Toyo Proxes CF2 Recensioni - Page 3

Pneumatici ben arrotondati e buoni. Avevo degli pneumatici economici fuori marca quando ho comprato l'auto e dopo un momento di sottosterzo improvviso sul bagnato ho cambiato con questi. Sull'asciutto gli pneumatici sono molto piantati e difficili da raggiungere il limite sulle strade pubbliche, quando ci arrivi si lasciano andare progressivamente e con un sottosterzo sicuro. Sul bagnato la storia è la stessa, molto bene! Non ci sono molti feedback ma potrebbe essere più l'auto. Ho guidato circa 5000 miglia in sei mesi e gli pneumatici hanno ancora molta vita e si comportano esattamente come il primo giorno. Il rumore/comfort è lo stesso delle gomme economiche prima ma l'auto è comunque super rumorosa quindi è difficile notare la differenza. La prossima volta proverò una marca di fascia alta (pilot sport 4) e vedrò se c'è un fattore wow con quelli. In caso contrario, comprerò questi pneumatici per sempre perché sono felice.

Beh, cosa posso dire? Ho già avuto questi pneumatici Toyo sulla mia Pulsar e con i regolari tagliandi, ad esempio allineamento ruote, bilanciature e controlli della pressione, sono il massimo per i vostri soldi guadagnati duramente. Ho usato altre marche di pneumatici, ma continuo a tornare ai Toyo. Sono pneumatici da turismo di alta qualità con ottime prestazioni generali.

Ho deciso di acquistare un set completo di Proxes CF2 dopo una foratura. Quando ho acquistato l'auto aveva 3 pneumatici diversi e, solo per tranquillità, volevo un set decente abbinato. Una volta uscito dal garage con questo nuovo set, la differenza è stata immediata e incredibile. La guida è stata un mix di spostamenti quotidiani ma anche di guida molto aggressiva, dato che vivo vicino a una strada di montagna di fama mondiale utilizzata per le prove di rally. Aderenza sull'asciutto: l'auto non ha problemi di aderenza sull'asciutto. Ho affrontato curve moderate a 160 km/h, 120 km/h in curve più strette con fondo stradale scadente e gli pneumatici sono perfetti. Nessuna perdita di aderenza. Quando affronto tornanti abbastanza velocemente, gli pneumatici posteriori tendono a sembrare leggeri, con un leggero tocco di sovrasterzo. Potrei attribuirlo alla piattaforma FWD. Aderenza sul bagnato: l'auto risponde allo stesso modo dell'aderenza sull'asciutto, ma con alcune cose da notare. Il posteriore (potrebbe essere un problema di trazione anteriore) a volte fa aquaplaning o perde un po' facilmente aderenza in quelle curve strette quando le si affronta a velocità. Non in modo pericoloso ma comunque notevole. Feedback stradale: un po' intorpidito a dire il vero. Ma questi non sono progettati come pneumatici UHP. Sono pneumatici da turismo. Progettati per percorrere lunghe miglia senza affaticare il conducente. Puoi sentire la strada sotto di te e in curva puoi sentire la resistenza aumentare, ma è uno pneumatico noioso in termini di dinamicità in tal senso. Maneggevolezza: ne ho parlato nelle sezioni GRIP ma è solido e affidabile quando viene spinto, ho spinto la mia auto al limite con loro e non hanno perso completamente aderenza, causato un pericoloso aquaplaning o altro. Non penso che la mia auto sia abbastanza veloce o dinamica per spingerli al limite, quindi per la guida di tutti i giorni sono molto affidabili. Usura: gli pneumatici sembrano belli come quando li ho montati per la prima volta e anche la sensazione è la stessa. Ho percorso solo 2500 miglia, quindi sono solo al primo 10% della loro vita. Comfort: Beh, rispetto al set pick n'mix che era sulla mia auto quando l'ho presa per la prima volta, sono anni bisestili avanti in termini di comfort. Rumore stradale, sensazione di guida, ammorbidimento di dossi e buche. Le Civic FN2 sono note per avere una guida dura e generalmente un comfort scarso, questi pneumatici sminuiscono davvero questa reputazione. Questi pneumatici eliminano ogni singolo dosso e rimbombo sulla strada, tanto che ti sembra di guidare sulla seta? No! Gli pneumatici sono completamente silenziosi, soprattutto quando guidi su strade di scarsa qualità? No! Ma prima, quando sentivi la durezza della strada nel tuo sedere e nelle tue mani attraverso il volante. Ora è intorpidito. Puoi ancora sentire i dossi, ma non li senti. Acquista di nuovo: Sì, li comprerei di nuovo al 100% e li ho consigliati a diverse persone perché il rapporto qualità/prezzo deve essere uno dei migliori. Comunque cambierò presto le ruote dell'auto e vorrei provare alcuni dei marchi premium con cui non ho esperienza personale (Goodyear, Michelin, Advan). Ho esperienza con altri marchi come Cooper, Avon e Continental. Ma sono su altri veicoli. Bang for buck questi Toyo CF2 sono super e si adattano davvero alla piattaforma Honda Civic FN2.

