Il Goodyear GT2 è un pneumatico In tournée (Tutte le stagioni) progettato per veicoli di tipo Autovettura passegge.
La risposta in breve
I conducenti dicono58%da 12 recensioni dei conducenti58% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
I test diconoSpiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Goodyear GT2
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a aprile 2023.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Goodyear GT2?
I proprietari valutano il Goodyear GT2 6,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 11 recensioni.
Come si usura il Goodyear GT2 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Goodyear GT2 8,3 su 10 per l'usura, su 11 recensioni. 10 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 48.280 km.
I proprietari ricomprerebbero il Goodyear GT2?
Il 58% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Goodyear GT2, sulla base delle 12 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 25% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Goodyear GT2 riguardo a durata?
Delle 11 recensioni dei proprietari analizzate per il Goodyear GT2, 10 parlano di durata: 9 lo lodano (lunga durata) e 1 lo criticano (si consuma in fretta). Leggi quelle recensioni
Il Goodyear GT2 è stato sostituito?
Il Goodyear GT2 è stato sostituito dal Goodyear GT3.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Goodyear GT2. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Su 12 valutazioni dei proprietari, il Goodyear GT2 ottiene in media il 58%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 8,3 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 1. 10 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 55% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Valutazioni dei proprietari media di 12 valutazioni
Voto dei proprietari58%
Usura83%
Aderenza sull'Asciutto80%
Sensibilità di Guida71%
Aderenza sul Bagnato67%
Comfort67%
Maneggevolezza63%
Aderenza su Neve20%
Aderenza su Ghiaccio10%
Recensioni in evidenza
Più utile 41%
“Uno pneumatico assolutamente pessimo, solitamente montato in fabbrica. Offre un'adeguata aderenza e maneggevolezza su asciutto per un'auto sub-compatta a basso consumo, ma l'aderenza sul bagnato è disastrosa, con poca...”
“Positivo: usura molto ridotta, se non nulla, nell'anno in cui ho tenuto questi pneumatici sulla mia Corola. Non male sulla neve, sorprendentemente... Negativo: Pneumatico molto rumoroso che andava bene sull'asciutto ma...”
“Questi sono stati montati sulla mia Toyota Yaris e ho percorso 79.000 chilometri (da allora ho cambiato uso per i Duragrip) Ottima aderenza su asciutto e bagnato. La neve è ovviamente un po' più instabile, ma si è...”
Uno pneumatico assolutamente pessimo, solitamente montato in fabbrica. Offre un'adeguata aderenza e maneggevolezza su asciutto per un'auto sub-compatta a basso consumo, ma l'aderenza sul bagnato è disastrosa, con poca differenza tra frenata di emergenza sul bagnato e frenata sulla neve. Non è nemmeno lo pneumatico più silenzioso. Da evitare.
Questi pneumatici sono stati montati su una Land Rover Freelander 2 quando gli pneumatici OEM dovevano essere sostituiti. Gli pneumatici anteriori soffrivano di un cattivo allineamento delle ruote e dovevano essere sostituiti dopo 32000 km. Quelli posteriori sono durati molto di più e con la rotazione delle ruote, ora si avvicinano alla necessità di essere sostituiti dopo 55000 km. Il percorso prevede il 20% di guida in città e l'80% in campagna, con circa il 5% della distanza complessiva su strade sterrate ben tenute. Le piccole lamelle catturano i sassi, che rimangono nel battistrada per un bel po' di tempo, anche se sono molto simili al Continental Crosscontact UHP OEM. Gli pneumatici erano comodi e maneggevoli, con l'unica eccezione che sulle strade ghiaiose bagnate e scivolose le prestazioni erano inferiori a quelle degli pneumatici originali. Uno pneumatico buono e silenzioso, adatto all'autostrada, alla città o alle buone strade sterrate.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Pneumatico molto buono per quanto riguarda la durata. Ho comprato una nuova Opel Corsa nel 2000 con questi pneumatici e da allora ne ho comprati 3 set. Sono rumorosi, ma il fatto che durino per sempre mi ha fatto comprarli di nuovo. Anche la maneggevolezza e le prestazioni complessive erano piuttosto buone.
