Cosa dicono i proprietari riassunto da 50 recensioni
La maggior parte dei proprietari valuta il Sava Intensa UHP 2 come un acquisto budget solido, con elogi particolarmente costanti per la tenuta su bagnato e asciutto e un'impressionante esperienza di guida confortevole e raffinata. Circa tre proprietari su cinque menzionano il rumore della strada, e sebbene più persone lo lodino che lo criticano, una minoranza significativa lo trova comunque più rumoroso del previsto su alcune superfici. Il principale svantaggio ricorrente è un fianco molto morbido (sollevato da quasi un proprietario su cinque), che può far sentire il pneumatico meno sportivo e più vago, specialmente quando si spinge. Un gruppo più piccolo ma significativo riporta anche che le prestazioni calano man mano che il pneumatico si consuma, in particolare sul bagnato.
Cosa citano di più i proprietari contato su 51 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 57 valutazioni
L'ho acquistata 3 anni fa e ho percorso 37.000 km. Pneumatici troppo morbidi e quindi un po' usurati velocemente ma comunque con una profondità della gomma dimezzata. Ma questo garantisce che non ci siano crepe nella parete e nei denti. Ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato. Ho guidato per 2 ore a 220 km/h e mi sono sentito molto sicuro. Lo comprerò di nuovo.
Dopo aver acquistato la mia seconda C30, è arrivata con un set nuovo di zecca di questi pneumatici sulle ruote estive. Per fare un paragone, la mia precedente C30 monta Goodyear Eagle F1 Supersports. I miei primi pensieri sono che non dovrebbero essere chiamati Intensa UHP 2 ma piuttosto Intensa Touring 2. Nelle curve strette senti gli pneumatici rotolare sul fianco (questo potrebbe anche essere rafforzato dal fatto che sono 235 su cerchi da 7,5") e non ti danno quella sensazione sportiva nemmeno su questa macchina che è ribassata di circa 35 mm. Nemmeno un grip particolarmente impressionante, dato che sono riuscito a mettermi in imbarazzo uscendo dall'incrocio scolastico girando per tutte le prime due marce senza nemmeno provarci con i miei 177 CV sull'asciutto. Con le Goodyear si agganciano quando si passa alla seconda marcia. Tutto sommato non è quello che definirei uno pneumatico UHP, e ora ho sostituito i miei cerchi e pneumatici dalla mia prima C30 e li venderò con quella macchina. L'unica qualità positiva è il comfort, ma personalmente preferirei avere una schiena rotta con una maneggevolezza sportiva piuttosto che comfort senza sport.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Pneumatici molto morbidi. Silenziosi su strada. Un po' vaghi sul feedback di sterzo, ma molto comodi. Facili da bilanciare quando si montano gli pneumatici sul cerchio. I fianchi sono troppo morbidi per essere pneumatici con carico extra. Bisogna compensare, aggiungendo una pressione dell'aria più alta (2,8) rispetto ai precedenti pneumatici Goodyear (2,5). Questi sono montati su una Citroën C5 V6 HDI e usati principalmente in autostrada. L'auto è molto pesante nella parte anteriore, vedremo come si comporteranno a lungo termine. Tuttavia, nel complesso, finora sono stati buoni pneumatici. GMY Dan.
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Ho acquistato questi pneumatici perché era estremamente difficile trovare pneumatici in magazzino in 205/50/17 per la mia auto e dovevo procurarmeli il prima possibile perché sarei partito per un viaggio di lavoro. Non mi aspettavo molto, a dire il vero, ma sono rimasto piacevolmente sorpreso. Sono notevolmente più rumorosi dei Goodyear che stavo sostituendo, ma per il prezzo sono ottimi pneumatici. Questa è la seconda stagione che li guido e sono soddisfatto.
83%
Membro
Skoda
225/45 R17
80.467 km
Prevalentemente Autostrade
Medio
Continuo a tornarci perché offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo. Non consigliate se vi piace affrontare le curve ad alta velocità, ma altrimenti comode, affidabili e silenziose. Anche la durata è ragionevole: circa 50.000 sulla mia Octavia diesel. Siate consapevoli della notevole perdita di aderenza sul bagnato con l'usura (probabilmente con qualsiasi pneumatico). Consiglio di mettere pneumatici semi-usurati < 4 mm sull'asse posteriore e di mantenere >4 mm sull'anteriore.
