Recensioni del Pirelli Scorpion Verde All Season - Pagina 4

La mia auto Nissan Qahqai 2014, 1,6 d, è stata consegnata con Good Year Efficient Grip, le ho sostituite con Good Year all season (troppo vecchie per la Germania con DOT 2011) le ho sostituite ad aprile 2018 con Pirelli Scorpion Verde all season, sono belle (non buone) sull'asciutto ma pericolose sul bagnato (anche se abbiamo un po' di umidità sulla strada). Non consiglierei queste gomme a nessuno e di sicuro per la Grecia le condizioni meteorologiche sono pessime, immagina quanto possano essere brutte in paesi più piovosi. Non voglio nemmeno guidare quando la temperatura è sotto i 2-3 gradi Celsius. NON sono all season e soprattutto nelle curve strette sul bagnato sono pericolose!!!! Se vuoi "giocare" e derapare su un'auto AWD e non più di 45 km/h sono esattamente ciò che cerchi. Nel fango e fuoristrada sono solo un grosso grasso zero e uno spreco di soldi. Sto già cercando di sostituirle!!! Dopo tutto: NON SCEGLIERE QUELLE GOMME!!!!!!

Montato dalla fabbrica dalla VW, il Tiguan con il potente tdi può davvero sprigionare potenza e questi pneumatici sono perfettamente adatti. Quando il sud-est era coperto di neve poco dopo che ho acquistato l'auto, il sistema 4 motion e questi pneumatici hanno dato un progresso sicuro. Sull'asciutto questi pneumatici piuttosto spessi con profilo 50 offrono livelli sorprendenti di aderenza. Dopo aver avuto una Leon Cupra e una Mondeo TX Sport con gomme serie 40 e sospensioni ribassate, il Tiguan ha livelli sorprendenti di aderenza e capacità di curva. Per un'auto a 4 ruote motrici, dsg e 240 ps che restituiscono 50+ mpg significa che la resistenza al rotolamento di questi pneumatici non può essere troppo male. L'aderenza sul bagnato è stata impareggiabile e con un leggero fuoristrada su fango bagnato, di nuovo totale sicurezza. Questi pneumatici hanno dovuto sopportare strade dissestate e marciapiedi che salivano regolarmente, nessun segno di danno. Ho anche confrontato i Continental e i Bridgestone sulle auto precedenti, dopo 8k miglia c'è un'usura minima. Sono sorpreso e felice di questi pneumatici.

Ho ricevuto questa Range Rover Evoque ED4 2.0 Diesel Manual da nuova, quindi gli pneumatici sono stati montati in fabbrica. Scorpion Verde All Seasons. Misura 20 pollici.

28.300 Milles sulla macchina. Gli pneumatici anteriori sono circa 5 MM e quelli posteriori sono 6 MM. Guido la macchina abbastanza duramente, quindi direi che hanno funzionato molto bene per l'usura con 2 MM rimasti nella parte anteriore e 3 MM rimasti sulla lettura prima di raggiungere il segno di 3 MM dove li cambierò.

Si comportano bene sia sul bagnato che sull'asciutto, l'auto non sembra mai avere scarsa aderenza. Riacquistano rapidamente la calma quando si trovano di fronte a una pozzanghera inaspettata in autostrada... l'aquaplaning dura appena un secondo prima che aderiscano di nuovo.

Li monterò di nuovo quando sarà necessario cambiarli, di sicuro. Anche il prezzo è buono nel Regno Unito rispetto ad altri pneumatici per SUV.

Questi sono stati buoni pneumatici. Usurati circa al 75% a 35000 mi / 56000 km. 235/55r17 99V. Cerchi 17x7,5.
Questi sono montati su una berlina V8 da 3700 libbre piuttosto che su un SUV. Direi che lo stile di guida è nella media con occasionali utilizzi a tutto gas/cinguettio. Gli pneumatici di solito durano 40.000 km. Corsa massima di 36 PSI, più grip quando si corre più in basso. Risposta/maneggevolezza dello sterzo molto migliori di quelle che ho sperimentato prima in uno pneumatico della serie 55, in precedenza avevo avuto Federal Formoza serie 40 (19") ed erano molto peggiori. Anche i Pirelli sono migliori dei Bridgestone Turanza ER300. Credo che i Pirelli abbiano fianchi rigidi, ma l'altezza del profilo è sufficiente a non essere scomodi. Aderenza sull'asciutto 8/10, sul bagnato 7/10, feedback e maneggevolezza 8/10, usura 8/10, comfort 7/10. Sto valutando in modo critico, potrei dare loro punteggi più alti. Il più delle volte è uno pneumatico molto silenzioso, tuttavia quando si entra in strade con ghiaia grossolana si può notare una differenza. L'unica cosa negativa che posso dire è che c'è una piccola scheggiatura dello pneumatico attorno ad alcune delle lamelle. Sono apparse abbastanza presto e non sono peggiorate. Non sembra influire su nulla, ho visto molti pneumatici a bassa resistenza al rotolamento farlo sfortunatamente. Probabilmente lo comprerò di nuovo, usare pneumatici SUV su una berlina leggermente più leggera sembra farli durare più a lungo senza alcun compromesso per me. E questi hanno ottime recensioni.