Ottimo set di pneumatici, il supporto sull'asciutto è superbo, mi sento davvero in sintonia con la strada. Si comporta bene sulle strade di campagna unte/sporche. La maneggevolezza sul bagnato è brillante, è buona come quella degli pneumatici di marca premium, ad esempio i Primacy 4 e i Pirelli P7.

Dopo quasi 5 anni e mezzo di macchina, oggi le Toyo sono dovute andare: erano diventate molto vecchie. Di solito cambio le gomme ogni 4 anni, al massimo.
In totale ho percorso 29.600 km e devo dire che il calo delle prestazioni è stato sorprendentemente minimo e progressivo.
L'aderenza su asciutto e bagnato è rimasta eccellente, così come il feedback e la maneggevolezza su strada. Usura, hanno sofferto un po' di marciume secco, ma è solo a causa del forte sole qui in Grecia e del fatto che l'auto ha superato di oltre 3 mesi la normale protezione del garage qui (essendo parcheggiata all'esterno). Ma il battistrada aveva ancora più di 4,5 mm, quindi l'usura del battistrada (indice "400" almeno sulle gomme 195/45/16) era davvero molto ridotta, dato che ho guidato in modo molto aggressivo i primi 2 anni in cui sono state sulla mia Alfa. La frenata sul bagnato ha mostrato un degrado minore, ma evidente, quando hanno superato il loro quarto anno di età.
Comfort, nel complesso erano buoni, ma non perfetti. Avevo menzionato di nuovo quel leggero "ronzio" che fanno a -praticamente- tutte le velocità, non stancante ma un po' fastidioso, soprattutto nei viaggi più lunghi. A velocità autostradali erano più o meno buoni.
Lo farei di nuovo? Sì, ma solo se potessi trovarli a un prezzo più basso rispetto alle gomme Bridgestone Turanza T005 che le hanno sostituite (è una gomma lanciata per la prima volta nel 2013, non dimentichiamolo), vediamo come andranno queste.
Nel complesso, però, sostengo che si tratti di uno pneumatico molto valido, e forse quel "ronzio" riguarda solo le dimensioni a basso profilo come le mie. Davvero molto, molto buono, molto soddisfatto.

Dopo quasi 40.000 km di guida al giorno (25.000 miglia) sembra ancora a posto (Treadwear420) e forse può durare altri 10.000-20.000 km

In precedenza usavo Primacy 3, ma perdeva aderenza e faceva molto rumore subito dopo 15.000 km e me ne sono liberato dopo 25.000 km (3 anni) a causa della scarsa aderenza sul bagnato, del rumore forte e del cattivo feedback stradale.

confronta con questo CF2 -
aderenza e maneggevolezza: migliori della Primacy 3 e dopo 40.000 km la sensazione è ancora quasi la stessa dei primi 10.000 km
rumore - ho avuto una buona guida silenziosa fino a circa 25.000 km, dopodiché il livello è ancora accettabile

nel complesso - molto soddisfatto delle prestazioni, del comfort, del rumore e del prezzo

purtroppo ho sentito che i CF2 stanno per essere sostituiti dalla prossima generazione e il mio rivenditore locale non li ha più in magazzino
quindi, non ho altra scelta che andare dietro a Primacy 4/PS4/Conti PC o UC6

Ho una Toyota Yaris versione Sport, quando monto un set completo di 4 pneumatici, noto subito un'eccellente maneggevolezza e aderenza, l'aderenza sul bagnato è eccellente rispetto ad altri pneumatici.

19.000 miglia dopo il montaggio, pneumatici anteriori a metà vita e pneumatici posteriori come nuovi.

Questo pneumatico mi è stato consigliato da un amico e sicuramente lo comprerò di nuovo.

Ho acquistato questi pneumatici dopo aver letto un sacco di recensioni. Ho sostituito un mix di pneumatici Michlin e Dunlop, buoni allo stesso modo a una frazione del prezzo.
Provato nella maggior parte delle condizioni atmosferiche. Più che soddisfatto. Acquisterei l'invecchiamento

Un utente molto soddisfatto di Toyo Proxes CF2. NON comprerò nessun'altra marca. Bassa rumorosità, basso rollio, buona frenata, penso che Toyo abbia la giusta miscela di mescola di gomma per l'uso quotidiano. Non li uso in inverno. Uso pneumatici invernali Nokian.

