Cosa dicono i proprietari riassunto da 162 recensioni
La durata del battistrada è il principale punto di forza del Michelin Primacy HP: 73 menzioni positive contro 30 lamentele, un dato supportato da diverse testimonianze relative a metà e fine vita. L'aderenza sull'asciutto è generalmente apprezzata, con 50 commenti positivi contro nove negativi, così come quella sul bagnato, con 39 commenti positivi contro 16, anche se la sicurezza percepita sotto la pioggia è meno costante. Il comfort viene elogiato più spesso di quanto venga criticato, mentre i pareri sulla rumorosità sono divisi: 29 commenti positivi e 22 lamentele. Circa un commento su nove critica il rapporto qualità-prezzo, mentre circa un quinto critica l'usura, nonostante il bilancio complessivo favorevole. Le recensioni ripetute non mostrano una tendenza comune nell'evoluzione delle prestazioni; le segnalazioni individuali di un peggioramento dell'aderenza o di un aumento della rumorosità con l'usura non dimostrano un andamento uniforme nel tempo.
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Valutazioni dei proprietari media di 204 valutazioni
Questi pneumatici sono stati forniti con l'auto che ho acquistato e sono andati bene. Sono riuscito a fare 13000 miglia con loro e sembravano buoni, ma a 170 £ a curva, molto ripida! Ho appena montato degli pneumatici economici all'anteriore (Wanli S1063) e sembrano esattamente uguali, se non un po' più aderenti. Non ho dubbi che le Michelin possano fermarsi prima in frenate estreme sul bagnato, ma il prezzo è un po' troppo da digerire. Sono certo che potresti ottenere le stesse prestazioni a un prezzo molto più basso.
Questi erano montati come OEM sulla mia nuova Mondeo Diesel Hatchback 1.6 TDi del 2012 e credo che lì stia il problema. (Il mio punto di riferimento è una vecchia Skoda Octavia che monta i Conti Premium Contact 2) la gamma Mondeo, quando equipaggiata con questo piccolo motore diesel, è dotata di sospensioni sportive di serie. Il ragionamento è eco eco eco, quindi le sospensioni abbassano l'altezza da terra per renderla più aerodinamica in autostrada. Tutto perfetto, ma poi l'hanno dotata di motori Primacy HP. Oddio... Aderenza sull'asciutto - La configurazione delle sospensioni aiuta lo pneumatico a sentire tutto il peso di qualsiasi trasferimento di peso e stridono come pazzi in qualsiasi curva affrontata a più di 30 mph. Si lavano in un modo MOLTO prevedibile e piacevole, quindi è piacevole, ma danno la sensazione di guidare sul fango, attivando gli assistenti elettronici un po' troppo spesso per i miei gusti. Inoltre, anche per il motore di bassa cilindrata, riusciva sempre a far slittare le ruote quando si cercava di partire rapidamente, sospetto che tutto ciò sia dovuto alla mescola a bassa resistenza al rotolamento. Aderenza sul bagnato: nelle ultime due settimane ci sono stati temporali e gli pneumatici hanno una scarsa resistenza all'aquaplaning, compromettendo gravemente la tenuta in curva. Non ricordo di aver pensato niente in un modo o nell'altro quando c'era la neve, quindi immagino che vadano bene sulla roba bianca. MPG: suppongo che siano accettabili, ma è difficile fare un confronto quando il motore è appena rodato. Comfort: niente di paragonabile, ma non eccessivamente invadente. Vuoi acquistare di nuovo? no, ho semplicemente sostituito le gomme anteriori con le Dunlop Sport Blu Response e sono rimasto colpito dal fatto che avevano un grip che prima non conoscevo e non ho sentito alcun cigolio quando ho lanciato la macchina nella mia curva preferita.
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Ho sostituito i miei pneumatici più economici con Michelin e ho notato subito enormi miglioramenti nella maneggevolezza e nel rumore. Inoltre, il mio mpg è passato da 48,6mpg a 54,8mpg. Non passerà molto tempo prima che recuperi il prezzo più alto.
Auto: BMW 530D 2010 F10 Stile di guida: >90 mph in autostrada, rotonde in città + frenate brusche La mia recensione è stata fatta ora dopo 10.000 miglia con questi pneumatici sul posteriore, e ho recentemente fatto un upgrade sull'anteriore. Il precedente pneumatico era Goodyear Excellence. Ora sono sceso a 4 mm e 7 mm sull'anteriore.
Nel complesso sono molto soddisfatto di questi pneumatici, tranne per l'unica differenza negativa che si nota in frenata rispetto ai Goodyear. I Goodyear hanno/hanno una maggiore aderenza in frenata sull'asciutto, mentre i Michelin sono più morbidi, quindi danno una sensazione di frenata più graduale. Non sono sicuro che questo infonda lo stesso livello di sicurezza in una frenata brusca, ma qui sto criticando molto.
