Michelin Primacy HP Recensioni - Page 10

Li ho montati sulla mia Civic 1.8 del 2006, con 33.000 miglia e 4,5 mm di battistrada rimanenti sia davanti che dietro. Mi aspettavo che si consumassero prima quelli anteriori, ma in realtà si sono consumati uniformemente su tutti i lati.

Costoso in Australia $450
Viaggio duro.
Pneumatici posteriori sostituiti dopo soli 14.000 km
Sostituito con P7

Il feedback sulla strada è stato pessimo.

Pneumatici eccellenti (205/55/16/91W). Ora devo cambiare la coppia anteriore, consumata fino a 3 mm, dopo 20.000 miglia (incluse strade di campagna ogni giorno) e un inverno orribile durante il quale ho guidato regolarmente sulla neve. Devo anche dire che tendo a guidare come se fossi in pista, come un maniaco con pochissimo uso dei freni, molta frizione e curve strette :) La coppia posteriore è scesa a 5 mm, quindi spero di poterla tenere ancora per un po'. L'aderenza degli pneumatici è brillante, ma parte di ciò potrebbe essere dovuto al fatto che le Audi hanno trazione anteriore. Le consiglierei sicuramente, anche se il costo è piuttosto elevato.

Molto buono a 20.000 miglia sulla parte anteriore di una pesante Audi FWD

Questi pneumatici sono una grande delusione. L'aderenza sul bagnato è quasi pari a quella di pneumatici di quinta classe.

Pneumatici eccellenti
Sostituiti x2 a causa dei danni causati dalle buche, ma la coppia rimanente ha fatto 47k
Ho avuto il modello più vecchio su altre auto. Di solito con le BMW RWD l'usura è uniforme F & R. Ma anche un'Audi FWD ha fatto 35k all'anteriore e 55k al posteriore.

Li ho montati sulla mia Mondeo Station Wagon, 2.0 TDCi circa 18 mesi fa e ne sono rimasto colpito. Percorro molti chilometri in autostrada e gli pneumatici sono ora di circa 2 mm all'anteriore e 3-4 mm al posteriore, li ho cambiati a circa 25.000 miglia e sto per raggiungere le 47.000 miglia con questi pneumatici. L'impressione principale che ho è che siano molto più silenziosi dei miei vecchi pneumatici e, anche se non guido velocemente, non ho mai avuto problemi di aderenza degli pneumatici sul bagnato o sull'asciutto e anche quando faccio frenate di emergenza l'ABS non entra in funzione, quindi l'aderenza sembra buona. Anche il mio MPG è leggermente migliore con questi pneumatici, ho visto un miglioramento di circa il 3%.

Un paio di piccole cose: il mio consumo di carburante è stato peggiore del normale per i primi 1.000 chilometri circa e il tasso di usura era spaventoso, scendendo da circa 7 mm a 5 mm di battistrada nei primi duemila chilometri, ma dopo quell'usura è incredibilmente buono!

Non sono adatti alla neve, ma sono pneumatici estivi, quindi, come previsto, non sono poi così male.

Riacquisterei questi pneumatici.

la sports tourer 1.9 dci ha fatto 25.000 km con queste gomme anteriori (erano sulla macchina quando l'ho presa, quindi hanno fatto di più). Faccio molta guida in autostrada, dove sono fantastiche sia bagnate che asciutte, ma quando sono su una strada tortuosa A o B sono eccellenti, non si può criticare l'aderenza quando si spinge forte. Ne ho messe altre all'anteriore e ci è voluto un po' per ottenere una buona sensazione/aderenza come le vecchie. Sto pensando di mettere delle gomme Energy Saver sul posteriore la prossima settimana, i costi del carburante sono così alti che vi farò sapere come sono.

OEM adatto alla mia Kia Ceed station wagon, usata normalmente in un mix di guida in città, su strada statale e in autostrada. Scarsa aderenza sulla neve invernale, ma altrimenti ragionevole. Ho dovuto sostituire a 25000 le gomme posteriori, ma solo a 12500 quelle anteriori l'anno scorso. Comprerei un altro Michelin (ad esempio Pilot Sport 3), ma probabilmente non di nuovo questo modello.

Pneumatici montati su Citroen C5 160 CV del 2010 da nuovi.
Innanzitutto, perché pagare un extra per una BMW/Audi? Ti stai prendendo gioco di te stesso :)
Gli pneumatici sono stati utilizzati su una varietà di autostrade, strade statali e provinciali e sentieri agricoli, quando il navigatore satellitare ha preso il sopravvento...
24500 m percorsi, ottenendo solitamente 47 - 50 mpg senza sforzarsi!!
Le strade di campagna non danno molta sicurezza a causa del feedback degli pneumatici; lo davano più sicurezza nella Vectra del 2006, ma potrebbe essere dovuto alle dimensioni della C5, è come un transatlantico :)
Guidare in autostrada è un gioco da ragazzi anche dopo un lungo viaggio, niente rumori molesti e niente mal di schiena...
L'aderenza sulla neve/ghiaccio non è delle migliori, ma tendo a guidare con prudenza.
Non ho mai avuto slittamenti delle ruote, ma non ho sempre avuto la sensazione che la macchina partisse velocemente.
Se non dovessi salvare la Banks probabilmente comprerei di nuovo, tuttavia dopo aver letto i feedback di questo fantastico sito, i prossimi che prenderò sul veicolo saranno gli Uniroyal Rainsport. Spero solo che mi diano la stessa percentuale di usura :)

Li ho presi nuovi con la macchina, sono durati 21k miglia. Speravo di arrivare più vicino a 30k