Cosa dicono i proprietari riassunto da 60 recensioni
L'aderenza sull'asciutto è il punto di forza più evidente del Maxxis MA Z1 Victra: viene elogiata in circa sei recensioni su dieci e riceve pochissime critiche. Anche l'aderenza sul bagnato riceve più elogi che critiche, sebbene la fiducia sotto la pioggia sia meno costante. Il rapporto qualità-prezzo e il comportamento progressivo in prossimità del limite sono altri aspetti positivi ricorrenti. La rumorosità è la lamentela principale, citata in modo negativo in circa un terzo delle recensioni, mentre la durata del battistrada varia: alcuni lo sostituiscono presto, altri percorrono molti chilometri. Due proprietari che hanno recensito nuovamente il pneumatico sono rimasti molto soddisfatti, mentre un altro, dopo un uso più prolungato, è rimasto meno soddisfatto dell'aderenza e del comfort. Queste recensioni successive non permettono di individuare un unico andamento legato all'invecchiamento.
Cosa citano di più i proprietari contato su 59 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 64 valutazioni
L'aderenza sull'asciutto è buona, ma quella sul bagnato non è eccezionale. L'auto è mappata ma può slittare in quinta quando è bagnata. Il rumore della strada è elevato e anche il comfort non è eccezionale. I tassi di usura sono migliori rispetto ai precedenti pneumatici che ho provato (Conti Sport Contact 2 10.000 miglia, Goodyear F1 Eagles 12.000 miglia e Falken 452 12.000 miglia). Finora ho percorso 6.000 miglia e non ho nemmeno iniziato a consumarmi!
Le Goodyear sono state le migliori del gruppo per rumore, comfort e aderenza. Le Maxxis sono in fondo per tutto tranne che per i tassi di usura.
Al mio terzo set su un'Alfa Romeo 159 truccata con cerchi da 19". Ne ho provati altri, ma continuo a tornare a questi. Per il prezzo, sbalorditivo. Dimenticatevi le Bridgestone o le Pireeli sull'Alfa, queste sono le uniche!
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
ho acquistato queste gomme seguendo le raccomandazioni che ho letto in rete (incluso questo sito) e non sono rimasto deluso. hanno sostituito le OE conti 2 sulla mia fabia 2 vRS (1.4 TSI). di recente ho fatto un lungo incontro sui laghi con briskoda e ho davvero spinto queste gomme su bagnato e asciutto, su strade come l'hartside pass (molti rettilinei seguiti da tornanti ecc.)... in breve, sono un AFFARE per il prezzo!
ASCIUTTO: Incredibile. Non credo di aver mai avuto delle gomme da asciutto buone come queste. L'aderenza in curva è enorme e quando si raggiunge il limite sono molto progressive, senza scatti. La mia auto è standard e sono riuscito a tenere il passo con un octy I vRS ordinato (barre antirollio anteriori e posteriori da 200+ CV, coilover ecc. ecc.) su queste strade senza problemi! (anche se sul bagnato era meglio!) Anche un'auto esattamente uguale alla mia, ma dotata di pneumatici Dunlop SP Maxx è stata maltrattata a causa dell'aderenza extra fornita dai Maxxis Victras, un passeggero di entrambe le auto ha commentato che la mia era un'auto "completamente diversa" rispetto alla vRS con i Dunlop! L'unica differenza erano gli pneumatici! Anche la trazione sull'asciutto era molto, molto buona, la possibilità di aumentare la potenza in curva senza impattare e l'attivazione dell'XDS la rendeva anche più veloce! Incredibile.
BAGNATO: pensavo che, date le prestazioni sull'asciutto, il bagnato sarebbe stato scioccante (stile Yokohama), ma non lo è. L'aderenza sul bagnato è buona quanto quella delle Conti. La trazione e la tenuta in curva non sono neanche lontanamente buone come quelle sull'asciutto, ma al pari di tutti gli altri pneumatici che ho provato (Conti, Pirelli, Toyo ecc.), mantengono anche loro la caratteristica di progressività davvero interessante al limite. Non ci sono problemi, sono solo facilmente controllabili... di certo non c'è il compromesso che mi aspettavo considerando l'aderenza sull'asciutto! L'unica volta in cui hanno difficoltà è nel tagliare l'acqua profonda... la soluzione è semplice: evitare le pozzanghere profonde!
usura: non posso dire nulla, ho percorso circa 2000 miglia con queste gomme, ci sono volute circa 500 miglia per "rodarle" e perdere aderenza.
comfort: un po' più nitido dei Conti, se fai molti chilometri in autostrada e non hai la musica accesa, probabilmente non ti serviranno. comfort vero? I miei sono 205/40, quindi non sono progettati per essere morbidi con quel profilo!
acquistare di nuovo? sicuramente.
