Toyo Proxes CF2 Recensioni - Page 4

Pneumatici molto buoni. Molto controllabili al limite, eccellente aderenza su asciutto/bagnato. Non ho mai avuto problemi di controllo sul bagnato. Si comportano molto bene in tutte le condizioni. Nel complesso un ottimo pneumatico multiuso che riacquisterei sicuramente, ma ho venduto l'auto (ecco perché non conosco il chilometraggio esatto). Usura molto ridotta, nonostante la mia guida vivace su strade di montagna. Il rumore era molto basso e il risparmio di carburante era il migliore per quello che era lo pneumatico, comfort eccellente. Dopo 20 minuti di guida vivace su strade di montagna in piena estate (30 °C), ho potuto sentire il calore degli pneumatici aumentare, la sensibilità dello sterzo è diventata meno precisa e la maneggevolezza è diminuita. Ma questi non sono pneumatici UHP, quindi si scaldano un po' più velocemente, ma fanno comunque il loro lavoro di strapparmi un sorriso enorme sulla faccia quando guido a tutto gas.

Pneumatico di qualità più economica trovato con queste dimensioni (205 50 16). Sono generalmente soddisfatto della consistenza degli pneumatici per tutta la durata. Sottosterzano verso la fine, ma questo non è tanto dovuto alla gomma quanto all'usura sulla parte esterna del battistrada. (quando dico che guido "freddo", ho già fatto curve (occasionali) sovrasterzanti a 140 km/h...). Buona efficienza di trazione... Sono piuttosto soddisfatto del rapporto qualità-prezzo.

Le ho appena montate sulla mia Honda. Ottima tenuta su asciutto, ma non così eccezionale su bagnato. A essere sincero sono un po' deluso per la tenuta su bagnato. In precedenza avevo montato le Nexen Nfera SU1 ed erano migliori sul bagnato rispetto a questo modello Toyo.

Ho montato gli pneumatici da ottobre 2019. Una parola: meraviglioso! Ho usato TOYO da C1S (di cui ho usato 3 set). Sembra un cuscino quando lo uso. con un profilo di 225/55/17 Con il nuovo CF2, sembrava nostalgico e simile a C1S e migliore.. Ha piovuto oggi (come un vero temporale e strade molto bagnate!).. Pozzanghere d'acqua sulla strada hanno messo alla prova gli pneumatici al massimo sul bagnato e si sono distinti! Non si sono mossi di un centimetro e lo hanno tagliato efficacemente.. Continuerò sicuramente a usare questo per altri 2 cambi di pneumatici!

Le ho da 42 mesi (3,5 anni) e anche se non sono gomme progettate per auto sportive ma gomme più adatte alle esigenze di un'azienda, posso dire che sono ottime tuttofare. L'unico problema è che, nonostante siano eccellenti in termini di usura, si sono screpolate dopo i primi 30 mesi (2,5 anni). Forse è dovuto al clima caldo, dato che vivo a Cipro, dove fa molto caldo e le temperature sono elevate per la maggior parte dell'anno.

Ottimo set di pneumatici, il supporto sull'asciutto è superbo, mi sento davvero in sintonia con la strada. Si comporta bene sulle strade di campagna unte/sporche. La maneggevolezza sul bagnato è brillante, è buona come quella degli pneumatici di marca premium, ad esempio i Primacy 4 e i Pirelli P7.

Dopo quasi 5 anni e mezzo di macchina, oggi le Toyo sono dovute andare: erano diventate molto vecchie. Di solito cambio le gomme ogni 4 anni, al massimo.
In totale ho percorso 29.600 km e devo dire che il calo delle prestazioni è stato sorprendentemente minimo e progressivo.
L'aderenza su asciutto e bagnato è rimasta eccellente, così come il feedback e la maneggevolezza su strada. Usura, hanno sofferto un po' di marciume secco, ma è solo a causa del forte sole qui in Grecia e del fatto che l'auto ha superato di oltre 3 mesi la normale protezione del garage qui (essendo parcheggiata all'esterno). Ma il battistrada aveva ancora più di 4,5 mm, quindi l'usura del battistrada (indice "400" almeno sulle gomme 195/45/16) era davvero molto ridotta, dato che ho guidato in modo molto aggressivo i primi 2 anni in cui sono state sulla mia Alfa. La frenata sul bagnato ha mostrato un degrado minore, ma evidente, quando hanno superato il loro quarto anno di età.
Comfort, nel complesso erano buoni, ma non perfetti. Avevo menzionato di nuovo quel leggero "ronzio" che fanno a -praticamente- tutte le velocità, non stancante ma un po' fastidioso, soprattutto nei viaggi più lunghi. A velocità autostradali erano più o meno buoni.
Lo farei di nuovo? Sì, ma solo se potessi trovarli a un prezzo più basso rispetto alle gomme Bridgestone Turanza T005 che le hanno sostituite (è una gomma lanciata per la prima volta nel 2013, non dimentichiamolo), vediamo come andranno queste.
Nel complesso, però, sostengo che si tratti di uno pneumatico molto valido, e forse quel "ronzio" riguarda solo le dimensioni a basso profilo come le mie. Davvero molto, molto buono, molto soddisfatto.

