Ho usato questi pneumatici Z-line sulla mia Santa Fe del 2007. La maneggevolezza e l'aderenza erano ottime, l'usura era terribile, peggiore di qualsiasi altro pneumatico avessi mai avuto prima. Dopo 18000 km (poco più di 11000 miglia) ho dovuto sostituirli! Mai più un Nokian Z-line per me!

Ottimo prezzo per la qualità
Buon feeling al limite anche quando è usurato
Ho intenzione di acquistare un nuovo set per la mia macchina

Pneumatico eccellente per il prezzo. Ottima tenuta su asciutto e bagnato. Molto meglio del mio vecchio Michelin Pilot Primacy e si usura molto bene su un'auto pesante. Bmw 730d. Attualmente ha 15.000 miglia. L'unica critica è che potrebbero migliorare in termini di aquaplaning. Non è pessimo, ma altri pneumatici sono migliori. La tenuta sul bagnato è superba. Tutto sommato un risultato davvero sorprendente, molto colpito.

Buon prezzo, guida ok ma ne ho bucata una e le due nuove Michelin Pilot Sport anteriori sembrano più comode. (comunque erano consumate). Le mie Z-Line sono durate circa 51.000 km tutte e quattro (ruotate annualmente). Quattro estati. Per lo più autostrada 115-125 km/t

Ne ho avuti un paio sulla parte anteriore della mia Scirocco del 2010 e hanno reso il comfort di guida spaventoso. L'auto si è schiantata su dossi e buche al punto che ho portato la mia auto in due officine per vedere se c'era un guasto alle sospensioni, poiché ero convinto che un paio di pneumatici non potesse causare un problema del genere e che ci dovesse essere un problema meccanico sottostante. Più tardi, dopo che è apparso un rigonfiamento nella parete laterale dello pneumatico, li ho sostituiti entrambi con un paio di Pirelli P Zero (ne avevo avuti alcuni prima delle Nokian Z Lines) e immediatamente il comfort di guida è stato ripristinato.

L'entità del disagio di questi pneumatici era tale che l'auto diventava poco piacevole e spesso sgradevole da guidare. Le prestazioni ragionevoli e il prezzo di questi pneumatici erano quindi irrilevanti se si considerava l'effetto dannoso che avevano sull'auto.

Sconsiglierei vivamente di acquistare questi pneumatici. Se guidate una Scirocco, vi consiglierei i P Zero (quelli normali, non i Rosso o Nero). La sensazione che si prova con l'auto con questi pneumatici è fantastica e vale la pena spendere di più.

Ho appena ordinato il mio secondo set di Z-Lines (uso le WR G3 in inverno). Ottima maneggevolezza, frenata su terreno asciutto. Il miglior pneumatico che abbia mai usato sul bagnato. Fianchi un po' più morbidi rispetto ad altri pneumatici UHP, ma non è un grosso problema. Pneumatici molto sicuri. Sempre sotto controllo. Nessuna sorpresa. Guida molto silenziosa e fluida. Solo un lato negativo. Si consumano velocemente. Sono stati completati a 18.000 miglia. E allora! Vale sicuramente il prezzo da pagare!

Ho acquistato un set di 4 nel 2015. Gli pneumatici sono buoni, ma niente di speciale. Per 2 anni le assi hanno piccole crepe e non si fermano bene come all'inizio. Non sono insoddisfatto, ma non comprerò più gli stessi pneumatici. Per circa 15.000 km ho 6-6,5 mm sulle ruote, il che è buono.

Ho acquistato i miei pneumatici nell'agosto 2014.
Guidato con loro per 2 stagioni e mezzo, ovvero circa 45.000 km. Sono rimasti 2,5 mm su tutti gli pneumatici.

Il meglio con questi pneumatici è il seguente: Aderenza sul bagnato! WOW! La strada è bagnata? Curve come se la strada fosse asciutta.
Reattività, il pneumatico risponde immediatamente allo sterzo!

Ho anche notato che la nuova nanotecnologia non fa urlare lo pneumatico quando si affrontano curve strette o si frena bruscamente sull'asfalto caldo. :P

Sono silenziosi quando il filo rimanente è di almeno 5 mm, mentre diventano rumorosi al di sotto di tale lunghezza.
Ho sfruttato al massimo queste gomme con la mia Volvo S60 da 300 CV, la tenuta è così buona che non riesco a farle slittare!

