Cosa dicono i proprietari riassunto da 96 recensioni
Attraverso 96 recensioni, il Toyo Proxes CF2 è generalmente descritto come un pneumatico da turismo silenzioso, confortevole e di grande valore, con ottime caratteristiche su strada. La maggior parte dei conducenti elogia la sua maneggevolezza prevedibile, la forte aderenza su asciutto, la fiducia nella frenata su bagnato e, soprattutto, la lunga durata del battistrada per il prezzo. Una minoranza più piccola ma ricorrente nota una fiducia più debole in situazioni di forte pioggia/aquaplaning e una sensazione di sterzo piuttosto morbida/insensibile (a volte con un leggero "ronzio" o rumore su superfici ruvide), in particolare prima che i pneumatici si siano completamente assestati.
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Valutazioni dei proprietari media di 111 valutazioni
Un utente molto soddisfatto di Toyo Proxes CF2. NON comprerò nessun'altra marca. Bassa rumorosità, basso rollio, buona frenata, penso che Toyo abbia la giusta miscela di mescola di gomma per l'uso quotidiano. Non li uso in inverno. Uso pneumatici invernali Nokian.
Ho montato le CF2 per risparmiare un po' di soldi, quindi non mi aspettavo molto. Gli pneumatici precedenti sulla stessa auto erano Goodyear Efficient Grip Performance, che sono durati circa 40.000 km dopo aver ruotato una volta l'anteriore e il posteriore.
A quel chilometraggio le Goodyear mostravano un'usura significativa e slittavano in accelerazione da fermo, anche in frenata. La mia auto è una diesel da 1,5 litri con cambio automatico, quindi lo slittamento degli pneumatici non dovrebbe essere frequente.
Per qualche motivo, le CF2 sono state un disastro nei primi 500 km. Volante estremamente vago e molle, sottosterzo sull'asciutto e una sensazione di grande traballamento nel complesso. Al punto che stavo pensando di restituirle e pagare di più per prendere altri pneumatici. Tuttavia, dopo i primi 600 km, il loro comportamento è cambiato in meglio. La loro maneggevolezza sull'asciutto era paragonabile a quella delle Goodyear, lo sterzo è più nitido, la frenata è migliore a velocità comprese tra 50 e 140 km/h, il rumore è OK. Sul bagnato sono migliori delle Goodyear in frenata e aquaplaning, leggermente più deboli in curva ma comunque molto affidabili. Ora, hanno 37.000 km e non li ho ancora nemmeno ruotati da davanti a dietro. Quelli anteriori hanno 6 mm e quelli posteriori 7 mm di profondità del battistrada, nessun segno visibile di usura, tengono ancora bene la strada. In conclusione, si tratta di ottimi pneumatici, migliori dei Goodyear e molto migliori dei Michelin Energy di serie sulla stessa auto. Vedo che le recensioni più recenti sono molto positive, mentre i vecchi test sugli pneumatici CF2 non sono così positivi; forse TOYO ha apportato modifiche alla mescola nel tempo senza renderle pubbliche.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho preso queste gomme da Asda Tyres e per il prezzo non posso criticarle. Sono ancora dei giorni buoni, ma finora tutto bene. Molto meglio il contatto sulla strada, perché le 4 Michelin che ho sostituito erano quasi illegali.
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Che pneumatico sottovalutato. Il mio preferito finora e ho provato un sacco di set di fascia alta e bassa.
Uno pneumatico così silenzioso, si guida benissimo, si usura ragionevolmente (vuoi che uno pneumatico si consumi, altrimenti è uno pneumatico scadente)
Li metterei a confronto con i miei Michelin Pilot Sport 3.
25.000 miglia (40.000 km) sulla parte anteriore di una Mazda 3 diesel da 150 CV. Notevolmente duraturo, quindi un buon rapporto qualità-prezzo. La gomma è dura (strilla nelle curve strette) e non ha proprio la tenuta sull'asciutto che vorrei, anche se molto più debole di altre. La tenuta sul bagnato è sorprendentemente buona. Probabilmente opterei per una marca premium, ma per la fascia media queste sono eccellenti.
La scelta migliore! Ottima tenuta in curva, incredibile durata, frenata precisa e ottima risposta sul bagnato.