Su quali pneumatici guidi?
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Ho avuto 3 set di pneumatici Goodyear GT2 sotto la mia Chrysler Voyager e posso dire che sono eccellenti. Ogni set è durato 40.000 miglia, sono molto affidabili, ho guidato in giro per l'Europa in estate quando le temperature sull'asfalto erano di 65 gradi e la temperatura dell'aria di 40 gradi con un carico completo in macchina. Questi pneumatici non mi hanno mai deluso, questi viaggi sono stati fatti numerose volte guidando per 24 ore con piccole pause, coprendo 5.000 miglia in 2 settimane. Buona aderenza sul bagnato, cos'altro posso dire a parte OTTIMI PNEUMATICI! L'unica nota negativa è che dopo 30.000 miglia diventano un po' duri e scivolosi sul bagnato.
Questi pneumatici erano sulla nostra Fiesta quando l'abbiamo acquistata più di 2 anni fa. Immagino che siano sulla macchina da molto tempo, dato che sono piuttosto duri e hanno piccole crepe nella gomma su tutta la superficie dello pneumatico e tra i tasselli del battistrada. Di conseguenza, sono stati scioccanti quando le strade non erano completamente asciutte! In condizioni di bagnato, anche la curva o la rotonda più blanda provoca un forte sottosterzo, seguito immediatamente da sovrasterzo! E non è nemmeno una guida ad alta velocità. Sull'asciutto non ho lamentele e devo dire che questi pneumatici sono durati apparentemente per sempre. Tuttavia, sono riuscito a consumare gli anteriori, quindi alla fine posso giustificare il cambio di almeno due di essi! Non li comprerei di nuovo: ci sono molti pneumatici significativamente migliori in circolazione per la stessa cifra o per meno.
Ho quasi sempre avuto pneumatici Goodyear sulle mie auto perché si consumano bene. E stanno bene e squadrati sulla strada, con pochissime piume nella parte anteriore. Erano spazzatura nella neve l'anno scorso quando erano quasi nuovi. E quest'anno, dopo altre 8000 miglia, sono stato costretto a casa perché non riuscivo a far uscire la mia auto dal vialetto e a farla tornare indietro nella neve. Ora ho comprato nuovi Avon ZT5, che sono stati fantastici con il maltempo.
Questi sono stati montati sulla mia Toyota Yaris e ho percorso 79.000 chilometri (da allora ho cambiato uso per i Duragrip)
Ottima aderenza su asciutto e bagnato. La neve è ovviamente un po' più instabile, ma si è bloccata solo una volta, a circa 15 cm di profondità.
Il feedback stradale non è così buono, ma probabilmente è dovuto alla mancanza di feedback nella Yaris. Nel complesso, ottimi pneumatici, ma prenderei i Duragrips se dovessi acquistare una Goodyear.
Ho avuto queste gomme per quasi 5 anni e ho percorso 18000 miglia con loro. All'inizio le gomme erano buone su strade asciutte (con temperature dell'aria fino a 40 °C) e bagnate. Dopo 15.000 miglia, l'usura è diventata evidente, si notano crepe su tutta la superficie e gli pneumatici posteriori hanno iniziato a fare rumore. Sconsiglio di guidare in inverno con questi pneumatici. Il controllo del veicolo è molto difficile sul fango e la distanza di arresto raddoppia o addirittura triplica. Su 2-3 cm di neve l'auto non è in grado di fermarsi.
Pneumatici adorabili, comodi e che hanno offerto subito una buona aderenza rispetto ai precedenti pneumatici economici. Hanno una tenuta davvero buona sull'asciutto e sul bagnato e sono durati abbastanza bene e sono ancora forti. Altamente consigliati per un'auto più piccola.
