BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Bridgestone Dueler AT Ascent
- Punteggio TR
- 7,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 78% · 16
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 4
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Dueler AT Ascent è arrivato davanti 2 volte e il All Terrain TA KO3 una volta.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Bridgestone Dueler AT Ascent per una guida prevalentemente su strade asfaltate e una migliore aderenza misurata su bagnato, neve e ghiaccio. Scegli il BFGoodrich All Terrain TA KO3 se contano di più la tenuta su sterrato, una sterzata reattiva e il fianco a tre tele.
Dove il All Terrain TA KO3 è più forte
- Punteggio più alto per il comportamento su strada nel test 2024 di Tire Rack
- Punteggio più alto per la tenuta su sterrato nel test 2025 di Tyre Reviews
- Fianco a tre tele e primo posto nel confronto 2025 di Tyre Reviews
Dove il Dueler AT Ascent è più forte
- Migliore aderenza misurata su neve e ghiaccio nel test 2026 di Tire Rack
- Frenata più corta e handling più rapido sul bagnato nel test 2024 di Tire Rack
- Punteggi più alti per comfort e rumorosità in entrambi i test che li hanno valutati
Conclusione
Nei tre test comuni, il Bridgestone si è classificato più in alto due volte: quarto contro settimo nel test su strada 2024 di Tire Rack e terzo a pari merito contro settimo a pari merito nel test sulla neve 2026 dello stesso ente. Nel confronto 2025 di Tyre Reviews, il BFGoodrich è arrivato primo e il Bridgestone secondo. Questo risultato riflette l'equilibrio complessivo del BFGoodrich in quel test, non un vantaggio di aderenza misurata sull'asfalto o in condizioni invernali.
Il vantaggio più evidente del Bridgestone emerge in condizioni di scarsa aderenza. Nel test 2024 di Tire Rack ha frenato con uno spazio di arresto sul bagnato più corto di circa il 9%, ha completato il percorso di handling sul bagnato circa il 6% più rapidamente ed è stato circa il 7% più veloce sul percorso innevato. Nel test sulla neve 2026 di Tire Rack ha confermato risultati invernali migliori: spazio di frenata più corto di circa il 6% sulla neve e del 24% sul ghiaccio, oltre a una distanza di trazione sulla neve nettamente inferiore. Anche i punteggi per comfort e rumorosità hanno favorito il Bridgestone nei test 2024 di Tire Rack e 2025 di Tyre Reviews. Il compromesso è una sterzata meno precisa: nel 2024 Tire Rack ha preferito la risposta su strada del BFGoodrich e nel 2025 Tyre Reviews gli ha assegnato un punteggio più alto per il comportamento soggettivo su asciutto.
Il BFGoodrich è la scelta più sensata se la tenuta su sterrato, la risposta dello sterzo e la robustezza della struttura contano più della massima aderenza misurata. Nel 2025 Tyre Reviews gli ha assegnato un punteggio di handling soggettivo su sterrato superiore del 20% e ha segnalato il fianco a tre tele, giudicandolo al contempo sorprendentemente silenzioso e confortevole. Il suo svantaggio in termini di aderenza non va sottovalutato, soprattutto su strade bagnate e ghiaccio. Nei test di Tire Rack il BFGoodrich è stato provato nella versione LT, quindi queste differenze vanno interpretate tenendo conto di tale specifica. Per una guida prevalentemente su strade asfaltate, soprattutto in presenza di pioggia e condizioni invernali, il Bridgestone è la scelta meglio supportata dai risultati. Per chi dà maggiore importanza alla robustezza fuoristrada e a una sterzata reattiva, il BFGoodrich ha argomenti più convincenti.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
All Terrain TA KO3 vs Dueler AT Ascent in sintesi
| Categoria | All Terrain TA KO3 | Divario | Dueler AT Ascent |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 1 | 2 | |
| Asciutto4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Bagnato3 misurazioni | 0 | 3 | |
| Neve4 misurazioni | 0 | 4 | |
| Ghiaccio2 misurazioni | 0 | 2 | |
| Fuoristrada1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort4 misurazioni | 0 | 4 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 7,1/10 | Vantaggio Dueler AT Ascent (+2,4) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti16 e 4 recensioni | 78% | Vantaggio Dueler AT Ascent (+2 punti) | 80% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | All Terrain TA KO3 | Gruppo | Dueler AT Ascent |
|---|---|---|---|
| Test su neve 2026 di Tire Rack sui pneumatici all-terrain | P7 su 30 | P3 su 30 | |
| Qual è il migliore? BFGoodrich All Terrain KO3 contro Bridgestone AT Ascent contro Cooper Stronghold AT | P1 su 3 | P2 su 3 | |
| Test su strada degli pneumatici All Terrain di Tire Rack 2024 | P7 su 12 | P4 su 12 |
