Ho provato molte altre marche nel corso degli anni, ho scoperto che le Michelin sono sempre state buone nel peso, buone sull'asciutto, stabili, relativamente silenziose e hanno una buona durata. Ho una Vectra Sri con il grosso V6 diesel davanti e ho percorso oltre 24.000 miglia con le anteriori (senza guidare come mio padre!!!), ora sono quasi al limite e ora vengono sostituite con le stesse, anche se le Primacy HP nella misura 215/50r17 sono molto molto (quasi impossibili) da trovare. Monterò sempre le Michelin sulle mie auto, sì sono costose ma in questo mondo ottieni ciò per cui paghi.

Assolutamente fantastico.
Di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai posseduto su un'auto. Longevità (28.000 miglia anteriori), silenziosi, fluidi, ottima tenuta sull'asciutto e per la prima volta in assoluto non mi hanno mai sorpreso sul bagnato.
Aspetti negativi: beh, credo che si ottenga ciò per cui si paga, perché sono costosi.

Sostituite con un paio di Nexen N Blue eco, vedremo se le Michelin sono davvero due volte più buone.

Eccellenti pneumatici multiuso montati come originali su Insignia Diesel. Ottimo chilometraggio = 22.000 miglia. Ottima aderenza anche se indossati su strade bagnate e unte.

Di recente ho acquistato una nuova Citroen C5 con 4 di questi cuccioli montati da nuovi. Sono rimasto scioccato quando ho realizzato che gli pneumatici forniti con l'auto sono 245/45/18, che sono davvero dei gran pezzi. Comunque, il segreto con gli pneumatici Michelin è di non gonfiarli troppo, attenersi a circa 35 psi, non 40 libbre come consigliato da molti rivenditori di pneumatici. Se li gonfi troppo, il rumore e le prestazioni sul bagnato vanno a rotoli. Gli pneumatici Michelin sono di tipo a bassa pressione, i giorni in cui li si gonfiava come un inferno sono finiti. Ho intenzione di sostituire questi primati con lo stesso tipo, tranne che in quella misura sto guardando a $ 550,00 dollari australiani per pneumatico - AHI!

Ho appena sostituito 4 di questi pneumatici sulla mia auto e ne sono contento. Erano gli pneumatici più rumorosi che abbia mai avuto e rendevano spiacevole guidare la mia Subaru Forester. Su qualsiasi superficie tranne quella più liscia producevano un rombo orribile. Li ho sostituiti prima che si consumassero con Avom ZV5 e guidare l'auto è di nuovo un piacere, inoltre ottengo 4MPG in più e una guida piacevolmente fluida. Non consiglierei mai gli pneumatici Michelin.

Erano originali, ne ho comprati un paio sostitutivi ma si sono consumati completamente dopo solo 10000 miglia di guida normale. Buona tenuta sull'asciutto e sotto la pioggia, e ragionevole anche in inverno. Molto deluso dall'usura, quindi non li comprerei di nuovo.

Pneumatico eccellente sia sull'asciutto che sul bagnato. Ottima aderenza ed eccellente al limite. Ottima frenata e rumorosità media. Usura estremamente buona (dopo 48K km). Un tuttofare di prima categoria. Molto costoso a 225/50/17 (circa 200 euro al pezzo). Il mio prossimo pneumatico sarà il Fulda Sportcontrol (a 165 euro/pneumatico in Grecia)

Troppo costosi, ci sono pneumatici con un rapporto qualità-prezzo migliore, ad esempio i Kumho Ecsta.

L'auto è stata usata principalmente per lavoro, trasportando me stesso, almeno un membro dell'equipaggio, a volte tre, più la nostra attrezzatura che pesa in media 50 kg. Questa è la mia quarta espace ed è la prima che mi sento sicuro che si fermerà bene sul bagnato! (grazie alle ruote/pneumatici più grandi?). Tutti i modelli espace sono stati dotati di pneumatici extra load Michelin, ma questo è il migliore finora. Sono al terzo set a 95.000 miglia e ne mancano circa 10.000. La mia unica lamentela è il costo di questi pneumatici.

Di solito monto pneumatici Michelin su tutte le mie Citroen e, dopo aver provato altre marche, ho scoperto che la C5 è perfetta per loro.

Ritengo che questi Primacy HP offrano un'ottima tenuta di strada sull'asciutto, una guida abbastanza silenziosa, una discreta qualità di guida e un'ottima tenuta sul bagnato.

L'aderenza sull'asciutto è eccellente, è molto progressiva e devi davvero spingere molto velocemente in curva per avere l'inizio del sottosterzo. Anche l'aderenza sul bagnato è molto buona, hanno una buona aderenza durante le curve bagnate e quando iniziano a mollare la presa tornano ad essere progressive. Alcune gomme sono tutto grip e poi niente, queste sono prevedibili. Potrebbero essere migliori in acqua ferma, le Toyo T1-R che avevo montato a un certo punto erano superiori per l'aquaplaning.

Rispetto ai miei precedenti Michelin Primacy Pilot, questi Primacy HP hanno meno sensibilità di sterzata e non sembrano aver compensato con una migliore qualità di guida. Sono superiori in qualità di guida rispetto ai Goodyear Excellence che ho provato, che erano pneumatici orribili!

Trovo eccellenti i tassi di usura, è un'auto diesel pesante con molta coppia e guido con grinta e spingo in curva. Ho percorso 18.000 miglia con il mio ultimo paio (Michelin Pilots) e mi aspetto di ottenere risultati simili da questi. Durano più a lungo di qualsiasi altro marchio che abbia provato sulle C5, si adattano bene all'auto e hanno una buona tenuta. Vale la pena spendere i soldi, secondo me.

Ho notato che ci sono un bel po' di proprietari di Citroen C4 Picasso che lamentano la scarsa usura di questi pneumatici. Tuttavia, ormai è abbastanza noto che quelle auto hanno la convergenza posteriore, il che fa sì che tutti e 4 gli pneumatici si consumino in un chilometraggio molto simile.

La prossima volta potrei cambiare, magari Uniroyal Rainsport2s o Conti PremiumContact5s. Comunque potrei optare per i nuovi Michelin Primacy HP3s.

Ottimo pneumatico per il suo prezzo, guida molto confortevole, buona maneggevolezza sul bagnato, buona tenuta di strada anche sull'asciutto, si consuma troppo velocemente.

Sono appena stati sostituiti sulla parte anteriore della mia S-MAX, durano 13000 fino a 2 mm. Una volta a 3-4 mm, l'uso in condizioni di bagnato era pessimo. L'aquaplaning era pessimo, portandomi a rallentare molto sotto il flusso del traffico. Sono stati sostituiti con Continental Sport Contact che sembrano molto più reattivi.