Recensioni del Kumho Ecsta PS71 - Pagina 3

L'auto su cui è stato montato questo pneumatico era una NB MX5 del 2000 con sospensioni Teinz e barre stabilizzatrici White Line impostate sulla posizione più rigida.

Questo pneumatico è fantastico, eccetto per un difetto evidente: una volta persa aderenza, impiega più tempo a riacquistare trazione rispetto alla maggior parte, se non a tutti gli pneumatici della sua categoria (asciutti e bagnati). Lo dico per esperienza personale e per i resoconti di un gruppo di altre persone che hanno montato un PS71.

Il PS71 è un buon pneumatico se lo si ottiene a un prezzo basso. Ho pagato $ 560 AUD per un set 205/45/16 (incluso montaggio ed equilibratura) senza sconti e ho una ragionevole certezza che nessun altro pneumatico si avvicinerà al PS71 a questo prezzo o quasi. (Purtroppo il buon prezzo non sembra essere proporzionale all'aumento delle dimensioni)

mentre puoi spingere il PS71 su una strada tortuosa, il suo livello di aderenza inferiore rispetto ad altre opzioni della sua classe sul mercato, l'esitazione a riacquistare aderenza dopo che si è rotto e la spalla relativamente morbida lo rendono un'opzione scadente rispetto ad altri pneumatici disponibili nella sua classe e certamente rispetto ai semislick (quando si tratta di guida su strada e pista difficili). Non fraintendermi, questi pneumatici hanno più che sufficiente aderenza per guidare entro i limiti della legge (per sbloccarli dovresti guidare in un modo che non impressionerebbe le tue forze dell'ordine locali, per usare un eufemismo)

per quanto riguarda la sensazione di guida, è accettabile ma non eccezionale. sembra piuttosto insensibile ma devo ancora concludere se è un problema di allineamento o di pneumatici

Se vuoi solo uno pneumatico performante, sicuro e affidabile per la guida quotidiana e vivace, questo fa al caso tuo. Finché non ti trovi in una situazione in cui perdi aderenza. Non voglio dire che lo faccia a un livello pericoloso, ma quando perdi involontariamente trazione ogni momento in più che lo pneumatico impiega a tornare è un momento che potrebbe salvarti, e solo per questo motivo se hai uno Michelin Pilot Sport, Continental MC Tyre, Goodyear Eagle F1 disponibile nella tua misura ti consiglierei vivamente di pagare il sovrapprezzo per quelle opzioni. Se rimani a 8/10 e al di sotto e hai l'ABS non mi preoccuperei molto dell'aderenza Beyond Limits.

TLDR: se non ti piace mai superare i limiti della tua auto, non riesci a trovare un'opzione migliore per le dimensioni delle tue ruote e/o hai solo bisogno di uno pneumatico "abbastanza buono" da tenere finché non acquisti un altro set di cerchi, questo pneumatico è un valido candidato. Tuttavia, se detesti l'idea di uno pneumatico che si comporta male oltre i limiti di aderenza, ti consiglierei di cercare altrove.

Ho deciso di lasciare una recensione perché questo sito mi ha aiutato molto nella scelta degli pneumatici.
Di recente ho sostituito le P Zero di 6 anni con le PS71 su tutta la mia Golf GTi 7.5 e che differenza enorme. Devo ammettere che le P Zero erano piuttosto vecchie e stavano iniziando a screpolarsi, ma avevano ancora un minimo di battistrada di 5 mm.
La qualità di guida è notevolmente migliorata. Con esattamente le stesse pressioni, l'auto sembra più raffinata, più silenziosa e meno rumorosa sulle imperfezioni della strada. I livelli di aderenza sono migliorati, soprattutto sul bagnato, anche se le P Zero erano chiaramente andate fuori uso.
A £ 110 montate per angolo per un 225/35/19, sono molto impressionato e sicuramente comprerò di nuovo se i tassi di usura sono buoni. Anche se non mi strappo inutilmente, ogni tanto premo e le PS71 mi danno la sicurezza di farlo.

Le PS71 sono una gioia sia sull'asciutto che sul bagnato, con caldo o freddo.
Per prima cosa facciamo un confronto. Ho comprato la mia MX5 con le Dunlop Sport Maxx RT (queste avevano solo 3 mm di battistrada, quindi le ho tenute solo per circa un mese) e sono state eccezionali sull'asciutto, non tanto sul bagnato, ma attribuisco questo all'età delle gomme e al fatto che avevano solo 3 mm di battistrada, quindi non sottovalutiamo quelle fantastiche Dunlop.
Rispetto a queste, le PS71 hanno un grip massimo leggermente inferiore nelle curve ad alta velocità e forse non sono così veloci in curva. Scartando questi punti molto soggettivi, non posso trovare difetti in queste. Sull'asciutto sono eccezionali e non possono far girare le ruote, nelle curve strette di campagna prese velocemente sono assolutamente incredibili. Nelle curve a media velocità direi che le Dunlop sono migliori, ma ad alta velocità le Kuhmo prendono di nuovo il sopravvento.
Sul bagnato le PS71 hanno così tanta dannata aderenza che è incredibile. Ho così tanta fiducia nella macchina e l'unico modo in cui ho perso trazione con loro è stato fare un lancio con le ruote ferme apposta. A parte questo non hanno mai fatto niente che non mi aspettassi e per il prezzo (80 £ montate ciascuna) a cui le ho comprate, queste gomme hanno un valore così grande considerando che tutti i marchi premium partono da circa 110 a pneumatico e che da lì si sale solo per alcuni pneumatici UHP decenti in questa strana misura 205/45/16 che ha la mia MX5.
Onestamente li comprerei ancora e ancora. Pneumatici fantastici che sono molto molto sottovalutati.