Dopo quasi 40.000 km di guida al giorno (25.000 miglia) sembra ancora a posto (Treadwear420) e forse può durare altri 10.000-20.000 km

In precedenza usavo Primacy 3, ma perdeva aderenza e faceva molto rumore subito dopo 15.000 km e me ne sono liberato dopo 25.000 km (3 anni) a causa della scarsa aderenza sul bagnato, del rumore forte e del cattivo feedback stradale.

confronta con questo CF2 -
aderenza e maneggevolezza: migliori della Primacy 3 e dopo 40.000 km la sensazione è ancora quasi la stessa dei primi 10.000 km
rumore - ho avuto una buona guida silenziosa fino a circa 25.000 km, dopodiché il livello è ancora accettabile

nel complesso - molto soddisfatto delle prestazioni, del comfort, del rumore e del prezzo

purtroppo ho sentito che i CF2 stanno per essere sostituiti dalla prossima generazione e il mio rivenditore locale non li ha più in magazzino
quindi, non ho altra scelta che andare dietro a Primacy 4/PS4/Conti PC o UC6

Ho una Toyota Yaris versione Sport, quando monto un set completo di 4 pneumatici, noto subito un'eccellente maneggevolezza e aderenza, l'aderenza sul bagnato è eccellente rispetto ad altri pneumatici.

19.000 miglia dopo il montaggio, pneumatici anteriori a metà vita e pneumatici posteriori come nuovi.

Questo pneumatico mi è stato consigliato da un amico e sicuramente lo comprerò di nuovo.

Ho acquistato questi pneumatici dopo aver letto un sacco di recensioni. Ho sostituito un mix di pneumatici Michlin e Dunlop, buoni allo stesso modo a una frazione del prezzo.
Provato nella maggior parte delle condizioni atmosferiche. Più che soddisfatto. Acquisterei l'invecchiamento

Un utente molto soddisfatto di Toyo Proxes CF2. NON comprerò nessun'altra marca. Bassa rumorosità, basso rollio, buona frenata, penso che Toyo abbia la giusta miscela di mescola di gomma per l'uso quotidiano. Non li uso in inverno. Uso pneumatici invernali Nokian.

Ho montato le CF2 per risparmiare un po' di soldi, quindi non mi aspettavo molto. Gli pneumatici precedenti sulla stessa auto erano Goodyear Efficient Grip Performance, che sono durati circa 40.000 km dopo aver ruotato una volta l'anteriore e il posteriore.

A quel chilometraggio le Goodyear mostravano un'usura significativa e slittavano in accelerazione da fermo, anche in frenata. La mia auto è una diesel da 1,5 litri con cambio automatico, quindi lo slittamento degli pneumatici non dovrebbe essere frequente.

Per qualche motivo, le CF2 sono state un disastro nei primi 500 km. Volante estremamente vago e molle, sottosterzo sull'asciutto e una sensazione di grande traballamento nel complesso. Al punto che stavo pensando di restituirle e pagare di più per prendere altri pneumatici.
Tuttavia, dopo i primi 600 km, il loro comportamento è cambiato in meglio. La loro maneggevolezza sull'asciutto era paragonabile a quella delle Goodyear, lo sterzo è più nitido, la frenata è migliore a velocità comprese tra 50 e 140 km/h, il rumore è OK.
Sul bagnato sono migliori delle Goodyear in frenata e aquaplaning, leggermente più deboli in curva ma comunque molto affidabili.
Ora, hanno 37.000 km e non li ho ancora nemmeno ruotati da davanti a dietro. Quelli anteriori hanno 6 mm e quelli posteriori 7 mm di profondità del battistrada, nessun segno visibile di usura, tengono ancora bene la strada.
In conclusione, si tratta di ottimi pneumatici, migliori dei Goodyear e molto migliori dei Michelin Energy di serie sulla stessa auto.
Vedo che le recensioni più recenti sono molto positive, mentre i vecchi test sugli pneumatici CF2 non sono così positivi; forse TOYO ha apportato modifiche alla mescola nel tempo senza renderle pubbliche.