Il lato positivo principale è che la sensazione di guida ad alta velocità è migliorata, poiché gli pneumatici sembrano più piantati sull'autostrada. Girare su una rotonda ha molta più aderenza, soprattutto sul bagnato. Sembrano un po' più fluidi, il che è un vantaggio, senza togliere troppo al "feedback dello sterzo".
In termini di usura, onestamente mi aspettavo che durassero più a lungo di quanto non abbiano fatto. Voglio dire, probabilmente arriveranno a 18.000 miglia, che sono fondamentalmente circa 18 mesi di guida in media. Un sacco di soldi direi. Badate bene, la mia ultima Goodyear è durata circa 21.000 miglia da nuova.
La sfida principale è che, con la BMW, gli pneumatici hanno un impatto enorme sulla vettura e scegliere lo pneumatico sbagliato può avere effetti negativi sulla vettura nel suo complesso. Mi piacerebbe molto abbandonare questi run-flat, tuttavia, è ciò che consiglia la BMW, quindi finché non troverò qualcuno che dirà coraggiosamente "Ho provato questi altri pneumatici sulla BMW e li adoro", la mia scelta qui si limiterà a Primacy, Excellence, Continental ecc.
Nel complesso, non si può sbagliare per quanto riguarda la qualità di guida.
La mia auto era perfetta con il primo set della versione precedente di queste, ma quelle "leggermente aggiornate" erano COSÌ PESSIME che ho dovuto recarmi più volte dal concessionario principale per i rumori stradali. Mi sembrava la cosa giusta da fare sostituire gli originali con gli stessi, ma è stato un ENORME errore da 600 £. Dopo aver rinunciato al fatto che i rumori fossero altro, sono stato costretto a contemplare la possibilità di spendere altre 600 £ per eliminare gli pneumatici come fonte con la possibilità di sprecarli se quelli nuovi fossero stati uguali. Ho insistito per 24 mesi per ottenere valore da loro e li ho sostituiti con Nexen Nblu eco ieri. Immediatamente la mia auto è completamente TRASFORMATA, tornando a com'era in origine. Non riesco a credere che questi pneumatici possano essere così tanto migliori per metà del prezzo. Vergognati Michelin, cosa hai cambiato nella formulazione o nel disegno del battistrada di questi pneumatici per renderli così scadenti? Se ce n'era uno o un lotto difettoso, questo è ugualmente scadente in quanto sono pneumatici di fascia alta. Sono così contento di riavere indietro la mia auto, perché mi ha quasi fatto perdere l'interesse per questo modello, rovinandomi il piacere di guida per due anni.
Buono pneumatico. Sicuramente non si distingue per l'elevata aderenza, ma forse è dovuto alle sospensioni morbide e alla distribuzione del baricentro. Buon feedback nonostante la direzione elettrica di Kia. Tenuta media sul bagnato. Questo pneumatico avverte onestamente Per la mia macchina la considero costosa, in realtà non vale la pena
Guidare una grande e pesante station wagon Honda Accord per lo più su strade di campagna con alcuni lunghi viaggi un paio di volte all'anno, circa 10.000 miglia all'anno, e gli pneumatici anteriori hanno fatto a malapena un anno. Per il prezzo che paghi non ne vale la pena. Quelli vecchi che un precedente proprietario ha montato duravano dal 2009 e credo che fosse un rappresentante con un chilometraggio elevato. A quanto pare Michelin li ha resi più morbidi in teoria per una migliore aderenza, ma forse non si vendevano abbastanza?
Le ho prese come equipaggiamento originale e sono stato molto soddisfatto. Relativamente silenziose e hanno una buona tenuta di strada sia sull'asciutto che sul bagnato. L'unico piccolo inconveniente è che ora, a più di 50.000 km, sono quasi arrivate agli indicatori di usura e ho scoperto quanto costeranno sostituirle. Le spingerò al limite, quindi probabilmente altri 2-3000 km.
Ho fatto montare questi dopo un set di KUMHO KU31, pensavo che sarebbe stato meglio perché è un marchio premium e ha una buona reputazione. CHE ERRORE! Ho trovato KU31 molto meglio su bagnato e asciutto. Onestamente con primacy hp avevo paura di guidare sul bagnato. Non c'è niente di divertente quando si verifica l'aquaplaning in autostrada a 140+ km/h. Anche le curve sul bagnato mi hanno creato serie preoccupazioni perché la mia auto slittava nonostante la trazione posteriore... e non è così! L'usura d'altro canto è migliore. Livello di rumore da qualche parte nel mezzo - non forte e non silenzioso. Questo è stato il mio quinto set di pneumatici montati sulla mia auto e ogni set era di una marca diversa. BFgoodrich, Dunlop, Goodyear, Kumho, Michelin... Devo dire che sono stato più soddisfatto dei Kumho per il rapporto budget/prestazioni (anche con due set di pneumatici allo stesso prezzo di uno di marca premium puoi ottenere il doppio del chilometraggio. Con queste gomme ho perso completamente la fiducia in Michelin. Non le comprerò più. Forse in futuro e sicuramente un altro modello.
