhog RGAS02 è il prezzo e la sua vittoria ricorrente nella frenata a secco (ad es., 38,5 m contro 41,5 m in AutoBild). Ma questa singola forza non compensa le sue pronunciate carenze in condizioni di bagnato e invernali e le sue deboli posizioni nei test complessivi (15°/16 e 15°/17). Anche il suo argomento di valore è minato da indicatori di longevità più scarsi nei dati condivisi (ad es., 35.000 km contro 41.300 km in ADAC; 43.050 km contro 48.650 km in AutoBild) e dai compromessi di sicurezza che definiscono i suoi risultati nei test.
Conclusione pratica: per un pneumatico all-season, "buono sul secco" non è sufficiente. Il Continental si comporta come una vera soluzione quattro stagioni; il Roadhog si comporta come un pneumatico economico che è accettabile solo quando le condizioni sono facili - ed è proprio in quel momento che hai meno bisogno di un all-season in primo luogo.
AllSeasonContact 2 vs RGAS02: le tue domande
È migliore il Continental AllSeasonContact 2 o il Roadhog RGAS02?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental AllSeasonContact 2 è arrivato davanti 3 volte e il RGAS02 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il AllSeasonContact 2 ottiene 9,5 e il RGAS02 7,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il AllSeasonContact 2 o il RGAS02?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 11,9% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il RGAS02 è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,5% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il AllSeasonContact 2 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 10,6% più corto sulla neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il AllSeasonContact 2 è durato il 15,5% in più nei test di usura (2 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il AllSeasonContact 2 è stato più silenzioso di 2,2 dB (2 test).
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il AllSeasonContact 2 83% da 70 recensioni; il RGAS02 non ha ancora recensioni.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il AllSeasonContact 2 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 61,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il AllSeasonContact 2 è prodotto in 140 misure (da 15 a 22 pollici) e il RGAS02 in 61 (da 14 a 19 pollici). 50 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il AllSeasonContact 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e B per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il RGAS02 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 in 26 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 in 13 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 in 17 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 in 30 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 in 9 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 test in comune
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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