Michelin Energy Saver Recensioni - Page 6

La coppia anteriore ha completato 35.000 miglia e deve essere sostituita. Entrambe le posteriori hanno subito forature a circa 25.000 miglia, quando sembravano ancora nuove.

La lunga vita è una cosa fantastica, anche se è chiaro che i fronti stanno iniziando a spegnersi.

Offrono grande sicurezza sul bagnato, sia in curva che in frenata.

Possono essere rumorosi su alcune strade del Regno Unito, ma sono molto silenziosi sulle autostrade francesi!

Ho pagato 82 sterline per l'ultima sostituzione da Costco, un buon rapporto qualità-prezzo.

Li ricomprerò sicuramente quando scadranno quelli anteriori.

Ottimo pneumatico in condizioni di bagnato e umido, offre grande sicurezza in frenata in curva, sì, non è un vero pneumatico sportivo e se sei più interessato alle curve ad alta velocità su asciutto e alla guida al limite, allora questo non è lo pneumatico che fa per te. Tuttavia, se sei interessato a un feedback eccellente in frenata e aderenza sul bagnato, questi sono semplicemente, secondo me, i migliori sul mercato. Ho avuto questi pneumatici diverse volte su auto diverse e sono sempre stati gli stessi e, come bonus, si consumano molto bene. L'altra cosa è che i livelli di rumore di questi pneumatici sono i più silenziosi che si possano ottenere. Rido sempre in autostrada perché riesco a sentire gli pneumatici degli altri veicoli rombare e mi chiedo di cosa sia dotata la loro auto. Non posso commentare l'usura di questo set perché ne ho fatti solo 1000 finora, ma sono così contento perché li ho presi da Costco e mi sono costati solo 83,96 sterline l'uno, quindi pneumatici premium a un prezzo di fascia media per quanto mi riguarda. Forse alcune persone pensano che sia molto da pagare per gli pneumatici, ma per quanto mi riguarda valeva la pena pagare 15 sterline in più per passare dagli Avon in offerta da Ats ai Michelin da Costco, solo un altro campionato per quanto mi riguarda

Questi pneumatici hanno sostituito i Dunlop Sport, che si sono consumati dopo 20.000 £ miglia sulla parte anteriore. Naturalmente mi aspettavo che i Michelin fossero meno "sportivi", ma non ho sentito molto la differenza. Ciò su cui ho sentito la differenza è stato il portafoglio, poiché i Michelin hanno percorso 30.000 £ miglia e sono scesi a 3 mm. Per me 10.000 £ miglia in meno sono un prezzo troppo alto da pagare per un piccolo miglioramento delle prestazioni. Li comprerò di nuovo di sicuro. Buone prestazioni generali e buona durata.

Li ho avuti sulla mia Kia Ceed, sono scadenti sul bagnato e l'usura è scarsa, devono essere sostituiti a 24k ma il lato positivo è che sono silenziosi. Non li comprerò più

I migliori pneumatici per questa macchina! Ho provato anche i BF Goodrich. I BFG sono scomodi, non durano come i Michelin ES, l'aderenza sul bagnato non è buona come quella dei Michelin ES.

Gli pneumatici erano economici, ma credo che man mano che iniziano a consumarsi questa caratteristica diventi meno efficace, dato che la mia auto non è più economica come quando era nuova.

Ho montato questi pneumatici su una Peugeot 307 1.4HDI e una Golf Bluemotion Mk6. Quindi ovviamente acquistati per ECO. Rispetto alle gomme invernali Conti TS380, le Energy Savers riducono un po' il consumo di carburante; difficile essere più precisi perché anche il consumo di carburante varia con il freddo e il caldo. La guida con le gomme invernali è più indulgente, il rumore è simile e anche la maneggevolezza sull'asciutto è molto simile, anche se con una sensazione più "gommosa" sulle Conti. Le Michelin sembrano durare per 40.000 miglia; l'aderenza sul bagnato crolla a picco una volta che si scende a 3 mm di battistrada. Sulla mia Golf, le Michelin erano letali con il freddo. Sono scivolato fuori dal piazzale di un garage una mattina gelida, per fortuna a passo d'uomo. L'auto slittava anche al minimo mentre mi fermavo per aprire una porta del garage. Sulla Pug, invece, andavano bene. Quindi forse i lotti variano? Mia moglie preferisce le Conti e odia il cambio estivo. Ritiene che le gomme Michelin forniscano una guida troppo rigida e vibrazioni più intense oltre gli 80 km/h.