Ho montato le CF2 per risparmiare un po' di soldi, quindi non mi aspettavo molto. Gli pneumatici precedenti sulla stessa auto erano Goodyear Efficient Grip Performance, che sono durati circa 40.000 km dopo aver ruotato una volta l'anteriore e il posteriore.

A quel chilometraggio le Goodyear mostravano un'usura significativa e slittavano in accelerazione da fermo, anche in frenata. La mia auto è una diesel da 1,5 litri con cambio automatico, quindi lo slittamento degli pneumatici non dovrebbe essere frequente.

Per qualche motivo, le CF2 sono state un disastro nei primi 500 km. Volante estremamente vago e molle, sottosterzo sull'asciutto e una sensazione di grande traballamento nel complesso. Al punto che stavo pensando di restituirle e pagare di più per prendere altri pneumatici.
Tuttavia, dopo i primi 600 km, il loro comportamento è cambiato in meglio. La loro maneggevolezza sull'asciutto era paragonabile a quella delle Goodyear, lo sterzo è più nitido, la frenata è migliore a velocità comprese tra 50 e 140 km/h, il rumore è OK.
Sul bagnato sono migliori delle Goodyear in frenata e aquaplaning, leggermente più deboli in curva ma comunque molto affidabili.
Ora, hanno 37.000 km e non li ho ancora nemmeno ruotati da davanti a dietro. Quelli anteriori hanno 6 mm e quelli posteriori 7 mm di profondità del battistrada, nessun segno visibile di usura, tengono ancora bene la strada.
In conclusione, si tratta di ottimi pneumatici, migliori dei Goodyear e molto migliori dei Michelin Energy di serie sulla stessa auto.
Vedo che le recensioni più recenti sono molto positive, mentre i vecchi test sugli pneumatici CF2 non sono così positivi; forse TOYO ha apportato modifiche alla mescola nel tempo senza renderle pubbliche.

Ho preso queste gomme da Asda Tyres e per il prezzo non posso criticarle. Sono ancora dei giorni buoni, ma finora tutto bene. Molto meglio il contatto sulla strada, perché le 4 Michelin che ho sostituito erano quasi illegali.

Che pneumatico sottovalutato. Il mio preferito finora e ho provato un sacco di set di fascia alta e bassa.

Uno pneumatico così silenzioso, si guida benissimo, si usura ragionevolmente (vuoi che uno pneumatico si consumi, altrimenti è uno pneumatico scadente)

Li metterei a confronto con i miei Michelin Pilot Sport 3.

25.000 miglia (40.000 km) sulla parte anteriore di una Mazda 3 diesel da 150 CV. Notevolmente duraturo, quindi un buon rapporto qualità-prezzo.
La gomma è dura (strilla nelle curve strette) e non ha proprio la tenuta sull'asciutto che vorrei, anche se molto più debole di altre. La tenuta sul bagnato è sorprendentemente buona. Probabilmente opterei per una marca premium, ma per la fascia media queste sono eccellenti.

La scelta migliore! Ottima tenuta in curva, incredibile durata, frenata precisa e ottima risposta sul bagnato.

Ho sostituito le Dunlop originali con queste CF2 sulla Honda Jazz di mia moglie 18 mesi fa. Quando erano nuove, la profondità del battistrada era di 7 mm. Dopo 15.000 miglia ho controllato le anteriori e sono rimasto stupito che ora sono di 6 mm, il che significa che hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo. L'aderenza sull'asciutto ispira fiducia e molto progressiva sul bagnato, inoltre offre una guida molto conforme e silenziosa. Non posso davvero biasimarle, soprattutto perché costano circa 10 £ in meno a pneumatico rispetto ad altre marche premium. Altamente consigliate a chiunque voglia un ottimo rapporto qualità-prezzo.