Recensioni del Hankook Ventus Prime 3 K125 - Pagina 4

Ho sentito dire che erano buoni pneumatici, ma non mi aspettavo di ottenere così tanto. Eccellente aderenza laterale sull'asciutto e ottimo feedback pur rimanendo comodi. Risposta dello sterzo perfetta su pavimentazione irregolare. Sono impressionato dal fatto che le cose non importanti (ghiaia, buche) siano ben filtrate, ma il feedback rimane eccellente e ti fa sentire la parete laterale che si flette lentamente con un sacco di margine di sicurezza. Finora non li ho usati sotto una pioggia estrema, ma si sono comportati bene e si sono sentiti al sicuro sotto una pioggia leggera. Ne ho montati solo due nella parte anteriore e ho tenuto Goodyear Vector gen3 nella parte posteriore. Sembrano essere un buon equilibrio su un'auto leggera. Nessun sovrasterzo a meno che non lo si voglia davvero. Buon risparmio di carburante, silenziosi alle velocità autostradali. Buon rapporto qualità-prezzo e disponibili in molte dimensioni. Ho sentito che le prestazioni peggiorano dopo alcuni anni, vedremo. Ero indeciso con i Falken ZE310 che hanno risultati di test e recensioni simili, ho appena preso quelli che erano in magazzino.

Ho acquistato questo per sostituire il Turanza er33 di serie con la Yaris. Sono sempre disposto a provare nuovi pneumatici e questo è il mio primo Hankook. Positivo: Eccellente sull'asciutto. L'aderenza è semplicemente eccellente. Nessun problema a spingere in curva a velocità eccessive. Pneumatici molto comodi. Fianco più morbido. Trasforma la qualità di guida della mia auto. Economico. Uno degli pneumatici premium più economici sul mercato. La stabilità è semplicemente incredibile in autostrada. Negativo: L'aderenza sul bagnato e la frenata sono in realtà molto buone. Ma galleggiano semplicemente sulla pozzanghera d'acqua. Molto pericoloso per me. Questo è il motivo principale per cui salterò questo pneumatico per il futuro. Se stai cercando un fianco più rigido, non prendere mai in considerazione questo pneumatico. È morbido e il feedback è semplicemente molto noioso. Conclusione: Se stai cercando pneumatici economici con un'aderenza superba sull'asciutto, questa è la scelta migliore. Finché non hai bisogno di guidare molto nella pozzanghera d'acqua. Sicuramente fatti una buona impressione su Hankook. Tranne la spaventosa parte dell'aquaplaning

Gli pneumatici Hankook K125 hanno sostituito un set di Bridgestone RE003. Prime impressioni: davvero abbastanza rispetto agli pneumatici Bridgestone. Ora, dopo 9000 miglia, il rumore della strada è ugualmente forte rispetto ai Bridgestone, ma comunque migliore degli pneumatici OE GY. L'aderenza sull'asciutto è davvero buona (anche quando si guida con grinta), ma quando la superficie è umida o bagnata, c'è una mancanza di fiducia negli pneumatici. Il feedback dagli pneumatici allo sterzo può diventare vago, specialmente sul bagnato. Può passare da loquace a una mancanza di feedback. Dovrai rallentare per sentirti di nuovo a tuo agio. Il tasso di usura è ancora buono, ma ho notato che lo pneumatico può consumarsi molto rapidamente se l'allineamento non è sufficientemente buono. Ci sono voluti solo circa 100 km da nuovo per consumare i segni di allineamento su uno degli pneumatici, a causa di un'officina che inizialmente gli aveva dato un po' più di convergenza su un lato (ma comunque entro le specifiche). Di gran lunga, il Ventus Prime 3 è lo pneumatico più comodo mai montato sulla macchina. Ama assolutamente le pressioni degli pneumatici che si aggirano intorno ai 28-32 psi e odia assolutamente le pressioni più elevate. C'è la tendenza a far rimbalzare gli occupanti se si osa anche solo gonfiare oltre i 34 psi. Mi è stato detto dal gommista che questo pneumatico avrebbe dovuto aiutare con il risparmio di carburante rispetto al Bridgestone. Sì e no è una risposta che ho. Se si percorrono lunghe distanze (oltre 100 km in un singolo viaggio) allora sì, il risparmio di carburante si realizza. Altrimenti, non ci sono differenze.

Le ho montate sulla mia pessima Yaris Mk2 da quasi un anno ormai (maledetto Sadiq Khan! Mi manca così tanto la mia Mk1 D4D!), ho percorso circa 15.000 miglia a occhio e croce e sono ancora piuttosto buone. Rispetto alla mia recensione precedente, darei comunque valutazioni simili per tutto tranne che per la maneggevolezza sul bagnato, che è notevolmente peggiorata: non male, ma notevolmente più scivolose sul bagnato rispetto a quando erano nuove, ma data la punizione che hanno ricevuto nel corso dell'anno non posso lamentarmi troppo! Sono ancora buone in frenata e in curva sull'asciutto, ma il limite prima del sottosterzo sul bagnato è notevolmente più piccolo, ma mi fa capire molto che sta succedendo piuttosto che buttarmi improvvisamente in un vicolo cieco. Sono ancora a metà delle 60 sterline completamente equipaggiate, ma presumibilmente la VP4 è all'orizzonte, quindi spero che durino finché non arriveranno: penso di poterne ricavare un altro anno; Attualmente sono scesi a circa 4-5 mm da circa 7 mm nuovi, quindi l'usura non è stata male; non si usurano bene come i vecchi Goodyear Efficient Grip Compact, Cooper CS2 o Conti PC2e, ma molto meglio dei Conti PC5! Con il prezzo degli pneumatici in aumento, continuo a considerare questo un ottimo pneumatico per il prezzo!