Recensioni del Michelin Pilot Sport 5 - Pagina 8

Ho sostituito le mie 4x Continental Contact Sport 6 con le PS5. La mia auto è una Renault Megane RS 280 EDC.

Le mie Conti si sono consumate fino a consumarsi quando le ho sostituite. Le prime impressioni non sono state delle migliori. L'auto aveva più sottosterzo e mi sembrava di essere su pneumatici cinesi economici.

Tuttavia, dopo circa 1.000 km, questi pneumatici sono fantastici sia sull'asciutto che sul bagnato. Ottima tenuta, considerando che la mia auto ha 206 kW alle ruote anteriori con solo differenziale anteriore elettrico.
Per la prima volta sono riuscito a usare il launch control!
Prima la mia auto accendeva le ruote anteriori, emetteva fumo e non si muoveva in partenza, ora invece ha una presa salda in partenza senza problemi.
La parte migliore di questo pneumatico è la sua prevedibilità, con i vecchi pneumatici se entravo in curva molto velocemente potevo tirare fuori il posteriore e fare un drift posteriore, questa è la natura della maneggevolezza delle auto che è comunque superba, ora con la PS5 posso fare la stessa manovra e il posteriore uscirà un po' ma è molto più progressivo e comunicativo. Questa è la migliore qualità della PS5, è un ottimo pneumatico per divertirsi molto sui tornanti e mantiene sempre un livello di prevedibilità, non importa quanto duramente li spingi. Sì, la PS4 S è uno pneumatico migliore per la pista, ma per la strada questo pneumatico è proprio lì.
Per finire, la fiancata è super sexy, la migliore che abbia mai visto per qualità estetica e tattile.
Lo consiglierei a qualsiasi berlina sportiva come la Golf R, la Focus RS, la BMW 140iM o simili.
La mia auto sembra una 4WD ed è a trazione anteriore, non riesco a immaginare cosa potrebbero fare per una hot hatch a 4WD!! La consiglio vivamente!!!!!!

Ho i Pilot Sport 5 avvolti su tutti e quattro gli angoli della mia auto. Ho avuto brevemente i Pilot Sport 3 e 4 sulla mia auto precedente.

Mi è costato circa 145 sterline per pneumatico montato; gli anteriori sono stati montati qualche mese dopo quelli posteriori.

Gli pneumatici sono molto buoni per le prestazioni, hanno una buona tenuta, tuttavia vale la pena notare che la mia auto non è ad alte prestazioni, quindi non sono stati esattamente spinti al limite. Hanno anche un bell'aspetto, è sempre bello avere pneumatici premium sulla propria auto.

Il mio problema con questi pneumatici è l'usura. Percorro molti chilometri, quindi capisco che la durata sarà più breve a causa delle maggiori distanze, ma il modo in cui si sono consumati è pessimo per il prezzo che ho pagato.

Dopo 10.000 miglia e meno di un anno, uno degli pneumatici posteriori si era deformato causando un orribile rumore sibilante. Aveva ancora circa 5 mm di battistrada. Vale anche la pena notare che la mia auto è a trazione anteriore, quindi non è nemmeno una ruota motrice. La geometria della mia auto è conforme alle specifiche e anche il telaio è a posto (sono un tecnico di veicoli di professione e sono molto attento a garantire che tutto sia al top). È stato molto deludente perché avevo pagato £ 140 per uno pneumatico che non era durato 10.000 miglia. Capisco che questo può succedere, ma poi è successo anche allo pneumatico anteriore destro dopo circa 13.000 miglia e meno di un anno, anche se questo pneumatico è ovviamente uno pneumatico guidato e si era consumato fino a circa 3,5 mm a questo punto.

Io guido sia in autostrada che in città.

Per dare a tutti un'idea di come sarebbe se non ci fossero i difetti degli pneumatici.
Pneumatici anteriori centrali battistrada 3, guida FWD dopo 13k miglia:
Anteriore sinistro: 3,7 / 3,8 / 3,8
Anteriore destro: 4,2 / 4,4 / 4,4

E per quanto riguarda i posteriori, dopo 21k miglia
Posteriore sinistro: 4,8 / 5,1 / 4,5
Posteriore destro: 5,1 / 5,3 / 5

L'avevo scoperto tramite un gommista e avevo notato anche attraverso alcune mie esperienze personali che è piuttosto comune che gli pneumatici Michelin si deformino prematuramente e, sebbene siano pneumatici molto performanti, il loro costo elevato non vale la pena per pneumatici che, secondo la mia esperienza, diventano difettosi molto presto e preferirei valutare altre opzioni.

