Cosa dicono i proprietari riassunto da 87 recensioni
La maggior parte dei proprietari valuta il Kumho Ecsta PS71 come un pneumatico performance economico di alta qualità, con una chiara maggioranza che loda la sua aderenza su asciutto e la maneggevolezza, e quasi la metà che definisce l'aderenza su bagnato come ispiratrice di fiducia. Il rapporto qualità-prezzo è un punto forte costante, con molti che sentono che si avvicina a marchi più costosi per l'uso quotidiano su strada. Il principale svantaggio è la rifinitura: circa un terzo dei proprietari menziona il rumore stradale, e le opinioni sulla durata del battistrada sono miste piuttosto che conclusive. Un gruppo più piccolo ma notevole riporta anche problemi di vibrazioni/bilanciamento, con alcuni che menzionano il tramlining.
Cosa citano di più i proprietari contato su 88 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 94 valutazioni
Dopo aver avuto buoni risultati con gli pneumatici invernali Kumho, sono passato con sicurezza ai PS71. La reazione iniziale non è stata rumorosa come con i vecchi Dunlop, ma si percepisce chiaramente che gli pneumatici sono morbidi, il che mi ha fatto subito pensare che il centro di montaggio avesse sbagliato; in realtà la pressione era perfetta. Dopo 700 km dalla costa meridionale, passando per Calais e arrivando a Strasburgo, il "misuratore di risparmio" dell'auto ibrida era passato da 4,8 lt ogni 100 km a 5,5 lt ogni 100 km. Ho percorso 1400 km e il misuratore del consumo è fermo a 5,5 litri. Molto deluso, ma il mese prossimo dovrò montare le gomme invernali. (per legge) La mia scelta, ma mi dispiace Kumho!
Ho percorso circa 17.000 km con queste gomme. L'aderenza è ancora allo stesso livello, indipendentemente dalla strada, asciutta o bagnata. Mostrano lentamente alcuni segni di usura, ma il profilo è ancora praticamente tutto disponibile: la marcatura della bandiera a scacchi è scomparsa sulle anteriori, ma è ancora visibile su quelle posteriori. Ho avuto qualche problema con le vibrazioni, ma dopo averle riequilibrate queste gomme sono davvero comode. Sono un po' più rumorose di quando erano nuove, soprattutto durante la frenata in città. Non sono "ecologiche" come le Michelin Primacy HP che avevo prima, forse consumano circa 0,3-0,5 l/100 km in più, ma d'altro canto l'auto si guida davvero bene e fornisce anche maggiori informazioni su cosa succede sotto gli pneumatici. Sicuramente le Kumho Ecsta PS71 sono alla pari con gli pneumatici premium (almeno se paragonate alle Michelin montate in precedenza), ma a una frazione del prezzo.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho montato queste gomme anteriori e non ho avuto problemi. Hanno una buona tenuta di strada e sono ottime in condizioni di bagnato. Sembra che abbiano bisogno di una pressione dell'aria maggiore di 32 psi, quindi ho aumentato la pressione a 36 psi e ho montato le Kumhos KU 39 Sport posteriori, anch'esse buone.
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E gli stessi problemi di Kumho con me... bilanciamento e forma a uovo. 215/45/17 91Y XL Ho spesso utilizzato Kumho Ecsta PS31, perché avevo la possibilità di farlo e non avevo bisogno di un ribilanciamento costante. Queste Kumho Ecsta PS71 sono qualcosa di diverso. Riceverai gratuitamente il "massaggio", la "funzione di avviso di cambio corsia costante" e le vibrazioni del parasole. Evitate di comprarli!
Alla fine ho deciso di prendere le Kumho, perché il rivenditore ha detto che queste gomme sono davvero buone, anche se sono molto più economiche del resto delle gomme (le ho prese a 70€/gomma). All'inizio, devo ammettere, ero un po' preoccupato. La tenuta era... strana... soprattutto su strade bagnate. Erano buone su strade asciutte, ma sul bagnato, soprattutto in autostrada, non avevo la sensazione di cosa stesse succedendo, era quasi come se stessi galleggiando ma non c'era aquaplaning perché l'auto non slittava o perdeva aderenza. Davvero difficile da spiegare. Poi ho controllato diversi valori di pressione e ho scoperto che quando sono gonfiate a 2,6 o più, le gomme diventano completamente diverse. E la sensazione sul volante, anche sulla Prius, che ha una sensazione di volante molto intorpidita, è diventata completamente diversa. Forse le gomme avevano bisogno di più tempo per "rodarsi" del solito, ma ora, dopo circa 3000 km, sono davvero soddisfatto. Sono appena tornato da un viaggio in Toscana, dopo circa 1500 km sulle tipiche strade ventose, non ci sono stati problemi. Anche con una guida un po' più grintosa, la tenuta era ottima, la sensazione era ottima. Sì, la Prius non è davvero un'auto a cui "piacciono" le strade di campagna ventose, è fantastica in città, fantastica in autostrada, beh con queste gomme, non sovrasterza più tanto ed è divertente da guidare anche sulle strade di campagna. Una parte del viaggio di ritorno dalla Toscana ha incluso anche la guida su strade molto bagnate e la sensazione c'era, niente aquaplaning anche con frenate più brusche. Immagino che queste gomme abbiano solo bisogno di un po' più di tempo per rodarsi e di una pressione di gonfiaggio un po' più alta.
stesso problema kumho... bilanciamento e forma a uovo. 245/45/18 100Y XL Ho sempre usato Kumho perché il prezzo rispecchia bene le prestazioni, se solo non avessero bisogno di un ribilanciamento costante. Ho avuto 4 paia di scarpe difettose, ku31 x 2 paia, ku 39 x 2 paia che alla fine ho dovuto togliere perché erano così brutte. Nessuna quantità di bilanciamento può sistemare uno pneumatico a forma di uovo. Questi nuovi ps71 sono molto morbidi, soffici, danno la sensazione di correre a 20 psi con un'oscillazione delle ruote di 30 g anche dopo averli ribilanciati due volte, e uno di loro ha la forma di un uovo. Sono stanco di cercare di farli bene e penso che dopo anni di Kumho su diverse auto, ci rinuncerò. Passaggio a Dunlop. Mi sento sempre in colpa quando torno al negozio a lamentarmi che pensano che sia colpa mia, lol, ma i kumho si sono delusi e lo dico. PS71 è più costoso, ha specifiche inferiori e una qualità inferiore, non fa per me, mi piace che nessuno ci pensi perché fa il suo lavoro invece di sentire un vento laterale a 60 mph che mi spinge in giro e il volante che mi sfugge dalle mani, per non parlare della cifra spesa per riequilibrarlo e di dover aspettare in officina il mio turno.
