Recensioni del Toyo Proxes CF2 - Pagina 3

Pneumatici ben arrotondati e buoni. Avevo degli pneumatici economici fuori marca quando ho comprato l'auto e dopo un momento di sottosterzo improvviso sul bagnato ho cambiato con questi. Sull'asciutto gli pneumatici sono molto piantati e difficili da raggiungere il limite sulle strade pubbliche, quando ci arrivi si lasciano andare progressivamente e con un sottosterzo sicuro. Sul bagnato la storia è la stessa, molto bene! Non ci sono molti feedback ma potrebbe essere più l'auto. Ho guidato circa 5000 miglia in sei mesi e gli pneumatici hanno ancora molta vita e si comportano esattamente come il primo giorno. Il rumore/comfort è lo stesso delle gomme economiche prima ma l'auto è comunque super rumorosa quindi è difficile notare la differenza. La prossima volta proverò una marca di fascia alta (pilot sport 4) e vedrò se c'è un fattore wow con quelli. In caso contrario, comprerò questi pneumatici per sempre perché sono felice.

Ho deciso di acquistare un set completo di Proxes CF2 dopo una foratura. Quando ho acquistato l'auto aveva 3 pneumatici diversi e, solo per tranquillità, volevo un set decente abbinato. Una volta uscito dal garage con questo nuovo set, la differenza è stata immediata e incredibile. La guida è stata un mix di spostamenti quotidiani ma anche di guida molto aggressiva, dato che vivo vicino a una strada di montagna di fama mondiale utilizzata per le prove di rally. Aderenza sull'asciutto: l'auto non ha problemi di aderenza sull'asciutto. Ho affrontato curve moderate a 160 km/h, 120 km/h in curve più strette con fondo stradale scadente e gli pneumatici sono perfetti. Nessuna perdita di aderenza. Quando affronto tornanti abbastanza velocemente, gli pneumatici posteriori tendono a sembrare leggeri, con un leggero tocco di sovrasterzo. Potrei attribuirlo alla piattaforma FWD. Aderenza sul bagnato: l'auto risponde allo stesso modo dell'aderenza sull'asciutto, ma con alcune cose da notare. Il posteriore (potrebbe essere un problema di trazione anteriore) a volte fa aquaplaning o perde un po' facilmente aderenza in quelle curve strette quando le si affronta a velocità. Non in modo pericoloso ma comunque notevole. Feedback stradale: un po' intorpidito a dire il vero. Ma questi non sono progettati come pneumatici UHP. Sono pneumatici da turismo. Progettati per percorrere lunghe miglia senza affaticare il conducente. Puoi sentire la strada sotto di te e in curva puoi sentire la resistenza aumentare, ma è uno pneumatico noioso in termini di dinamicità in tal senso. Maneggevolezza: ne ho parlato nelle sezioni GRIP ma è solido e affidabile quando viene spinto, ho spinto la mia auto al limite con loro e non hanno perso completamente aderenza, causato un pericoloso aquaplaning o altro. Non penso che la mia auto sia abbastanza veloce o dinamica per spingerli al limite, quindi per la guida di tutti i giorni sono molto affidabili. Usura: gli pneumatici sembrano belli come quando li ho montati per la prima volta e anche la sensazione è la stessa. Ho percorso solo 2500 miglia, quindi sono solo al primo 10% della loro vita. Comfort: Beh, rispetto al set pick n'mix che era sulla mia auto quando l'ho presa per la prima volta, sono anni bisestili avanti in termini di comfort. Rumore stradale, sensazione di guida, ammorbidimento di dossi e buche. Le Civic FN2 sono note per avere una guida dura e generalmente un comfort scarso, questi pneumatici sminuiscono davvero questa reputazione. Questi pneumatici eliminano ogni singolo dosso e rimbombo sulla strada, tanto che ti sembra di guidare sulla seta? No! Gli pneumatici sono completamente silenziosi, soprattutto quando guidi su strade di scarsa qualità? No! Ma prima, quando sentivi la durezza della strada nel tuo sedere e nelle tue mani attraverso il volante. Ora è intorpidito. Puoi ancora sentire i dossi, ma non li senti. Acquista di nuovo: Sì, li comprerei di nuovo al 100% e li ho consigliati a diverse persone perché il rapporto qualità/prezzo deve essere uno dei migliori. Comunque cambierò presto le ruote dell'auto e vorrei provare alcuni dei marchi premium con cui non ho esperienza personale (Goodyear, Michelin, Advan). Ho esperienza con altri marchi come Cooper, Avon e Continental. Ma sono su altri veicoli. Bang for buck questi Toyo CF2 sono super e si adattano davvero alla piattaforma Honda Civic FN2.

Vivo nella Grecia occidentale e per la prima volta ho montato pneumatici Toyo su una mia auto perché avevo solo due opzioni in più per un buon pneumatico per la misura specifica, il Michelin Primacy 3 e il Continental Premium Contact 2. Ho comprato l'auto nuova di zecca con i Continental montati (puoi leggere la mia recensione corrispondente) e dopo 2,5 anni ho cambiato con i Toyo Proxes CF2 a 19,374 miglia (31,180 km). Sono molto soddisfatto della loro aderenza su asciutto sia nelle curve strette che nelle curve lunghe, anche ad alta velocità. Sulle strade bagnate sono sempre 100 volte più sospettoso, quindi non metto mai alla prova il pieno potenziale di nessun pneumatico, ma non ho mai avuto problemi, soprattutto in frenata. Per quanto riguarda il Road Feedback, potrei dire che non mi sono ancora abituato a una sensazione di "sapone" o "allentamento" quando si gira velocemente e bruscamente, ma senza perdere aderenza. Semplicemente non mi fa fidare a spingere di più. Ma la sicurezza prima di tutto, quindi guida normalmente. Per quanto riguarda la maneggevolezza non ho mai avuto problemi né con temperature normali né elevate. Dopo 1,5 anni e 9,320 miglia (15.000 km) durano estremamente bene. Davanti l'usura è all'80% e dietro al 90%. Non avevo mai visto niente del genere prima, soprattutto per un'auto che combina molte strade di campagna e di città. Sono anche silenziosi, non c'è mai rumore di testa dagli pneumatici. Ero solito indossare Michelin Pilot Sport 2 e 3 che sono i miei pneumatici migliori, ma un po' rumorosi ad alte velocità. Ora con Toyo ho notato le stesse caratteristiche con Michelin, la stessa buona esperienza e inoltre hanno un miglior rapporto qualità-prezzo. Sono molto interessato a usare questi pneumatici da ora in poi sulle mie auto. Li consiglio vivamente!

Ho percorso solo 1200 miglia da quando ho montato i Proxes su tutte e quattro le ruote e finora sono davvero soddisfatto delle loro prestazioni. Prima di montarli, l'auto montava tre marche diverse (!) a causa di una foratura posteriore a un certo punto. La differenza principale che ho trovato fin dall'inizio è stata la loro relativa morbidezza rispetto al vecchio set, il che rende la guida confortevole. E sono più silenziosi. L'auto, in tutte le condizioni atmosferiche sperimentate finora, va dove è puntata senza problemi e affronta molto bene curve e angoli. Normalmente eviterei di guidare sulla neve se possibile, ma vedremo cosa possono fare quando si presenterà. Ho sperimentato una guida piuttosto irregolare su superfici ondulate come ciottoli o strade dissestate, ma era più o meno così con gli ultimi pneumatici anche da nuovi e sembra essere una caratteristica delle sospensioni. Acquistati da uno specialista di pneumatici locale nonostante un'offerta speciale altrove.