Ho appena sostituito i miei Dunlop Sport Run Flat con questi e che differenza! Tanta aderenza sul bagnato e sull'asciutto. Non potrei elogiare abbastanza questi pneumatici, ottimo prezzo, molto meglio di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai usato. Non tornerò mai più ai Run Flat per la mia auto.

Ho appena sostituito i miei Dunlop Sport Run Flat con questi e che differenza! Tanta aderenza sul bagnato e sull'asciutto. Non potrei elogiare abbastanza questi pneumatici, ottimo prezzo, molto meglio di qualsiasi altro pneumatico che abbia mai usato. Non tornerò mai più ai Run Flat per la mia auto.

Li ho montati sulla mia Aston Martin (posteriore).

Dopo aver avuto le SO2 e le ZZ3, queste gomme sono di gran lunga le migliori finora!

Funzionano bene anche sulla neve, il che credo sia dovuto al disegno del battistrada che presenta delle belle sezioni larghe.

Ho avuto la sensazione di un'auto nuova di zecca quando ho sostituito gli pneumatici originali Pirelli con i Vredestein Sesanta. Non ero rimasto impressionato dalla maneggevolezza e dal comfort della mia A8 quando l'ho acquistata 6 mesi fa. Ero portato a pensare che ci fosse qualcosa di usurato nelle sospensioni anteriori dell'auto. Ma dopo essere passato ai Vredestein, ho ottenuto l'auto che immaginavo sarebbe stata!

Ho acquistato Ultrac Sessantas per 3 o 4 anni. Ho un M5 e superano le prestazioni delle Michelin Pilots originali sotto molti aspetti. Sul bagnato sono sorprendentemente buone. Difficili da rompere la trazione. Sull'asciutto, buone, anche se leggermente morbide al limite.
L'unico inconveniente importante è il tasso di usura. Durante la guida normale è difficile superare i 12.000 km con le ruote posteriori.

Ho appena montato il mio secondo set di Sessanta sulla parte anteriore della mia Astra VXR (19's). Ho optato di nuovo per queste gomme perché le ho trovate davvero buone, brillanti sull'asciutto e buone sul bagnato (un po' meno grip perché si sono consumate fino a circa < 3 mm, ma quale pneumatico non perde un po' delle sue prestazioni quando si consuma)

Questi pneumatici non mi hanno mai deluso e l'ultimo set ne ho fatti quasi 22000! Anche se si tratta principalmente di chilometri in autostrada durante la settimana e di strade di campagna e divertimento nel fine settimana.

Pneumatico eccellente. Tenuta superba su bagnato e asciutto, piuttosto silenzioso e una sensazione che ispira sicurezza (le ho tutte). Si sono comportate in modo ammirevole nelle recenti condizioni monsoniche.

È troppo presto per commentare l'usura, ma dopo 2000 miglia, hanno ancora i loro brufoli di muffa, specialmente quelli posteriori. L'unico commento negativo è la resistenza al rollio, hanno abbassato di circa 3 mpg la mia media.

Pneumatico eccellente sotto ogni aspetto, aspetto, aderenza, prezzo, comfort. Li ho sulla mia BMW Z4, hanno affrontato facilmente qualsiasi condizione di guida, offrono un'ottima aderenza anche in curve molto veloci, molto affidabili. È troppo presto per parlare dell'usura, ma sono pneumatici di prima qualità, non comprerò nient'altro. Per la qualità e il prezzo non troverete di meglio!!

Questi pneumatici sono eccezionali! La tenuta su asciutto e bagnato è la migliore che abbia mai sperimentato. Ho acquistato questi pneumatici dopo aver letto le recensioni su di loro, non ero molto entusiasta del disegno del battistrada ma ho pensato di provarli per via delle buone recensioni che avevano, sono contento di averlo fatto, questi pneumatici hanno tenuta, tenuta e tenuta. Anche quando li ho portati al limite, hanno dato il massimo quando necessario. Indipendentemente dalle condizioni atmosferiche o dalla velocità, mi sono sempre sentito sicuro con questi pneumatici e sapevo che avrebbero dato il massimo, e così è stato! Li consiglierei a chiunque!
Ho consigliato questi pneumatici a un'amica che era una fan di Yokohama, mi ha ringraziato numerose volte, ha detto che hanno fatto un'enorme differenza sulla sua auto
In termini di usura, la mia auto è a trazione posteriore, ho avuto questi per almeno 19.000 miglia, i posteriori sono ora appena al limite legale mentre gli anteriori hanno ancora metà del battistrada. Sostituirò di nuovo i posteriori con questi.
Ho avuto ancora una volta la conferma che questi pneumatici sono eccellenti quando mi sono fermato accanto a una Lamborghini che li aveva montati.
Questi pneumatici sono eccezionali!

