Le dimensioni 75, 40 e 18 sono una fregatura, quindi abbiamo deciso di confrontare i marchi.

MOLTO migliore trazione, ovvero niente slittamento delle ruote agli incroci durante la guida normale, come il Contisport 5 in dotazione con l'auto nuova, o il Dunlop Sport Maxx (il cui unico vantaggio è la silenziosità).

Questi pneumatici sono una schifezza, durano 7000 miglia guidando solo in città per circa 3 mesi, 275/30/19 non li consiglio, ho pagato quasi 180 £ ciascuno

Cosa posso dire? Questi pneumatici sono semplicemente fantastici.
Di serie sulla mia Tiguan 1.4tsi. Tenuta incredibile sia sull'asciutto che sul bagnato... e per essere delle gomme così silenziose allo stesso tempo, mi ha lasciato senza parole quanto siano performanti queste Hankook... nessun cigolio di gomme, nemmeno in curva ad alta velocità...

Pneumatici estivi molto buoni. Esattamente pneumatici estivi, perché quando la temperatura scende sotto i 10 °C e più di quando la superficie è bagnata, gli pneumatici perdono quasi un terzo delle loro grandi caratteristiche di cui puoi godere nella calda estate. Guida questi pneumatici per il terzo anno. Sono forniti insieme alla nuova Skoda Octavia 1,8TSI. Ne ho cambiati un paio a causa dell'usura così elevata, ma non guido nemmeno quando l'usura è fino all'ultimo mm legale. La stabilità ad alta velocità (oltre 160 km/h) è molto buona. Frenata estrema, curve sportive, partenza attiva: tutto molto buono. La cosa migliore è che puoi sentire il limite senza sorprese. Molto utile anche su superfici miste come ghiaia/strada di campagna.
Certo che lo consiglio! E considerando il prezzo relativamente basso, non c'è dubbio: puoi cambiarlo ogni stagione e sentirti sicuro e a tuo agio su qualsiasi strada durante tutta la stagione estiva.

In precedenza ho avuto auto equipaggiate con OEM Continental, Nankang, Events e Falkens.
Gli eventi furono terribili sotto tutti gli aspetti, i nankang non andarono molto meglio.
Sulla mia ultima auto ho montato i Falkens FK459 EcoRun, che ho trovato piuttosto buoni per il prezzo pagato.

Originariamente, quando era nuova, la mia auto montava pneumatici Continental SportContact 5 con marcatura MO.
Pensavo che fossero il massimo che uno pneumatico potesse offrire, ma pensavo che si consumassero piuttosto rapidamente.
Da allora sono passato alle Michelin PS3 e poi alle PS4.

Di recente ho dovuto acquistare nuovi cerchi posteriori (255/3518). (Gli cerchi anteriori sono 225/40/18).

Dopo aver visto che Ford, Audi, Mercedes e Mini avevano scelto Hankook per i loro pneumatici OEM nel 2016/2017, ho sostituito i miei pneumatici Michelin posteriori con degli Hankook Ventus Evo2 K117, nonostante alcune altre recensioni menzionassero il loro basso tasso di usura.

Mi sono subito reso conto che i fianchi non sono rigidi come quelli delle Michelin per PS4, ma la compensazione è una migliore qualità di guida. Penso anche che le Hankook generino meno rumore durante la guida.
L'aderenza sul bagnato è migliore di quanto mi aspettassi, ho scoperto che queste Hankook sono più progressive delle Michelin, con le gomme posteriori che apparentemente gestiscono meglio la potenza tra le due ruote posteriori quando il terreno è bagnato.

Nei prossimi 4 mesi, fino a quando non rimetterò le gomme invernali, avrò il tempo di vedere se sono buone a lungo termine, prima che quelle estive debbano essere sostituite.

Anche se ho percorso solo 400 miglia in una o due occasioni ho avuto un po' di slittamento delle ruote posteriori, ma solo in partenze brusche su strade bagnate; gli pneumatici potrebbero aver bisogno di altre centinaia di miglia prima di riuscire a trovare il loro vero carattere.

Prevedo che l'usura potrebbe essere scarsa a causa di altre recensioni sugli pneumatici.
È ancora presto.

Tuttavia, la protezione del cerchio potrebbe essere migliorata.

