Pirelli CINTURATO P7 Recensioni - Page 10

Scarso. Non adatto a conducenti competenti e performanti.

Sono durati solo 12.000 miglia sulla mia Mini Cooper S del 2015, per la quale sono di serie per i cerchi da 18", prima di perdere tutto il battistrada sulla spalla. Le spalle sembrano più morbide, forse per dare più grip, ma se si guida forte (e intendo su rampe di accesso autostradali veloci piuttosto che guidare male nelle rotatorie) allora non durano a lungo.

In aggiunta a ciò, il fianco morbido fa sì che questo pneumatico abbia la tendenza a rotolare in caso di elevata accelerazione laterale, il che significa nessuna comunicazione al limite. Gli pneumatici si "inclinano" in curva, quindi sono molto progressivi e hanno una buona aderenza, ma se provassi a ottenere un tempo sul giro con questi pneumatici, rimarresti frustrato.

La guida è inizialmente accomodante, ma poi è fragorosa su qualsiasi tipo di dosso o danno stradale, anche con l'impostazione di smorzamento adattivo più morbida della Mini. Il profilo di accelerazione verticale non è affatto progressivo. Ciò è probabilmente dovuto agli interni run-flat, che detesto in qualsiasi pneumatico. Ciò significa che questo pneumatico è probabilmente più adatto a grandi cruiser ad alte prestazioni con molta escursione delle sospensioni.

Infine, il fianco dello pneumatico ha ceduto, con un rigonfiamento appena sotto la spalla, probabilmente dovuto a un impatto con una buca, e alla natura della costruzione del fianco morbido. Queste sono le dimensioni a basso profilo (40), quindi potrebbe essere stato un fattore. Quindi ora dovrò sostituirle e probabilmente opterò per un set di Michelin PS2. Pneumatici dalle prestazioni adeguate, anche più economici, stranamente.

Perché acquistare un'auto scattante quando gli pneumatici sono "eco" e "runflat" e, francamente, non adatti alla guida impegnativa?

P.S. Sono un ingegnere di auto sportive (supercar) e ho una formazione in guida ad alte prestazioni, quindi so di cosa parlo.

Secondo me sono pneumatici da turismo perfetti, con ciò intendo super comodi, chilometraggio elevato e molto, molto silenziosi. Perfettamente adatti a grandi berline, station wagon e a quelle che percorrono molti chilometri in autostrada. Se apprezzi il comfort e poco rumore stradale, scegli questi. Se vuoi uno pneumatico con prestazioni di guida eccellenti e maneggevolezza, questi non ti piaceranno. L'aderenza sull'asciutto è eccellente e quella sul bagnato è buona ma non entusiasmante, questi pneumatici ti permetteranno di lanciare un'auto in curva ma non sono pneumatici con maneggevolezza, sono al meglio in crociera, dove dovresti ottenere più di 25.000 miglia di guida

La mia X3 xDrive 2.0d (2013) è arrivata con questi pneumatici, e sto per sostituirli tutti e 4 dopo 38.000 miglia. Guida confortevole e silenziosa. Sostituirò con pneumatici Goodyear EfficientGrip perché la loro etichetta mostra una maggiore efficienza nei consumi (B invece della C del Cinturato), lo stesso grado di aderenza sul bagnato (B) e un rumore inferiore (68 dB rispetto ai 71 dB del Pirelli). Incrocio le dita affinché siano all'altezza delle buone recensioni.

Run Flat Pirelli P 7 sulla parte anteriore della mia Laguna II V6 3.0. L'unico pneumatico che deve ancora superare i 20.000 km. Probabilmente ne ho ancora altri 10.000...sono rimasto molto colpito. In realtà non posso trovare difetti. Bei fianchi con cresta in gomma, bell'aspetto dello pneumatico e non riesco a sentire alcuna differenza rispetto ai Michelin che avevo prima. Un po' cari, ma se durano allora probabilmente non lo sono...
Forse, se non altro, potrebbero essere un po' più rumorose su ghiaia grossolana, ma trascurabili. Il grip dell'auto sul bagnato dipende anche dal controllo della trazione, che è un po' troppo zelante sulla maggior parte delle auto di questi tempi... un po' difficile da giudicare. Nessun problema, però.

Pneumatici originali sulla mia nuovissima Audi 1.8 tfsi quattro. Per le prime 10.000 miglia erano abbastanza buoni. Ma invecchiando sono diventati pessimi. A 15.000 miglia erano davvero rigidi e non c'era alcun feedback. Sebbene non ci fosse apparentemente alcuna usura dopo tutte queste miglia, ho avuto una strana sensazione quando li ho guidati, perché facevano troppo rumore e si sono persino deformati. Sì, si erano DEFORMATI solo dopo 15.000 miglia. Hanno perso la loro forma ed erano molto pericolosi.

Durante l'utilizzo si è verificato un notevole fenomeno di aquaplaning e, nonostante la vettura sia a trazione integrale, ho avuto parecchie difficoltà in autostrada, anche a velocità ridotte e sul bagnato.

Le ho buttate via prima dell'inverno e non comprerò mai più niente che sia uno pneumatico estivo e che riporti la scritta Pirelli. Aspetto la primavera e non vedo l'ora di provare le nuove Michelin ps4.

