Toyo T1R Recensioni - Page 20

Non sono rimasto per niente impressionato da questo pneumatico. Ha una buona tenuta sull'asciutto, ma sul bagnato ho trovato solo una tenuta nella media. Inoltre non ama l'acqua stagnante, con un aquaplaning in linea retta avvertito in autostrada a 70 mph anche quando è nuovo. L'ingresso in curva è piuttosto impreciso e si consuma piuttosto velocemente.
Il rapporto qualità-prezzo è discreto, ma in commercio si trovano pneumatici migliori per la stessa cifra.

Molto morbido con tassi di usura molto elevati. Buona trazione sul bagnato con efficace smaltimento dell'acqua attraverso le scanalature anche quando usurato. Una sensazione piuttosto rimbalzante simile ad alcuni pneumatici Yokohama.

Questi pneumatici sono solo OK, niente di più. I miei devono essere stati conservati in una posizione sbagliata o qualcosa del genere perché VIBRANO a velocità superiori a 60 mph, il che li rende inutili. Prima avevo Dunlop SP9000 ed erano migliori.

Uno pneumatico dal buon rapporto qualità-prezzo.

Ne ho comprato un paio l'anno scorso per superare il MoT su consiglio di altri conducenti MGF, dato che la F può essere molto esigente con gli pneumatici. Se ne monti uno sbagliato, finisci per sbattere contro una siepe.

Questi pneumatici sono adatti alla mia auto e alla mia guida. L'aderenza su bagnato e asciutto è buona (alla pari con le GSD2 che ho all'anteriore), il feedback è eccellente, sono molto progressivi. La mia unica lamentela è il tasso di usura, ma d'altronde sono pneumatici molto morbidi.

Altamente raccomandato.

Onestamente mi aspettavo di meglio dalle Toyo T1R, avendo sostituito un paio di Avon ZZ3. In realtà, sembravano molto simili alle Avon. Sono OK, non fraintendetemi, ma non hanno la tenuta che speravo. Sono durate OK, circa 10.000 miglia.

Ho acquistato una CTR nuova di zecca a settembre 2004. Le gomme OE B'stones 040 erano molto buone in condizioni calde e asciutte. La mescola media e le pareti laterali rigide conferivano all'auto una piacevole sensazione da go-kart nelle sue prestazioni. L'aspetto negativo era l'eccessivo sottosterzo in condizioni di bagnato/umido, motivo per cui sono passato alle Toyo T1-R, che sono molto migliori in condizioni di bagnato ma non così buone su asciutto. Essendo gomme nuove, ho notato subito che l'aderenza sull'asciutto era ridotta, ma come ho letto in un'altra recensione, era vero che miglioravano notevolmente con il chilometraggio e ora mi sento più sicuro con loro in tutte le condizioni.

Dopo che le mie Michelin Sports si sono consumate al posteriore, ho deciso di provare le Toyos per via del prezzo e delle buone recensioni. Quando ho guidato per la prima volta l'auto dal gommista, la parte posteriore era così squirling e morbida che ho pensato che si fossero dimenticati di mettere aria! Ho controllato la pressione ed era corretta, quindi ho guidato fino alla mia strada locale preferita e tortuosa e la mia M3 sembrava una Buick! Fianchi molto morbidi rispetto alle Michelin... che rimetterò domani.

Sono molto soddisfatto di queste, un grande miglioramento rispetto alle Goodyear SO3 che avevo prima. L'aderenza sull'asciutto è eccellente e mi sento più sicuro nello scaricare la potenza in uscita dalle curve, ad esempio da una rotonda. L'aderenza sul bagnato sembra perfettamente adeguata, non l'ho spinta troppo per ovvi motivi. La differenza più grande che ho notato è che la parete laterale più morbida sembra più appropriata per il peso ridotto delle Griff e le molle potenziate che ho. La guida è molto meno dura, il che oltre a essere più confortevole ha anche migliorato la maneggevolezza e mi ha permesso di ridurre notevolmente l'ammortizzazione. Le SO3 sembravano solo introdurre delle risonanze orribili a meno che non avessi l'ammortizzazione al massimo e poi sembrava un'auto da pista su strada.
Non posso ancora esprimermi sulla velocità di usura, ma a meno che non si riveli pessima, probabilmente le prenderò in considerazione di nuovo.

Pneumatici fantastici. Li ho appena montati sulla mia WRX. L'unico pneumatico paragonabile che abbia mai usato è quello della Yoko. La Toyo TR-1 dà molta più sicurezza nella maneggevolezza dell'auto. Mentre alcuni pneumatici sgocciolano in curva, la TR1 fa un rumore di scrooossh davvero fantastico (come il respiro di Darh Vader lol)... puoi letteralmente sentirla mentre afferra la strada. Molto impressionante. Ottima anche sul bagnato.

Non credo che siano buoni come i T1-S che non sembrano più produrre, ma sono comunque buoni pneumatici. Non buoni come i Bridgestone S-03 con cui è stata prodotta l'auto, ma sono anche molto più economici. Non credo che facciano molta differenza all'anteriore, quindi ho continuato con i Nasty Nangkangs che durano anni. Sembrano uno spreco di soldi all'anteriore, perché non durano così a lungo e non fanno molta differenza. Al posteriore, tuttavia, non proverei un altro pneumatico a meno che la Bridgestone non decida di produrre di nuovo gli S03 Potenza!!!!!!!!

Facile da rompere volontariamente la presa, il ritorno rapido non è prevedibile...

Uno pneumatico morbido, uno pneumatico molto progressivo, non particolarmente aderente ma buono per il prezzo e uno pneumatico sicuro per lavori veloci su strada. I fianchi sembrano cedere presto in pista e scivolare via dal cerchio in modo significativo, anche l'usura in pista è elevata, non è il miglior pneumatico da pista per utenti più esperti ma la natura progressiva lo rende buono per i meno esperti dei tracciati.