Le Hankook erano sulla mia auto quando l'ho comprata nuova di zecca. Ho appena percorso più di 20.000 km (12.500 miglia) e tutti e quattro gli pneumatici devono essere cambiati. Forse è un'auto/SUV pesante, ma avevo una Volvo XC60 più pesante con le Toyo e duravano molto più a lungo di questa. Gli pneumatici mostravano un'usura uniforme su tutto il battistrada e l'equilibratura e l'allineamento non erano un problema. Sfortunatamente, a causa dell'usura, non li comprerei di nuovo.

275 40 18 aderenza sul bagnato e comfort decisamente migliori rispetto alle Conti 3 runflat che hanno sostituito, ma usura media - fatto a 14-15.000 miglia

Ottimo rapporto qualità-prezzo. Grip e comfort impressionanti in tutte le condizioni. Molto progressivi al limite e non mollano mai del tutto. Con 260-270 rwhp in un ute leggero, potrei lanciarlo in qualsiasi curva ed essere sicuro che lo gestirebbe a piena potenza. Ha resistito bene considerando le condizioni

Aderenza su asciutto in linea retta = molto buona, aderenza su asciutto in curva = eccellente. Aderenza su bagnato in linea retta = eccellente, aderenza su bagnato in curva = buona. Anche il drenaggio dell'acqua è eccellente.

L'unico problema è che la gomma appiccicosa si è consumata abbastanza in fretta, quindi non sono state così eccezionali. Inoltre, su catrame liscio e lucido non sono progressive, tutto o niente. Detto questo, ora hanno superato di gran lunga le barre di usura e si comportano ancora bene.

Sto per passare a MPSS, quindi sarà interessante vedere se valgono la spesa extra

Il pneumatico peggiore che abbia mai montato sulla mia RRSport del 2008. 255/50 R19 107Y. Aderenza su asciutto e bagnato...comfort...tutto nella media. Usura terribile. 11000 miglia e sono finite. Avevo usato Hankook Ventus ST RH06 per i precedenti 5 set e avevo percorso circa 23000 miglia per set e l'ultima volta che sono andato a cambiarli ho scoperto che Hankook aveva interrotto la produzione. Perché?.....a quanto pare duravano troppo a lungo. Quindi sono rimasto con Hankook e ho montato S1 Evo2...pessima decisione.

Questi sono i peggiori pneumatici in assoluto che abbia mai acquistato. Si comportano su strade asciutte come vecchi pneumatici a tele incrociate. E se il tempo cambia, scordatevelo! I miei vecchi Michelin usurati hanno superato questi.

Buono pneumatico per il suo prezzo. Buona aderenza all'inizio ma non così buona dopo 15000 miglia... Ho sentito un calo di prestazioni e ora che ho ancora circa 3,5 mm rimasti cambierò presto perché non sono così sicuro della quantità di aderenza che ho in ogni curva. L'ho notato ancora di più dopo aver cambiato i miei pneumatici posteriori con i Michelin Supersport che hanno così tanta aderenza sull'asciutto... hanno cambiato troppo l'equilibrio, l'auto non è neutra o sovrasterza come prima... Userò i Supersport anteriori non appena finirò con questi S1 Evo2.

Le ho acquistate l'anno scorso (06/2015) ed erano eccellenti. Secondo me la tenuta su asciutto e bagnato era perfetta. Solo una volta, in autostrada, quando andavo a 165 km/h, ho sentito l'aquaplaning per un secondo. Non ho mai avuto paura di guidare sotto la pioggia battente. Anche la tenuta su asciutto è perfetta, poco più di 100 km/h in curva in entrata in autostrada non era un problema. Per me e mia moglie non erano rumorose, persino meglio delle Conti SportContact 3. Il mio set è durato 35000 km, penso che sia un risultato decente. (Purtroppo non posso paragonare l'usura con altre, perché quelle Conti non erano nuove, quando le ho acquistate). Ora sono circa 2 mm, ma anche alla fine dell'utilizzo, non ho riscontrato alcun problema.
Li ricomprerei sicuramente, anzi credo che ne comprerò altri due set, per me e mio padre. Comunque sto valutando anche Nokian zLine e Falken Azenis FK510, giusto per provare qualcos'altro.