Membro
Honda
185/55 R16
24.140 km
Una Combinazione di Strade
Medio
Ho sostituito le Dunlop originali con queste CF2 sulla Honda Jazz di mia moglie 18 mesi fa. Quando erano nuove, la profondità del battistrada era di 7 mm. Dopo 15.000 miglia ho controllato le anteriori e sono rimasto stupito che ora sono di 6 mm, il che significa che hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo. L'aderenza sull'asciutto ispira fiducia e molto progressiva sul bagnato, inoltre offre una guida molto conforme e silenziosa. Non posso davvero biasimarle, soprattutto perché costano circa 10 £ in meno a pneumatico rispetto ad altre marche premium. Altamente consigliate a chiunque voglia un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Pneumatici fantastici. Montati tutti e 4 10.000 miglia fa. A questo chilometraggio gli anteriori sarebbero stati consumati per 2/3. Questi no, hanno perso appena un mm, di solito è la spalla esterna a perdere per prima quando si toccano rapidamente le rotatorie, ma questi resistono molto bene alla punizione... quindi per il tasso di usura sono brillanti. Anche l'aderenza sul bagnato è fantastica, molto sicura e stimolante, non ho dovuto sbattere in caso di emergenza sul bagnato, ma sono contento di avere la migliore aderenza disponibile se necessario, confrontati con i Rainsport 3 sono proprio al loro livello in termini di aderenza sul bagnato e maneggevolezza. Ma offrono molta più longevità, ho avuto i Rainsport 3 e sono riuscito a fare 10.000 miglia con una spinta sull'anteriore, il che li porta fino al limite legale. Preferisco di gran lunga cambiare non meno di 2 mm Acquista di nuovo... assolutamente senza dubbio. Ho trovato uno pneumatico perfetto, non devo più setacciare recensione dopo recensione per trovare qualcosa di buono. Basta acquistare e guidare senza problemi... giorni felici
Fanno il loro lavoro, prima di queste avevo le Rainsport 3, perdevo aderenza in curva con le Proxy nelle stesse condizioni di bagnato e velocità delle Rainsport 3, a parte questo, entrambe si comportavano allo stesso modo
Ho provato un sacco di pneumatici, ma non ho mai usato pneumatici come questi! Dopo 19000 miglia sulla mia Megane mk3 ho comprato un altro set di Toyo CF2. Anche dopo aver percorso un chilometraggio elencato, gli pneumatici si "comportano" ancora in modo sicuro per l'uso. Ho perso trazione solo una volta, ma è stato una settimana prima di sostituire lo pneumatico con uno nuovo, quindi è davvero impressionante. Grande raccomandazione per uno pneumatico di buona qualità a un ottimo prezzo. Ho pagato 45 euro per pneumatico...
Questi sono il terzo set di pneumatici che ho montato sulla parte anteriore della mia auto e sono senza dubbio i migliori. Sebbene non siano in alcun modo carenti rispetto ai due set precedenti, il loro tasso di usura e quindi la loro durata sono stati di gran lunga migliori. Le Continental montate in fabbrica erano assolutamente pessime, durando solo 17.000 miglia. (Non comprerò MAI Continental. Non solo si consumavano in modo inaccettabilmente rapido, ma sembravano anche insolitamente inclini alle forature: entrambi gli pneumatici posteriori hanno subito forature terminali nelle prime 27.000 miglia, rispetto a una sola altra foratura negli ultimi 40 anni.) Le Avon ZV7 con cui le ho sostituite sono durate leggermente meglio, 19.000 miglia. Ma gli attuali Toyo CF2 stanno solo arrivando a 20.000 miglia e hanno ancora molto battistrada, tanto che dureranno almeno 24.000 miglia, che è un eccellente 25% in più rispetto agli Avon, per circa lo stesso prezzo, e un sorprendente 40% in più rispetto ai Continental, che sono molto più costosi. Per essere chiari, questo è sulla stessa auto, con lo stesso (unico) guidatore, che fa lo stesso chilometraggio annuale sullo stesso mix di viaggi, quindi i risultati sono direttamente confrontabili. Dato che i Toyo non sono peggiori se non migliori sotto ogni altro aspetto, sono sicuramente ora i miei pneumatici preferiti, quindi farò di tutto per pagare di più per comprarne di più, e non esiterò a consigliarli.