Grip sull'asciutto: fenomenale! Pneumatico davvero aderente sull'asciutto. Niente di cui lamentarsi, al di sopra delle mie aspettative

Aderenza sul bagnato: può gestire molta potenza. La mia Giulietta ha 200 CV sulle gomme anteriori e non c'è slittamento delle ruote sopra i 70 km/h quando si preme il pedale del gas.

Feedback stradale: la ruota ha una guancia laterale morbida, quindi non c'è molto feedback. Non senti esattamente cosa sta succedendo.

Progressività: non ho trovato il limite di questa ruota. Ha solo un sacco di grip!

Usura: Non posso dire molto a riguardo. Ho comprato le ruote nuove e dopo 8000 km non si vede quasi nessuna usura.

Comfort: è qui che eccellono questi pneumatici! Sono silenziosi, morbidi e davvero piacevoli nel traffico quotidiano.

Acquista di nuovo: se non stessi cercando uno pneumatico più sportivo, questo sarebbe sicuramente un acquisto di nuovo. Ma ho comprato ruote più grandi, quindi ho bisogno di altri pneumatici. Ho appena comprato il Brigdestone Potenza S001, una ruota un po' più rigida per una guida più sportiva.

Il Pirelli Cinturato P7 è pensato per gli automobilisti che hanno uno stile di guida sportivo, ma che hanno bisogno anche di uno pneumatico che possa affrontare senza problemi lunghi viaggi e qualsiasi condizione atmosferica.

Ho fatto montare questi pneumatici su una Vauxhall Astra G Coupe una volta in sostituzione degli Event WL905 di bassa qualità con cui era arrivata e questi erano di gran lunga superiori. Dopo 3 anni, quando gli pneumatici della nostra attuale Hyundai Coupe dovevano essere sostituiti, li abbiamo acquistati immediatamente e, francamente, sono ancora più superbi di quanto pensassi. Tenendo presente che la Hyundai Coupe ha un'eccellente configurazione delle sospensioni, quindi curva in piano e in piano, anche se con una guida dura questi pneumatici NON mollano, neanche un po', nemmeno sul bagnato, ho effettivamente affrontato curve e angoli a velocità assurde sotto la pioggia battente ed è come una super colla. Anche la guida dura è migliorata molto con questi pneumatici. Onestamente, questi pneumatici sono incredibili e li ho consigliati a tutti quelli che conosco.

La presa sull'asciutto è eccellente
Ottima aderenza sul bagnato
L'aderenza sulla neve (testata su un'auto vecchia) è molto buona per uno pneumatico estivo

D'ora in poi comprerò solo Pirelli P7 Cinturato. Questi sono a chilometri di distanza dalla spazzatura che una volta conoscevamo, ad esempio P6000

Erano di serie sulla mia BMW 320D F30. Erano run flat ed è stato il mio primo incontro con i run flat. La mia auto sembrava non essere su pneumatici di gomma ma su massi di pietra. Questi trasmettevano ogni imperfezione della strada all'auto sotto forma di tonfi e scoppi.

La goccia che ha fatto traboccare il vaso è stata nel febbraio 2014, quando guidavo sulla m6. Stavo andando a 60 mph nella corsia esterna quando in non meno di 3 occasioni l'auto ha quasi fatto aquaplaning nella corsia centrale. Anche a 50 mph nella corsia centrale è successo lo stesso. Non guiderei mai più con queste cose, e non pagherei mai per montarle sulla macchina.

Sì, se si forano puoi guidare per 80 chilometri, ma se sei morto in un incidente mentre guidavi normalmente, non ha senso averli!

Ottimi pneumatici. Li ho da 2 anni e ho percorso circa 15.000 km. Molto buoni sull'asciutto, hanno un sacco di grip e si riesce a percepire quando si sta raggiungendo il limite di grip.

Ottimo pneumatico. Adoro questo. Ho usato Brigistone, Toyo, Yokohama in questi 20 anni nel mio paese (Giappone), ma non ho mai sentito nulla da uno pneumatico. Ma questo Cinturato P7 è diverso. Mi dà esperienze diverse ogni giorno.

Forniti come OE. 5 mm rimasti dopo 23k miglia, quindi dovrebbero essere buoni per almeno 30k a set. Ma terribili anche con la più piccola quantità di neve, quindi il mio SUV 4wd non era buono. Sostituirò con gli Scorpion Verde per tutte le stagioni prima del prossimo inverno, perché non voglio pneumatici invernali ed estivi separati.

Il problema che ho avuto con questi pneumatici è stato il calo delle prestazioni con l'età. Sono stati montati come pneumatici estivi e di conseguenza sono stati utilizzati solo per metà dell'anno. Entro la fine della terza estate sono stati scartati con una discreta quantità di battistrada, perché sono diventati duri e scivolosi. Le valutazioni a stelle sarebbero state molto più alte se li avessi valutati all'inizio del rapporto. Un altro piccolo problema condiviso con altri utenti di questo pneumatico con cui ho parlato è che diventano marrone cioccolato dopo alcune settimane e non tornano mai più neri. Nessuna quantità o marca di vernice per pneumatici risolve questo problema.