Riepilogo: con i freni OE conti sul retro e questi sull'anteriore, la maneggevolezza dell'auto è cambiata: invece del sottosterzo "progettato", ora è molto più "appuntita" e simile a un go-kart, molto più divertente!
consigliato.
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La mia unica critica riguarda il rumore di questi pneumatici, ottimo rapporto qualità-prezzo, molto duraturi e, nonostante io guidi con cautela, non li ho trovati carenti in situazioni di frenata di emergenza o su rotatorie più veloci, bagnate o asciutte. La mia auto consuma di più lo pneumatico anteriore n/s rispetto a quello o/s, ma lo n/s ha percorso 20.000 miglia ed è ancora un millimetro o giù di lì sopra la barra di usura. Il mio meccanico mi ha detto che questi pneumatici sono un po' duri, ma con una macchina grande e pesante ho scoperto che hanno prestazioni ben al di sopra delle aspettative. Hanno sostituito un paio di Dunlop SP Maxx che, nonostante fossero montati in fabbrica, non sono durati altrettanto e costavano più del doppio (e avevano un disegno del battistrada simile).
Buoni pneumatici. Ma troppo rumorosi a bassa velocità e non i più comodi. Ne cambierò 2 con 40000 km. e proverò le MA-Z4S Victra. Vedremo quali sono i migliori. L'aderenza sull'asciutto è molto buona, ma sul bagnato potrebbe essere migliore. In breve, ne sono abbastanza soddisfatto, ma proverò con due MA-Z4S Victra.
Ottimi pneumatici. Hanno sempre una buona trazione e in caso di brusca frenata hanno aderito bene. Grazie alla mescola dura sono durati circa 18.000 miglia con una combinazione di guida in città e in autostrada con qualche sbandata sulle strade di campagna. Mi piacciono questi pneumatici, ma a volte la reperibilità può essere un problema.
Ho dovuto acquistare nuovi pneumatici anteriori ieri [fine luglio 2010] per soddisfare i requisiti della Nuova Zelanda [wof]. Usura irregolare all'interno [che non si vede], non sono riuscito a trovare nulla online di sostanziale utilità sul marchio che mi è stato offerto, ovvero Maxxis. Pertanto offro queste informazioni come utente di 1 ora! La Mazda 3, 2.3 ha un problema di rumore stradale e apparentemente un "problema di smerigliatura" sugli pneumatici. Non faccio fare l'allineamento delle ruote da almeno un anno [la mia auto è del 2005]. Le segnalazioni dicono che le Mazda 3 sono dure per gli pneumatici. I miei pneumatici precedenti erano nuovi, forniti dal rivenditore Bridgestone Potanza [l'ortografia potrebbe essere sbagliata] 250 x 50 x R17. Ho percorso 36.000 km per lo più in periferia, ma forse il 20% sulle autostrade di Auckland, che sono un misto di superficie liscia e orribile, economica e ruvida. Quest'ultima superficie crea molto rumore stradale, cosa che non avevo mai notato nella mia precedente auto [la tanto amata Honda Civic GTI]. Finora non posso dire nulla sul rumore stradale, ma ho notato subito che questi pneumatici rendono l'auto molto più maneggevole: ora riesco ad entrare nei parcheggi pubblici e dei supermercati in modo completamente dritto, mentre prima parcheggiavo sempre con un'angolazione imbarazzantemente da principiante. L'altro consiglio che mi è stato offerto è: gonfiare gli pneumatici a circa 36 psi, non a 32 come da manuale Mazda. Farli allineare ogni 6 mesi circa, almeno una volta all'anno. Alcuni fornitori di pneumatici offrono un controllo gratuito ogni 6 mesi. In questo modo risparmierai un sacco di soldi. I miei 2 pneumatici anteriori costavano 215 $ ciascuno con allineamento extra. Alcuni fornitori offrono allineamento e controlli gratuiti, ma non avevano offerto pneumatici Maxxis, Bridgestone e Toyo. Se mi fossi reso conto che l'allineamento e l'usura Mazda erano un problema così grande, gli pneumatici originali sarebbero durati altri 2 anni.
