Recensioni del Hankook Ventus S1 evo2 - Pagina 2

Ho avuto questi pneumatici per circa 35.000 km sulla macchina e sono stati guidati in modo sportivo, a volte aggressivo. Le prestazioni complessive sull'asciutto sono molto buone, a parte il rumore della strada che potrebbe essere ancora più basso (non è affatto male!). Le prestazioni sul bagnato soffrono di un sottosterzo pronunciato nel mio assetto con 245 all'anteriore, 265 al posteriore. Non ho mai avuto problemi con questo su strada, ma cercare di portare la macchina in un sovrasterzo controllato non è così facile con la mancanza di mordente all'anteriore in condizioni di bagnato. Inoltre la spalla si consuma molto più rapidamente della sezione centrale dello pneumatico, il che ne limita la durata. (Prima che tu chieda: sì, prendo molte rampe ad alta velocità dentro e fuori dall'autostrada. E no, il mio telaio non ha bisogno di allineamento). Nel complesso penso che sia stato un buon pneumatico e ho bisogno di una sostituzione entro la fine di questa stagione. Probabilmente controllerò il Ventus S1 Evo3

Il comportamento è prevedibile. L'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è buona, dopo circa 500 km. La cosa più strana è che sento un forte aquaplaning ai primi 500 km nuovi di zecca, ma poi scompare. Forse questo pneumatico ha bisogno di un certo chilometraggio per riscaldarsi? Se lo prendi come pneumatico UHP, l'usura è buona in realtà. Ho guidato questo pneumatico per 50.000 km e non dovrebbe avere problemi fino a 60.000 km, a parte le piccole crepe. Feedback forte, il che è positivo. Allo stesso tempo, il rumore è davvero inaccettabile dopo 20.000 km di guida, almeno per il mio orecchio. Devo sostituirlo anche se mancano 2 mm di usura. Considerando il prezzo, dovresti sostituirlo ogni 20.000... questo ti manterrà nelle migliori prestazioni. LOL. Se non ti interessa il rumore, il comfort ma le prestazioni, ti consiglio di prenderlo. Se stai cercando uno pneumatico più equilibrato come me, potrei non consigliarti questo pneumatico.

Ho acquistato una Insignia Grand Sport del 2017 con questi pneumatici montati in fabbrica. Inizialmente pensavo fossero buoni pneumatici. Buona aderenza su bagnato e asciutto, feedback ragionevole e non troppo duri. Ho anche scoperto che questi sono pneumatici fonoassorbenti con una fodera in schiuma che riduce il rumore: è qui che le cose sono andate in discesa. L'auto ha iniziato a sviluppare una vibrazione attraverso lo sterzo che ho attribuito a un problema di bilanciamento o forse a un danno a una ruota sulle nostre belle strade del Regno Unito. Ho portato l'auto da un gommista locale, che ha tentato di bilanciare le ruote, ma continuava a ottenere letture diverse ogni volta che la ruota girava. Abbiamo concordato che potrebbe essere meglio sostituire le ruote anteriori con quelle posteriori e vedere come andava. Inizialmente, ha funzionato e l'auto ha guidato di nuovo senza problemi per alcune settimane, poi ha iniziato a vibrare (questa volta nella parte posteriore dell'auto) a 55 mph+ al punto che era impossibile fermarsi a qualsiasi velocità superiore a 60 mph, non l'ideale in autostrada. Ho fatto qualche ricerca online e ho trovato alcuni resoconti di rivestimenti in schiuma che si muovevano/deformavano e causavano problemi di bilanciamento. A questo punto l'auto stava diventando inguidabile per qualsiasi cosa che non fosse una gita all'officina locale, quindi sono passato a Goodyear F1 Assymetric 5 all round, che sebbene siano più rumorosi degli Hankook, ora riesco di nuovo a usare l'auto correttamente. Per riassumere, eviterei questi pneumatici.

Ho avuto questi pneumatici su diverse auto, ma ora mi concentrerò solo sulla mia esperienza con l'Evo X. La mia auto è standard, con l'aspettativa di una messa a punto, quindi sto guidando poco più di 350 CV. Ho acquistato questi pneumatici per la loro reputazione e per il loro ottimo prezzo. Ho pagato circa 450 euro per un set e ho avuto un'esperienza eccellente con loro, sia in pista che su strada. Il feedback su strada è buono, l'aderenza sull'asciutto e la maneggevolezza, anche se non alla pari con forse un Michelin PS4S, sono stati molto buoni. Sono rimasto molto colpito da loro in pista, poiché sono stati molto costanti e comunicativi. L'usura in pista è stata eccezionale, anche dopo lunghe sessioni ad alto calore. Non ho mai visto uno pneumatico stradale comportarsi così bene. A dire il vero, dopo circa 3 giornate in pista e un sacco di guida molto grintosa in montagna, gli Hankook hanno perso molto della loro aderenza da nuovi, e questo a causa degli intensi cicli di calore a cui sono stati sottoposti, anche se (sorprendentemente) hanno ancora un buon battistrada. Questo è prevedibile con qualsiasi tipo di pneumatico. Secondo me, questi sono I MIGLIORI PNEUMATICI UHP per il prezzo. Prestazioni incredibili per il prezzo.