Il mio precedente pneumatico è Goodyear AS5. Sebbene sia fantastico sull'asciutto e sul bagnato, è piuttosto rigido e non assorbe bene le asperità. Inoltre, si sente molto la strada attraverso il volante, il che può essere estenuante per un lungo viaggio.

Ho deciso di provare la PS5 perché cercavo degli pneumatici UHP con un comfort bias. Dopo circa 10.000 km, devo dire che non ho rimpianti! Gli pneumatici sono semplicemente più raffinati dei Goodyear AS5 in termini di comfort. Hanno "ammortizzato" meglio il dosso, hanno un livello di rumore accettabile, un volante più leggero e si percepisce meno la strada attraverso il volante. Hanno anche una buona resistenza all'aquaplaning e un'aderenza eccellente sull'asciutto/bagnato.

Lo consiglio se si desidera un mezzo sufficientemente comodo per la guida quotidiana ma che sia comunque performante anche quando si è sotto pressione.

Ho acquistato delle gomme Michelin Pilot Sport 5 nuove di zecca qualche mese fa. Non voglio dilungarmi, ma sono assolutamente impressionato sotto ogni aspetto. Venendo da un guidatore molto pesante e passando dalle Goodyer Eagle F1 Asymmetric 6 (gomme piuttosto sportive), non posso che continuare a dire cose positive. Queste gomme sono eccezionali sotto ogni aspetto. L'aderenza sull'asciutto è incredibile, l'aderenza sul bagnato mi ha completamente scioccato, la macchina non scivola via. E l'aquaplaning è incredibile, guidare a 150 km/h in autostrada con tutta l'acqua è come guidare su una strada asciutta. Le ho rovinate per circa 250 km fino alla mia casa per le vacanze su una strada di campagna (le ho rovinate parecchio), l'usura è incredibile e non ho visto tracce di usura (mentre le ho viste sulle F1 Asymmetric 6). Nel complesso consiglierei assolutamente questo pneumatico a chiunque, che vi piaccia la guida sportiva, pneumatici comodi e di buona qualità o che vogliate semplicemente la sicurezza, questo è il miglior pneumatico che abbia mai montato sulla mia auto (e compro solo Michelin, Goodyear o Continental).

Ho questi pneumatici su una BMW M140i da circa 1000 km di guida. Non appena ho montato gli pneumatici, ho guidato fino alla regione montuosa di Victoria, in Australia, gli pneumatici hanno fatto un sacco di autostrada, strada secondaria e guida sportiva in montagna su asciutto e bagnato. Hanno sostituito i Pilot Sport 4 con cui non ho avuto alcun problema. Le prime impressioni, gli pneumatici sono molto più silenziosi/comodi di quelli che hanno sostituito. Imperfezioni stradali, solchi, giunti di dilatazione dei ponti ecc. sembrano meno fastidiosi attraverso l'auto. Quindi il comfort quando si usa il cruise control in autostrada è migliore. Portando gli pneumatici in montagna, sembrano più precisi e hanno una "morsa" più forte rispetto agli pneumatici precedenti, il che è prevedibile. L'aderenza sull'asciutto è ottima e le prestazioni sul bagnato ispirano sicurezza come prima. Alcuni potrebbero pensare che siano un po' vaghi, ma io ho sentito che erano più precisi dei vecchi pneumatici. Penso che sia più una questione di pneumatici che hanno davvero bisogno di essere spinti a trovare i loro limiti, cosa che non ho mai fatto. Se hai un'auto HiPo e non la segui, ma ti piacciono degli ottimi pneumatici che non interrompono la trazione e danno sicurezza sulle strade di campagna, questi sono gli pneumatici che fanno per te. Questi faranno fronte a qualsiasi cosa tu gli metta addosso.