Uno pneumatico eccezionale, ho guidato Yokohama in precedenza e non si avvicinano nemmeno alle CF2. Grip eccezionale su asciutto e bagnato, ottimo controllo e qualità di guida migliorata, pneumatici morbidi e silenziosi. Li riacquisterei sicuramente.

Vivo nella Grecia occidentale e per la prima volta ho montato pneumatici Toyo su una mia auto perché avevo solo due opzioni in più per un buon pneumatico per la misura specifica, il Michelin Primacy 3 e il Continental Premium Contact 2. Ho comprato l'auto nuova di zecca con i Continental montati (puoi leggere la mia recensione corrispondente) e dopo 2,5 anni ho cambiato con i Toyo Proxes CF2 a 19,374 miglia (31,180 km). Sono molto soddisfatto della loro aderenza su asciutto sia nelle curve strette che nelle curve lunghe, anche ad alta velocità. Sulle strade bagnate sono sempre 100 volte più sospettoso, quindi non metto mai alla prova il pieno potenziale di nessun pneumatico, ma non ho mai avuto problemi, soprattutto in frenata. Per quanto riguarda il Road Feedback, potrei dire che non mi sono ancora abituato a una sensazione di "sapone" o "allentamento" quando si gira velocemente e bruscamente, ma senza perdere aderenza. Semplicemente non mi fa fidare a spingere di più. Ma la sicurezza prima di tutto, quindi guida normalmente. Per quanto riguarda la maneggevolezza non ho mai avuto problemi né con temperature normali né elevate. Dopo 1,5 anni e 9,320 miglia (15.000 km) durano estremamente bene. Davanti l'usura è all'80% e dietro al 90%. Non avevo mai visto niente del genere prima, soprattutto per un'auto che combina molte strade di campagna e di città. Sono anche silenziosi, non c'è mai rumore di testa dagli pneumatici. Ero solito indossare Michelin Pilot Sport 2 e 3 che sono i miei pneumatici migliori, ma un po' rumorosi ad alte velocità. Ora con Toyo ho notato le stesse caratteristiche con Michelin, la stessa buona esperienza e inoltre hanno un miglior rapporto qualità-prezzo. Sono molto interessato a usare questi pneumatici da ora in poi sulle mie auto. Li consiglio vivamente!

Prima delle Toyo Proxes CF2 avevo le gomme Yokohama e queste sono altrettanto buone. Personalmente ho trovato la maneggevolezza su bagnato e asciutto eccellente.

Ho percorso solo 1200 miglia da quando ho montato i Proxes su tutte e quattro le ruote e finora sono davvero soddisfatto delle loro prestazioni. Prima di montarli, l'auto montava tre marche diverse (!) a causa di una foratura posteriore a un certo punto. La differenza principale che ho trovato fin dall'inizio è stata la loro relativa morbidezza rispetto al vecchio set, il che rende la guida confortevole. E sono più silenziosi. L'auto, in tutte le condizioni atmosferiche sperimentate finora, va dove è puntata senza problemi e affronta molto bene curve e angoli. Normalmente eviterei di guidare sulla neve se possibile, ma vedremo cosa possono fare quando si presenterà. Ho sperimentato una guida piuttosto irregolare su superfici ondulate come ciottoli o strade dissestate, ma era più o meno così con gli ultimi pneumatici anche da nuovi e sembra essere una caratteristica delle sospensioni. Acquistati da uno specialista di pneumatici locale nonostante un'offerta speciale altrove.

