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Winrun Winter Max S1 WR60

Winrun Pneumatici In tournée Inverno

Il Winrun Winter Max S1 WR60 è un In tournée Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

3.7
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
30%
Aderenza sul Bagnato
20%
Sensibilità di Guida
30%
Maneggevolezza
30%
Usura
0%
Comfort
30%
Riacquisto
10%
1 Recensioni
29% Media
1,000 miglia percorse
1 Test (media: 8th)
Winrun Winter Max S1 WR60

Winrun Winter Max S1 WR60

Winter Budget
BETA
3.7 / 10
Basato su test professionali · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Wet
74.8
2x / 2 test
Snow
55.6
1.5x / 3 test
Dry
52.1
1.2x / 1 test
Ice
40
1.26x / 3 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
59.9
4 test
Handling
51.3
3 test
Traction
47.1
2 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2023
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 1
Valutazione media: 28.8%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.9
Punti storici: 6
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici da neve chiodati e senza borchie 2023 TESTIRENKAAT 2023 205/55 R16 8/8 9 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1
Test
8th
Media
8th
Migliore
8th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici da neve chiodati e senza borchie 2023
205/55 R16 • 2023
8th/8

Ghiaccio e neve: scarsa aderenza sul ghiaccio, scarsa guidabilità, mediocre aderenza in frenata sulla neve;

Condizioni di bagnato: aderenza in frenata media in condizioni di bagnato, comportamento scadente in situazioni estreme, comportamento di guida pericoloso in condizioni di bagnato.

.

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Latest Winrun Winter Max S1 WR60 Recensioni

Dato 29% mentre si guida una Daewoo Leganza (195/65 R15) su a combination of roads per 1,000 easy going miglia
I pneumatici precedenti erano Toyo, sostituiti da Toyo's Observer Ice freezer e ho acquistato un paio di Winrun per il posteriore. Sono consapevole che non è consigliato
per mischiare pneumatici di marche diverse, ma fino alle winrun non ho avuto problemi negli ultimi 30 anni. Durante un'improvvisa tempesta di neve a Tallinn, in Estonia, sono stato costretto a mettere le Toyo davanti e a tenere le mie Vredestein estive dietro per tornare a casa. Sono rimasto stupito dalle Toyo e molto soddisfatto.

Poi sono stati montati i Winrun chiodati sull'asse posteriore. Fino a 80 km/h non si notava nulla di veramente evidente. Ma non appena ho raggiunto i 100 km/h la macchina ha iniziato a muoversi in tutte le direzioni e avevo paura di perdere il controllo. La strada era solo BAGNATA! Ancora niente ghiaccio o neve. Ho pensato davvero che ci fosse qualcosa di sbagliato negli stabilizzatori o nelle sospensioni, ma durante un controllo non è stato trovato nulla.

Ho montato le winrun all'anteriore e almeno la macchina era guidabile. Tuttavia, ora potevo determinare i difetti di questo pneumatico. Sia sul bagnato che sull'asciutto perdono aderenza così facilmente in curva. Per non parlare delle condizioni di ghiaccio o neve. Non avevo mai avuto un'esperienza così negativa con uno pneumatico invernale prima.

Non posso scrivere sul tasso di usura. Un inverno è stato sufficiente.
Fai una domanda | Utile 760
October 23, 2024