Michelin Primacy HP Recensioni - Page 8

Ottimo pneumatico per il suo prezzo, guida molto confortevole, buona maneggevolezza sul bagnato, buona tenuta di strada anche sull'asciutto, si consuma troppo velocemente.

Sono appena stati sostituiti sulla parte anteriore della mia S-MAX, durano 13000 fino a 2 mm. Una volta a 3-4 mm, l'uso in condizioni di bagnato era pessimo. L'aquaplaning era pessimo, portandomi a rallentare molto sotto il flusso del traffico. Sono stati sostituiti con Continental Sport Contact che sembrano molto più reattivi.

Solide e affidabili, le Michelin sono le migliori che puoi acquistare.

Le prime Golf GTI Turbo mk4 senza controllo della trazione, e potevi partire forte, sul bagnato o sull'asciutto, con pochissima fatica. Anche situazioni come accelerare bruscamente in uscita da stretti incroci a T, dove l'auto era solita semplicemente accendere le anteriori sulle sue precedenti P6000, queste Primacy hanno semplicemente aderenza e vanno. Pochissimo rumore stradale, buona durata (lieve piumaggio delle spalle solo dopo 10.000 miglia guidate a tutta velocità) e fornivano un livello di feedback dello sterzo che non pensavo l'auto fosse in grado di fornire.
Pneumatici molto buoni. Costosi, ma ne vale la pena.

Ho acquistato 2 Michelin Primacy HP a 14.517 miglia per la mia X Type 2.2 berlina del 2009; in sostituzione delle Pirelli originali. Al primo MOT a 27.699 miglia ho ricevuto il seguente rapporto: "Pneumatico usurato vicino al limite legale" per entrambi i nuovi pneumatici. Il mio stile di guida non è aggressivo e consiste in 50% città e 50% autostrada, quindi poco più di 13.000 miglia dalle Michelin non erano ciò che mi aspettavo e sono molto deludenti.

Sto usando quegli pneumatici sulla mia Audi A4 8E. La mia esperienza di guida è di circa 14 anni. Primacy HP è il miglior pneumatico che abbia mai avuto. È stabile, silenzioso e confortevole. Non sento più le pitture stradali!

buona tuttofare, 30000 miglia, buona usura

Erano in dotazione con l'auto che avevo acquistato di seconda mano da un concessionario e tutti e quattro gli pneumatici sembravano nuovi.

Assolutamente letali sulla neve, pessimi sul bagnato e solo mediocri sull'asciutto. Molto rumorosi. Gli pneumatici invernali Nokian sono migliori sotto tutti gli aspetti e più efficienti nei consumi, anche a 15c.

Ora gli pneumatici invernali devono essere sostituiti. Sostituzione con gli Hankook Evo v12 k110, che sembrano ricevere ottime recensioni con un prezzo più ragionevole.

Ottimo per l'uso estivo, specialmente su veicoli più grandi. Silenzioso e confortevole. Tuttavia, totalmente privo di aderenza su neve e ghiaccio anche da nuovo: è meglio camminare in condizioni invernali estreme. Ho cambiato un set di anteriori ogni 17.000 miglia circa e posteriori circa 25.000. Non guido particolarmente forte, ma devo accelerare con sicurezza per immettermi in sicurezza su una strada principale ogni mattina feriale.

Un buon pneumatico affidabile a tutto tondo. Buono in quasi tutte le situazioni, sia che si trasporti un carico e passeggeri, sia che si viaggi da solo. Prestazioni in frenata, in curva e sul bagnato più che adeguate per quasi tutte le esigenze. Se si desidera uno pneumatico sportivo con un'aderenza ultra e una breve durata, cercare altrove.
La mia auto è molto lunga e guido piuttosto velocemente quando le situazioni lo permettono e gli pneumatici sono adatti all'auto. Non credo che avrei potuto scegliere uno pneumatico migliore per tutte le situazioni. Vivo in una zona molto rurale e le strade potrebbero essere migliori.
Finora ho percorso 17.000 miglia e ho ancora circa il 35-40% di vita sulla parte anteriore; inoltre, l'auto ha un motore pesante, essendo un diesel.
Lo acquisterò sicuramente di nuovo, l'usura e le prestazioni complessive sono molto buone.

La mia macchina
La Peugeot 3008 con queste caratteristiche ha un'ottima tenuta di strada e una guida veloce e sicura, ma poiché l'auto NON ha alcun fascino per il guidatore e gli pneumatici sono usurati dopo 3100 km, sostituirò l'auto al posto degli pneumatici e aspetto con ansia il lancio della Mazda CX5, dato che le mie ultime due Mazda 6 erano fantastiche.

Ho percorso principalmente chilometri in autostrada, con qualsiasi condizione atmosferica.
La vera potenza di frenata di emergenza, riscontrata almeno in un'occasione, mi ha salvato da un incidente.
Non ho mai forato 3 set di pneumatici, ogni set è durato circa 35.000 miglia (anteriore) e 45.000 miglia (posteriore). Auto a trazione anteriore e guidatore calmo!
Altamente consigliato per la longevità e le prestazioni di sicurezza.