Profilo prestazionale
16 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
All Terrain TA KO3
Dueler AT Ascent
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
All Terrain TA KO3
Dueler AT Ascent
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
All Terrain TA KO3
Dueler AT Ascent
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO3 78% da 16 recensioni e il Dueler AT Ascent 80% da 4. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | All Terrain TA KO3 | Divario | Dueler AT Ascent | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,98 | 2,8% | 41,76 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 5,6% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,69 | 2,9% | 0,71 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 7,1% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 56,08 | 9,2% | 50,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,65 | 6% | 38,2 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,51 | 13,7% | 0,58 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 22,05 | 6,2% | 20,68 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,15 | 20,9% | 11,18 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,25 | 7,1% | 26,25 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 6,6% | valutato | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,24 | 24% | 12,34 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,23 | 12% | 5,48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 20% | valutato | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 6,8% | valutato | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | 9,7% | valutato | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Terrain TA KO3 ottiene 7,1 e il Dueler AT Ascent 9,5 su 10.
| All Terrain TA KO3 | Categoria | Dueler AT Ascent | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Asciutto | 51 | ||
| 57 | Bagnato | 92 | ||
| 46 | Comfort | 53 | ||
| 19 | Valore | - | ||
| 53 | Neve | 97 | ||
| 10 | Ghiaccio | 100 | ||
| 70 | Fuoristrada | 15 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| All Terrain TA KO3 | Categoria | Dueler AT Ascent | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,3 | ||
| 7,5 | Aderenza sul Bagnato | 7 | ||
| 7,1 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 7,9 | Maneggevolezza | 8,5 | ||
| 9 | Usura | 9 | ||
| 7,8 | Comfort | 8,3 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 7,7 | ||
| 6,9 | Aderenza su Ghiaccio | 6,3 | ||
Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO3 78% da 16 recensioni e il Dueler AT Ascent 80% da 4. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%da 16 recensioni
- 73%lo ricomprerebbe
- 296.923 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente bene il BFGoodrich All Terrain T/A KO3 (media del 77,8%), con la maggior parte che elogia la sua trazione off-road e il comfort su strada e i livelli di rumore più civili del previsto per un all-terrain. Le prestazioni sul bagnato sono un po' miste, ma tendono a essere positive nel complesso, con diversi che notano un miglioramento rispetto al KO2, anche se una significativa minoranza desidera ancora maggiore fiducia nella presa/frenata sul bagnato. Il principale svantaggio ricorrente sono i problemi di bilanciamento/vibrazione (circa un proprietario su quattro), e circa un proprietario su quattro sottolinea anche che la presa sul ghiaccio non è un punto forte, anche se la trazione sulla neve è spesso lodata.
- Ottima trazione off-road su terra/ghiaia e sentieri
- Viaggio confortevole per un all-terrain
- Basso rumore stradale, spesso segnalato come più silenzioso del previsto
- Buona trazione sulla neve
- Problemi di bilanciamento che portano a vibrazioni o oscillazioni
- Grip limitato sul ghiaccio (non è un pneumatico invernale)
- Risposta della sterzata più lenta e meno precisa
Sintesi generata dall'IA a partire da 16 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 16 recensioni del All Terrain TA KO3Quanto ami o odi questi pneumatici dipende molto dal tempo che trascorri su strada rispetto a fuoristrada. Su terra o fango, almeno su un Ranger Raptor, si risvegliano e ispirano una fiducia enorme su superfici scivolose ad alta velocità. Ma quella fiducia svanisce nel momento in cui torni sull'asfalto. La frenata su bagnato è particolarmente scadente e, francamente, quando sono nuovi, è decisamente pericolosa. Dopo 2-3K miglia diventano un po' più aderenti sul bagnato, ma non ispirano mai fiducia. In breve, se passi molto tempo a divertirti su strade forestali, probabilmente sarai soddisfatto, ma altrimenti cercherei altrove.
