Cosa dicono i proprietari riassunto da 75 recensioni
Il feedback degli automobilisti sull'Hankook Ventus S1 evo2 è contrastante, ma tendenzialmente moderatamente positivo. Molte recensioni con punteggi elevati ne elogiano l'ottima aderenza su asciutto e bagnato, la maneggevolezza e il feedback affidabili e il buon rapporto qualità-prezzo, con molti che ne sottolineano le solide prestazioni anche su auto potenti e l'uso occasionale in pista. Tuttavia, una minoranza significativa segnala un'usura rapida/irregolare, un aumento della rumorosità con l'età e una minore aderenza sul bagnato per alcuni equipaggiamenti; alcuni menzionano problemi di vibrazioni o di fianchi/schiuma. Nel complesso, l'S1 evo2 è adatto agli automobilisti che danno priorità a prestazioni e prezzo, ma la longevità, la rumorosità e la consistenza sul bagnato possono rappresentare un problema.
Cosa citano di più i proprietari contato su 74 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 84 valutazioni
Questi sono i peggiori pneumatici in assoluto che abbia mai acquistato. Si comportano su strade asciutte come vecchi pneumatici a tele incrociate. E se il tempo cambia, scordatevelo! I miei vecchi Michelin usurati hanno superato questi.
66%
Membro
BMW
215/40 R18
32.187 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Buono pneumatico per il suo prezzo. Buona aderenza all'inizio ma non così buona dopo 15000 miglia... Ho sentito un calo di prestazioni e ora che ho ancora circa 3,5 mm rimasti cambierò presto perché non sono così sicuro della quantità di aderenza che ho in ogni curva. L'ho notato ancora di più dopo aver cambiato i miei pneumatici posteriori con i Michelin Supersport che hanno così tanta aderenza sull'asciutto... hanno cambiato troppo l'equilibrio, l'auto non è neutra o sovrasterza come prima... Userò i Supersport anteriori non appena finirò con questi S1 Evo2.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Le ho acquistate l'anno scorso (06/2015) ed erano eccellenti. Secondo me la tenuta su asciutto e bagnato era perfetta. Solo una volta, in autostrada, quando andavo a 165 km/h, ho sentito l'aquaplaning per un secondo. Non ho mai avuto paura di guidare sotto la pioggia battente. Anche la tenuta su asciutto è perfetta, poco più di 100 km/h in curva in entrata in autostrada non era un problema. Per me e mia moglie non erano rumorose, persino meglio delle Conti SportContact 3. Il mio set è durato 35000 km, penso che sia un risultato decente. (Purtroppo non posso paragonare l'usura con altre, perché quelle Conti non erano nuove, quando le ho acquistate). Ora sono circa 2 mm, ma anche alla fine dell'utilizzo, non ho riscontrato alcun problema. Li ricomprerei sicuramente, anzi credo che ne comprerò altri due set, per me e mio padre. Comunque sto valutando anche Nokian zLine e Falken Azenis FK510, giusto per provare qualcos'altro.
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Ho comprato queste gomme un anno fa. Ho superato i 20000 km. L'auto è pesante e non tanto veloce ma le gomme hanno fatto e fanno ancora un buon lavoro. Ho guidato gomme migliori ma queste sono molto buone in tutte le condizioni. Non mi sono mai trovato in situazioni spiacevoli con loro. Solo che non mi aspettavo che si consumassero fino a 5 mm in 20000 km. Comunque, le consiglio.
Ho preso queste gomme con un set di cerchi che ho comprato di seconda mano, e non ho pensato molto alle gomme prima di comprare le ruote... Le ho comprate verso la fine della stagione invernale, e non le avrei montate per altri 2 mesi... Volevo solo quei cerchi! :D Ma quando HO montato le ruote sulla mia auto... accidenti! :-) Sono eccellenti in curva, almeno rispetto alle Syron Race 1 che avevo prima (che erano 225/45R18), non mi sentivo così sicuro con le Syron come con queste Hankook. Sono eccellenti e, anche se non le ho ancora guidate intensamente sotto la pioggia, perché o il meteo non dava l'impressione che piovesse o, quando ha piovuto, avevo la famiglia in macchina... quindi ero meno incentivato a provarle... non avrei alcun problema ad affrontare una curva a una velocità leggermente superiore rispetto a quella con i miei pneumatici Syron.