Innanzitutto ho uno stile di guida molto aggressivo.
Ho comprato queste gomme perché erano economiche. Si consumano in fretta e sono orribili sul bagnato, possono essere buone sull'asciutto dopo aver avuto il tempo di riscaldarsi. Ho comprato delle Dunlop SP Sport Maxx per sostituirle e ora uso le Maxxis solo per divertimento.
Da dove cominciare, pneumatici dal prezzo fantastico, l'aderenza è molto buona se non eccellente sull'asciutto, sul bagnato hanno slittato solo una volta, ma è stato un mio capriccio, dopo essere caduto nel maledetto parcheggio sul bagnato (20 mph) con le Goodyear, ero piuttosto timido all'idea di guidare sul bagnato con questa, la mia prima BMW, e per giunta una 328 Sport. Comunque, l'unica pecca è il tasso di usura, sono distrutto, sto solo cercando un terzo set di ruote posteriori in meno di un anno, e non ho il piede pesante, guido principalmente a 80 mph, faccio più di 30.000 km all'anno, e una stima generosa di 7.000 km per pneumatico non è abbastanza. Ho fatto controllare la convergenza e tutto il resto, le ruote anteriori sono ancora delle gran cavolate dopo 25 km, ma quelle posteriori le sto mangiando alla stessa velocità della mia moto!... accidenti!!!
Da dove cominciare, pneumatici dal prezzo fantastico, l'aderenza è molto buona se non eccellente sull'asciutto, sul bagnato hanno slittato solo una volta, ma è stato un mio capriccio, dopo essere caduto nel maledetto parcheggio sul bagnato (20 mph) con le Goodyear, ero piuttosto timido all'idea di guidare sul bagnato con questa, la mia prima BMW, e per giunta una 328 Sport. Comunque, l'unica pecca è il tasso di usura, sono distrutto, sto solo cercando un terzo set di ruote posteriori in meno di un anno, e non ho il piede pesante, guido principalmente a 80 mph, faccio più di 30.000 km all'anno, e una stima generosa di 7.000 km per pneumatico non è abbastanza. Ho fatto controllare la convergenza e tutto il resto, le ruote anteriori sono ancora delle gran cavolate dopo 25 km, ma quelle posteriori le sto mangiando alla stessa velocità della mia moto!... accidenti!!!
Ho ricevuto un set di cerchi con un set di pneumatici Maxxis Victra MA-Z1 e, dalla prima curva a sinistra in seconda marcia, ho notato subito che la classificazione di trazione "AA" degli pneumatici non è solo per spettacolo. Il posteriore della mia Civic si è infilato bene nella curva e la risposta dello sterzo è stata piuttosto buona. Ho provato un paio di curve a S e gli pneumatici mi hanno dato la tenuta di cui avevo bisogno, cosa che i miei vecchi (e quasi lisci) pneumatici non erano in grado di fare.
Sulla superstrada, mentre tornavo a casa, ha iniziato a piovere forte e ho voluto vedere se il battistrada a V andava bene sulle strade bagnate. Ho portato la macchina a circa 120-130 km/h e la macchina è andata dritta, ignorando le pozzanghere sparse per tutta la strada.
La frenata sull'asciutto e sul bagnato è buona. Con i miei vecchi pneumatici Dunlop Le Mans non potevo frenare tardi come avrei voluto; tuttavia, con i Maxxis Victras, la frenata tardiva è diventata meno rischiosa poiché l'auto rispondeva bene agli input dei freni.
Nel complesso, direi che gli pneumatici Maxxis Victra MA-Z1 offrono un buon rapporto qualità-prezzo. È uno pneumatico che ho consigliato a molti dei miei amici che guidano regolarmente su piste da corsa (dato che i Victra hanno una tenuta relativamente buona e sono piuttosto economici), e uno pneumatico che sicuramente riacquisterò.
