Sava Intensa UHP 2 Recensioni - Page 3

Ho un paio di Sava UHP 2 sulle ruote anteriori - Volvo C70. Sono rimasto impressionato da questo pneumatico. Ottima aderenza su bagnato e asciutto. Mescola morbida. Molto meglio del mio precedente Avon. Posso consigliare questo marchio a chiunque. Sava fa parte della famiglia Good Year, UHP2 è il top di gamma di questo produttore. Gli pneumatici sono realizzati in Germania. Stessa qualità di Good Year, direi.

Ne ho avuto un paio per circa 20k e un altro montato 10k fa, sembra che la durata sarà di circa 35k. Sono un guidatore economico, quindi sono adatte a me, un fattore importante è stata la silenziosità, che offrono. Se cerchi una sensazione sportiva, potresti rimanere deluso, non si comportano così bene in curva. Considerato il prezzo economico e la durata, un buon valore per andare da A a B.

Gli pneumatici sono fantastici e mi hanno accompagnato anche in pista.
Ottimo rapporto qualità/prezzo.
Lo consiglierei a chiunque cerchi qualcosa di meglio a un prezzo non male.
Ma non è la scelta migliore in termini di aderenza: ci sono pneumatici migliori.
E anche l'usura è in un intervallo abbastanza normale

Ciao, ho acquistato gli pneumatici per sostituire i vecchi Continental SC5 sulla mia Passat. La misura è 235/45/18 e il prezzo era solo la metà del prezzo dei Continental. Ho appena messo gli pneumatici invernali, ma durante l'estate ho fatto 20.000 km e in base a questo direi che non ho avuto alcun problema. Ovviamente con il kick down in seconda marcia interviene il controllo della trazione, ma io ho la trazione anteriore e la coppia è molta. Il battistrada è sceso a 6,5 mm sull'anteriore e 7 mm sul posteriore, il che non so se sia un bene o un male per 20.000 km. Penso che potrei usarli per altre 2 stagioni. Quindi consiglierei gli pneumatici.

Vorrei confermare il fatto affermato da un altro recensore, ovvero che i miei Sava Intensa UHP2 sono contrassegnati "Made in Germany". Quindi non tutti gli pneumatici Sava sono realizzati nella fabbrica di Kranj, Slovenia. Alcuni sono effettivamente realizzati nella fabbrica GY in Germania. Il mio precedente set di Sava UHP era prodotto in Slovenia, ma non questo set di 2. Questi sono gli pneumatici più silenziosi che abbia mai usato, sono sicuri di sé con solo una piccola quantità di flessione nei fianchi in curva. Non guido in curva come un pilota di F1, ma preferisco una velocità più confortevole. I Sava non hanno mai la sensazione di deludermi, a differenza dei precedenti Potenza che soffrivano di saltellamento delle ruote sul bagnato a causa dei semafori.

Questa è una recensione di fine vita di Sava UHP2. All'inizio, ero più che impressionato da questo pneumatico. (vedi la recensione principale su questo sito) Dopo averli guidati per 3 stagioni (io passo agli invernali da novembre a marzo) e 25.000 km, penso ancora che siano stati un buon acquisto, soprattutto considerando il prezzo. Tuttavia, nel loro terzo anno c'è un calo molto evidente dell'aderenza sul bagnato, così tanto che probabilmente li sostituirò prima che si consumino completamente. Ora hanno circa 3-4 mm di battistrada rimasti, il che è più del previsto.
L'aderenza sull'asciutto è ancora buona, forse sento una piccola differenza in frenata, l'ABS interviene più di prima.

Sono un guidatore veloce e mi piace guidare veloce in tutte le condizioni e queste non sono più adatte al bagnato. Un guidatore "normale" probabilmente non noterebbe nemmeno questo cambiamento.

Nel complesso li consiglierei comunque, ma dopo la stagione estiva li sostituirò con i Falken FK510.

Questi pneumatici andavano bene all'inizio, davano sicurezza sul bagnato, erano silenziosi e comodi, ma è solo questione di usura, non li comprerei di nuovo. 4000 miglia e la tela si vede appena. La mia guida è su strada, mi piace la comodità, niente burnout o guida aggressiva, ma a volte è grintosa! Mi hanno venduto questi come pneumatici di fascia media, ma credo che siano pneumatici di fascia alta. Tornerò alle buone marche per ottenere ciò per cui ho pagato (spero!)

Pneumatico molto rumoroso, abbastanza resistente all'usura: l'ho terminato in 20.000 miglia su una BMW a trazione posteriore, con molte leggere derapate e un'intensa giornata in pista.
Tuttavia, lo pneumatico perde ogni capacità con l'usura: andava bene quando era nuovo (come dimostrano anche le recensioni), ma non appena ha superato la metà della sua vita, è stato un disastro. Nessuna aderenza, soprattutto su strade bagnate. Non li ho nemmeno finiti sulla parte anteriore (225/40/18) perché usavo l'ABS a ogni frenata brusca, anche sul bagnato. Ero troppo spaventato, non era sicuro.

Non lo consiglio affatto, l'ho sostituito con una Michelin PS4 e la macchina si è trasformata.

Ho percorso 10.000 miglia con quegli pneumatici Sava e la tenuta è buona in tutte le condizioni atmosferiche, sono decisamente silenziosi e sembrano ancora abbastanza vitali nei 2 che ho, e ne ho appena ordinato un altro paio. Quindi, nel complesso, sono abbastanza soddisfatto, sembrano morbidi solo quando, ad esempio, si guida intorno alle rotonde.

Molto impressionato, finora gli pneumatici della mia particolare auto sono estremamente silenziosi, quasi silenziosi, hanno una buona tenuta progressiva e danno un sacco di avvertimenti prima che entri in gioco il sottosterzo. Ottima tenuta su asciutto e bagnato. Ho montato 4 pneumatici acquistati per 360 gbp. Molto meglio degli orribili Pirelli pzeros che erano sulla macchina in precedenza.

Per me, ragazzi, sono le gomme con il miglior rapporto qualità-prezzo! Le gomme sono molto buone per la distanza di frenata sul bagnato. Inoltre, ora sono molto comode da guidare. Vanno bene con un rumore minimo. Sono curioso di vedere come si comporteranno dopo 2-3 anni. Prima avevo le Pirelli Pzero Nero GT e il comfort di guida era duro e sul bagnato erano troppo scivolose e molti km per riscaldarsi.

Per correggere ancora una volta le .... informazioni corrette. Gli pneumatici Sava sono realizzati in varie fabbriche del gruppo Goodyear, alcuni risultano essere realizzati in Germania (fabbriche Fulda e Dunlop), altri in Francia (Goodyear e Dunlop), altri ancora nella fabbrica originale Sava slovena e in Polonia (da Debica), così come in Turchia (Goodyear). Questa è una pratica comune tra i gruppi di aziende di pneumatici in Europa.