Membro
Fiat
225/45 R17
32.187 km
Prevalentemente Città
Medio
Gli pneumatici sono estremamente silenziosi e squisiti nelle frenate brusche! Il resto è semplicemente nella media. MA la longevità è semplicemente esilarante! Gli pneumatici sono andati fuori controllo non appena è iniziata la seconda stagione! Due su quattro, erano semplicemente troppo deformati per essere bilanciati... struttura troppo debole, non per la Bravo 2.0 mjet, forse per qualche motore più debole, auto più leggera... Attenzione!
Pneumatico eccellente per tempo asciutto o piovoso, molto affidabile, usura bassa, consumo di carburante medio. Molto economico in termini di qualità / prezzo. Ma... c'è anche un lato negativo di questo pneumatico ed è la spalla .... Due pneumatici sono stati sostituiti a causa di uno strappo sulla spalla. La prima volta su un sasso in mezzo alla strada, piuttosto piccolo Un'altra volta su un pezzo di cemento nascosto nell'erba accanto alla strada durante il parcheggio. La spalla molto morbida come una ragnatela
Ho montato le mie C230k, Fulda Exelero Carat, Pirelli P Zero Rosso Michelin Pilot Sport e ora ho le Sava Intensa UHP2. Ho le ruote anteriori 225/45/17 e quelle posteriori 245/40/17. È la seconda volta!!! È il momento di montare queste gomme. Sul bagnato la frenata è molto buona e sull'asciutto è quasi eccellente. Hanno un livello di rumorosità molto basso e sono molto comode. Sono rimasto colpito, costano poco e ovviamente hanno un'ottima aderenza, quindi sono soddisfatto di queste gomme. Credo che siano la scelta migliore.
Ho sostituito i Pirelli P Zero Rosso sulla mia C230k e ho usato questi pneumatici Sava per 3500 km, è la prima volta che li metto. Sul bagnato la frenata è molto buona e sull'asciutto è quasi eccellente. Hanno un livello di rumore molto basso e sono molto comode. Sono rimasto colpito, costano poco e ovviamente hanno un'ottima aderenza, quindi sono soddisfatto di questi pneumatici. Credo che siano la scelta migliore.
Ho fatto 15.000 km con queste. Innanzitutto, costano 42 GBP, dovevo solo provarle. Quando ho letto i test, sono stati fatti con pneumatici realizzati in Germania e classificati C/A/69. Oggigiorno, sono realizzati solo in C/B/70 e realizzati in Slovenia o Polonia. I miei sono polacchi. L'aderenza sull'asciutto è ok, dipende con cosa la si confronta. Io la confronterò con Dunlop Sportmaxx RT (non RT2). L'aderenza è simile, sul bagnato sono ok. Ma devono riscaldarsi un po' per ottenere una migliore aderenza sull'asciutto. Non sono le più silenziose, ma il comfort è ragionevole. Si sono consumate fino a 6 mm dopo 15.000 km con il mio stile di guida che è vivace, a volte molto duro in curva (ho il mio tratto preferito di strade tortuose per spingere davvero). Mi piace che siano progressive, il che significa che ti avvertono e iniziano a mollare leggermente e non scattano improvvisamente in sovrasterzo o sottosterzo. Quindi, nel complesso, non sono rimasto impressionato, ma non si può negare che a questo prezzo si ottenga uno pneumatico decente che non è pericoloso in nessuna condizione estiva.
Ho montato Sava Intensa UHP 2 su nuovi cerchi da 19", i miei sono stati realizzati in Germania. Ho letto che alcune misure sono prodotte in Polonia, quindi bisogna tenerne conto. Prima di questi guidavo su Goodyear Vector4Season 225/50R17, che ora sono stati lasciati per il set invernale. Tra questi c'è una diminuzione del comfort, ma quello che posso dire è che tutto il resto è buono con questi pneumatici. Guidare in autostrada con velocità superiori a 190 km/h, sia in giornate asciutte e soleggiate nel tardo autunno con molta pioggia. L'unica cosa che mi ha sorpreso è l'aquaplaning in alcuni casi quando improvvisamente c'è troppa acqua sulla strada. Ma questo succederebbe con tutti gli pneumatici dato che uso pneumatici larghi 255 (25,5 cm). Consiglio vivamente questo pneumatico. Per 90 euro a pneumatico