Quando si usurano, proverò un'altra marca, con punteggi migliori in termini di efficienza nei consumi, giusto per vedere. In ogni caso, la prossima volta opterò per uno pneumatico più grande, perché il tachimetro è fuori di circa il 10% secondo il mio GPS (su una strada piana), e anche i "tachimetri" che abbiamo sul ciglio della strada, qui in Danimarca. Quindi la prossima volta passerò a 245/45R18.
La scelta migliore per il prezzo. Molto meglio delle mie precedenti Dunlop Sp 101-s. Quelle posteriori hanno circa 4,5 mm rimasti, quindi l'usura è piuttosto elevata rispetto, ad esempio, alle Continental CSC5-s, che avevo sotto la mia precedente auto, la Citroen DS3 THP, ma potrebbe anche essere il risultato del mio stile di guida e di un'auto rwd molto più pesante e potente.
Ho acquistato questi pneumatici a marzo 2015 e ho terminato la stagione all'inizio di novembre 2015. Quindi dopo 15.000 miglia (22.000 km) devo dire che sono eccellenti! La dimensione del mio pneumatico è 225/45/ZR17 XL. Hanno una tenuta eccellente in ogni condizione. Il modo in cui lo pneumatico gestisce l'acqua è molto buono e nelle calde giornate estive lo pneumatico ha un sistema per dissipare il calore dall'interno. Gli pneumatici sono di classe E per quanto riguarda il consumo di carburante, ma hanno un grande vantaggio: la tenuta è migliore perché sono morbidi; lo svantaggio principale è che si consumano più velocemente. Penso che la prossima estate sarà l'ultima per loro e dopo ne comprerò un nuovo paio.
li ho appena montati sul retro di un falcon ute con circa 340 CV. Finora davvero buoni, la tenuta sull'asciutto è forte e non ho ancora trovato il loro limite. Si può spingere molto forte senza che si lamentino. Non ho guidato molto sul bagnato ma sembrano buoni da quello che ho sperimentato finora.
Solo un lato negativo, hanno una parete laterale davvero morbida. È aiutata da una robusta cintura in acciaio, quindi il battistrada effettivo rimane piatto in curva, ma può far sembrare l'auto instabile. Questo è in realtà un grande vantaggio per il mio ute, poiché l'auto deve ruotare un po' per girare correttamente, il movimento degli pneumatici posteriori posiziona l'auto perfettamente in entrata in curva. Non vorrei averli sulla parte anteriore, però, non su un'auto pesante e incline al sottosterzo.
nel complesso buon rapporto qualità prezzo, lo prenderò in considerazione di nuovo
Ho acquistato questi pneumatici per i miei cerchi in lega da 18". L'aderenza su asciutto e bagnato era eccellente, ma dopo 10.000 miglia ho scoperto che l'aderenza sul bagnato è leggermente peggiorata. L'usura è nella media, con circa 4 mm rimasti sull'anteriore e 5,5 mm sul posteriore. Sono abbastanza soddisfatto delle prestazioni dello pneumatico, ma penso che la prossima volta opterò per uno pneumatico con gli stessi valori di prestazioni, solo con una durata leggermente più lunga.
Il miglior pneumatico con il miglior rapporto qualità-prezzo. Li consiglio sicuramente per una guida grintosa! E non solo perché sono delle ottime cruiser. Comode, assolutamente senza rumore di strada, ottimo risparmio di carburante. Ho usato semi slick. Appiccicose, ma rumorose e con una scarsa sicurezza sul bagnato mi hanno fatto fare una ricerca per un'auto dalle prestazioni bilanciate a tutto tondo.
Stavo quasi per acquistare Good Year Assymeteic 2, ma la scheda madre mi ha fermato.
Hankook K117 ha una tavola massiccia e resistente, che è la cosa migliore. Hai una grande stabilità in curva. E feedback. Nonostante la gomma dura sono totalmente silenziosi. Sono stupito da questi pneumatici sudcoreani!
Il mio set è fatto in Corea (la casa di Hankooks). Non scegliete troppo, scegliete Hankooks. Li consiglio per la guida vivace con auto da 150-400 CV.
Ho avuto diversi set su una e92 3.0, ho sempre trovato che per il prezzo funzionavano in modo eccellente. Certo, l'auto è più da turismo che da sport e sicuramente si adattavano perfettamente al carattere. Li consiglierei sicuramente
Mi sono stati vivamente consigliati e hanno fatto tutto ciò che mi aspettavo, tranne per il fatto che ho percorso solo 11.000 miglia, con un uso misto, per lo più fuori dalle autostrade, guida costante.
