Cosa dicono i proprietari riassunto da 197 recensioni
Il Nankang NS2 viene apprezzato soprattutto per l'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo: i commenti favorevoli sull'aderenza sull'asciutto sono 90, contro 13 critici. Nel complesso, 90 delle 197 recensioni scritte sono positive, con un punteggio medio del 63,7%. L'aderenza sul bagnato è il principale motivo di preoccupazione: viene criticata in 63 commenti, circa un terzo delle recensioni, anche se 46 sono favorevoli. Anche la rumorosità riceve più critiche che elogi: 37 lamentele, circa una recensione su cinque, contro 18 commenti positivi. I commenti sulla durata del battistrada tendono a essere positivi, ma le testimonianze sull'uso prolungato parlano sia di lunga durata sia di usura rapida. Diversi recensori che hanno scritto più volte si sono dichiarati meno soddisfatti col passare del tempo, mentre altri sono rimasti soddisfatti o hanno migliorato i propri punteggi: il peggioramento, quindi, non è generalizzato.
Cosa citano di più i proprietari contato su 194 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 212 valutazioni
in precedenza ho acquistato queste gomme per la mia clio sostituendo le contisport 2 come misura temporanea, le ho tenute perché ero sorpreso da quanto fossero buone, erano buone quanto le conti se non migliori in certi modi, ok, la guida era più dura ma permetteva una migliore sensazione della macchina. l'aderenza sull'asciutto è molto buona ma in tutta onestà non ho mai provato a spingerle sul bagnato ma non mi sono mai sentito in pericolo in nessun momento (guido in base alle condizioni della strada e conosco i miei limiti e quelli delle mie auto). anche la protezione del cerchio è molto buona ma potrebbe essere migliorata soprattutto se lasci guidare la moglie lol. il tasso di usura è molto buono, le ho anche avute sulla mia clio per circa 10k prima di vendere l'auto e avevano ancora un sacco di pneumatici
Ho letto alcuni commenti stupidi su questi pneumatici, in cui si diceva che avevo speso 9.000 dollari in riparazioni. Innanzitutto, se si procede a 90 miglia orarie in curva, praticamente tutti gli pneumatici cederanno. In secondo luogo, queste persone dicono che il mio 1.2 farebbe facilmente girare le ruote, forse perché non ha il TC (controllo della trazione) e farebbe girare anche gli pneumatici migliori se si rilasciasse la frizione a pieno regime sulla linea del traguardo.
tutto sommato se si considera il prezzo di questi pneumatici sono probabilmente i migliori in circolazione nella loro fascia di prezzo e li consiglierei a chiunque cerchi pneumatici in stile BUDGET, sto per montare un set completo sulla mia BMW E60
Pneumatico davvero impressionante per il prezzo. Il mio è durato 35.000 miglia e la coppia posteriore è ancora in funzione con MOLTA vita davanti. I due anteriori sono andati solo a causa di un cattivo tracciamento, quindi non è esattamente colpa degli pneumatici. Se vuoi uno pneumatico che duri davvero, sia economico e che si comporti bene sull'asciutto, allora questo pneumatico fa per te! L'aderenza sul bagnato non è fantastica, ma non è affatto terribile. Guido in varie condizioni (strade di campagna, autostrade ecc. ecc.) e spesso guido un po' troppo (se capisci il mio ragionamento) e questi pneumatici incassano la punizione con facilità. Pneumatici favolosi!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho appena sostituito le P Zero originali della mia Jag XF con le Nankang NS2, in base alle prestazioni che avevo riscontrato con la mia precedente auto (Saab 93). Sulla Saab si sono comportati bene anche in condizioni invernali! Un buon rapporto qualità-prezzo, senza dubbio, rispetto alle Pirelli, con cui, a dire il vero, sono riuscito a percorrere 15.000 miglia! Nelle ultime settimane la guida della mia Jag era diventata notevolmente scadente, ma ora la differenza è di nuovo notevolmente migliorata: è tornata ai livelli di quando ho acquistato la Jag, senza problemi! Sarà interessante vedere come si consumeranno nei prossimi mesi, dato che la XF è nota per il suo uso intensivo degli pneumatici!
