Falken FK452 Recensioni - Page 14

Questo è il miglior pneumatico che abbia mai usato su questa macchina, senza dubbio. Non sapevo che uno pneumatico potesse fare così tanta differenza e in passato ho usato gomme costose. Spero che durino più a lungo del mio ultimo set di anteriori, che è durato solo 9000 miglia. Questi hanno un vero rapporto qualità-prezzo e trasformeranno il tuo veicolo.

Ho acquistato questi pneumatici dopo aver letto delle buone recensioni su questo sito e, ad essere sincero, non scrivo recensioni, ma ho voluto farlo perché li avevo acquistati su consiglio di altri, quindi ho pensato di fare lo stesso.
Ho avuto gli pneumatici per circa 7.000 miglia, finora tutto bene, la tenuta è fantastica mentre guido per andare al lavoro su molte strade di campagna di circa 28 miglia in entrambe le direzioni e il comfort, la tenuta e la bassa rumorosità sono davvero buoni. Consiglierei questi pneumatici a chiunque e sicuramente li avrò di nuovo, so che alcuni diranno che ci sono pneumatici migliori in circolazione e sì, ci sono ma a un prezzo più alto. Questi pneumatici valgono bene i soldi spesi.

I Falken 452 sono pneumatici sportivi da bagnato entry level con un rapporto qualità-prezzo imbattibile. Li ho usati su diversi veicoli (attualmente sulla mia Volvo 850 T5 225bhp) e offrono una tenuta di strada soddisfacente in condizioni asciutte e un'ottima tenuta di strada sul bagnato. Offrono un buon feedback stradale a velocità inferiori e una comunicazione stradale soddisfacente ad alta velocità. Tuttavia, a velocità molto elevate tendono a sembrare un po' vaugh, influenzando così la fiducia nello pneumatico più di ogni altra cosa. L'usura è media ma perdonabile considerando il prezzo. Sono sicuramente abbastanza comodi e il rumore stradale è da medio a buono. Anche il potenziale in curva è buono ma lontano da quello che ci si potrebbe aspettare, ad esempio, da un P-Zero o un Eagle F1.

Quando si acquista uno pneumatico è sempre importante ricordare cosa ci si aspetta da esso. Se si è alla ricerca di uno pneumatico per uso combinato su strada che sia sportivo e offra una buona aderenza, allora il Falken 452 è il pneumatico che fa per voi senza dubbio (perfetto per auto sotto i 150 CV). Se si guida molto più di 200 CV e si prevede di utilizzare quella potenza, allora non consiglierei il 452. Semplicemente non è progettato per una combinazione di potenza massiccia e guida dura.

Se utilizzati nel contesto giusto, questi pneumatici hanno un rapporto qualità-prezzo eccezionale e li consiglio vivamente.

Di recente ho cambiato i miei pneumatici Potenza R050A dopo 37000 chilometri. Erano di serie sulla mia Mondeo del 2008 e, sebbene fossero pneumatici ad alte prestazioni, ho scoperto che slittavano notevolmente sia sul bagnato che sull'asciutto. Gli FK452 sono molto meglio sul bagnato e ho notato che non ho deviazioni in accelerazione brusca, a differenza dei Potenza che spesso hanno torcente l'intera auto verso destra. Lo pneumatico sembra apprezzare la coppia del 2 litri diesel 140, meglio dei Potenza. Il mio primo set e finora sono soddisfatto.

Un ottimo pneumatico per il prezzo, circa la metà del costo di Michelin. Una guida dura, ma questo è dovuto al rapporto di aspetto del 45%, l'unico lato negativo è l'elevato tasso di usura, ma si curva piuttosto velocemente e si ottiene l'aderenza, si ottiene l'usura, il mio chilometraggio approssimativo è di circa 12-14k a coppia, il che sembra basso, ma ottengo solo circa 16-18k per Michelin. Sono al mio secondo paio, ma presto ne avrò bisogno di un altro paio.

Leggi e leggi di pneumatici - sono preoccupato di sostituire i Michelin Pilot Premacy con una marca più economica. Sono così contento di aver scelto questo pneumatico. L'auto si sente molto meglio di prima - penso che i Falken si adattino molto bene all'alto psi sul mio asse anteriore (40 psi), sono comodi e hanno almeno il 30% in più di aderenza sul bagnato rispetto ai Michelin - lo pneumatico ha un bell'aspetto con un disegno aggressivo della sezione centrale. Lo consiglio vivamente.

