Maxtrek TREK M900
OrologioIl Maxtrek TREK M900 è un Alte prestazioni Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.
6
Recensioni
56%
Media
20,757
miglia percorse
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Pneumatici Alternativi
8.9/10
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Top 3 Maxtrek TREK M900 Recensioni
Dato 73%
mentre si guida una
Mercedes Benz GL 350 CDI
(295/40 R21)
su a combination of roads
per 3,107 average miglia
Installato su GL 350, pneumatico dall'aspetto robusto, è la prima volta che uso questa marca.
Se il produttore improvvisa le condizioni di rumore stradale su superfici autostradali asciutte, sia a bassa che ad alta velocità, non superiori a 120 km/h.
Questo pneumatico sarebbe un ottimo argomento di vendita, i decibel del rumore in cabina sono alle stelle.
Soprattutto per una MB GL 350 dotata di sospensioni pneumatiche, sembra di guidare costantemente in un cantiere.
Venderò questi e comprerò qualcosa di più vicino a Hankook, Continental, ecc.
Li abbiamo fatti installare nuovi di zecca, abbiamo guidato per un totale di oltre 40 ore e 3106,856 miglia.
È rumoroso e spaventoso, sembra che i miei cuscinetti siano tutti difettosi, il che non è assolutamente vero.
Mi ha fatto dubitare di me stesso.
Se il produttore improvvisa le condizioni di rumore stradale su superfici autostradali asciutte, sia a bassa che ad alta velocità, non superiori a 120 km/h.
Questo pneumatico sarebbe un ottimo argomento di vendita, i decibel del rumore in cabina sono alle stelle.
Soprattutto per una MB GL 350 dotata di sospensioni pneumatiche, sembra di guidare costantemente in un cantiere.
Venderò questi e comprerò qualcosa di più vicino a Hankook, Continental, ecc.
Li abbiamo fatti installare nuovi di zecca, abbiamo guidato per un totale di oltre 40 ore e 3106,856 miglia.
È rumoroso e spaventoso, sembra che i miei cuscinetti siano tutti difettosi, il che non è assolutamente vero.
Mi ha fatto dubitare di me stesso.
Dato 19%
mentre si guida una
Toyota RAV4
(215/60 R17)
su mostly country roads
per 1,000 miglia
Non molto bene.
Dato 70%
mentre si guida una
Peugeot 308
(205/55 R16 T)
su a combination of roads
per 150 average miglia
Ho acquistato gli pneumatici a gennaio 2021. Guido principalmente nella Svezia centrale e settentrionale. I miei pneumatici hanno rivetti e hanno una buona presa su neve dura e ghiaccio. Il rodaggio degli pneumatici è necessario tappando saldamente i rivetti. Il rumore è un ronzio a tutte le velocità, come previsto. Le strade invernali non coperte da ghiaccio o neve richiedono uno stile di guida invernale tradizionale. Guidare sulla neve è più facile che sul ghiaccio e potrebbe essere forzato con uno stile di guida rilassato, più simile alla guida con temperature calde con pneumatici estivi. In breve, questi pneumatici si comportano meglio degli pneumatici invernali non rivettati. Finora ho guidato questi pneumatici solo a temperature inferiori a -7â °C.
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Latest Maxtrek TREK M900 Recensioni
Installati su un camion F350, hanno un'ottima aderenza sulla neve, non altrettanto sul ghiaccio, ma sono decisamente migliori rispetto agli pneumatici estivi completi che avevo. Buoni per il prezzo.
\r\n Mi piacciono di più di quelli che ho messo sul mio altro camion
\r\n Mi piacciono di più di quelli che ho messo sul mio altro camion
Dato 33%
mentre si guida una
Toyota Echo
(175/65 R14)
su mostly town
per 6,000 average miglia
Pneumatico assolutamente pessimo. Rumoroso, scarsa trazione (su neve o asciutto), scarsa sensibilità stradale (soprattutto quando la temperatura è un po' più alta). Il veicolo vaga per tutta la strada. Si prega di spendere un paio di dollari in più e acquistare uno pneumatico più affidabile se si deve guidare in climi invernali rigidi. Non farò più questo errore.
Dato 89%
mentre si guida una
Dodge Caravan
(225/65 R16)
su a combination of roads
per 10,000 average miglia
Secondo anno con quelle m900 ice (senza borchie), prima avevo le yokohama IG52 e non riesco a vedere la differenza. L'unica differenza è che ho più soldi in tasca.
