Ceat 4 SeasonDrive X5 vs Hankook Kinergy 4S2
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 1
- Punteggio TR
- 8,9/10
- Dicono gli automobilisti
- 75% · 72
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Kinergy 4S2 è arrivato davanti 1 volte e il 4 SeasonDrive X5 mai, con uno in parità. Il 4 SeasonDrive X5 ha frenato il 4,7% più corto sull'asciutto; il Kinergy 4S2 ha mantenuto il 10,8% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Ceat 4 SeasonDrive X5 per inverni piovosi e budget contenuti, dove vincono la sua frenata e i suoi costi di esercizio; scegliete il Hankook Kinergy 4S2 se incontrate neve vera o acqua stagnante in curva e se tenete un treno abbastanza a lungo da sfruttarne il vantaggio di durata.
Dove il 4 SeasonDrive X5 è più forte
- Frenata sull'asciutto più corta in entrambi i test, del 6,5 per cento in 225/40 R18
- Frenata sul bagnato più corta in entrambi i test, 60,4 m contro 62,4 m sul SUV
- Minore resistenza al rotolamento in entrambi i test e costo inferiore per 1000 km, 6,24 contro 6,88
Dove il Kinergy 4S2 è più forte
- Ha vinto tutte le misurazioni sulla neve nei due test, compresi 23 m contro 25 m in frenata
- Miglior aquaplaning in curva entrambe le volte, del 14,6 per cento in 225/40 R18
- Durata stimata superiore, 58.100 km contro 52.850 km
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
4 SeasonDrive X5 vs Kinergy 4S2 in sintesi
| Categoria | 4 SeasonDrive X5 | Divario | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 0 | 1 in parità | 1 |
| Asciutto4 misurazioni | 3 | Il 4 SeasonDrive X5 ha frenato il 4,7% più corto sull'asciutto (2 test) | 1 |
| Bagnato10 misurazioni | 5 | Parità tra i due. | 5 |
| Neve8 misurazioni | 0 | Il Kinergy 4S2 ha frenato il 5,4% più corto sulla neve (2 test) | 7 |
| Comfort3 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Valore4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio 4 SeasonDrive X5 (+0,6) | 8,9/10 |
| Voto degli automobilisti1 e 72 recensioni | 87% | Vantaggio 4 SeasonDrive X5 (+12 punti) | 75% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Kinergy 4S2 era più caro in 2 test su 2 | +24,1% |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | 4 SeasonDrive X5 | Gruppo | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici per tutte le stagioni Autobild SUV 2025 | P3 su 11 | P3 su 11 | |
| Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 | P8 su 15 | P5 su 15 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
4 SeasonDrive X5
Kinergy 4S2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
4 SeasonDrive X5
Kinergy 4S2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | 4 SeasonDrive X5 | Divario | Kinergy 4S2 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,4 | 4,7% | 40,3 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 96,3 | 0,6% | 96,8 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,9 | 3,4% | 55,8 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,2 | = | 76,15 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,19 | 0,1% | 14,19 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,55 | 0,4% | 71,8 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,44 | 10,8% | 2,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 24,9 | 5,4% | 23,55 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3.058 | 1,1% | 3.092 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,75 | 0,1% | 75,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,65 | 0,3% | 3,66 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,89 | 1,3% | 3,94 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,25 | 0,7 dB | 72,55 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 52.850 | 9,9% | 58.100 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,65 | 3,2% | 7,91 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.056 | 16,2% | 885 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il 4 SeasonDrive X5 ottiene 9,5 e il Kinergy 4S2 8,9 su 10.
| 4 SeasonDrive X5 | Categoria | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Asciutto | 80 | ||
| 82 | Bagnato | 85 | ||
| 27 | Comfort | 43 | ||
| 68 | Valore | 42 | ||
| 54 | Neve | 74 | ||
| - | Ghiaccio | 25 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| 4 SeasonDrive X5 | Categoria | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Aderenza sull'Asciutto | 8,1 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 8 | ||
| 8 | Sensibilità di Guida | 7,1 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 7,4 | ||
| - | Usura | 7,6 | ||
| 8 | Comfort | 7,3 | ||
| - | Aderenza su Neve | 7,5 | ||
| - | Aderenza su Ghiaccio | 6,5 | ||
Gli automobilisti valutano il 4 SeasonDrive X5 87% da 1 recensioni e il Kinergy 4S2 75% da 72. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Ceat 4 SeasonDrive X5
- 87%da 1 recensioni
- 1.609 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 1 recensioni del 4 SeasonDrive X5Finora, tutto bene! Ad essere onesti, questi pneumatici Ceat sono stata una vera piacevole sorpresa. Non avevo aspettative, ma non mi hanno riservato assolutamente nessuna brutta sorpresa. Le prestazioni sono solide e per questo prezzo, sono un vero affare. Altamente raccomandati!
Hankook Kinergy 4S2
- 75%da 72 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 1.602.354 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Kinergy 4S2 come un ottimo pneumatico all-season, con la maggior parte dei complimenti concentrati sulla grip affidabile sia sul bagnato che sul secco (menzionata da circa la metà dei recensori) e sulla rassicurante trazione sulla neve. La longevità è spesso riportata come buona, e una minoranza notevole evidenzia anche il comfort di guida e il forte rapporto qualità-prezzo. Il difetto più costante è il rumore stradale, sollevato da oltre un terzo dei proprietari, mentre un gruppo più ristretto segnala un consumo di carburante/resistenza al rotolamento più elevato.
