Recensioni del Pirelli CINTURATO P7 - Pagina 9

Dopo i nuovi pneumatici originali della mia MAZDA 3 Sport con una trazione su tutte le superfici stradali estremamente scarsa. Sostituiti con questi Pirelli Cinturato P7 AS (ALL SEASON) a giugno 2016. Con oltre 44 anni di esperienza di guida, posso dire che finora vale i soldi spesi. Durante quell'estate l'ho guidata sotto il sole cocente e parcheggiata sotto il sole ben esposto. Il motivo per cui lo dico è che un buon pneumatico non dovrebbe avere crepe o marciume di gomma in condizioni estreme come la mia seconda auto Camry con i famosi SCHIFOSI Michelin Premier MXV4 con solo 2-3 anni di utilizzo che sembrano un set di bombe a orologeria su ruote.
Nel complesso, i miei pneumatici Pirelli P7 si comportano come mi aspettavo che facesse un buon pneumatico. La maneggevolezza caratteristica su strada asciutta è stata ottima, con un buon feedback per la capacità di affrontare curve strette e un andamento diretto con sicurezza. Anche nella guida sul bagnato, ispira una buona presa con sensazioni di sicurezza. Testato con un normale e forte acquazzone di quell'estate. Anche la frenata è stata ottima con una distanza prevedibile, come mi aspettavo da questa macchina in modalità di controllo superiore. In realtà, si guida abbastanza bene ed è anche più silenziosa. Gli pneumatici OEM erano molto rumorosi e duri.
Io vivo sulla costa nord-orientale del Nord America, quindi la neve mi viene a testare nell'inverno del 2017. Di solito cambio gli pneumatici invernali da neve. Questa opzione non era disponibile perché erano tutti usurati dall'uso dell'inverno scorso. Nel febbraio 2017 abbiamo avuto più di 2 forti tempeste di neve e 1 enorme tormenta in sole 2 settimane. Con oltre 60 cm di neve sull'ultima. I nostri spazzaneve cittadini non riescono a tenere il passo con la forte nevicata. Ho dovuto fare alcune commissioni per viaggiare su autostrade disordinate e strade cittadine non finite e spalate solo con questo Pirelli Cinturato P7 AS che non è stato progettato per percorrere 6-16 cm o più di autostrade e strade cittadine innevate. Le superfici innevate che ho incontrato non erano lisce, consistevano in molte curve, pendenze, rampe fuori strada, fermate e ripartenze e anche alcune lievi salite.
Ciò che mi ha stupito è che questo pneumatico dimostra di poter competere con il mio Blizzak invernale sulla neve. Il comportamento dello sterzo è risultato sicuro e affidabile. Anche la trazione per partire da fermo è stata incredibile sulla neve. Riesce a tenere il passo con veicoli AWD e 4X4. Anche la frenata sulla neve è stata ragionevole. L'aderenza e la stabilità degli pneumatici in rettilineo e in curva danno una buona sensazione di sicurezza (strade innevate). Non mi sarei mai aspettato che questo pneumatico per tutte le stagioni con battistrada che sembra piuttosto liscio e non sembra molto aggressivo potesse offrire questo tipo di prestazioni complessive.

Aderenza sull'asciutto: fenomenale! Pneumatico davvero aderente in condizioni asciutte. Niente di cui lamentarsi. Ha superato le mie aspettative.
Aderenza sul bagnato: resiste a molta potenza. La mia Giulietta eroga 200 CV con le gomme anteriori e non c'è un minimo di slittamento delle ruote sopra i 70 km/h quando si spinge davvero l'acceleratore.
Feedback sulla strada: il pneumatico ha un pannello laterale abbastanza morbido, quindi non c'è molto feedback. Non senti quasi cosa sta succedendo.
Progressività: non l'ho ancora capito davvero. Ho solo molta presa!
Usura: non posso dire molto a riguardo. Ho comprato gli pneumatici nuovi e dopo 8.000 km non si nota quasi alcuna usura.
Comfort: Questo è il punto di forza di questi pneumatici! Sono silenziose, morbide e davvero facili da guidare nel traffico cittadino di tutti i giorni.
Acquista di nuovo: se non stessi cercando uno pneumatico più sportivo, sicuramente. Ma ho comprato ruote più grandi, quindi ho bisogno di pneumatici diversi. Ho appena acquistato la Brigdestone Potenza S001, una bici leggermente più rigida per una guida più sportiva.
Il Pirelli Cinturato P7 è per gli automobilisti che guidano in modo sportivo ogni tanto, ma hanno anche bisogno di uno pneumatico in grado di affrontare lunghi viaggi e tutte le condizioni atmosferiche.

All’inizio non avevo nulla di cui lamentarmi con le gomme. Comfort, rumore e manovrabilità erano tutti abbastanza buoni. Dopo 15.000 chilometri mi rimanevano ancora 5 mm di battistrada, niente male considerando il mio stile di guida.
Purtroppo, dopo altri 13.000 chilometri, posso onestamente dire che non offrono più molto o nessun smorzamento e diventano così rumorosi che ho portato l'auto più di una volta in officina per far controllare le boccole perché non potevo immaginare che i pneumatici facessero quanto rumore!!
L'auto gestisce bene l'asciutto e il bagnato, tranne che al limite, e il feedback non è male. Quindi nessuna lamentela qui. Ma i fianchi sembrano troppo morbidi, soprattutto quando spinti al limite (fastidioso considerando la perdita di comfort!).
Pirelli ha progettato un pneumatico fantastico per i primi 10.000 chilometri. Da allora diventano sempre più scomodi sui dossi e spugnosi nelle curve!
Non posso raccomandarli, soprattutto per il prezzo, dove mi sarei aspettato che le buone proprietà durassero per l'intera vita del pneumatico!