Ho acquistato queste dopo aver letto altre recensioni e il mio desiderio di trovare un equilibrio tra costo (circa 120 £) e prestazioni. Hanno sostituito 1 Conti e 1 Michelin che creavano un tramlining piuttosto evidente, rendendo l'auto a volte piuttosto nervosa. Queste Vred sono fantastiche, molto meno tramlining, un'esperienza complessivamente più incentrata sulla fiducia. Buona aderenza una volta strofinate sia sul bagnato che sull'asciutto. Penso che abbiano anche un bell'aspetto (per quanto possa apparire qualsiasi pneumatico..!!). Non guida al limite quindi non posso dire altro ma finora non ho mai avuto la sensazione che stessero per cedere, ma come ho detto il mio limite è un po' più basso rispetto alle auto. Le consiglierei ad altri conducenti di BMW e probabilmente le metterò sul retro quando sarà il momento. Per me è stata la scelta giusta per la mia auto.

Insieme ai Goodyear Eagle F1 GSD3 (non più disponibili), questi sono probabilmente uno dei migliori set di pneumatici che abbia mai montato sulla mia auto. Sebbene abbiano alcuni piccoli punti a loro sfavore, in termini di pura aderenza e sicurezza (anche quando spinti al massimo) questi pneumatici Vredestein Ultrac Sessanta svolgono un ottimo lavoro nel tenere la strada.

L'aderenza sull'asciutto è eccezionale sia in accelerazione/frenata che in curva, migliore rispetto alle vecchie Goodyear Eagle F1 che hanno sostituito.
Nonostante il loro disegno del battistrada piuttosto unico, l'aderenza sul bagnato è ugualmente impressionante, anche se ritengo/sospetto che le nuove Eagle F1 sarebbero leggermente migliori. In termini di maneggevolezza, sarebbe difficile trovare difetti in queste gomme.

La progressività e il feedback sono buoni e si riesce a capire quando gli pneumatici stanno raggiungendo il limite di aderenza, ancora una volta meglio dei vecchi pneumatici F1 GSD3 che hanno sostituito (che, sebbene molto aderenti, si spezzavano quando raggiungevano il limite), ma penso comunque che potrebbero essere leggermente migliori in questo ambito (se è così che si desidera guidare).

Il comfort è buono per questo tipo di pneumatico ad alte prestazioni e non offre una guida "solida", ma mi porta a delle piccole irritazioni. Il feedback stradale, pur essendo buono, non è buono come quello di altri ottimi pneumatici, e l'Ultrac Sessanta non ti dà la stessa sensazione di essere connesso. Sospetto che ciò dipenda più dal fatto che lo pneumatico è un po' più morbido di altri. A seconda di ciò che vuoi, potresti vedere questo come una cosa positiva o negativa.

I veri ambiti in cui posso criticarli sono:
L'usura non è un aspetto importante per questi pneumatici, ma non c'è motivo per cui non si possano percorrere anche 10.000 miglia con un set, anche con una guida leggermente più sportiva.

Anche il rumore della strada. All'interno dell'auto non ci sono problemi, ma se hai i finestrini aperti puoi sicuramente sentirli ad alta velocità. Inoltre, e questo potrebbe dipendere dalla dimensione specifica dei miei pneumatici, a certe velocità possono fare un rumore particolarmente irritante (di nuovo, all'esterno, non all'interno dell'auto). Il lato positivo, però, è che, essendosi consumati, non sono peggiorati molto.

USURA MOLTO scarsa - li ho fatti montare sulla mia Mercedes Classe S e sono stati valutati sul mio MOT 5.000 miglia dopo come profondità del battistrada legale, quindi è stato emesso un avviso!!! Mi sono lamentato con il fornitore 'Mytyres' e Vredestein, il produttore, dicendo che doveva esserci un problema con la mescola. Hanno sottolineato che l'eccessivo slittamento delle ruote, il mancato controllo della pressione degli pneumatici e la guida intensa erano probabilmente la causa. Ho sottolineato che ho 61 anni e non guido "intensamente" e che come consulente ingegneristico controllo regolarmente la pressione dei miei pneumatici e i miei giorni di slittamento delle ruote sono finiti da tempo. L'auto percorre anche principalmente chilometri in autostrada. Hanno rifiutato il mio reclamo e non hanno fatto alcun tentativo di fornire una buona assistenza clienti. Eviterei questi pneumatici tedeschi come la peste. Due pneumatici Vredestein mi sono costati ben oltre 400 £ e sono durati solo 5.000 miglia, quindi decidi tu. Gli installatori di pneumatici originali (che li hanno solo montati) erano anche preoccupati che gli pneumatici sembrassero strani quando montati e pensavano che avrebbero dovuto essere forniti come coppie di assi per essere simmetrici, ma non lo sono, quindi sono asimmetrici quando montati. Come misura tampone ho fatto montare alcuni pneumatici a basso costo (Nankang) e finora si sono dimostrati di gran lunga superiori sotto ogni aspetto, incluso il costo. Ho già percorso ben oltre 5.000 miglia con pochi segni di usura e anche l'aderenza e la guida sono buone.