Michelin Primacy HP Recensioni - Page 12

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Prima avevo un mix di Falken e Continental sulla BMW, che erano buone, ma leggermente rumorose. Sono passato alle Michelin su consiglio di mio figlio che le ha montate su una Renault Megane. Inizialmente molto impressionanti. Le gomme sono notevolmente più silenziose, l'aderenza è eccellente e, persino sulla neve, l'auto è più controllabile di prima. Finora sono rimasto molto colpito. Un altro figlio ha montato le stesse sulla sua Focus ed è rimasto altrettanto colpito.

Cura fatta, 15500 miglia e gli pneumatici anteriori sono andati, ma quelli posteriori sono ancora buoni per un po': resistenti, secondo me, ma il feedback sulla strada non è eccezionale. Ottima aderenza sulle strade di campagna asciutte, ma sul bagnato rallenti sicuramente e spazzatura su neve e ghiaccio. Anche gli pneumatici sono molto costosi.

Ho preso un set di HP a un prezzo stracciato subito dopo aver comprato la mia E36 323i. Il mio tragitto giornaliero comprende una strada stretta e tortuosa di 15 km su una serie di colline, una cima a 555 m e, poiché guido sempre in una direzione nel cuore della notte, gli pneumatici si mettono alla prova.

In una parola: ammirazione. Pneumatici fantastici, con una buona aderenza, ottimi in frenata su bagnato o asciutto. Ho lasciato che le posteriori arrivassero a una profondità del battistrada di 0,5 mm (per essere ottimisti) e nonostante fossero virtualmente slick, non hanno mai perso la traiettoria, nonostante io abbia spinto a un bel ritmo.

Le ho sostituite subito (per motivi legali!) con le Champiros quasi nuove che erano state consegnate insieme all'auto; era il mio primo viaggio su quella strada bagnata e tortuosa e, nonostante l'appoggio impercettibile, la parte posteriore sbandava dappertutto.

Direi che i miei CV (posteriori) sono legalmente limitati a 20.000 km, ma data la tenuta di strada eccezionale e la sicurezza che trasmettono, sono più che soddisfatto.

Prima le cose positive... Se stai macinando chilometri in autostrada, questi pneumatici saranno l'opzione perfetta per te. Sì, potrebbero costare, ma si consumano lentamente, hanno una buona tenuta di strada, per tutte le stagioni e riducono parecchio il rumore della strada. Tuttavia, quando si tratta di guida su strade A e B, questi pneumatici non si comportano neanche lontanamente bene come in autostrada. Grazie alla loro lunga durata, sono realizzati con una mescola più dura, che comporta un feedback minore attraverso lo sterzo e tendono a slittare quando spinti più forte. Nessuna sezione esterna rinforzata dello pneumatico significa anche più movimento in curva e una maggiore possibilità di rigonfiamenti se si colpisce una buca o un cordolo.
Per riassumere... se sei un guidatore pacato che usa principalmente le autostrade, non troverai uno pneumatico migliore. Ma se sei un guidatore più entusiasta e guidi più spesso su strade A e B, potrei suggerirti Dunlop Fastresponce come alternativa. Potresti ottenere solo metà della durata delle Dunlop rispetto alle Michelin, ma a quasi la metà del prezzo offrono molta più aderenza in tutte le condizioni poiché sono una mescola più morbida e hanno pareti esterne rinforzate per mantenere la forma dello pneumatico quando si affrontano curve più strette.

All'inizio mi piacevano molto questi pneumatici, ma ho scoperto che man mano che iniziavano a consumarsi, si usuravano, il che è diventato molto negativo quando li ho sostituiti. Ho scoperto che si consumavano più velocemente dei miei precedenti pneumatici Maxxis, con una tenuta di strada molto buona, ma con la tendenza ad afferrare la linea bianca. Non li riacquisterei, perché ho trovato la linea bianca così pronunciata che ero contento quando hanno dovuto essere sostituiti. Guidando su strade molto dissestate nel nord della Scozia in modo abbastanza vigoroso ho scoperto che si consumavano rapidamente rispetto ad altre marche. Ho una seconda auto, una Citroen C6 2.7 HDI che è di nuovo un'auto pesante e sto riscontrando la stessa cosa della mia Vauxhall Omega.

Questi sono stati montati nuovi sulla mia Audi A4. Gli pneumatici andavano bene, ma erano un po' rumorosi e il rumore sembrava peggiorare con l'età.
Ho dovuto sostituirli a 35.000 km.

Pneumatici di buona qualità sull'asciutto e sul bagnato e, pur riconoscendo che sono pneumatici estivi, la tenuta su qualsiasi fanghiglia/neve/freddo è terribile. Vado in Europa un paio di volte all'anno per gite invernali sugli sci e questi pneumatici sono stati orribili e non li avrei acquistati se avessi saputo quanto sarebbero stati pessimi in condizioni che non sono state un problema per altri pneumatici che ho avuto. Ora ho una preoccupazione nell'averli durante l'inverno britannico!

Penso che questi pneumatici dovrebbero essere utilizzati solo nei paesi con clima mediterraneo!

Pneumatici eccellenti per questa macchina. Ben ammortizzati, molto silenziosi, direzionali, tenuta sul bagnato, usura. Molto soddisfatto e li acquisterò di nuovo. In precedenza avevo Pilot.

prestazioni ben bilanciate rispetto all'usura. Eccezionale longevità anche su un pesante 4 ruote motrici da 200 BHP.

Pneumatici eccellenti, nessuna usura dopo due anni di guida. Molto silenziosi, ottima tenuta su asciutto o acqua

Molto colpito da questi pneumatici. Ho l'auto da 3,5 anni e ho percorso 46.000 miglia da quando l'ho comprata. Ho sostituito gli anteriori 40.000 miglia fa e ho dovuto cambiarli solo perché ho notato che mancava un pezzo da una delle fiancate (probabilmente quando ho preso un marciapiede in un parcheggio innevato mentre andavo di traverso con un po' di oppo) anche se avevano 2-3 mm di larghezza su entrambi. Non potevo credere che durassero così a lungo in un'auto molto pesante nel muso, molto coppia e senza controllo della trazione, con una combinazione di guida campestre e chilometri in autostrada. 10 su 10 per l'usura, quindi, e nonostante il prezzo elevato (155 sterline l'una, montate più di tre anni fa) si sono più che guadagnate il loro mantenimento.

L'aderenza sull'asciutto era buona e la progressività migliore del previsto, ma poteva essere molto vitrea in frenata e in curva sul bagnato, con l'ABS che si attivava sorprendentemente presto ma in modo incoerente. Ne sentivo parecchio e lo sterzo sembrava ben ponderato e leggermente pesante, il che non è quello che mi aspettavo da uno pneumatico che è marchiato come modello endurance, ma sembrava un buon equilibrio su ruote da 17".

Dopo aver letto le recensioni su questo sito, le ho sostituite con delle Falken 452 molto più economiche: a 75 sterline l'una mi sembrano una buona opzione, anche se dubito che riuscirò a ottenere anche solo la metà dei chilometri che ho ottenuto con le Michelin.

I posteriori sono stati sostituiti circa 60.000 miglia fa e hanno ancora molta vita - 5-6 mm in alcuni punti. Sfortunatamente, poiché i telai ausiliari posteriori si sono spostati leggermente come tutte le Mondeo, le spalle interne si stanno usurando molto, ma mi aspetto di ottenere un totale di 70.000 più da loro.

Nel complesso, sono rimasto molto colpito.