Recensioni del Hankook Ventus Prime 3 K125 - Pagina 3

Inizialmente sembravano degli ottimi pneumatici. Nonostante la classificazione di 71db, sembravano molto silenziosi. Si comportavano bene sull'asciutto, anche se leggermente più morbidi dei precedenti pneumatici Toyo Proxes e Bridgestone Potenza. Il fatto che siano leggermente più morbidi significa che sono comodi e assorbono molto bene dossi e buche. Non ho avuto problemi nemmeno quando ho guidato sotto la pioggia. Non ho mai avuto la possibilità di testare l'aquaplaning e non posso commentare l'usura perché ho abbandonato questi pneumatici dopo nemmeno 2000 km... Perché questi pneumatici sono assolutamente letali in autostrada. La mia auto non voleva più andare dritta, sembrava costantemente che ci fosse un vento laterale a 120 km/h che spingeva l'auto da sinistra a destra! Ciò dà una sensazione di "galleggiamento", di tramlining e di grande insicurezza quando si guida a velocità superiori a 90 km/h, e peggiora sempre di più man mano che si guida più velocemente. Ho provato molte pressioni di pneumatici diverse, ma niente ha funzionato. Quando sono passato alle gomme invernali, questa sensazione di galleggiamento è scomparsa immediatamente, quindi il problema non è l'auto. Sono molto deluso da queste gomme Hankook e ho le stesse esperienze di "galleggiamento" con le Hankook Kinergy Eco 2 sulla mia altra auto. Mi aspettavo molto di meglio da un produttore di questo marchio e ora guiderò per tutta l'estate con le gomme invernali Nexen, che sono effettivamente sicure in autostrada, e quando il budget lo consentirà spero di passare alle Nexen N'Fera SU1 o alle Goodyear Effecient grip performance 2. Quindi, per riassumere, è una buona gomma per i conducenti che non escono mai dalle normali strade cittadine e di campagna. Non consigliata per i conducenti in autostrada perché avrai paura di guidarla a velocità normali. (Nota: 2 gomme erano nuove (DOT 4021) e altre 2 erano già sull'asse posteriore e avevano circa 5,5 mm rimasti (DOT 3818), entrambi i set hanno avuto lo stesso effetto tramlining quando sono state spostate sull'asse anteriore)

I miei pensieri iniziali erano fantastici, ma i problemi sono iniziati dopo aver riposto i miei pneumatici durante l'inverno, quando avevo montato quelli invernali. Avevo riposto i pneumatici in un garage ventilato a temperatura ambiente, impilati uno sopra l'altro. Quando ho tirato fuori i pneumatici per la primavera, ho notato che tutti e 4 i pneumatici avevano delle lunghe crepe sottili nel senso della lunghezza del battistrada. Facile da non notare, ma se li cercavi, li trovavi. Avevo sempre una pressione dei pneumatici normale, quindi non è nemmeno un caso di gonfiaggio eccessivo. Poi li ho guidati quest'estate 2021 senza problemi più grandi, ma di recente la mia auto ha iniziato a vibrare un po', quindi ho messo le ruote su una macchina equilibratrice dove si poteva vedere che anche se il cerchio era dritto, la superficie del pneumatico stesso era irregolare e traballava sia in altezza che lateralmente. Ora dovrò trovare nuovi pneumatici dopo questa stagione invernale.