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Nankang NS2? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
QUESTO è per coloro che cercano un VERO feedback genuino dell'NS2. Ci sono troppi feedback diversi da parte di molte diversità della popolazione generale. Ogni individuo può avere valutazioni e standard diversi. Ciò che stai cercando è un feedback che ti aiuti veramente a comprendere la natura di questo pneumatico da parte di conducenti professionisti.
Questo pneumatico è adatto solo per conducenti moderati e per piccole auto economiche compatte. Non consigliato per veicoli ad alte prestazioni.
Testato su veicoli ad alte prestazioni FF e FR con conducenti professionisti in TEMPO REALE: Curve a 90 gradi a 90~120 km/h: estremamente scadente (maneggevolezza persa oltre il 50%) Curve a 180 gradi a 40~80 km/h: estremamente scadente (maneggevolezza persa di oltre il 70%) Accelerazione a tutto gas da 0 km/h a 100 km/h: scarsa (urla come l'inferno) Frenata completa da 100 a 0 km/h: scarsa (qualche stridio + ABS attivato) TreadWear: Buono (migliore è l'usura, peggiore è la maneggevolezza) Comfort/rumore: scarso (non aspettatevi pneumatici comodi e silenziosi con questi)
Note aggiuntive: - Non consigliato per veicoli ad alte prestazioni. - Non consigliato per berline di medie dimensioni e SUV di grandi dimensioni. - Non consigliato per l'uso su pista a circuito completo. - Consigliato per veicoli con potenza inferiore a 120 CV o veicoli piccoli e compatti. - Consigliato solo per conducenti moderati e poco attenti alla guida.
Per il prezzo di questi pneumatici, non ci si può lamentare di ciò che si ottiene! Non sono eccezionali, ma comunque discreti! Vale sicuramente la pena provarli!
Ho acquistato un set completo di NS2 per la mia C4 VTS al costo di 168 £ da Camskill, il montaggio e l'equilibratura sono costati altre 30 £. 20.000 miglia e 18 mesi dopo, ne servono altre 2 per la parte anteriore. Quelle posteriori sono ancora come nuove. Ora, per essere onesti, a volte guido come un idiota! Spingo la mia auto al limite, perché? Perché posso, e posso dire onestamente che queste gomme non mi hanno mai deluso. Si attaccano come la merda alla ciotola sull'asciutto, non hanno mai perso aderenza su di me, a meno che non fossi costretto, e sono difficili da far girare se non sul bagnato e anche quello ha richiesto un po' di impegno, la trazione ha sofferto leggermente sotto la pioggia battente, ma quale gomma non lo farebbe? Ma la pioggia leggera e le strade umide non hanno rappresentato una sfida e hanno funzionato bene, anche quando sono state spinte. I viaggi a lunga percorrenza sono comodi: di solito faccio viaggi andata e ritorno di 800 miglia da Exeter a Bolton e ritorno a una velocità di circa 80-90 miglia orarie (se la M6 lo permette). Rumore della strada? Non lo si sente comunque, lo stereo è troppo alto e chiunque ascolti il rumore della strada deve farsi una vita, o una base migliore. L'unico inconveniente è l'usura leggermente irregolare, i bordi sono più consumati del centro, come se fossero sgonfi, anche se li controllo settimanalmente e li gonfio con azoto a 35 psi o 2,5 bar per i più esperti. Nel complesso potresti fare di peggio e sprecare soldi in gomme Michelin, che erano montate sulla mia auto quando l'ho comprata (di serie sulla Citoën) e facevano schifo.
Ho usato questi pneumatici sulla mia MG ZS 180 per circa 1000 miglia. Devo ammettere che sono stati un acquisto basato sul fatto che erano economici e avevano recensioni decenti - non avevo soldi per niente di più costoso in quel momento.
Nel complesso il rapporto qualità-prezzo è molto buono.
Ho trovato che la tenuta su asciutto è perfettamente accettabile. Il feedback non è incredibile e sento che i fianchi si flettono di più rispetto agli Hankook V12 che usavo prima. Non sembrano ispirare molta fiducia con il feedback. Ma poi costano la metà.