12 mesi fa ne ho comprati un paio per la mia E39 per sostituire i Michelin Pilots. Questa settimana sono andato a sostituire i Michelin in uscita e ho spostato i 452 posteriori di un anno davanti. Sono rimasto scioccato nello scoprire che mi erano rimasti solo circa 2 mm al centro dopo 17000 miglia. Mi sarebbe piaciuto ottenere altre 5000 miglia da questi, ma suppongo che si ottiene solo ciò per cui si paga.

Li ho appena montati, in precedenza usavo i Michelin Pilot Sport 2 e non ero soddisfatto dell'usura, quindi vi terrò aggiornati sui progressi.

Trova i Falkens, il miglior rapporto qualità-prezzo e prestazioni per i pneumatici. Una volta riscaldati, offrono una grande aderenza su asciutto, grazie alla loro direzionalità, slittano quando si preme il pedale del gas, ma rimangono in linea, senza deviare come i pneumatici Pirelli, Goodyear o Marshall. Ho usato i Falken su una varietà di veicoli, sono sempre usciti al top. Nonostante la guida impegnativa, in media si ottengono circa 20k da un set. Grande sostenitore degli pneumatici dalle buone prestazioni, preferirei pagare di più piuttosto che finire in un fosso.

Probabilmente il miglior pneumatico "economico" che si possa acquistare. L'aderenza sull'asciutto è eccellente, quella sul bagnato è sensazionale, ma manca di progressività al limite sul bagnato. I fianchi sono terribilmente morbidi, con conseguente scarso feedback e inserimento in curva, ma ci si abitua in fretta. Considerando la punizione che ho inflitto loro, anche l'usura è buona. Buon pneumatico in generale.

Per qualche motivo questo pneumatico viene regolarmente inserito nella stessa categoria dell'Hankook Ventus K104 e del Nangkang NS2, ma essendo passato al Falken da entrambi questi pneumatici sulla stessa auto, sono un mondo a parte. I Falken sono di gran lunga superiori.

La mia Mondeo aveva i Continental Sport Contact 2 come equipaggiamento originale. Non mi piacevano e presto ho iniziato a scegliere un altro pneumatico quando è arrivato il momento di sostituirli. I primi ad essere cambiati sono stati gli anteriori per gli AVON ZZ3 che erano decisamente migliori. Poi, quando tutti e quattro hanno dovuto essere sostituiti, dopo aver letto le recensioni su questo forum, ho deciso per gli FK452.

La mia prima impressione è stata che avevo fatto un errore disastroso. L'auto era tutta sbandata, l'aderenza era senza speranza, il rumore della strada era spaventoso e la qualità di guida instabile. Fortunatamente ho fatto riferimento a questo sito Web e ho notato che questi pneumatici impiegano un po' di tempo per rodarsi. Quindi ho perseverato e ne è valsa la pena. Direi che ci sono volute circa 300 miglia/500 km prima che gli pneumatici si assestassero a sufficienza. Ora sono molto soddisfatto. Percorro molti chilometri in autostrada, quindi apprezzo la stabilità direzionale di questo pneumatico. Anche l'aderenza su strada bagnata e la resistenza all'aquaplaning ad alta velocità sono eccellenti. Poiché gli pneumatici sono invecchiati, anche la soppressione del rumore stradale è eccellente e la qualità di guida è molto buona. Ho sperimentato diverse pressioni degli pneumatici, soprattutto quando erano nuovi, ma trovo che la combinazione migliore sia la Ford 2,5 bar anteriore/2,3 posteriore.

Gli pneumatici anteriori hanno ormai raggiunto il punto in cui i Contis e gli AVON erano usurati: 23.000 km, ma i Falken sono scesi a 4 mm. L'unica lamentela che ho su questo pneumatico è la pessima protezione del cerchio. Infatti gli pneumatici sembrano di una misura più stretti sul cerchio rispetto agli AVON ZZ3. A parte questo, ne ordinerò altri due dal fornitore online.