Non guido al limite, quindi non posso compilarlo con precisione. Prevedo di usare solo 4-5 litri/100 km (60-70 mpg) con qualsiasi pneumatico normale. Cerchi/pneumatici hanno le stesse dimensioni di quando l'auto era nuova, ovvero 175/70 R13.

Questi pneumatici sono stati soddisfacenti o buoni sotto quasi tutti gli aspetti, incluso il buon risparmio di carburante. Ma ho scoperto tramite una foratura molto lenta in uno pneumatico (un'officina ha detto che non poteva ripararlo) che l'usura è molto peggiore a solo una piccola percentuale sotto la pressione consigliata dal produttore, vale a dire, solo da 30-32 a 27-29 psi. Devo sostituire un paio in cui lo pneumatico non interessato ha 3 mm di battistrada rimanenti, ma lo pneumatico interessato dalla lenta perdita d'aria è inferiore a 2 mm.

Per ottenere una durata accettabile, devono essere tenuti un po' più a lungo di quanto consigliato dalla VW.

Questo è un ambito in cui i semplici proprietari di auto potrebbero trarre beneficio da consigli migliori da parte dei produttori di auto, che dovrebbero fornire consigli più coerenti sulla pressione degli pneumatici, magari darci un intervallo di sicurezza e dirci che all'interno di questo intervallo di sicurezza c'è un compromesso tra comfort di guida e risparmio di carburante. Anni fa alcune flotte hanno scoperto che potevano ordinare ai conducenti di mantenere gli pneumatici a una pressione vicina a quella massima di sicurezza e risparmiare migliaia di galloni di carburante all'anno: è ancora vero?

Probabilmente proverò le Continental per vedere se durano meglio.

Ho preso queste gomme per la mia Peugeot 307 1.6 benzina, erano incluse nella macchina. Ottime gomme, si comportano molto bene in curva. Devo cambiarle perché hanno 8 anni e hanno iniziato a presentare piccole crepe, normali per la loro età.
Dopo circa 27.000 miglia ci sono ancora 4-5 mm.
Ne comprerò un altro set, ma questa volta li monterò su cerchi da 16 pollici, sulla stessa auto.

Si prega di considerare che questi pneumatici sono estivi e, di default, NON SI ADATTA BENE ALLE CONDIZIONI INVERNALI!!!

Prestazioni da medie a accettabili sull'asciutto, sufficientemente confortevole e ragionevolmente silenzioso.
Problema importante sulla neve, al punto da essere pericoloso. Mescola dura più bassa resistenza al rotolamento per guadagnare in economia equivale a un incubo su neve/fango. Sicuramente non comprerò di nuovo, non vale la spesa e non ho fatto un vero risparmio. Avrei dovuto comprare degli pneumatici 4 stagioni.

35000 miglia in 14 mesi. Ho appena raggiunto gli indicatori di usura del battistrada sulle ruote anteriori.
Ottimi pneumatici, li comprerò di nuovo

ho acquistato di recente una nuova skoda Octavia 1.6CRi hatchback e questi pneumatici sono arrivati come equipaggiamento originale. La precedente Skoda aveva Continental Sport contact 2. Le Michelin sono così silenziose rispetto alle Continental e non c'è bisogno di alzare il volume della radio per sentirle. Tuttavia ho notato che il battistrada originale delle Michelin non è profondo come quello delle Continental. Non posso dire nulla sull'usura ma finora ne sono rimasto colpito