Molte recensioni qui insistono sul fatto che l'aderenza sul bagnato è pessima ed è abbastanza ovvio che se si guida come un matto sul bagnato, prima o poi si andrà a sbattere, indipendentemente dagli pneumatici montati! Beh, tutto quello che posso dire è che ho provato, con grande impegno in realtà, a ridurre la trazione sulle rotatorie, ma non ci sono riuscito. C'è una rotonda vicino a casa mia con una superficie di asfalto davvero scivolosa e lucida. L'ho spinto parecchio in questa direzione e la tenuta è sorprendentemente buona. L'unico modo in cui riesco a staccarli è con un massiccio sollevamento con delle velocità di ingresso assurde! Ma per essere onesti, qualsiasi pneumatico farebbe lo stesso sul bagnato.
Il rumore stradale è maggiore rispetto ai miei pneumatici precedenti ma, ripeto, per il prezzo non c'è nulla di cui lamentarsi.
Tutto sommato direi che sono una buona scelta se i soldi scarseggiano. Ci sono sicuramente gomme economiche molto peggiori per la stessa cifra di queste.
Come molti altri piloti non vedevo l'ora di togliere le gomme run flat, avevo bisogno di gomme veloci per la revisione. Il mio amico mi ha mostrato un video in cui le ho viste mentre derapavano con le Nankang e l'usura delle gomme in seguito. Non ho avuto problemi con loro né sull'asciutto né sul bagnato, l'unico problema che ho avuto con le gomme bagnate è stato quando l'ho fatto apposta per controllare l'aderenza e hanno risposto come le Bridgestone run flat.
Il rumore e la guida sono molto migliorati da quando i run flat sono stati tolti e questi sono andati sui 2 posteriori, non sono un guidatore che spinge forte. Ma quando ho dovuto farlo, questi pneumatici non mi hanno deluso, nemmeno sul bagnato.
La mia auto è arrivata con un nuovo set di NS2, non ne avevo mai sentito parlare prima ma sono rimasto piacevolmente sorpreso. Non guido in modo aggressivo ma non ho avuto momenti spaventosi con loro, e dopo 20.000 c'è ancora molta vita in due dei quattro pneumatici originali. Ho dovuto sostituire gli altri due prematuramente dopo aver subito danni al fianco a causa di una buca al buio sulla A12 nell'Essex. Li ho sostituiti di nuovo con gli stessi. Il comfort è buono nonostante il profilo 35. Non li ho testati al limite ma in base alla mia esperienza in tutte le condizioni atmosferiche li consiglierei
In passato spendevo un sacco di soldi per pneumatici Yokohama/Goodyear/Avon/Continental, ma quando ho cambiato i cerchi della mia Audi A8 da 18" a 20", ho esaminato le opzioni disponibili, ho letto le recensioni e ho optato per i Nangnang, come li chiama il mio amico.
Sono stati assolutamente affidabili. La mia A8 non è mai stata così sicura di sé. So che è un sistema quattro, ma non riesco a vedere alcuna differenza percepibile tra i precedenti pneumatici Continental Sport2/3 da 18" e i Nankang da 20". Semplicemente non riesco a rilevare alcun cambiamento nel rumore di questi pneumatici.
Dopo aver letto molte delle recensioni scritte qui, direi: smettetela con la pipa da crack, soprattutto con la persona che presumibilmente ha speso 8mila dollari in riparazioni dopo un incidente sospetto?
Le Nankang sono buone, se non ottime gomme. Inoltre, il pratico protettore del cerchio ha fatto il suo dovere di recente mentre cercavo di orientarmi in uno stretto passaggio del McD's "ristorante". Ha tolto un paio di ammaccature dalla gomma ma niente ha danneggiato la ruota stessa.
Questo è lo pneumatico peggiore che abbia mai avuto in vita mia... un pericolo per la strada. nessuna aderenza sul bagnato e anche sull'asciutto è pessima... la frenata da 200 a 120 avviene con ABS completo su strada asciutta, non pensateci nemmeno su strade bagnate... questo pneumatico non riesce proprio a gestire nulla... Anche la velocità in curva è disastrosa... sembra bello perché il profilo è simmetrico, ma di sicuro non lo comprerò mai più. Un rumore stradale fortissimo, ho persino pensato che le ruote anteriori fossero usurate. il peggior pneumatico di sempre non comprarlo
Su una Civic Type R. Abbiamo mesi di caldo torrido e poi piove e rende le strade scivolose. Nessun problema. Accelerazione, frenata e curve sono eccellenti. Il tasso di usura è buono e per il prezzo..............