Ideale per la guida media di un'auto familiare, ma sicuramente non quella che manterrà aderenza e maneggevolezza a un livello tale da permetterti di goderti la guida di una piccola sport gti, sentendoti al sicuro e pronto a dare la massima potenza in qualsiasi momento. Ottima sul bagnato. Per farla breve, è stata una proposta totalmente sbagliata per la mia 106 gti, dato che la produzione della Yokohama Sdrive, perfetta per le mie esigenze, è cessata.

Vivo ad Atene, in Grecia, e guido principalmente sulle strade cittadine che hanno una trazione orribile. Inoltre, il sole estivo greco rende gli pneumatici rigidi molto rapidamente. Detto questo, questi pneumatici che ho da quasi 4 anni si sono dimostrati inadeguati per quanto riguarda l'aderenza su asciutto e bagnato. Il mio stile di guida è molto rilassato, quindi non ho avuto problemi a fare curve. Tuttavia, in diverse occasioni in cui la strada era scivolosa e ho provato a muovermi con il semaforo verde, le ruote anteriori giravano molto, soprattutto quando la strada era bagnata. I loro vantaggi sono che non si strappano facilmente, non si consumano facilmente e che la loro aderenza (media, come ho detto) non è peggiorata significativamente nel tempo. Scusate per il mio inglese.

Ho appena cambiato 4 pneumatici Toyo sulla mia Prius C. Gli pneumatici sono fantastici. Buona aderenza su superfici asciutte e bagnate. In precedenza avevo pneumatici Toyo sulla mia auto e anche quando erano usurati avevano un'aderenza eccellente. Acquisterei sicuramente pneumatici Toyo per la mia prossima sostituzione. Invece di acquistare pneumatici costosi, ottieni la stessa aderenza e comfort con pneumatici Toyo.

Ho comprato una Renault Twingo del 1998 nel 2008 e ha i Toyo Proxes CF1. Ora ho i CF2 che sono più morbidi e si consumano più velocemente ma hanno più aderenza. Ovviamente non riesco a spingere al limite con questa macchina ma posso girare vicino a casa mia nel tornante a più di 40 km/h con un buon controllo e una scorrevolezza anteriore e posteriore controllabile, mentre con i CF1 non potevo andare oltre i 30 km/h. Sicuramente ne comprerò un'altra. Il motore non è troppo potente quindi non devo rallentare molto per le curve stradali quindi ho un'usura significativa del battistrada esterno, ho cambiato gli pneumatici anteriori e posteriori e ok. Li ho presi 20 mesi e 18000 km e ora hanno una profondità dimezzata ma sono ancora buoni e morbidi. Una settimana fa un camion in una curva cieca con un semaforo su strada scivolosa ha perso il controllo a causa di una frenata brusca. L'ho visto nello specchietto retrovisore, ho messo il piede sull'acceleratore vicino al limitatore di giri e ho tirato la frizione. È partito molto velocemente, ho sorpassato 3 auto e il camion ha avuto di nuovo spazio per frenare in sicurezza.

Pneumatici molto buoni. Molto controllabili al limite, eccellente aderenza su asciutto/bagnato. Non ho mai avuto problemi di controllo sul bagnato. Si comportano molto bene in tutte le condizioni. Nel complesso un ottimo pneumatico multiuso che riacquisterei sicuramente, ma ho venduto l'auto (ecco perché non conosco il chilometraggio esatto). Usura molto ridotta, nonostante la mia guida vivace su strade di montagna. Il rumore era molto basso e il risparmio di carburante era il migliore per quello che era lo pneumatico, comfort eccellente. Dopo 20 minuti di guida vivace su strade di montagna in piena estate (30 °C), ho potuto sentire il calore degli pneumatici aumentare, la sensibilità dello sterzo è diventata meno precisa e la maneggevolezza è diminuita. Ma questi non sono pneumatici UHP, quindi si scaldano un po' più velocemente, ma fanno comunque il loro lavoro di strapparmi un sorriso enorme sulla faccia quando guido a tutto gas.