Gli pneumatici Pirelli Scorpion Verde sono durati 40k/2 anni prima di usura irregolare e aumento del rumore stradale. Guida in città e guida su lunghe distanze, ma non in inverno (neve/ghiaccio). Raramente su terreni montuosi. Non sono rimasto impressionato dalla longevità e dal declino del battistrada (irregolare). Gli pneumatici sono stati ruotati, allineati/bilanciati secondo le raccomandazioni.

Gli pneumatici sono buoni, ma penso che i Pirelli CINTURATO ALL SEASON PLUS siano migliori per una Mini. Se hai una Mini con pneumatici estivi run flat OEM. I CINTURATO ALL SEASON PLUS superano in prestazioni gli pneumatici estivi run flat OEM in qualsiasi condizione come bagnato, asciutto, rumore, scorrevolezza ecc. I migliori pneumatici che abbia mai posseduto.

Immagina di guidare sul ghiaccio ma con tutta la presa del mondo! Non dire altro

ho più di 50K anteriori consumati più di posteriori - buona aderenza in curva e su strade bagnate e sterrate - per lo più su asfalto e percorrenze di 50-200 km. Probabilmente ne ho altri 5K prima di doverle sostituire Ho pensato che questi profili bassi fossero molto più rumorosi dei Kuhmos che avevo su Toureg, ma mi sono abituato al rumore della strada su questa serie Tiguan R.

Sembra di guidare con pneumatici da fuoristrada. Estremamente sconnessi e molto rumore stradale rispetto al precedente Continental Cross Contact UHP

58000 sulle anteriori, 62000 sulle posteriori. Guida come se volessi arrivare lì normalmente. Durano, hanno aderenza e durano ancora. Guida come un pazzo e nessun pneumatico dura. Sono stato su erba, fango, neve ecc. e anche in autostrada

Montato sulla mia Volvo XC60 120K Km. Ora ne ho 170K Km e posso guidare per 10K o anche 15K in più. Molto silenzioso, eccellente tenuta e maneggevolezza e soprattutto efficiente su asfalto bagnato. Lo comprerò sicuramente di nuovo!

Modificato da Scorpion Zero. Migliorata la presa e la sensazione di sterzo, ma ridotto il comfort e aumentato il rumore

Ottimi pneumatici, Kuga 180 4x4, sono un appassionato di motori e non mi dispiace guidare in modo un po' troppo grintoso, mi piace avere fiducia nei miei pneumatici, avendo guidato per circa 60 anni con molti marchi e tipi di pneumatici diversi, posso dire che non fanno niente di male e niente di eccezionale, li ho trovati buoni sulla neve quest'inverno, "mi hanno davvero sorpreso". Non ho riscontrato alcun problema sul bagnato, non riesco a farli andare anche quando guido oltre le loro capacità, e per quanto riguarda il ghiaccio, senza chiodi la maggior parte degli pneumatici non sono eccezionali sul ghiaccio, quindi la mia conclusione è che sono pneumatici per tutte le stagioni, ti daranno quel pizzico di aderenza in più nel fango e nella neve, non ho riscontrato problemi sul bagnato e non ho riscontrato problemi su strade asciutte.

Come pilota professionista ed ex meccanico, questi pneumatici sono i peggiori che ricordi di aver mai montato. L'auto ha trascorso più tempo fuori terra a controllare e ricontrollare i cuscinetti delle ruote a causa dell'eccessivo rumore della strada. Questa ultima versione di questo pneumatico sembra avere una mescola dura e implacabile, che suona più come uno pneumatico fuoristrada. Non tornerò a provare questo pneumatico in futuro e, per una volta, spero che si consumino rapidamente.

Questi erano montati OEM sulla Volvo XC60 2.0 2WD. Il primo set ha percorso 30.000 miglia ed è durato così a lungo solo ruotando la parte anteriore a quella posteriore per farli durare di più. Quelli anteriori sarebbero andati via in 15.000 miglia altrimenti. Un set sostitutivo non durerà di più.

Io guido questa macchina solo occasionalmente (il mio compagno la usa tutti i giorni) e rimango sempre sbalordito dalla scarsa aderenza sul bagnato. Guidare su una rotonda bagnata è da brivido, anche a velocità moderate sottosterza molto; il gasolio è pessimo. In uscita dagli incroci sul bagnato non è meglio. Le prestazioni sull'asciutto sono buone ma la guida è dura e spietata, trasmettendo anche piccoli urti dentro e attraverso l'abitacolo. Ho provato a ridurre la pressione di qualche psi (dai 35 psi consigliati) ma non fa alcuna differenza nella guida o nella maneggevolezza. Non scrivo spesso recensioni ma questi pneumatici sono così scadenti che voglio che i potenziali acquirenti sappiano che secondo me sono poco meglio degli pneumatici economici più economici.

Scrivo questa recensione dalla Malesia, un paese tropicale con molta pioggia e giornate estive. Ho sentito molte recensioni dall'estero e ho deciso di provare questi pneumatici montati sulla mia Xv Crosstrek del 2015 e sembra che la mia scommessa valga la pena. Questi pneumatici sembrano funzionare meglio in condizioni calde e umide ed è molto comodo da guidare sia su strada che in condizioni fuoristrada leggere, attraversare zone fangose e pioggia battente non è un problema e quello che ho scoperto se guidato in una giornata calda come oltre 35 °C, l'aderenza degli pneumatici, la maneggevolezza e le prestazioni di frenata migliorano rispetto a temperature più basse come sotto i 30 °C al mattino o alla sera. Sospetto che la mescola di gomma e i battistrada funzionino in modo diverso a diverse temperature, a causa dell'efficienza nei consumi e della lunga durata, credo che quando si è sotto i 30 °C la mescola di gomma diventi più dura per aiutare a migliorare la resistenza al rotolamento e l'usura del battistrada (ma sacrifica anche la maneggevolezza e le prestazioni di frenata nel processo), ecco perché credo che alcuni proprietari si lamentino della scarsa maneggevolezza o delle prestazioni di frenata in condizioni di freddo ghiacciato o bagnato all'estero. Quindi, nel complesso, personalmente ritengo che sia più adatto a essere venduto come pneumatico versatile per SUV da turismo estivo, con qualche capacità fuoristrada.