- Grip sicuro sul bagnato in condizioni di freddo e pioggia
- Forte grip sul secco per uno pneumatico all-season
- Buona durata del battistrada per un uso tutto l'anno
- Trazione sorprendentemente capace sulla neve
- Rumore stradale evidente o lamentoso a certe velocità
- Maggiore resistenza al rotolamento o peggiore economia di carburante
- Può sembrare meno prevedibile al limite (slittamento morbido/lamentoso)
Sintesi generata dall'IA a partire da 65 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 72 recensioni del Kinergy 4S2Ottimi pneumatici per tutte le stagioni, questo è stato il mio primo test poiché ho sempre usato pneumatici estivi/invernali su tutte le mie auto per maggiore sicurezza e durata. Questi pneumatici sono molto performanti su asciutto, in curva sia bagnato che asciutto, ma soprattutto molto buoni sulla neve, sia per il recupero, l'accelerazione, l'aderenza (Cima delle Vosgi per fare un esempio o Ardenne Belga). Sono rimasto molto sorpreso nonostante tutte le mie lunghe ricerche su pneumatici con un buon rapporto qualità-prezzo. Dopo 46.000 km, non li riproverei sulla neve avendo ampiamente superato l'indicatore di usura invernale, ma ci sono ancora 2 mm di battistrada per l'estate.
Misure, etichetta UE e discendenza
| Categoria | 4 SeasonDrive X5 | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Stagione | Tutte le stagioni | Tutte le stagioni |
| Ha sostituito | - | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Prezzo nei test in comune | Il Kinergy 4S2 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 24,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Un marchio economico indiano contro uno premium coreano, e i dati dei test si rifiutano di allinearsi a quanto suggeriscono i loghi. Auto Bild ha provato questi due pneumatici all season due volte nel 2025, una su SUV in 215/55 R17 e una in 225/40 R18, e il Ceat 4 SeasonDrive X5 ne è uscito con le distanze di frenata più corte in entrambe.
Il Hankook Kinergy 4S2 risponde proprio dove a un all season si chiede di essere qualcosa di più di un estivo travestito. Ha vinto tutte le misurazioni sulla neve nei due test e entrambe le prove di aquaplaning in curva, e si consuma meno: 58.100 km stimati contro i 52.850 km del Ceat in 225/40 R18.
Le classifiche generali sono finite in parità nel test SUV, entrambi terzi su tredici, e si sono divise nel secondo, dove il Hankook ha chiuso 5º su 17 e il Ceat 8º. Un risultato molto più stretto di quanto suggerisca la differenza di prezzo, che riduce la scelta a quale metà dell'anno state comprando.
Conclusione
Il Ceat 4 SeasonDrive X5 è la sorpresa, e la sua difesa si costruisce sulla frenata. Ha frenato più corto sull'asciutto in entrambi i test, del 2,8 per cento nel test SUV e del 6,5 per cento in 225/40 R18, dove il distacco è stato di 38,6 m contro 41,3 m. Ha frenato più corto anche sul bagnato in entrambi, 60,4 m contro 62,4 m e 47,4 m contro 49,2 m. In più rotola con meno resistenza in entrambi i test ed è risultato più economico per 1000 km, 6,24 contro 6,88. La stessa Auto Bild lo ha definito il candidato a sorpresa del test, con il miglior rapporto prezzo-prestazioni.
Il Hankook Kinergy 4S2 giustifica il suo posizionamento premium proprio nelle condizioni per cui si comprano gli all season. Ha vinto tutte le misurazioni sulla neve nei due test, compresi 2 m di vantaggio in frenata sulla neve nel test SUV, 23 m contro 25 m. Ha resistito meglio all'aquaplaning in curva entrambe le volte, del 14,6 per cento in 225/40 R18, e la sua durata stimata è circa il 10 per cento superiore. Nel test SUV è stato anche il più silenzioso di 1,9 dB. Auto Bild lo descrive come uno pneumatico dinamico sull'asciutto e molto sicuro anche sulla neve.
Prendete il Ceat se i vostri inverni sono piovosi e non bianchi e se il budget conta: su strada concede pochissimo e costa sensibilmente meno da usare. Prendete il Hankook se incontrate davvero la neve o l'acqua stagnante in curva, o se tenete gli pneumatici abbastanza a lungo perché il vantaggio di durata si ripaghi. Una precisazione sui punteggi di questo sito: quello del Ceat si basa su una sola recensione di un proprietario, quello del Hankook su 64, quindi trattate il primo come provvisorio.
4 SeasonDrive X5 vs Kinergy 4S2: le tue domande
È migliore il Ceat 4 SeasonDrive X5 o il Hankook Kinergy 4S2?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Kinergy 4S2 è arrivato davanti 1 volte e il 4 SeasonDrive X5 mai, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il 4 SeasonDrive X5 ottiene 9,5 e il Kinergy 4S2 8,9 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il 4 SeasonDrive X5 o il Kinergy 4S2?
Nei test in comune le misurazioni Bagnato sono divise 5-5 tra il 4 SeasonDrive X5 e il Kinergy 4S2.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il 4 SeasonDrive X5 è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,7% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Kinergy 4S2 è stato davanti in 7 delle 8 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,4% più corto sulla neve su 2 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il 4 SeasonDrive X5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 3,2% (2 test).
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8/10 per il 4 SeasonDrive X5 e 7,3/10 per il Kinergy 4S2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il 4 SeasonDrive X5 87% da 1 recensioni e il Kinergy 4S2 75% da 72.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Kinergy 4S2 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 24,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 in 6 test in comune
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Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 in 12 test in comune
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Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
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Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
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vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 in 13 test in comune
vs
Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2
11-8 in 19 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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