Bridgestone Dueler AT Ascent
- 80%da 4 recensioni
- 109.435 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 4 recensioni del Dueler AT AscentHo cambiato a questi pneumatici dagli KO2 in carico E per il mio pickup da 3/4 di tonnellata. Gli pneumatici Dueler Ascent classificati 3PMSF si comportano bene sulla neve, bagnato e asciutto. La loro kryptonite è il ghiaccio. Lo scorso inverno ho guidato per 330 miglia, metà delle quali in condizioni stradali ghiacciate, un patchwork di ghiaccio, strisce di ghiaccio sulla strada. Nelle strade dritte, se mantenevi la velocità bassa e usavi il 4x4, andava bene. L'usura degli pneumatici è accettabile. Li uso tutto l'anno e tiro un rimorchio da viaggio da 7000# per 1,5-2 mesi all'anno. 99% di guida in autostrada e 1% off-road (non fa per me).
Negli angoli leggermente ghiacciati dovevo rallentare molto, < 25 mph era il mio limite e gli pneumatici (fattore di stress alto). Se dovessi guidare regolarmente in quelle condizioni con ghiaccio, allora opterei per un pneumatico invernale dedicato. Nessuna condizione stradale ghiacciata da affrontare? Allora questi sono ottimi pneumatici per te.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | All Terrain TA KO3 | Dueler AT Ascent |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Sul mercato dal | 2024 | - |
| Ha sostituito | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | - |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test indipendenti hanno messo a confronto diretto il BFGoodrich All Terrain TA KO3 e il Bridgestone Dueler AT Ascent: il test su strada 2024 di Tire Rack, il confronto fra tre pneumatici 2025 di Tyre Reviews e il test sulla neve 2026 di Tire Rack. Il Bridgestone si è classificato più in alto in entrambi i test di Tire Rack, mentre il BFGoodrich si è aggiudicato il primo posto nel confronto di Tyre Reviews.
I risultati evidenziano priorità diverse. Il Bridgestone ha offerto un'aderenza misurata nettamente migliore su bagnato, neve e ghiaccio e ha ottenuto punteggi più alti per comfort e rumorosità in entrambi i test che li hanno valutati. Il BFGoodrich ha ottenuto punteggi migliori per sterzata e comportamento su strada nel test 2024 di Tire Rack e un punteggio più alto per la tenuta su sterrato nel confronto 2025 di Tyre Reviews. Ha inoltre un fianco a tre tele, adatto a un uso fuoristrada più impegnativo. Nei test di Tire Rack il BFGoodrich è stato provato nella versione LT: un aspetto importante da considerare nel confronto dei risultati.
All Terrain TA KO3 vs Dueler AT Ascent: le tue domande
È migliore il BFGoodrich All Terrain TA KO3 o il Bridgestone Dueler AT Ascent?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Dueler AT Ascent è arrivato davanti 2 volte e il All Terrain TA KO3 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il All Terrain TA KO3 ottiene 7,1 e il Dueler AT Ascent 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il All Terrain TA KO3 o il Dueler AT Ascent?
Il Dueler AT Ascent è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune.
Quale è migliore sull'asciutto?
Nei test in comune le misurazioni Asciutto sono divise 2-2 tra il All Terrain TA KO3 e il Dueler AT Ascent.
Quale è migliore sulla neve?
Il Dueler AT Ascent è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,8/10 per il All Terrain TA KO3 e 8,3/10 per il Dueler AT Ascent.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il All Terrain TA KO3 78% da 16 recensioni e il Dueler AT Ascent 80% da 4.
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Bridgestone Dueler AT Ascent vs Falken Wildpeak AT4W
1-0 in 2 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il All Terrain TA KO3 Recensisci il Dueler AT Ascent
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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