Ora sto cercando nuovi pneumatici, ma non vedo nessun altro pneumatico che possa competere con questi in quella fascia di prezzo! Ora ne ordinerò un nuovo set! =)

Sono un grande fan degli pneumatici invernali Nokian, quindi, poiché avevo bisogno di un set completo di pneumatici estivi, ho pensato di provare gli Zlines. Le prime decine di miglia sono state un po' scivolose, ma è normale per qualsiasi pneumatico nuovo. Dopo il rodaggio, si sono assestati bene e stanno funzionando in modo brillante.

Tendo a spingere la mia auto e, dopo essere andato un po' incerto all'inizio mentre mi abituavo alle gomme, sono arrivato al punto in cui mi fido di loro e le trovo molto affidabili sia sull'asciutto che sul bagnato. L'ingresso in curva è molto piacevole e prevedibile (è tutto relativo: i miei parametri di riferimento sono le BFGoodrich gGrips che erano sulla macchina quando l'ho comprata e le Goodyear Eagle F1 che ho avuto un paio di volte, nessuna macchina precedente con prestazioni simili (versioni più vecchie della legacy biturbo, quindi AWD, con molta potenza). Anche un set di Vredestein Ultrac Sessanta. Trovo che le Zline siano migliori di tutte le precedenti, con prestazioni particolarmente degne di nota sul bagnato.

Dovrò aggiornare questo più tardi per commentare la durata dell'usura, dato che finora ho percorso solo circa 5.000 miglia, ma come ho detto spingo parecchio e finora le anteriori hanno appena più di 1,5 mm di battistrada consumato. Un altro recensore ha detto che l'usura è rallentata una volta arrivati a 2 mm, quindi spero che sia così. Inoltre, potrebbe valere la pena notare che la maggior parte della mia guida avviene su strette strade di campagna che tendono ad avere una superficie stradale non delle migliori, quindi l'usura potrebbe essere leggermente esagerata rispetto a un uso prevalentemente in autostrada/strada A.

Ho appena sostituito gli angoli anteriori dopo 20.000 miglia di usura in due anni. Altri due zLine. Gli pneumatici mi hanno servito bene. Le prestazioni sull'asciutto o sul bagnato non mi hanno mai dato motivo di preoccupazione. L'aderenza e il feedback sono eccellenti. Gli pneumatici sono classificati XL. La parte anteriore della mia Laguna è pesante, gli pneumatici sono a 38 psi di pressione. Qualcuno potrebbe lamentarsi della durata degli pneumatici, ma quella parte anteriore ha lavorato duramente. L'aderenza e l'usura saranno sempre un compromesso. Gli pneumatici posteriori hanno ancora 4 o 5 milioni su di loro, tutti e quattro gli angoli sono stati sostituiti contemporaneamente nell'agosto 2014.

Ottima aderenza e sensazione, ma l'usura degli pneumatici è una barzelletta assoluta. È il peggiore di tutti gli pneumatici che abbia mai acquistato. Ho percorso 6000 miglia e sono scesi a 3 mm sulla parte anteriore. Questo su una Honda Accord e non guido in modo aggressivo. Inutile dire che non darò più i miei soldi alla Nokian. Penso di tornare alla Goodyear.

Ho le Zline da circa 6 mesi. L'usura è nella media, il rumore è strano: fanno strani rumori su certe superfici e rimbombano molto quando si parcheggia o si affrontano curve lente con un angolo di sterzata medio-alto.

Ieri mi sono recato presso un'officina autorizzata Blackcircles, poiché uno pneumatico stava lentamente perdendo pressione. Nessun problema, nuova valvola. Tuttavia, l'officina ha notato che il battistrada si stava separando dal corpo dello pneumatico su tutti e 4 gli pneumatici.

Faccio attenzione a controllare la pressione abbastanza regolarmente e la macchina ha percorso 80.000 miglia, ha ormai 5 anni, quindi non è affatto una macchina da quattro soldi.

qualcun altro ha avuto problemi simili?

la procedura di resi e reclami nel Regno Unito è pessima. Devi rispedire gli pneumatici al produttore affinché confermi la causa del guasto, il che può richiedere fino a 12 settimane. Nel frattempo, devi acquistare nuovi pneumatici se vuoi guidare l'auto e se per qualche motivo non accettano il tuo reclamo, ti ritrovi con 2 set di pneumatici...

inoltre, se la richiesta viene accolta, verrà offerto un rimborso basato sulla profondità residua del battistrada.