Yokohama AVS dB v550

Ho una Honda Civic 170i berlina del 2004. In precedenza avevo questo set sulla mia BMW aziendale (225/45/17). Ho percorso circa 70.000 km con la BMW. Sulla Honda, quasi 90.000 km!!
Pneumatico eccellente. Ottimo tuttofare. Ottimo rapporto qualità-prezzo. Sì, possono essere costosi, dipende da dove li compri, ma la lunga durata vale sicuramente ogni centesimo.

Eccellenti su bagnato e asciutto. Basso, se non nullo rumore. Molto meglio del Goodyear Efficient Grip fornito con l'auto.

Questi pneumatici hanno trasformato la Honda Jazz/Fit. La guida è molto più morbida e silenziosa rispetto agli pneumatici OEM.

Questi sono pneumatici eccellenti per un'auto di lusso pesante come la Jaguar. Inclinati verso il silenzio e il comfort, si adattano molto bene alla natura rilassata dell'auto. Non hanno la massima aderenza sul bagnato, ma cedono progressivamente e se la coda scivola, viene facilmente catturata. Li comprerò di nuovo perché si adattano così bene all'auto e sono davvero molto silenziosi.

I migliori pneumatici che abbia mai avuto sulla mia Lexus LS400, avendo usato molti marchi diversi su questa macchina nel corso degli anni. I dB550 sono molto silenziosi e fluidi, ma offrono sorprendentemente una buona maneggevolezza e aderenza. Il grosso problema è la reperibilità; non ho potuto acquistare un altro set, poiché Yokohama Japan non spedisce più le dimensioni di cui ho bisogno nel Regno Unito. Gli pneumatici asimmetrici sono notevolmente rumorosi sulla LS400; gli OE Dunlop D8z erano simmetrici e silenziosi. Essendo un modello direzionale a V, i dB550 fanno la tramline più del desiderabile, ma non così male come gli altrimenti buoni Uniroyal Rain Experts che la mia macchina indossa attualmente.

Montato su un'Audi A4 1.9TDI (2004). In 16000 km si sono consumati fino a circa il 50%. Abbastanza silenziosi, come pubblicizzato. Feedback e risposta in linea retta migliori della media. Canali di evacuazione dell'acqua buoni e ampi, ma troppo morbidi per l'insieme accidentato delle strade sudafricane.

Sono rimasto molto colpito dalla maneggevolezza dell'auto sulle strade di campagna, è facile da "leggere" sul bagnato, riesce a mantenersi al limite, ma serve un profilo più basso per esplorare appieno i limiti della strada asciutta (non ci sono mai riuscito, ci vorrebbe un circuito per esplorarli appieno).
Molto affidabile in autostrada (solitamente da 80 a 90, sul bagnato o sull'asciutto!), l'unica cosa a cui fare attenzione sono le aree allagate, altrimenti la guida sul bagnato offre le stesse prestazioni dell'asciutto, non proprio! :-)
Fai attenzione alle fuoriuscite di gasolio/cambiamenti della superficie stradale, sono visibili quando li trovi, ma poiché probabilmente sei più vicino al limite con questi pneumatici (sicurezza), potresti non avere molto spazio a disposizione!
La grande delusione è il tasso di usura: quelli anteriori hanno ormai poco dopo 10.000 miglia, mentre quelli posteriori sono usurati circa al 30%. Se riuscissi a trovarli, li monterei di nuovo!